騎自行車保持545公裏的平均時速巡航1小時，這相當困難，所以英國爵爺維金斯創造的1小時世界紀錄被車迷奉為神話。
在平地上騎行，速度上到35公裏，車手會感覺到風的攻擊力明顯加強，不戴防護眼鏡的話很難睜開眼睛。
到了40公裏以上，車手克服風阻的同時，需要花費更多精力來維持身體平衡、控製自行車的穩定性，並時刻保持警惕觀察周圍環境。
上到50公裏，已不適合業餘騎行愛好者。
保持50公裏的平均速度騎行1小時，隻有少數頂級職業車手能做到，優異的肌肉群力量、持久的耐力、熟練的控車技巧、良好的身體協調性、靈敏的神經反應等素質缺一不可。
杜柯在第三計時賽段的前3公裏中減速以恢複體力，3公裏之後，他逐步提高踏頻，越騎越快。
杜柯超了德國車手格施克之後，直播鏡頭已牢牢鎖定了他，偶爾切一下坎切拉拉、迪穆蘭、弗魯姆等國際著名車手。
37位車手已經全部發車，杜柯騎行過了25公裏，已經連抓了三隻兔子，此時全程還沒過半。
陸順向杜柯通報即時戰況:“杜柯，你離第三計時點還有96公裏的距離，現在大部分車手已經通過了第二計時點，迪穆蘭在第二計時賽段中追上來了一點，他目前排名第二，落後你2分58秒。”
迪穆蘭、弗魯姆、坎切拉拉包括澳大利亞選手丹尼斯，以及剛被杜柯抓到的德國選手格施克，這些車手都是環法職業車隊中的主力，他們騎一場五十多公裏的itt，騎完全程，第一名贏第二名也就能贏幾十秒。
裏約賽道第一、第二計時賽段的行程加起來不到20公裏，第二計時點的計時列表中，杜柯領先第二名2分58秒，這幾乎相當於職業車手在欺負半職業車手。
杜柯看著碼表，即時速度412公裏/時421429
推到43公裏/時，杜柯感覺到了大腿肌肉酸漲感加劇，乳酸正在加速堆積。
海岸線賽段雖然大部分是平路，但橫風對杜柯的阻礙更大，tt車的封閉輪是高級貨，但這種輻板輪最怕橫風。
杜柯發現在海岸線賽段，推到43公裏左右的時速已很吃力，不開特技的話很難飆到50公裏以上。
“大自然的力量令人類敬畏，杜柯再怎麽接近神，他畢竟不是真正的神。在橫風之下，杜柯的即時速度難以上到44、45，而他的全程平均速度已經降到了445公裏/時，正在接近他的即時速度。”英國天空電視台的解說員說到。
“或許杜柯能贏下這場itt，但他無法打破維金斯爵士的1小時世界紀錄，除非超自然現象的奇跡發生在他身上。”天空電視台及其背後控股的新聞集團是世界級的傳媒大鱷，目前世界自行車壇最出名的一支職業車隊叫做天空車隊，天空電視台是天空車隊的最大股東。
天空台解說員提到的維金斯爵士正是天空車隊的車手，雖然維金斯沒來裏約，但天空車隊目前最炙手可熱的車手弗魯姆就在裏約賽道上，弗魯姆是三屆環法總冠軍得主。
弗魯姆最後一位發車，他還沒通過第二計時點，第一計時點的成績落後了杜柯1分37秒，還不如迪穆蘭、坎切拉拉騎的快。
杜柯保持4243公裏的時速騎行在海岸線賽段，離第三計時點還有49公裏。
天空台解說員還在喋喋不休，他堅信維金斯爵士的1小時世界紀錄將保持到下一個十年。
忽然，風雲突變，海岸線賽段上的橫風風力驟然減小，杜柯能感覺到，因為他發現騎行速度在不知不覺中提升到了451公裏/時。
“是時候了！”
在較大橫風之下，開特技並不劃算。杜柯終於等到了風小的時刻，他開啟，飆起來！
3分鍾的特技時間很寶貴，所以杜柯不會浪費每一秒。
央5台的直播畫麵中，杜柯正在急速騎行，央5解說員:“474公裏/時！”
“49！”
“52！”
“杜柯再度爆發，他在第三計時賽段的最後階段強勢提速！557公裏噢，又變了，584公裏！杜柯在海風賽段居然飆到了近60公裏的時速！大自然的力量確實令人敬畏，但杜柯把人類的潛能發揮到了極致！並沒有什麽絕對不可能的事情，杜柯保持下去，他又有機會可以刷新1小時世界紀錄！”
觀眾們看的是雞動燃情:“已經沒有其他車手可以阻止杜柯前進的車輪，他代表來自東方的神秘力量正在挑戰大自然！”
