第506章 痛苦並快樂，著急的李福!
重迴高考，暑假從10元賺到2億 作者：幼貓9527 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“這真是……痛苦並快樂著！”
迪亞汽車。
麵對來自全國各地，乃至海外多個國家的新能源公交車訂單，高興是高興。
可……臣妾真的做不到啊！
國內外所有的訂單，都表示想要訂購山河大學測試的無人駕駛公交。
哪怕沒有無人駕駛功能也無所謂。
很多國家對於無人駕駛技術，根本無所謂。
甚至說，司機……無論是出租車、還是公交車，都是一個職位。
能提供一個職位，解決一個人就業，這才是重要的。
無人駕駛？
根本沒必要。
本身就因為社會就業問題沒有解決，還弄什麽無人駕駛？
沒有必要。
沒有無人駕駛的公交車也可以，隻要有一樣的全息技術模板就行。
可惜，迪亞汽車表示，新能源公交車，我司是能做的。
但是：無人駕駛、全息天幕、全息技術等等，迪亞汽車做不到。
山河大學的無人駕駛公交車，是迪亞汽車和星海科技共同研發。
車，確實是迪亞汽車提供。
但涉及到的很多技術：無人駕駛、全息技術、智能識別、各種軟硬件，都是星海集團提供。
單靠迪亞汽車，根本沒辦法做出同款汽車。
說白了……說的更直接一些：山河大學的無人駕駛公交車，就是星海集團找迪亞汽車定製的。
迪亞汽車就是給了一個車！
車上的許多硬件、軟件，使用到的技術，都是星海集團自己的搞定的。
找迪亞買同款無人駕駛公交車？
哪怕不需要無人駕駛功能，迪亞汽車也做不出來。
“聯係星海科技洽談合作，算了……我先聯係李易吧！”
迪亞汽車創始人、董事長——李福，麵對如此的訂單，哪裏還能淡定？
雖然，核心技術是星海集團的。
迪亞汽車就是根據星海集團的要求，負責定製一個‘車框’而已。
可麵對這涉及到千億級別大訂單！
李福還能淡定？
李福原本讓手下去聯係星海科技，尋求合作，拿下這來自全國各地，以及海外的訂單。
可話剛說出口，李福就讓屬下停一停，他準備親自聯係李易。
先談一談！
盡量說服李易。
李易作為星海集團創始人，他雖然不怎麽關心集團公司的事情，但所有人都知道，無論是星海集團、音符集團，或是李易的其他公司。
李易都有絕對的話語權。
隻要李易這邊點頭，同意和迪亞汽車合作。
拿下這千億訂單！！
更何況星海投資還是迪亞汽車股東！
大股東的那種功能！
雖然星海投資雖然同樣是‘星海’開頭，實則不屬於星海集團。
可星海投資，和星海集團，都是李易的公司。
真要是論重視程度來說：星海投資，應該還在星海集團之上。
迪亞汽車這邊，給山河大學提供的新能源公交車，僅僅是根據星海集團的要求，定製的‘框架’。
僅成本就超過百萬！
這還沒算星海集團提供的無人駕駛、全息技術、智能軟件、各種高精度傳感器等等軟硬件支持！
如果按照山河大學的無人駕駛公交車作為模板，對外售價超過400萬！
這是迪亞汽車的預估！
甚至500萬都有可能。
這個售價很高，無論是國內，還是國外……很多城市都用不起。
即便用得起的國家和城市，也不可能大量的采購。
更多是在一些熱門公交車路線、景點路線，采用山河大學同款公交車。
為城市、熱門景點賦能、增加吸引力。
這麽一算，僅僅是國內，超一線城市肯定會采購；
然後是後麵的一線城市；
以及其他有熱門景點的城市；
僅僅是國內，幾百億的規模那是輕輕鬆鬆。
算上海外這些國家的訂單。
千億訂單，一點不誇張。
“哎~~！我的李易同學！李總！李董！咋就聯係不上啊！”
李福親自打電話聯係，卻根本聯係不上李易。
到不是被李易拉黑。
李福打了幾次，沒辦法聯係到李易，所以直接給星海科技寧長青打電話詢問。
寧長青原本是李易助理。
隨著星海集團、音符集團化，李易基本不管理集團事務，方毅接管整個星海集團。
寧長青擔任方毅的助理。
別看是助理，實則是整個星海集團二把手！
