第139章 玫瑰園計劃
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“烏拉烏拉...”
消防車出動。
突然的警報聲響起，打亂了所有人的思考。
查理抬頭看向窗外。
一架法航飛機跌跌撞撞的向著機場跑道飛來。
隨後飛機重重的著陸，屁股擦出來不少火花。
查理吃驚：“噢！買嘎達，發生了什麽事？”
觀察室的記者頓時興奮了，對著遠處的跑道瘋狂的拍攝。
大新聞呐。
很快，消防車撲滅了火苗。
飛機上彈出的安全滑梯上也有人陸陸續續的跑了出來。
雖然一條跑道不能降落了，但還有2號跑道可以繼續使用。
這邊在緊急救人，另外一頭的跑道上，各國的客機有序的降落。
這畫麵非常唯美。
趙書記已經著急的滿頭大汗。
他一直想著鵬城機場可以變成國際樞紐機場。
而且港龍航空業曾經多次遇到備降這邊的操作。
雖然外國人和香港罵罵咧咧的。
但楊傑死豬不怕開水燙，一點也不慌。
真正機場繁忙起來的時候，趙書記是真的慌了。
這飛機來的也太多了吧。
這要是弄不好，就丟了國家的顏麵了。
一個小時以前，香港啟德機場。
一架華航的波音747飛機因為飛行員操控不當，導致起落架撞到了高樓的一部分地方。
雖然最後對準了跑道，成功迫降，但飛機橫拐在跑道中間。
雖然沒有造成人員死亡。
但是耽誤了機場降落的問題。
啟德機場總共一條跑道，那邊至今還沒有弄好。
這次，華航出事了，一大堆國際航班隻能選擇備降。
好家夥，說英語的管製員不夠，還需要說法語的，西班牙語的，阿拉伯語的。
最後幹脆找了鵬城大學的幾個教授，一同上管製樓協調指揮。
這操作，手忙腳亂的。
出事故的法航純粹是盤旋太久，然後耗光燃油，選擇緊急迫降。
離啟德機場最近的，隻有一個相對完善的鵬城機場。
其它航空公司見狀，也不敢過多猶豫。
再耽擱下去，真的要沒有燃油了。
於是，越來越多的外國飛機被迫選擇備降南頭機場。
以至於查理來的時候，就看到了這一幅欣欣向榮的景象。
查理評價道：“這地方挺不錯的，有點現代化的氣息。”
“翻譯先生，那邊是在做什麽？”
翻譯官隨後詢問的工作人員。
工作人員迴答：“哦，那是飛機的攝影區域。隻要通過檢查的人員，可以在機場周圍三個區域對飛機自由拍攝。”
查理讚美道：“噢，上帝。這想法真不錯。”
“這邊的城市救援也很及時。”
“我剛剛看了一下，隻用了半個小時，他們就成功清理了跑道。”
查理這邊說的倒是輕鬆，機場這邊壓力確實是很大。
主要還是配套的工作人員太少了。
以前是個位數航班。
後麵增加到一天大約20個航班。
現在，國際飛機一口氣飛過來四十多架飛機。
這誰頂得住！
鵬城大學的外語學生都臨時停課，過來臨時充當翻譯官。
部隊上更加高度緊張，臨時加派了更多的人手，確保國際旅客不要出現問題。
至於今天準備起飛航班，一律延遲。
今天，大概是鵬城機場誕生以來，第一次航班延遲的事情。
旅客們絲毫不在意。
這麽多外國的飛機，頭一次看見。
半個小時後，一架南航的波音737客機降落在南頭機場。
上麵都是從白雲機場上臨時抽調的專業人士，此次前來一同協助指揮。
大約一小時後，一切開始變得有序運轉起來。
省長語重心長的說道：“趙國賓同誌，你這次的指揮非常出色。”
“這樣，迴頭把應急預案整理整理。”
“這值得全國推廣。”
趙書記：“是。”
這次確實是漂亮。
鵬城機場完美的解決了啟德機場航班的備降問題，也意味著這裏擁有成為國際機場的潛力。
加上南頭機場擁有快速通關的便捷手續。
已經有不少國際航司要考慮在鵬城設立中轉地點了。
沒辦法，啟德機場實在是太坑爹了。
幾乎年年都有事故。
而且華航就貢獻了四分之一。
被人們熟知的，基本上就是空難，而不是事故。
港府這邊也有應急預案。
當即就召開新聞發布會，表示將會花費巨額資金引進最先進的牽引車。
以免再次出現像747這種重型客機卡在半路的尷尬情況。
其次，要求各地航司規範操作，要安排最有經驗的飛行員來執行飛行啟德機場的航班。
