第138章 我想買技術
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
某個酒店，英國人查理真正滔滔不絕的演講.
希望中國民航，還有楊傑這個大客戶投錢。
然後大家共同開發阿佛羅支線噴氣客機。
新領導對英國人的飛機並沒有太多好感。
“查理先生。這款新飛機載客，隻有波音737係列的7成。”
“幹嘛不拆掉四個發動機，換成2台更加先進的發動機呢？”
“還有，你這個發動機都沒有反推係統，這缺少安全。”
查理感覺受到了侮辱：“先生，你這是在質疑我大英飛機有缺陷。”
“我們的飛機很安全，平穩運行十多年了。”
某個領導：“哦，是嗎？聽說你們去年就摔了兩架。”
“而且發動機還經常有問題。”
“很抱歉，我不感興趣。”
說完，領導帶隊離開了。
你再先進有毛線用？
還不是一樣摔飛機。
楊傑想要偷笑。
英國人的兩次事故那不是飛機事故。
bae146飛機都是飛小機場為主的。
而英國很多都是二戰時期修建的飛機跑道，隻有1200米。
英國還是島國，海上經常有大風。
一架客機是被大風吹著，偏離了跑道，發生了事故。
其實這在國內頂多算事故征候。
第二架是被某個醉鬼駕車闖入機場，撞毀了一架停靠的飛機。
隻能說，老外蠻開放的。
換成國內，大部分機場護的嚴嚴實實的。
不僅僅有鐵絲網，還有水泥牆，壕溝，菜地，草地。
你汽車能越野到機場外圍，都算你厲害。
查理隻能眼巴巴的看著唯一的大客戶。
楊傑在過去的兩年內，已經下單了超過30架飛機，至今還有11架沒有交付。
這個大客戶估計對我們的飛機很看重。
查理：“楊先生，你考慮投資多少錢麽？”
“我們公司這邊會根據不同的客戶投資，給予不同的優惠力度。”
楊傑看了看：“我挺好奇的，你們會把146飛機的舊型號的100型，技術轉讓嗎？”
查理吃驚：“什麽！”
“楊先生，這需要和總部匯報。”
楊傑：“沒事，我不著急。歡迎隨時來找我。”
說完，雙方互留名片。
楊傑對高度智能化的飛機沒有多少興趣。
至少眼前，還是這種傳統結構的好處多多。
雖然結構上超重，但備用係統更多。
萬一有故障，可以技術維修。
最重要的是，給自己找個合理的借口生產飛機。
否則英國人一共製造了80架飛機，全世界有300架飛機在飛，怎麽解釋？
目前他能做的，買一架，複刻一架。
進口飛機飛港龍航線，其餘飛機飛國內，還有一部分做備份。
英國宇航公司總部。
查理迴歸匯報工作。
民航飛機技術轉讓，這對英國人的誘惑力還是蠻大的。
“這是我調查到的美國飛機製造商和中國人的合作。”
“其中波音公司和沈飛合作。”
“麥道公司和上飛合作。”
“此外波音還要和西飛合作。”
“因此，我認為和楊合作，是有必要的。”
“這都有助於開辟中國市場。”
總裁哈匯德拿捏不準：“大眾航空有這個實力嗎？”
“要知道，雖然技術轉讓了，但對方的製造工藝實在是太差了。”
“飛機製造出來，丟人的還是我大英的麵子。”
副總雅吉姆表示：“我看，還不如找中國國航合作。”
“他們是中國最大的航空運營商。”
哈匯德點頭同意：“就這麽辦。查理，這事交給你來辦，別讓我失望。”
查理略有為難，但是也隻能硬著頭皮接下來。
國航領導當即擺了擺手。
“小飛機，對不起我們沒有興趣。”
“我們要的是像空客330那樣的大飛機，或者是波音747一樣的大飛機。”
越大的航空公司，也希望自己的飛機型號單一。
這樣培養飛行員的速度和成本上也更加簡單。
對於機務人員維修，備用的零件也方便尋找。
這就和桑塔納轎車一樣，它本身的質量說不上好。
但吃了第一款合資車的福利，在全國各地都有很多配件。
桑塔納不需要額外的改進什麽，沿用老路子就好了。
這樣舊車和新車的配件通用，維護成本大大的降低了。
國產車很多都是花裏胡哨的，每年都變著花樣來，說自己改進了多少，如何如何先進。