從寧長青那裏，李福也知道為什麽聯係不上李易。
李易應該星海宇航那邊，或許在月城、也可能在東風航天城，或者太原。
反正就在這幾個衛星發射中心。
偶爾才能聯係上。
李福聯係不到李易是很正常的。
星海集團、音符集團內部，想要聯係自家董事長，也聯係不上。
除非是方毅和丁一峰直接跑過去找李易。
“星海宇航啊~”
李福對寧長青表示感謝，然後掛斷電話，發出一陣感慨。
他也知道，也聽說過，星海宇航近期一直在測試火箭發動機。
似乎有很大進展。
星海宇航自研的火箭，似乎首飛在即？
不過，他隻是聽業內一些人說起，沒具體去了解。
李福智能退而求其次，聯係方毅，商討‘智慧公交車’方麵的合作。
“這方麵的合作當然沒問題。”
方毅其實也從太原衛星發射中心，和李易分開，返迴燕都。
親自和李福洽談‘智慧公交’的合作。
星海集團，還沒有親自造車的打算。
轎車這種常用車型都沒打算親自下場。
更不用公交車了。
隨著大米公司親自下場造車。
以方毅對自己老板、董事長——李易的了解，星海集團，大概率是不會親自下場造車了。
大米公司造車，那也是從傳統轎車或者越野車切入。
公交車不可能去做……最少短時間是不可能！
和迪亞汽車合作，完全沒問題。
星海投資還是迪亞汽車大股東。
合作完全沒問題。
很快，星海集團和迪亞汽車，在燕都召開了簡短發布會，正式宣布達成重要戰略合作。
雙方就‘智慧公交車’項目展開合作，由星海集團提供技術支持，迪亞汽車負責生產製造和銷售。
‘智慧公交車’目前，火遍全網，山河大學同款無人駕駛智慧公交車。
迪亞汽車也宣布，正式承接來自全球‘智慧公交車’的訂單。
買家可選擇帶有無人駕駛版本的智慧公交車，或者不需要無人駕駛版本的智慧公交車。
無人駕駛版本的智慧公交車，需要更多的高精度傳感器，以及配套的軟硬件解決方案，價格自然更貴。
不需要無人駕駛的智慧公交車，成本略低，售價自然也更低！
但哪怕是不帶無人駕駛版本不能‘智慧公交車’，出廠價也高達470萬！
海外的話，還沒算出口的關稅等等！
迪亞汽車。
麵對來自全國各地，乃至海外多個國家的新能源公交車訂單，高興是高興。
可……臣妾真的做不到啊！
國內外所有的訂單，都表示想要訂購山河大學測試的無人駕駛公交。
哪怕沒有無人駕駛功能也無所謂。
很多國家對於無人駕駛技術，根本無所謂。
甚至說，司機……無論是出租車、還是公交車，都是一個職位。
能提供一個職位，解決一個人就業，這才是重要的。
無人駕駛？
根本沒必要。
本身就因為社會就業問題沒有解決，還弄什麽無人駕駛？
沒有必要。
沒有無人駕駛的公交車也可以，隻要有一樣的全息技術模板就行。
可惜，迪亞汽車表示，新能源公交車，我司是能做的。
但是：無人駕駛、全息天幕、全息技術等等，迪亞汽車做不到。
山河大學的無人駕駛公交車，是迪亞汽車和星海科技共同研發。
車，確實是迪亞汽車提供。
但涉及到的很多技術：無人駕駛、全息技術、智能識別、各種軟硬件，都是星海集團提供。
單靠迪亞汽車，根本沒辦法做出同款汽車。
說白了……說的更直接一些：山河大學的無人駕駛公交車，就是星海集團找迪亞汽車定製的。
迪亞汽車就是給了一個車！
車上的許多硬件、軟件，使用到的技術，都是星海集團自己的搞定的。
找迪亞買同款無人駕駛公交車？
哪怕不需要無人駕駛功能，迪亞汽車也做不出來。
“聯係星海科技洽談合作，算了……我先聯係李易吧！”
迪亞汽車創始人、董事長——李福，麵對如此的訂單，哪裏還能淡定？
雖然，核心技術是星海集團的。
迪亞汽車就是根據星海集團的要求，負責定製一個‘車框’而已。
可麵對這涉及到千億級別大訂單！
李福還能淡定？
李福原本讓手下去聯係星海科技，尋求合作，拿下這來自全國各地，以及海外的訂單。
可話剛說出口，李福就讓屬下停一停，他準備親自聯係李易。
先談一談！
