當前革命鬥爭形勢的報告，提到一旦武裝起義成功，如何應對國內國外的矛盾和挑戰。
這其中，首要是正全力支持俄國革命的德國，其次是全力支持沙俄政權的英法，再其次就是遠隔萬裏卻又有一定影響力的中國。
不做實際調查，俄共‘布’領導人也不清楚中國的手伸那麽老長，通過經濟和民生手段挖俄羅斯的牆角。
潛移默化的影響最要命，一旦俄羅斯民眾對中國不排斥，再想將其勢力驅逐出去，阻力將會特別大。
不管怎麽說，中國已經從積貧積弱中走出來。經過七年的發展，其工業實力已經跟俄國不相上下，在產業鏈配套方麵更是遠遠超出。
市場開放政策讓中國的經濟活力猛烈爆發，大規模基建極大帶動生產力發展。其一百多萬國防軍都是正兒八經的全訓部隊，不是發杆步槍就上戰場的‘灰色牲口’。
雖然因為豬隊友而撕破臉，但政客就是要臉皮厚。
在特別會議上，列寧授命俄共‘布’中央委員莫洛托夫同誌前往帝都，盡可能修複雙方關係，為奪權後兩國建交打下基礎。
莫洛托夫硬著頭皮接下這個任務，他也不知道該怎麽去跟土共領導人談，隻能從莫斯科出發，搭乘客機向東飛。
現在中歐之間已經有飛行航線，雖然要沿途降落加油，但隻要四天就能抵達帝都。相比要跑半個多月的西伯利亞鐵路快多了。
不過這趟航程快是快，但乘機的第一時刻就讓莫洛托夫皺起眉頭——飛機是中國製造的‘客-1’。
中國民航之前用運輸機湊合當客機，現在終於有了全球第一款帶封閉加壓艙的客機。為了研製它，中美德三國聯手解決材料、機身、操控、發動機等難題。
四台三百五十馬力發動機，上單翼機身，三點五噸空重，最大兩噸載荷，或十六人座艙，一千兩百公裏航程。
這飛機出現後，美國人狂喜。它特別適合進行北美東西海岸間的長距離飛行。日本則大為緊張，因為從上海出發，長崎等地進入其跨海轟炸半徑。
中國則有了能更高效率溝通沿海和腹地的機型，早期臨時湊合用的機型可以淘汰轉賣或用於邊疆移民。
‘客-1’從莫斯科出發向東飛，中途需要進入被沙俄占領的哈薩克斯坦境內，降落在其北方城市阿克莫林斯克。
這地方‘後世’變成哈薩克斯坦首都，現在是伊希姆河畔的小城，城裏也就兩三萬人口。
中途加油檢修一小時，莫洛托夫下飛機上個廁所，愕然發現簡陋的機場附近有個木棚搭建的露天貨攤。
七八個不知哪來的中國商販在采購皮毛，出售藥品工具之類的貨物。莫洛托夫以為他們是搭乘飛機來的，但細問後確認是從莫斯科方向來的。
目前整個中亞人口也就一兩百萬，可這裏的麵積近四百萬平方公裏，比印度還大。中國人能跑到這鳥不拉屎的地方來，說明他們在全麵滲透。
“這地球上，大概隻有南極才沒中國人。”
莫洛托夫憂心忡忡，再次登上飛機繼續向東飛。在依次降落烏魯木齊、酒泉、銀川等地後，最終抵達帝都。
在飛行的一路上，他見到了正在修建的蘭新鐵路，見到了‘引黃灌溉’工程，見到了十幾座大大小小的水力火力發電項目。
莫洛托夫前兩年還在沙俄的監獄裏關著。和其他俄國革命者一樣，他很少關注遙遠東方的變化，頂多知道中日打了一戰，俄國在遠東利益不斷萎縮。
近些年沙俄取得了不少工業成就，這讓俄國民眾倍感自豪。
但其建設速度跟中國比似乎又差了一大截。在帝都南苑機場降落時，莫洛托夫在空中看到和德國魯爾同規模的330千伏輸變電站。
冒著白煙的大型冷卻塔是非常顯眼的地標建築，那是與輸變電站配套的百萬千瓦火力發電廠，以及如蛛網般向四周蔓延擴散的高架輸電線。
配合110千伏，35千伏，12千伏的階梯變電站，發電廠的電力將被送到兩百公裏內的工礦企業和千家萬戶。
來之前，莫洛托夫好歹看了列寧從德國獲得的輸電網資料。
德國隻要建七八個同等電網就足以覆蓋全國，中國建八十個都不夠，330千伏也不是中國的終點。
大型工程項目猶如奇觀，能給人以劇烈的心理震撼——人類站在金字塔前，能驚詫於四千多年前的埃及法老到底有何等偉力？
同樣的，當渺小的凡人站在大型電站或輸變電網麵前，也會