當用戶需要購買配件的時候，簡直要罵娘。
原版的配件死貴死貴的。
購買的便宜貨，則是不配套的那種。
汽車是小事，最多醜一點。
飛機是大事情。
零件不配套，飛上天會出事情的。
北航純麥道，南航純波音，就是基於這個原因實現的。
運營亂七八糟的飛機組合。
不僅僅維護成本高，而且容易出問題。
國航沒有興趣搞，南航也沒有興趣。
西飛引進波音技術，意味著西北航也沒有興趣。
西南航有一點點興趣，但不多。
查理：“隻需要3億美元，我們可以和你們合作開發新式飛機。”
某個領導：“3億！還美元！”
“3億美元夠我們買11架波音飛機了。”
“滾滾滾！”
西南航空的領導得知3億美元後，果斷拒絕了。
這也成了民航圈子的一個梗。
查理沒辦法，最後直接南下廣州。
純波音機隊的南航能要英國飛機嗎？
他們現在正正琢磨著，如何把多餘的三叉戟飛機轉手了呢。
查理最後兜兜了一大圈，才抵達鵬城。
南頭機場人潮湧動。
因為魔都，漢陽等多個地方取消了介紹信的規定，使得一部分有錢人都選擇了乘坐飛機出門。
而且大眾航空的機票比火車票更加便宜，每天都可以買到機票。
這進一步促進了航空業的蓬勃發展。
現在，六大航空公司都紛紛進駐南頭機場。
雖然大部分國人買不起機票，但有一小部分就足夠了。
對於一個擁有11億多的超級人口大國，哪怕是很小的金字塔比例，這有錢人的數量也是賊多的。
所以，查理看到的鵬城南頭機場，繁忙程度絲毫不亞於不遠處的英國的機場。
查理可是地道的中國通。
他知道，盡管中國已經對外開放多年，但風氣依舊保守。
外國人不能夠隨意和普通人交流，隻能和指定的社會階層交流。
這種感覺，大概就是是21世紀，國人去朝鮮旅遊一樣。
霧裏看花，什麽也看不明白。
其它城市的人，盡管是西裝革履，但那股子死氣沉沉的感覺，怎麽都蓋不住。
鵬城這邊的機場，朝氣蓬勃。
穿西裝的、穿大褲衩的、工人模樣的、年輕時尚的女孩，略顯稚氣的學生，還有戴著紅領巾的小學生。
種種人物匯聚一堂。
這才是真正的社會形象。
希望中國民航，還有楊傑這個大客戶投錢。
然後大家共同開發阿佛羅支線噴氣客機。
新領導對英國人的飛機並沒有太多好感。
“查理先生。這款新飛機載客，隻有波音737係列的7成。”
“幹嘛不拆掉四個發動機，換成2台更加先進的發動機呢？”
“還有，你這個發動機都沒有反推係統，這缺少安全。”
查理感覺受到了侮辱：“先生，你這是在質疑我大英飛機有缺陷。”
“我們的飛機很安全，平穩運行十多年了。”
某個領導：“哦，是嗎？聽說你們去年就摔了兩架。”
“而且發動機還經常有問題。”
“很抱歉，我不感興趣。”
說完，領導帶隊離開了。
你再先進有毛線用？
還不是一樣摔飛機。
楊傑想要偷笑。
英國人的兩次事故那不是飛機事故。
bae146飛機都是飛小機場為主的。
而英國很多都是二戰時期修建的飛機跑道，隻有1200米。
英國還是島國，海上經常有大風。
一架客機是被大風吹著，偏離了跑道，發生了事故。
其實這在國內頂多算事故征候。
第二架是被某個醉鬼駕車闖入機場，撞毀了一架停靠的飛機。
隻能說，老外蠻開放的。
換成國內，大部分機場護的嚴嚴實實的。
不僅僅有鐵絲網，還有水泥牆，壕溝，菜地，草地。
你汽車能越野到機場外圍，都算你厲害。
查理隻能眼巴巴的看著唯一的大客戶。
楊傑在過去的兩年內，已經下單了超過30架飛機，至今還有11架沒有交付。
這個大客戶估計對我們的飛機很看重。
查理：“楊先生，你考慮投資多少錢麽？”
“我們公司這邊會根據不同的客戶投資，給予不同的優惠力度。”
楊傑看了看：“我挺好奇的，你們會把146飛機的舊型號的100型，技術轉讓嗎？”
查理吃驚：“什麽！”
“楊先生，這需要和總部匯報。”
楊傑：“沒事，我不著急。歡迎隨時來找我。”
說完，雙方互留名片。
楊傑對高度智能化的飛機沒有多少興趣。