最後，新上任的港督表示。
港府也盡可能的限製香港高樓的高度，建造更多的提示標語雲雲。
說來說去，還是沒辦法解決啟德機場危險過大的問題。
他嘴上說的輕鬆，內心實際上已經翻江倒海了。
鵬城機場的規模比起啟德機場的規模還要大。
雙跑道，設備齊全，功能齊全，特種車輛也更加齊全。
怎麽看都是對方更加有利的。
隨後他又拿起來另外的一份計劃。
玫瑰園計劃。
這是一項大型的基礎建設工程。
核心是圍繞未來香港的新機場做出來的規劃。
包括選擇在人煙稀少的大嶼山島嶼修建一座更大的國際機場。
開工香港島與大嶼山島的跨海鐵路大橋，和跨海公路大橋。
還有各個區域的填海計劃。
總預算在英國人最初的計劃裏，是400億。
計劃描繪了一個美好的將來。
因此取名為玫瑰園計劃。
但是後來，兩國談判，確定了香港的歸屬問題。
這個計劃就暫時擱置了。
但這不妨礙新總督給未來的香港挖一個大坑。
他當即召集專家團隊，對玫瑰計劃大幅度的修改起來。
400億港幣太少了，既然要玩，就玩狠的。
大概是用發行國債的方式，募集資金，建造這種大修工程。
而他隻需要把這個時間線稍微拉長一點。
反正那時候，英國港督就已經不存在了。
最後買單的就是中國首都方麵。
參與這種大型基建工程的英資企業就可以狠狠的吃下一口肥肉。
濠江機場也是類似的操作。
本質上就是拿著當地的信譽作為抵押，然後向公眾募集資金。
建設方可以吃的滿嘴是油，但真正買單的，隻有是當地人民和祖國的人民。
任何大型基建都是一樣。
社會精英會告訴大家，他們給社會做了有多少貢獻。
但其實是，全國上下每一個人都做了貢獻。
這種貢獻是不管你是不是自願的，隻要你在中國這一片土地上生存了，就給國家的基礎建設作出了貢獻。
也許你抽的每一根煙，每一口酒，吃的每一碗飯，創造的任何gdp...
都給祖國的航母添加了一絲絲細小的籌碼。
社會有沒有精英，無所謂。
有沒有你，也無所謂。
其實你倆地位和貢獻差不多。
少了誰都可以。
但是所有中國人少了，就不行。
消防車出動。
突然的警報聲響起，打亂了所有人的思考。
查理抬頭看向窗外。
一架法航飛機跌跌撞撞的向著機場跑道飛來。
隨後飛機重重的著陸，屁股擦出來不少火花。
查理吃驚：“噢！買嘎達，發生了什麽事？”
觀察室的記者頓時興奮了，對著遠處的跑道瘋狂的拍攝。
大新聞呐。
很快，消防車撲滅了火苗。
飛機上彈出的安全滑梯上也有人陸陸續續的跑了出來。
雖然一條跑道不能降落了，但還有2號跑道可以繼續使用。
這邊在緊急救人，另外一頭的跑道上，各國的客機有序的降落。
這畫麵非常唯美。
趙書記已經著急的滿頭大汗。
他一直想著鵬城機場可以變成國際樞紐機場。
而且港龍航空業曾經多次遇到備降這邊的操作。
雖然外國人和香港罵罵咧咧的。
但楊傑死豬不怕開水燙，一點也不慌。
真正機場繁忙起來的時候，趙書記是真的慌了。
這飛機來的也太多了吧。
這要是弄不好，就丟了國家的顏麵了。
一個小時以前，香港啟德機場。
一架華航的波音747飛機因為飛行員操控不當，導致起落架撞到了高樓的一部分地方。
雖然最後對準了跑道，成功迫降，但飛機橫拐在跑道中間。
雖然沒有造成人員死亡。
但是耽誤了機場降落的問題。
啟德機場總共一條跑道，那邊至今還沒有弄好。
這次，華航出事了，一大堆國際航班隻能選擇備降。
好家夥，說英語的管製員不夠，還需要說法語的，西班牙語的，阿拉伯語的。
最後幹脆找了鵬城大學的幾個教授，一同上管製樓協調指揮。
這操作，手忙腳亂的。
出事故的法航純粹是盤旋太久，然後耗光燃油，選擇緊急迫降。
離啟德機場最近的，隻有一個相對完善的鵬城機場。
其它航空公司見狀，也不敢過多猶豫。
再耽擱下去，真的要沒有燃油了。
於是，越來越多的外國飛機被迫選擇備降南頭機場。
以至於查理來的時候，就看到了這一幅欣欣向榮的景象。
查理評價道：“這地方挺不錯的，有點現代化的氣息。”