當前革命鬥爭形勢的報告，提到一旦武裝起義成功，如何應對國內國外的矛盾和挑戰。
這其中，首要是正全力支持俄國革命的德國，其次是全力支持沙俄政權的英法，再其次就是遠隔萬裏卻又有一定影響力的中國。
不做實際調查，俄共‘布’領導人也不清楚中國的手伸那麽老長，通過經濟和民生手段挖俄羅斯的牆角。
潛移默化的影響最要命，一旦俄羅斯民眾對中國不排斥，再想將其勢力驅逐出去，阻力將會特別大。
不管怎麽說，中國已經從積貧積弱中走出來。經過七年的發展，其工業實力已經跟俄國不相上下，在產業鏈配套方麵更是遠遠超出。
市場開放政策讓中國的經濟活力猛烈爆發，大規模基建極大帶動生產力發展。其一百多萬國防軍都是正兒八經的全訓部隊，不是發杆步槍就上戰場的‘灰色牲口’。
雖然因為豬隊友而撕破臉，但政客就是要臉皮厚。
在特別會議上，列寧授命俄共‘布’中央委員莫洛托夫同誌前往帝都，盡可能修複雙方關係，為奪權後兩國建交打下基礎。
莫洛托夫硬著頭皮接下這個任務，他也不知道該怎麽去跟土共領導人談，隻能從莫斯科出發，搭乘客機向東飛。
現在中歐之間已經有飛行航線，雖然要沿途降落加油，但隻要四天就能抵達帝都。相比要跑半個多月的西伯利亞鐵路快多了。
不過這趟航程快是快，但乘機的第一時刻就讓莫洛托夫皺起眉頭——飛機是中國製造的‘客-1’。
中國民航之前用運輸機湊合當客機，現在終於有了全球第一款帶封閉加壓艙的客機。為了研製它，中美德三國聯手解決材料、機身、操控、發動機等難題。
四台三百五十馬力發動機，上單翼機身，三點五噸空重，最大兩噸載荷，或十六人座艙，一千兩百公裏航程。
這飛機出現後，美國人狂喜。它特別適合進行北美東西海岸間的長距離飛行。日本則大為緊張，因為從上海出發，長崎等地進入其跨海轟炸半徑。
中國則有了能更高效率溝通沿海和腹地的機型，早期臨時湊合用的機型可以淘汰轉賣或用於邊疆移民。
‘客-1’從莫斯科出發向東飛，中途需要進入被沙俄占領的哈薩克斯坦境內，降落在其北方城市阿克莫林斯克。
這地方‘後世’變成哈薩克斯坦首都，現在是伊希姆河畔的小城，城裏也就兩三萬人口。
中途加油檢修一小時，莫洛托夫下飛機上個廁所，愕然發現簡陋的機場附近有個木棚搭建的露天貨攤。
七八個不知哪來的中國商販在采購皮毛，出售藥品工具之類的貨物。莫洛托夫以為他們是搭乘飛機來的，但細問後確認是從莫斯科方向來的。
目前整個中亞人口也就一兩百萬，可這裏的麵積近四百萬平方公裏，比印度還大。中國人能跑到這鳥不拉屎的地方來，說明他們在全麵滲透。
“這地球上，大概隻有南極才沒中國人。”
莫洛托夫憂心忡忡，再次登上飛機繼續向東飛。在依次降落烏魯木齊、酒泉、銀川等地後，最終抵達帝都。
在飛行的一路上，他見到了正在修建的蘭新鐵路，見到了‘引黃灌溉’工程，見到了十幾座大大小小的水力火力發電項目。
莫洛托夫前兩年還在沙俄的監獄裏關著。和其他俄國革命者一樣，他很少關注遙遠東方的變化，頂多知道中日打了一戰，俄國在遠東利益不斷萎縮。
近些年沙俄取得了不少工業成就，這讓俄國民眾倍感自豪。
但其建設速度跟中國比似乎又差了一大截。在帝都南苑機場降落時，莫洛托夫在空中看到和德國魯爾同規模的330千伏輸變電站。
冒著白煙的大型冷卻塔是非常顯眼的地標建築，那是與輸變電站配套的百萬千瓦火力發電廠，以及如蛛網般向四周蔓延擴散的高架輸電線。
配合110千伏，35千伏，12千伏的階梯變電站，發電廠的電力將被送到兩百公裏內的工礦企業和千家萬戶。
來之前，莫洛托夫好歹看了列寧從德國獲得的輸電網資料。
德國隻要建七八個同等電網就足以覆蓋全國，中國建八十個都不夠，330千伏也不是中國的終點。
大型工程項目猶如奇觀，能給人以劇烈的心理震撼——人類站在金字塔前，能驚詫於四千多年前的埃及法老到底有何等偉力？
