火星拉力賽的直播間中,正在討論著寒鴉號的豪華海景生活艙。


    在其他隊伍正在火星的荒原上飛馳的時候,寒鴉號正在火星巨大的火山,阿爾西亞山附近的火上堆積地形上爬坡。


    平緩的車速之中,寒鴉號的生活艙被設定為陽光海景的虛擬現實,彗星速遞的六個人分別躺在各自的躺椅上,享受著屋頂燈光的日光浴。


    火星拉力賽專家表示自己也搞不清楚寒鴉號設計這個場景的意圖。


    直播間的主持人提出了自己的猜測:“您看,這是不是某種應對加速度的特殊裝置,在這種狀態下,人能夠承受更高的加速度。”


    專家啞然失笑:“首先,據我了解,彗星速遞的成員全部都是機械人,機械人能夠承受的加速度,恐怕比賽車還要更高,因此毫無必要。其次,你看彗星速遞寒鴉號目前這個速度,哪裏需要特殊的保護裝置?”


    導播在恰當的時間調取了寒鴉號的速度,加速度曲線,從顯示的數據來看,寒鴉號的速度雖然還在勉強爬升,但是加速度已經非常難看了,隻零附近勉強掙紮。


    專家搖搖頭:“我不知道,我能找到的唯一合理的解釋,就是彗星速遞根本沒有把這場比賽當迴事,或許他們有什麽意外的計劃。但是目前來看,最大的可能就是他們把這場比賽當成是一次旅行了。”


    主持人認同這種設想:“我覺得也像,你看看他們車子內飾的設計,使用了那麽多天然木材,天然木材在機械性能上是比不過現代工程塑料的,也隻有天然的質感能夠在外觀上提供額外的價值和豪華感。”


    專家擴展了主持人的觀點:“沒錯,但是他們使用的方式可以說是毫無章法。現代設計元素中,天然木材這種珍貴的材料的使用,一般來說是非常克製的。一般來說,天然木材一般被製作成非常薄的片狀物,通過黏貼等方式,在關鍵位置起到畫龍點睛的效果。可是你們看寒鴉號,居然奢侈到整塊地板都用天然木材鋪就,這種奢侈已經超過了必要的限度。珍貴材質的堆砌,可能會被設計的行家笑話的。”


    而此時,寒鴉號的生活艙內,寒鴉號的眾人已經休息了很久。


    彗星速遞的人,從木衛四開始,就沒有這麽輕鬆過的時候。


    張嶽已經難以忍受這種無聊的休閑狀態:“船長,咱們總得做點什麽吧,就像現在這麽躺在這裏,總歸不是一個長久之計,難道咱們就躺著到重點麽?”


    張峰倒是不以為意:“我覺得躺著就不錯啊!不過咱們的宣傳視頻可就沒什麽好拍的了,在躺下之前,我還以為我很無聊,可是真的躺下來之後,我才開始學會欣賞這種清閑。”


    蕭一笑著說:“怎麽,難得清閑,你們還不滿意麽?咱們從木衛四到灶神星起家,哪一天不是如履薄冰,今天,終於可以休息了。”


    李淩的聲音有些不甘心:“船長,你說現在其他車隊的進展怎麽樣了?”


    李淩這麽一說,讓整個生活艙忽然安靜了一些。


    這句話非常微妙,因為如果寒鴉號獨享這份清閑的話,其實還是一件不錯的事情,但是一旦畫麵中出現了其他隊伍,事情就發生了一些變化。


    人類文化中,競爭一直是一個非常微妙的元素。


    原本享受著火星永遠見不到的沙灘陽光的彗星速遞成員,現在忽然莫名緊張了起來。


    張嶽首先躺不住了,坐了起來,打開了生活艙前後的兩塊顯示屏幕,接到了賽事直播間。


    直播間的聲音讓彗星速遞的所有人都陸續叫了起來,所有人都關注著靠近車頭的那塊屏幕,吳樹倒著坐在椅子上。


    直播間的畫麵上,正在展示藍鳥號的比賽場景。


    藍鳥好的開局非常順利,隨機到的出發點對應著一大片平原荒漠。


    在這種簡單地形的加持之下,藍鳥號很早就已經加速到其極速。


    藍鳥好保持著筆直的行進路線,車體後麵是滾滾煙塵。


    藍鳥號走的是箱單純粹的技術路線,直播畫麵看上去沒有什麽能夠吸引注意的內容。


    賽事主辦方根據此前的觀眾數據分析,發現當直播畫麵是寒鴉號的時候,收視率更高。


    畢竟藍鳥號的直播畫麵裏,單純的是藍鳥號隊速度的極致追求。


    而寒鴉號的場景,則往往出人意料,帶著足夠的趣味性。


    此時的直播畫麵,看上去就非常無聊的。


    藍鳥號在荒漠上一騎絕塵,固然是非常壯美的場景,尤其是賽車掀起的煙塵和沙石。


    然而,賽車整體的路徑沒有任何變化,是筆直向南的路徑。


    路上有體積不是非常大的石塊和坑窪,都被藍鳥號非常優秀的懸掛係統過濾,隻有車輪的懸掛行程被壓縮,整個賽車的車體保持著非常穩定的水準。


    這看上去沒什麽,但是想要實現,卻有極大的技術難度。


    賽事直播專家解釋著這種懸掛技術:“據我所知,藍鳥號的懸掛使用了當前最先進的動態矢量懸掛技術。這種技術,能夠賦予每個車輪一個獨立的懸掛行程,更重要的是,這個行程,能夠根據路麵的情況實時調整。”


    導播非常適宜地切入了一條藍鳥號過連續坑窪的視頻。食品中的藍鳥號,過坑窪如履平地。前輪在坑窪中,後輪在坑外的時候,前輪的懸掛行程自動邊長,而後輪的行程則被壓縮。這種情況下,車體保持著穩定的狀態,似乎剛才走過的,就是一條鋪裝路麵一樣。


    遠遠看過去,動態矢量懸掛控製的車輪,上下跳動,而車體卻保持著平穩。


    主持人問:“據我所知,動態矢量懸掛技術,在民用載具上已經逐漸普及了,那麽其他隊伍的賽車應該也使用了這種懸掛吧!”


    賽事專家點點頭:“沒錯,但是藍鳥號的動態隨機懸掛有一項巨大的優勢,就是其矢量懸掛的采樣率高達十萬次每秒,而一般民用車輛隻有每秒一千次。”


    蕭一再也坐不住了,屏幕上的藍鳥號,求勝的心情逐漸占據了上風。

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