“翻譯先生，那邊是在做什麽？”
翻譯官隨後詢問的工作人員。
工作人員迴答：“哦，那是飛機的攝影區域。隻要通過檢查的人員，可以在機場周圍三個區域對飛機自由拍攝。”
查理讚美道：“噢，上帝。這想法真不錯。”
“這邊的城市救援也很及時。”
“我剛剛看了一下，隻用了半個小時，他們就成功清理了跑道。”
查理這邊說的倒是輕鬆，機場這邊壓力確實是很大。
主要還是配套的工作人員太少了。
以前是個位數航班。
後麵增加到一天大約20個航班。
現在，國際飛機一口氣飛過來四十多架飛機。
這誰頂得住！
鵬城大學的外語學生都臨時停課，過來臨時充當翻譯官。
部隊上更加高度緊張，臨時加派了更多的人手，確保國際旅客不要出現問題。
至於今天準備起飛航班，一律延遲。
今天，大概是鵬城機場誕生以來，第一次航班延遲的事情。
旅客們絲毫不在意。
這麽多外國的飛機，頭一次看見。
半個小時後，一架南航的波音737客機降落在南頭機場。
上麵都是從白雲機場上臨時抽調的專業人士，此次前來一同協助指揮。
大約一小時後，一切開始變得有序運轉起來。
省長語重心長的說道：“趙國賓同誌，你這次的指揮非常出色。”
“這樣，迴頭把應急預案整理整理。”
“這值得全國推廣。”
趙書記：“是。”
這次確實是漂亮。
鵬城機場完美的解決了啟德機場航班的備降問題，也意味著這裏擁有成為國際機場的潛力。
加上南頭機場擁有快速通關的便捷手續。
已經有不少國際航司要考慮在鵬城設立中轉地點了。
沒辦法，啟德機場實在是太坑爹了。
幾乎年年都有事故。
而且華航就貢獻了四分之一。
被人們熟知的，基本上就是空難，而不是事故。
港府這邊也有應急預案。
當即就召開新聞發布會，表示將會花費巨額資金引進最先進的牽引車。
以免再次出現像747這種重型客機卡在半路的尷尬情況。
其次，要求各地航司規範操作，要安排最有經驗的飛行員來執行飛行啟德機場的航班。
最後，新上任的港督表示。
港府也盡可能的限製香港高樓的高度，建造更多的提示標語雲雲。
說來說去，還是沒辦法解決啟德機場危險過大的問題。
他嘴上說的輕鬆，內心實際上已經翻江倒海了。
鵬城機場的規模比起啟德機場的規模還要大。
雙跑道，設備齊全，功能齊全，特種車輛也更加齊全。
怎麽看都是對方更加有利的。
隨後他又拿起來另外的一份計劃。
玫瑰園計劃。
這是一項大型的基礎建設工程。
核心是圍繞未來香港的新機場做出來的規劃。
包括選擇在人煙稀少的大嶼山島嶼修建一座更大的國際機場。
開工香港島與大嶼山島的跨海鐵路大橋，和跨海公路大橋。
還有各個區域的填海計劃。
總預算在英國人最初的計劃裏，是400億。
計劃描繪了一個美好的將來。
因此取名為玫瑰園計劃。
但是後來，兩國談判，確定了香港的歸屬問題。
這個計劃就暫時擱置了。
但這不妨礙新總督給未來的香港挖一個大坑。
他當即召集專家團隊，對玫瑰計劃大幅度的修改起來。
400億港幣太少了，既然要玩，就玩狠的。
大概是用發行國債的方式，募集資金，建造這種大修工程。
而他隻需要把這個時間線稍微拉長一點。
反正那時候，英國港督就已經不存在了。
最後買單的就是中國首都方麵。
參與這種大型基建工程的英資企業就可以狠狠的吃下一口肥肉。
濠江機場也是類似的操作。
本質上就是拿著當地的信譽作為抵押，然後向公眾募集資金。
建設方可以吃的滿嘴是油，但真正買單的，隻有是當地人民和祖國的人民。
任何大型基建都是一樣。
社會精英會告訴大家，他們給社會做了有多少貢獻。
但其實是，全國上下每一個人都做了貢獻。
這種貢獻是不管你是不是自願的，隻要你在中國這一片土地上生存了，就給國家的基礎建設作出了貢獻。
也許你抽的每一根煙，每一口酒，吃的每一碗飯，創造的任何gdp...
都給祖國的航母添加了一絲絲細小的籌碼。
社會有沒有精英，無所謂。
有沒有你，也無所謂。
其實你倆地位和貢獻差不多。
少了誰都可以。
但是所有中國人少了，就不行。