同樣的，當渺小的凡人站在大型電站或輸變電網麵前，也會
這其中，首要是正全力支持俄國革命的德國，其次是全力支持沙俄政權的英法，再其次就是遠隔萬裏卻又有一定影響力的中國。
不做實際調查，俄共‘布’領導人也不清楚中國的手伸那麽老長，通過經濟和民生手段挖俄羅斯的牆角。
潛移默化的影響最要命，一旦俄羅斯民眾對中國不排斥，再想將其勢力驅逐出去，阻力將會特別大。
不管怎麽說，中國已經從積貧積弱中走出來。經過七年的發展，其工業實力已經跟俄國不相上下，在產業鏈配套方麵更是遠遠超出。
市場開放政策讓中國的經濟活力猛烈爆發，大規模基建極大帶動生產力發展。其一百多萬國防軍都是正兒八經的全訓部隊，不是發杆步槍就上戰場的‘灰色牲口’。
雖然因為豬隊友而撕破臉，但政客就是要臉皮厚。
在特別會議上，列寧授命俄共‘布’中央委員莫洛托夫同誌前往帝都，盡可能修複雙方關係，為奪權後兩國建交打下基礎。
莫洛托夫硬著頭皮接下這個任務，他也不知道該怎麽去跟土共領導人談，隻能從莫斯科出發，搭乘客機向東飛。
現在中歐之間已經有飛行航線，雖然要沿途降落加油，但隻要四天就能抵達帝都。相比要跑半個多月的西伯利亞鐵路快多了。
不過這趟航程快是快，但乘機的第一時刻就讓莫洛托夫皺起眉頭——飛機是中國製造的‘客-1’。
中國民航之前用運輸機湊合當客機，現在終於有了全球第一款帶封閉加壓艙的客機。為了研製它，中美德三國聯手解決材料、機身、操控、發動機等難題。
四台三百五十馬力發動機，上單翼機身，三點五噸空重，最大兩噸載荷，或十六人座艙，一千兩百公裏航程。
這飛機出現後，美國人狂喜。它特別適合進行北美東西海岸間的長距離飛行。日本則大為緊張，因為從上海出發，長崎等地進入其跨海轟炸半徑。
中國則有了能更高效率溝通沿海和腹地的機型，早期臨時湊合用的機型可以淘汰轉賣或用於邊疆移民。
‘客-1’從莫斯科出發向東飛，中途需要進入被沙俄占領的哈薩克斯坦境內，降落在其北方城市阿克莫林斯克。
這地方‘後世’變成哈薩克斯坦首都，現在是伊希姆河畔的小城，城裏也就兩三萬人口。
中途加油檢修一小時，莫洛托夫下飛機上個廁所，愕然發現簡陋的機場附近有個木棚搭建的露天貨攤。
七八個不知哪來的中國商販在采購皮毛，出售藥品工具之類的貨物。莫洛托夫以為他們是搭乘飛機來的，但細問後確認是從莫斯科方向來的。
目前整個中亞人口也就一兩百萬，可這裏的麵積近四百萬平方公裏，比印度還大。中國人能跑到這鳥不拉屎的地方來，說明他們在全麵滲透。
“這地球上，大概隻有南極才沒中國人。”
莫洛托夫憂心忡忡，再次登上飛機繼續向東飛。在依次降落烏魯木齊、酒泉、銀川等地後，最終抵達帝都。
在飛行的一路上，他見到了正在修建的蘭新鐵路，見到了‘引黃灌溉’工程，見到了十幾座大大小小的水力火力發電項目。
莫洛托夫前兩年還在沙俄的監獄裏關著。和其他俄國革命者一樣，他很少關注遙遠東方的變化，頂多知道中日打了一戰，俄國在遠東利益不斷萎縮。
近些年沙俄取得了不少工業成就，這讓俄國民眾倍感自豪。
但其建設速度跟中國比似乎又差了一大截。在帝都南苑機場降落時，莫洛托夫在空中看到和德國魯爾同規模的330千伏輸變電站。
冒著白煙的大型冷卻塔是非常顯眼的地標建築，那是與輸變電站配套的百萬千瓦火力發電廠，以及如蛛網般向四周蔓延擴散的高架輸電線。
配合110千伏，35千伏，12千伏的階梯變電站，發電廠的電力將被送到兩百公裏內的工礦企業和千家萬戶。
來之前，莫洛托夫好歹看了列寧從德國獲得的輸電網資料。
德國隻要建七八個同等電網就足以覆蓋全國，中國建八十個都不夠，330千伏也不是中國的終點。
大型工程項目猶如奇觀，能給人以劇烈的心理震撼——人類站在金字塔前，能驚詫於四千多年前的埃及法老到底有何等偉力？
同樣的，當渺小的凡人站在大型電站或輸變電網麵前，也會