央5解說員:“杜柯到底騎的有多快，有對比才具體。看，杜柯又超了一位車手，澳洲選手羅恩-丹尼斯被杜柯超了，第四隻兔子被逮！”
裏約賽道上，杜柯已經飆到了602公裏/時，他瞬間超車羅恩-丹尼斯，幹淨利落！
刷！
丹尼斯原以為自己被摩托車超了，看清是自行車後，不知是驚嚇還是恐慌，他用力過猛、不慎把自己賽車的計時把給掰斷了。
安裝碼表的那個車把手稱為計時把，丹尼斯太過緊張，把自己的賽車給整廢了，缺少一個車把手，沒法繼續騎了。
畢竟是國際著名車手，丹尼斯反應很快，他立即減速停車，澳大利亞隊的後援車目睹了眼前一切，後援車也停在了路邊。
後援車頂蓋上固定的備用賽車此時發揮了作用，丹尼斯馬上換了一輛新車，迴到了比賽中。他因此損失了半分鍾時間。
杜柯保持高速衝過了第三計時點，已騎行裏程為346公裏，第三計時點處的計時為:39分05秒。
杜柯耗時39分05秒騎行了346公裏，第三計時段的最後幾公裏他頂著一陣狂飆，將自己的全程平均速度拉到了531公裏/時，而維金斯的1小時世界紀錄換算為平均時速是54526公裏/時。
杜柯通過第三計時點之後已遙遙領先其他所有車手，他自己心裏清楚，最後20公裏隻要不出事故，這枚自行車金牌就基本到手了！
但杜柯還有一個更刺激的追求，他通過無線電問陸順:“我已經進入了第四計時賽段，第四、第五計時賽段加起來還剩20公裏。最後20公裏我需要保持什麽速度，就能打破維金斯的世界紀錄？”
陸順:“574公裏/時！杜柯你在最後20公裏賽段中要一直保持574公裏/時以上的速度，才能打破世界紀錄！”其實並不容易做到。
“好！順哥，祝我好運吧！”杜柯進入了第四計時賽段，這個賽段包括第五賽段皆不在海邊，沒有橫風攻擊。
杜柯看了看碼表，即時速度:553公裏/時。
的3分鍾特效已經結束，杜柯的騎行速度正在緩緩降低。
“553，不夠！”杜柯憋著一口氣，定要突破那個英國人保持的世界紀錄，在等待下一次被激活的時間裏，他閃爍了一次榮譽之光。
在平地上騎行，速度上到35公裏，車手會感覺到風的攻擊力明顯加強，不戴防護眼鏡的話很難睜開眼睛。
到了40公裏以上，車手克服風阻的同時，需要花費更多精力來維持身體平衡、控製自行車的穩定性，並時刻保持警惕觀察周圍環境。
上到50公裏，已不適合業餘騎行愛好者。
保持50公裏的平均速度騎行1小時，隻有少數頂級職業車手能做到，優異的肌肉群力量、持久的耐力、熟練的控車技巧、良好的身體協調性、靈敏的神經反應等素質缺一不可。
杜柯在第三計時賽段的前3公裏中減速以恢複體力，3公裏之後，他逐步提高踏頻，越騎越快。
杜柯超了德國車手格施克之後，直播鏡頭已牢牢鎖定了他，偶爾切一下坎切拉拉、迪穆蘭、弗魯姆等國際著名車手。
37位車手已經全部發車，杜柯騎行過了25公裏，已經連抓了三隻兔子，此時全程還沒過半。
陸順向杜柯通報即時戰況:“杜柯，你離第三計時點還有96公裏的距離，現在大部分車手已經通過了第二計時點，迪穆蘭在第二計時賽段中追上來了一點，他目前排名第二，落後你2分58秒。”
迪穆蘭、弗魯姆、坎切拉拉包括澳大利亞選手丹尼斯，以及剛被杜柯抓到的德國選手格施克，這些車手都是環法職業車隊中的主力，他們騎一場五十多公裏的itt，騎完全程，第一名贏第二名也就能贏幾十秒。
裏約賽道第一、第二計時賽段的行程加起來不到20公裏，第二計時點的計時列表中，杜柯領先第二名2分58秒，這幾乎相當於職業車手在欺負半職業車手。
杜柯看著碼表，即時速度412公裏/時421429
推到43公裏/時，杜柯感覺到了大腿肌肉酸漲感加劇，乳酸正在加速堆積。
海岸線賽段雖然大部分是平路，但橫風對杜柯的阻礙更大，tt車的封閉輪是高級貨，但這種輻板輪最怕橫風。
杜柯發現在海岸線賽段，推到43公裏左右的時速已很吃力，不開特技的話很難飆到50公裏以上。
