沙塵暴來襲，吳樹建議蕭一下車做好賽車錨固。
蕭一說：“根據天氣預報給出的風速，我覺得我們的車沒有必要下車錨固。”
吳樹並不是特別信服這個判斷，她向窗外望了望：“船長，你確定麽？火星的沙塵暴可是十分不一般。而且你看咱們這個位置，海拔高，氣壓低，和高氣壓團的壓力差大，風速最為猛烈，咱們車能扛得住麽？”
蕭一對賽車倒是非常自信：“我們的車，是用重型卡車改裝的，車身本身非常重，一般的沙塵暴，奈我們不得。更重要的是，我們的車體空氣動力學設計非常好，風阻非常低，穿越沙塵暴，問題應該不大。”
吳樹喃喃自語：“看來，沒有枉費我的特殊設計。”
這下換蕭一搞不清楚狀況了：“特殊設計，什麽設計？難道你專門為沙塵暴開發了什麽麽？”
吳樹滿臉神秘：“到時候你就知道了。”
此時，賽事主板方已經發出了沙塵暴預警。
高頻率的沙塵暴預警之後，直播間開始關注各個車隊的應對策略。
衝在最前麵的藍鳥號已經到達了南緯三十五度附近，最先接觸到了沙塵暴的前沿。
對於將輕量化做到極致的藍鳥號來說，沙塵暴的影響不容小覷。
巨大的風暴，極有可能將賽車掀翻。
賽車原本的前進姿態中，氣流從車體上滑過，通過精妙的空氣動力學設計產生下壓力，把車緊緊地壓在地麵上。
可是一旦風力超過了設計的極限，產生的下壓力無法繼續維持車體姿態。
這是一個正反饋過程，一旦巨大的風暴將車體稍微掀起來一點點，就破壞了空氣動力學外形，使得賽車麵對風暴更加脆弱。
最終的結果，就是整輛賽車像紙片一樣飛上天去。
藍鳥號為了速度，將輕量化做到了極致，車身大量使用工程塑料製作，這個挑戰更加嚴峻。
這種情況下，藍鳥號隻能刹車，就地錨固，將金屬錨砸進火星地表，隨後用高強度工程尼龍纜繩，將賽車捆在地麵上。
藍鳥號的巡航速度維持在兩百公裏每小時，雖然現在已經比彗星速遞寒鴉號的三百公裏每小時慢，但是由於前期積累的優勢，藍鳥號仍然處於領先地位。
較輕的車體重量，讓藍鳥號的刹車相對容易，但是從兩百公裏每小時的速度刹停，仍然使用了相當長的路途。刹車盤已經被摩擦產生的熱量加熱到極限。
停車之後，訓練有素的藍鳥車隊立刻下車，開始錨固賽車，隨後重新鑽迴賽車中，等待風暴過去。
他們並不擔心被別人超過。
根據天氣預報，這是一場席卷整個火星南半部分的巨星風暴，沒有車隊能夠獨善其身，等到風暴過去之後，藍鳥號相對來說，仍然是距離火星南極最近的車隊。
一些缺乏經驗的隊伍，就沒有那麽幸運了。一些空氣動力學設計很差的賽車，直接被巨大的風暴卷到天上去，然後重重砸在地上，惡劣的天氣讓救援也異常困難。隻能唿叫星辰公司安全力量的重型戰車前去救援。
重型戰車雖然不會被風暴吹飛，可是前進緩慢，很多賽車手為此付出了生命的代價。
然而，這本就是賽車的一部分。
多數經驗豐富的隊伍，都選擇選擇一塊高地的背風坡錨固車輛，等待風暴過去。
隻有彗星速遞，不僅沒有停車錨固，甚至連減速的打算都沒有，徑直衝向沙塵暴
寒鴉號的正麵，是一麵無邊無際的紅色的牆，那是裹挾著無數沙塵的風暴正在襲來。
車體中聽不到風的聲音，但是那麵巨牆的壓迫感卻越來越強，而且牆似乎還在不斷增高，顏色不斷加深，那是風暴從地麵裹挾了更多的沙石。
而一無反顧地衝向沙塵暴地寒鴉號，看上去是那麽渺小，此前視頻中寒鴉號車尾掀起的煙塵，已經不見了。這是因為寒鴉號車輪掀起的煙塵，很快就被外麵巨大的風暴吹散。