盡量說服李易。
李易作為星海集團創始人，他雖然不怎麽關心集團公司的事情，但所有人都知道，無論是星海集團、音符集團，或是李易的其他公司。
李易都有絕對的話語權。
隻要李易這邊點頭，同意和迪亞汽車合作。
拿下這千億訂單！！
更何況星海投資還是迪亞汽車股東！
大股東的那種功能！
雖然星海投資雖然同樣是‘星海’開頭，實則不屬於星海集團。
可星海投資，和星海集團，都是李易的公司。
真要是論重視程度來說：星海投資，應該還在星海集團之上。
迪亞汽車這邊，給山河大學提供的新能源公交車，僅僅是根據星海集團的要求，定製的‘框架’。
僅成本就超過百萬！
這還沒算星海集團提供的無人駕駛、全息技術、智能軟件、各種高精度傳感器等等軟硬件支持！
如果按照山河大學的無人駕駛公交車作為模板，對外售價超過400萬！
這是迪亞汽車的預估！
甚至500萬都有可能。
這個售價很高，無論是國內，還是國外……很多城市都用不起。
即便用得起的國家和城市，也不可能大量的采購。
更多是在一些熱門公交車路線、景點路線，采用山河大學同款公交車。
為城市、熱門景點賦能、增加吸引力。
這麽一算，僅僅是國內，超一線城市肯定會采購；
然後是後麵的一線城市；
以及其他有熱門景點的城市；
僅僅是國內，幾百億的規模那是輕輕鬆鬆。
算上海外這些國家的訂單。
千億訂單，一點不誇張。
“哎~~！我的李易同學！李總！李董！咋就聯係不上啊！”
李福親自打電話聯係，卻根本聯係不上李易。
到不是被李易拉黑。
李福打了幾次，沒辦法聯係到李易，所以直接給星海科技寧長青打電話詢問。
寧長青原本是李易助理。
隨著星海集團、音符集團化，李易基本不管理集團事務，方毅接管整個星海集團。
寧長青擔任方毅的助理。
別看是助理，實則是整個星海集團二把手！
從寧長青那裏，李福也知道為什麽聯係不上李易。
李易應該星海宇航那邊，或許在月城、也可能在東風航天城，或者太原。
反正就在這幾個衛星發射中心。
偶爾才能聯係上。
李福聯係不到李易是很正常的。
星海集團、音符集團內部，想要聯係自家董事長，也聯係不上。
除非是方毅和丁一峰直接跑過去找李易。
“星海宇航啊~”
李福對寧長青表示感謝，然後掛斷電話，發出一陣感慨。
他也知道，也聽說過，星海宇航近期一直在測試火箭發動機。
似乎有很大進展。
星海宇航自研的火箭，似乎首飛在即？
不過，他隻是聽業內一些人說起，沒具體去了解。
李福智能退而求其次，聯係方毅，商討‘智慧公交車’方麵的合作。
“這方麵的合作當然沒問題。”
方毅其實也從太原衛星發射中心，和李易分開，返迴燕都。
親自和李福洽談‘智慧公交’的合作。
星海集團，還沒有親自造車的打算。
轎車這種常用車型都沒打算親自下場。
更不用公交車了。
隨著大米公司親自下場造車。
以方毅對自己老板、董事長——李易的了解，星海集團，大概率是不會親自下場造車了。
大米公司造車，那也是從傳統轎車或者越野車切入。
公交車不可能去做……最少短時間是不可能！
和迪亞汽車合作，完全沒問題。
星海投資還是迪亞汽車大股東。
合作完全沒問題。
很快，星海集團和迪亞汽車，在燕都召開了簡短發布會，正式宣布達成重要戰略合作。
雙方就‘智慧公交車’項目展開合作，由星海集團提供技術支持，迪亞汽車負責生產製造和銷售。
‘智慧公交車’目前，火遍全網，山河大學同款無人駕駛智慧公交車。
迪亞汽車也宣布，正式承接來自全球‘智慧公交車’的訂單。
買家可選擇帶有無人駕駛版本的智慧公交車，或者不需要無人駕駛版本的智慧公交車。
無人駕駛版本的智慧公交車，需要更多的高精度傳感器，以及配套的軟硬件解決方案，價格自然更貴。
不需要無人駕駛的智慧公交車，成本略低，售價自然也更低！
但哪怕是不帶無人駕駛版本不能‘智慧公交車’，出廠價也高達470萬！
海外的話，還沒算出口的關稅等等！