“大自然的力量令人類敬畏，杜柯再怎麽接近神，他畢竟不是真正的神。在橫風之下，杜柯的即時速度難以上到44、45，而他的全程平均速度已經降到了445公裏/時，正在接近他的即時速度。”英國天空電視台的解說員說到。
“或許杜柯能贏下這場itt，但他無法打破維金斯爵士的1小時世界紀錄，除非超自然現象的奇跡發生在他身上。”天空電視台及其背後控股的新聞集團是世界級的傳媒大鱷，目前世界自行車壇最出名的一支職業車隊叫做天空車隊，天空電視台是天空車隊的最大股東。
天空台解說員提到的維金斯爵士正是天空車隊的車手，雖然維金斯沒來裏約，但天空車隊目前最炙手可熱的車手弗魯姆就在裏約賽道上，弗魯姆是三屆環法總冠軍得主。
弗魯姆最後一位發車，他還沒通過第二計時點，第一計時點的成績落後了杜柯1分37秒，還不如迪穆蘭、坎切拉拉騎的快。
杜柯保持4243公裏的時速騎行在海岸線賽段，離第三計時點還有49公裏。
天空台解說員還在喋喋不休，他堅信維金斯爵士的1小時世界紀錄將保持到下一個十年。
忽然，風雲突變，海岸線賽段上的橫風風力驟然減小，杜柯能感覺到，因為他發現騎行速度在不知不覺中提升到了451公裏/時。
“是時候了！”
在較大橫風之下，開特技並不劃算。杜柯終於等到了風小的時刻，他開啟，飆起來！
3分鍾的特技時間很寶貴，所以杜柯不會浪費每一秒。
央5台的直播畫麵中，杜柯正在急速騎行，央5解說員:“474公裏/時！”
“49！”
“52！”
“杜柯再度爆發，他在第三計時賽段的最後階段強勢提速！557公裏噢，又變了，584公裏！杜柯在海風賽段居然飆到了近60公裏的時速！大自然的力量確實令人敬畏，但杜柯把人類的潛能發揮到了極致！並沒有什麽絕對不可能的事情，杜柯保持下去，他又有機會可以刷新1小時世界紀錄！”
觀眾們看的是雞動燃情:“已經沒有其他車手可以阻止杜柯前進的車輪，他代表來自東方的神秘力量正在挑戰大自然！”
央5解說員:“杜柯到底騎的有多快，有對比才具體。看，杜柯又超了一位車手，澳洲選手羅恩-丹尼斯被杜柯超了，第四隻兔子被逮！”
裏約賽道上，杜柯已經飆到了602公裏/時，他瞬間超車羅恩-丹尼斯，幹淨利落！
刷！
丹尼斯原以為自己被摩托車超了，看清是自行車後，不知是驚嚇還是恐慌，他用力過猛、不慎把自己賽車的計時把給掰斷了。
安裝碼表的那個車把手稱為計時把，丹尼斯太過緊張，把自己的賽車給整廢了，缺少一個車把手，沒法繼續騎了。
畢竟是國際著名車手，丹尼斯反應很快，他立即減速停車，澳大利亞隊的後援車目睹了眼前一切，後援車也停在了路邊。
後援車頂蓋上固定的備用賽車此時發揮了作用，丹尼斯馬上換了一輛新車，迴到了比賽中。他因此損失了半分鍾時間。
杜柯保持高速衝過了第三計時點，已騎行裏程為346公裏，第三計時點處的計時為:39分05秒。
杜柯耗時39分05秒騎行了346公裏，第三計時段的最後幾公裏他頂著一陣狂飆，將自己的全程平均速度拉到了531公裏/時，而維金斯的1小時世界紀錄換算為平均時速是54526公裏/時。
杜柯通過第三計時點之後已遙遙領先其他所有車手，他自己心裏清楚，最後20公裏隻要不出事故，這枚自行車金牌就基本到手了！
但杜柯還有一個更刺激的追求，他通過無線電問陸順:“我已經進入了第四計時賽段，第四、第五計時賽段加起來還剩20公裏。最後20公裏我需要保持什麽速度，就能打破維金斯的世界紀錄？”
陸順:“574公裏/時！杜柯你在最後20公裏賽段中要一直保持574公裏/時以上的速度，才能打破世界紀錄！”其實並不容易做到。
“好！順哥，祝我好運吧！”杜柯進入了第四計時賽段，這個賽段包括第五賽段皆不在海邊，沒有橫風攻擊。
杜柯看了看碼表，即時速度:553公裏/時。
的3分鍾特效已經結束，杜柯的騎行速度正在緩緩降低。
“553，不夠！”杜柯憋著一口氣，定要突破那個英國人保持的世界紀錄，在等待下一次被激活的時間裏，他閃爍了一次榮譽之光。