賽事主辦方的攝像無人機，漂浮在寒鴉號附近的空域，將這個畫麵傳送迴直播間。
目前，火星拉力賽的直播，仿佛變成了彗星速遞寒鴉號的直播。因為整個賽場上，隻剩下寒鴉號一輛賽車還在前進。
而且，寒鴉號的速度非但沒有下降，相反，寒鴉號已經加速到三百五十公裏每小時。
寒鴉號的駕駛艙中，氣氛非常緊張。
郝天齊提醒蕭一：“船長，我們的車輛速度已經達到了三百五十公裏每小時，確定不適當減速，保證安全麽？”
蕭一目光堅定：“你是老領航員了，你知道，加速這件事情，是邊際效用遞減的。從零加速到一百公裏每小時，比從一百公裏每小時加速到兩百公裏每小時，要容易的多。”
吳樹已經理解蕭一的堅持：“沒錯。其實，如果單單憑借我們引擎的輸出功率，是很難將賽車加速到這個速度的。我們能達到這個速度，最主要的助力，就是火星。火星的重力，對於我們來說，就是一台最忠實的引擎，我們從高達數公裏的高原上衝下來，每一分每一秒，火星的重力都在為我們加速，而且這種加速沒有引擎功率限製，隻要我們的海拔還在下降，我們的賽車，就仍然能加速！”
郝天齊是在太空中曆練多年的領航員，已經習慣了利用引力彈弓來為飛船加速。在太空中，使用引力彈弓的時間節點，需要經過精密的計算，需要完美的時機。
他已經很久沒有享受過源源不斷的重力加速了，吳樹這麽一說，他躺在椅子上，似乎能夠感受到來自火星地心那源源不斷的引力，這個數值在他的重力傳感器中，返迴一個確定的數值，這個數值穩定地那麽讓人安心。
寒鴉號衝向風暴的邊緣直達天際的紅色巨牆，寒鴉號的駕駛艙的前擋風玻璃的視野，已經被這道巨牆完全占領，沒有留下一絲一毫的縫隙。
蕭一說：“根據天氣預報給出的風速，我覺得我們的車沒有必要下車錨固。”
吳樹並不是特別信服這個判斷，她向窗外望了望：“船長，你確定麽？火星的沙塵暴可是十分不一般。而且你看咱們這個位置，海拔高，氣壓低，和高氣壓團的壓力差大，風速最為猛烈，咱們車能扛得住麽？”
蕭一對賽車倒是非常自信：“我們的車，是用重型卡車改裝的，車身本身非常重，一般的沙塵暴，奈我們不得。更重要的是，我們的車體空氣動力學設計非常好，風阻非常低，穿越沙塵暴，問題應該不大。”
吳樹喃喃自語：“看來，沒有枉費我的特殊設計。”
這下換蕭一搞不清楚狀況了：“特殊設計，什麽設計？難道你專門為沙塵暴開發了什麽麽？”
吳樹滿臉神秘：“到時候你就知道了。”
此時，賽事主板方已經發出了沙塵暴預警。
高頻率的沙塵暴預警之後，直播間開始關注各個車隊的應對策略。
衝在最前麵的藍鳥號已經到達了南緯三十五度附近，最先接觸到了沙塵暴的前沿。
對於將輕量化做到極致的藍鳥號來說，沙塵暴的影響不容小覷。
巨大的風暴，極有可能將賽車掀翻。
賽車原本的前進姿態中，氣流從車體上滑過，通過精妙的空氣動力學設計產生下壓力，把車緊緊地壓在地麵上。
可是一旦風力超過了設計的極限，產生的下壓力無法繼續維持車體姿態。
這是一個正反饋過程，一旦巨大的風暴將車體稍微掀起來一點點，就破壞了空氣動力學外形，使得賽車麵對風暴更加脆弱。
最終的結果，就是整輛賽車像紙片一樣飛上天去。
藍鳥號為了速度，將輕量化做到了極致，車身大量使用工程塑料製作，這個挑戰更加嚴峻。
這種情況下，藍鳥號隻能刹車，就地錨固，將金屬錨砸進火星地表，隨後用高強度工程尼龍纜繩，將賽車捆在地麵上。