至少眼前，還是這種傳統結構的好處多多。
雖然結構上超重，但備用係統更多。
萬一有故障，可以技術維修。
最重要的是，給自己找個合理的借口生產飛機。
否則英國人一共製造了80架飛機，全世界有300架飛機在飛，怎麽解釋？
目前他能做的，買一架，複刻一架。
進口飛機飛港龍航線，其餘飛機飛國內，還有一部分做備份。
英國宇航公司總部。
查理迴歸匯報工作。
民航飛機技術轉讓，這對英國人的誘惑力還是蠻大的。
“這是我調查到的美國飛機製造商和中國人的合作。”
“其中波音公司和沈飛合作。”
“麥道公司和上飛合作。”
“此外波音還要和西飛合作。”
“因此，我認為和楊合作，是有必要的。”
“這都有助於開辟中國市場。”
總裁哈匯德拿捏不準：“大眾航空有這個實力嗎？”
“要知道，雖然技術轉讓了，但對方的製造工藝實在是太差了。”
“飛機製造出來，丟人的還是我大英的麵子。”
副總雅吉姆表示：“我看，還不如找中國國航合作。”
“他們是中國最大的航空運營商。”
哈匯德點頭同意：“就這麽辦。查理，這事交給你來辦，別讓我失望。”
查理略有為難，但是也隻能硬著頭皮接下來。
國航領導當即擺了擺手。
“小飛機，對不起我們沒有興趣。”
“我們要的是像空客330那樣的大飛機，或者是波音747一樣的大飛機。”
越大的航空公司，也希望自己的飛機型號單一。
這樣培養飛行員的速度和成本上也更加簡單。
對於機務人員維修，備用的零件也方便尋找。
這就和桑塔納轎車一樣，它本身的質量說不上好。
但吃了第一款合資車的福利，在全國各地都有很多配件。
桑塔納不需要額外的改進什麽，沿用老路子就好了。
這樣舊車和新車的配件通用，維護成本大大的降低了。
國產車很多都是花裏胡哨的，每年都變著花樣來，說自己改進了多少，如何如何先進。
當用戶需要購買配件的時候，簡直要罵娘。
原版的配件死貴死貴的。
購買的便宜貨，則是不配套的那種。
汽車是小事，最多醜一點。
飛機是大事情。
零件不配套，飛上天會出事情的。
北航純麥道，南航純波音，就是基於這個原因實現的。
運營亂七八糟的飛機組合。
不僅僅維護成本高，而且容易出問題。
國航沒有興趣搞，南航也沒有興趣。
西飛引進波音技術，意味著西北航也沒有興趣。
西南航有一點點興趣，但不多。
查理：“隻需要3億美元，我們可以和你們合作開發新式飛機。”
某個領導：“3億！還美元！”
“3億美元夠我們買11架波音飛機了。”
“滾滾滾！”
西南航空的領導得知3億美元後，果斷拒絕了。
這也成了民航圈子的一個梗。
查理沒辦法，最後直接南下廣州。
純波音機隊的南航能要英國飛機嗎？
他們現在正正琢磨著，如何把多餘的三叉戟飛機轉手了呢。
查理最後兜兜了一大圈，才抵達鵬城。
南頭機場人潮湧動。
因為魔都，漢陽等多個地方取消了介紹信的規定，使得一部分有錢人都選擇了乘坐飛機出門。
而且大眾航空的機票比火車票更加便宜，每天都可以買到機票。
這進一步促進了航空業的蓬勃發展。
現在，六大航空公司都紛紛進駐南頭機場。
雖然大部分國人買不起機票，但有一小部分就足夠了。
對於一個擁有11億多的超級人口大國，哪怕是很小的金字塔比例，這有錢人的數量也是賊多的。
所以，查理看到的鵬城南頭機場，繁忙程度絲毫不亞於不遠處的英國的機場。
查理可是地道的中國通。
他知道，盡管中國已經對外開放多年，但風氣依舊保守。
外國人不能夠隨意和普通人交流，隻能和指定的社會階層交流。
這種感覺，大概就是是21世紀，國人去朝鮮旅遊一樣。
霧裏看花，什麽也看不明白。
其它城市的人，盡管是西裝革履，但那股子死氣沉沉的感覺，怎麽都蓋不住。
鵬城這邊的機場，朝氣蓬勃。
穿西裝的、穿大褲衩的、工人模樣的、年輕時尚的女孩，略顯稚氣的學生，還有戴著紅領巾的小學生。
種種人物匯聚一堂。
這才是真正的社會形象。