當前革命鬥爭形勢的報告，提到一旦武裝起義成功，如何應對國內國外的矛盾和挑戰。
這其中，首要是正全力支持俄國革命的德國，其次是全力支持沙俄政權的英法，再其次就是遠隔萬裏卻又有一定影響力的中國。
不做實際調查，俄共‘布’領導人也不清楚中國的手伸那麽老長，通過經濟和民生手段挖俄羅斯的牆角。
潛移默化的影響最要命，一旦俄羅斯民眾對中國不排斥，再想將其勢力驅逐出去，阻力將會特別大。
不管怎麽說，中國已經從積貧積弱中走出來。經過七年的發展，其工業實力已經跟俄國不相上下，在產業鏈配套方麵更是遠遠超出。
市場開放政策讓中國的經濟活力猛烈爆發，大規模基建極大帶動生產力發展。其一百多萬國防軍都是正兒八經的全訓部隊，不是發杆步槍就上戰場的‘灰色牲口’。
雖然因為豬隊友而撕破臉，但政客就是要臉皮厚。
在特別會議上，列寧授命俄共‘布’中央委員莫洛托夫同誌前往帝都，盡可能修複雙方關係，為奪權後兩國建交打下基礎。
莫洛托夫硬著頭皮接下這個任務，他也不知道該怎麽去跟土共領導人談，隻能從莫斯科出發，搭乘客機向東飛。
現在中歐之間已經有飛行航線，雖然要沿途降落加油，但隻要四天就能抵達帝都。相比要跑半個多月的西伯利亞鐵路快多了。
不過這趟航程快是快，但乘機的第一時刻就讓莫洛托夫皺起眉頭——飛機是中國製造的‘客-1’。
中國民航之前用運輸機湊合當客機，現在終於有了全球第一款帶封閉加壓艙的客機。為了研製它，中美德三國聯手解決材料、機身、操控、發動機等難題。
四台三百五十馬力發動機，上單翼機身，三點五噸空重，最大兩噸載荷，或十六人座艙，一千兩百公裏航程。
這飛機出現後，美國人狂喜。它特別適合進行北美東西海岸間的長距離飛行。日本則大為緊張，因為從上海出發，長崎等地進入其跨海轟炸半徑。
中國則有了能更高效率溝通沿海和腹地的機型，早期臨時湊合用的機型可以淘汰轉賣或用於邊疆移民。
‘客-1’從莫斯科出發向東飛，中途需要進入被沙俄占領的哈薩克斯坦境內，降落在其北方城市阿克莫林斯克。
這地方‘後世’變成哈薩克斯坦首都，現在是伊希姆河畔的小城，城裏也就兩三萬人口。
中途加油檢修一小時，莫洛托夫下飛機上個廁所，愕然發現簡陋的機場附近有個木棚搭建的露天貨攤。
七八個不知哪來的中國商販在采購皮毛，出售藥品工具之類的貨物。莫洛托夫以為他們是搭乘飛機來的，但細問後確認是從莫斯科方向來的。
目前整個中亞人口也就一兩百萬，可這裏的麵積近四百萬平方公裏，比印度還大。中國人能跑到這鳥不拉屎的地方來，說明他們在全麵滲透。
“這地球上，大概隻有南極才沒中國人。”
莫洛托夫憂心忡忡，再次登上飛機繼續向東飛。在依次降落烏魯木齊、酒泉、銀川等地後，最終抵達帝都。
在飛行的一路上，他見到了正在修建的蘭新鐵路，見到了‘引黃灌溉’工程，見到了十幾座大大小小的水力火力發電項目。
莫洛托夫前兩年還在沙俄的監獄裏關著。和其他俄國革命者一樣，他很少關注遙遠東方的變化，頂多知道中日打了一戰，俄國在遠東利益不斷萎縮。
近些年沙俄取得了不少工業成就，這讓俄國民眾倍感自豪。
但其建設速度跟中國比似乎又差了一大截。在帝都南苑機場降落時，莫洛托夫在空中看到和德國魯爾同規模的330千伏輸變電站。
冒著白煙的大型冷卻塔是非常顯眼的地標建築，那是與輸變電站配套的百萬千瓦火力發電廠，以及如蛛網般向四周蔓延擴散的高架輸電線。
配合110千伏，35千伏，12千伏的階梯變電站，發電廠的電力將被送到兩百公裏內的工礦企業和千家萬戶。
來之前，莫洛托夫好歹看了列寧從德國獲得的輸電網資料。
德國隻要建七八個同等電網就足以覆蓋全國，中國建八十個都不夠，330千伏也不是中國的終點。
大型工程項目猶如奇觀，能給人以劇烈的心理震撼——人類站在金字塔前，能驚詫於四千多年前的埃及法老到底有何等偉力？
同樣的，當渺小的凡人站在大型電站或輸變電網麵前，也會