藍鳥號的巡航速度維持在兩百公裏每小時，雖然現在已經比彗星速遞寒鴉號的三百公裏每小時慢，但是由於前期積累的優勢，藍鳥號仍然處於領先地位。
較輕的車體重量，讓藍鳥號的刹車相對容易，但是從兩百公裏每小時的速度刹停，仍然使用了相當長的路途。刹車盤已經被摩擦產生的熱量加熱到極限。
停車之後，訓練有素的藍鳥車隊立刻下車，開始錨固賽車，隨後重新鑽迴賽車中，等待風暴過去。
他們並不擔心被別人超過。
根據天氣預報，這是一場席卷整個火星南半部分的巨星風暴，沒有車隊能夠獨善其身，等到風暴過去之後，藍鳥號相對來說，仍然是距離火星南極最近的車隊。
一些缺乏經驗的隊伍，就沒有那麽幸運了。一些空氣動力學設計很差的賽車，直接被巨大的風暴卷到天上去，然後重重砸在地上，惡劣的天氣讓救援也異常困難。隻能唿叫星辰公司安全力量的重型戰車前去救援。
重型戰車雖然不會被風暴吹飛，可是前進緩慢，很多賽車手為此付出了生命的代價。
然而，這本就是賽車的一部分。
多數經驗豐富的隊伍，都選擇選擇一塊高地的背風坡錨固車輛，等待風暴過去。
隻有彗星速遞，不僅沒有停車錨固，甚至連減速的打算都沒有，徑直衝向沙塵暴
寒鴉號的正麵，是一麵無邊無際的紅色的牆，那是裹挾著無數沙塵的風暴正在襲來。
車體中聽不到風的聲音，但是那麵巨牆的壓迫感卻越來越強，而且牆似乎還在不斷增高，顏色不斷加深，那是風暴從地麵裹挾了更多的沙石。
而一無反顧地衝向沙塵暴地寒鴉號，看上去是那麽渺小，此前視頻中寒鴉號車尾掀起的煙塵，已經不見了。這是因為寒鴉號車輪掀起的煙塵，很快就被外麵巨大的風暴吹散。
賽事主辦方的攝像無人機，漂浮在寒鴉號附近的空域，將這個畫麵傳送迴直播間。
目前，火星拉力賽的直播，仿佛變成了彗星速遞寒鴉號的直播。因為整個賽場上，隻剩下寒鴉號一輛賽車還在前進。
而且，寒鴉號的速度非但沒有下降，相反，寒鴉號已經加速到三百五十公裏每小時。
寒鴉號的駕駛艙中，氣氛非常緊張。
郝天齊提醒蕭一：“船長，我們的車輛速度已經達到了三百五十公裏每小時，確定不適當減速，保證安全麽？”
蕭一目光堅定：“你是老領航員了，你知道，加速這件事情，是邊際效用遞減的。從零加速到一百公裏每小時，比從一百公裏每小時加速到兩百公裏每小時，要容易的多。”
吳樹已經理解蕭一的堅持：“沒錯。其實，如果單單憑借我們引擎的輸出功率，是很難將賽車加速到這個速度的。我們能達到這個速度，最主要的助力，就是火星。火星的重力，對於我們來說，就是一台最忠實的引擎，我們從高達數公裏的高原上衝下來，每一分每一秒，火星的重力都在為我們加速，而且這種加速沒有引擎功率限製，隻要我們的海拔還在下降，我們的賽車，就仍然能加速！”
郝天齊是在太空中曆練多年的領航員，已經習慣了利用引力彈弓來為飛船加速。在太空中，使用引力彈弓的時間節點，需要經過精密的計算，需要完美的時機。
他已經很久沒有享受過源源不斷的重力加速了，吳樹這麽一說，他躺在椅子上，似乎能夠感受到來自火星地心那源源不斷的引力，這個數值在他的重力傳感器中，返迴一個確定的數值，這個數值穩定地那麽讓人安心。
寒鴉號衝向風暴的邊緣直達天際的紅色巨牆，寒鴉號的駕駛艙的前擋風玻璃的視野，已經被這道巨牆完全占領，沒有留下一絲一毫的縫隙。