我最後用加大通氣管研究推進力度的條件接受了代培訓班的事，鄧尼茨的保證還是值得信賴的。
不過這樣我要忙的事情就又多了一件，和艇員們上岸能夠放鬆不同，我即便不再指揮潛艇，還又一堆事情等著。
就連等待其他潛艇返迴的時間都要抽空去亨克爾先生那邊看看新飛機研製的進度，然後再去卡塞爾市的郊區跟進一下施工隊的進度。
還好大副再次包攬了潛艇補給補充工作然後才迴家，不然我得忙得像個陀螺一樣團團轉。
亨克爾已經確定了新飛機的研製代號為he-119h，多出來的一個h後綴代表著這是一架高空偵察機。
he-119f的設計團隊直接由亨克爾先生帶領，畢竟我向他們以鄧尼茨的名義保證了這架飛機的采購數量，所以他們對於這個項目的重視程度很高。
飛機引擎的選用和主體結構設計同時進行，他們先後考慮了巴伐利亞發動機廠（bmw）、戴姆勒-奔馳公司（daimler-benz）、容克斯發動機廠（junkers motoren）和阿格斯發動機公司（argus motoren）旗下的各類引擎，最後劃定了四款待選發動機。
西格弗裏德·甘特先生依次向我介紹，但他滿口都是我聽不懂的專業詞匯。
我隻能偶爾聽懂幾個類似什麽百公裏油耗、缸體容積、排布、曲軸聯動的詞。
不過最後的結論我還是聽懂了——各有長短，需要取舍。
西格弗裏德·甘特先生對我說過的那種同等強度更少重量的材料十分上心，但我沒辦法給他確切的時間點，隻能讓他繼續在留出改進冗餘的情況下設計。
我在卡塞爾市找的工程隊十分靠譜，已經完成了大部分工作，一條寬闊的石子路連接著那片空地，和我在地圖上劃定的位置分毫不差。
搭建廠房的原料已經堆到一邊，還不時有卡車拉來鋼材，整個工地幹的熱火朝天。
我按照約定的進度支出了一筆不小的數額，並額外給了三千帝國馬克，當做工人的獎金。
我在支票上簽字的時候才想起老鄧似乎又忘了提我這次擊沉商船的獎金！
我又急匆匆趕迴漢堡市，生怕再忘了這件事，迴去時總算不用自掏腰包，可以蹭亨克爾公司的免費測試飛機，我以前似乎不怎麽願意再坐這種飛機，但用幾百馬克買過民航機票，然後體驗了一次噩夢飛行後，我覺得這免費飛機還真不算差。
經曆總是要讓人成長的，潛航的巨大危險不僅是死神的考驗，更是潛力的激發。
現在我已經能在這種飛機上心無旁騖地翻自己的日記，看看有哪些內容可以講，哪些千萬別禿嚕出去。
當我抵達漢堡的總部後，首先見到的並不是鄧尼茨，而是u-41的艇長和他的軍官們，貝恩德·普克就在其中。
u-41的艇長是位上了年紀的老海軍，不過他很沒架子，剛看到我就摟住我道：“你就是奧拓啊。”
他的胳膊很有力，手背上的汗毛刮著我的下巴，讓我感覺很難受，他又使了使勁道：“那天咱真是太有默契了！”
他的笑聲很有感染力，站在一旁的他手下的軍官也忍俊不禁跟著笑了起來。
原本被突如其來自來熟的摟抱整的有點不舒服的我迴想起那天也笑了，調侃道：“你們是準備在海底下待多久？比我都謹慎啊。”
“哈哈哈哈，”u-41的艇長笑得更高興了，摟著我的胳膊鬆開，兩手用力鼓掌道：“對啊，要不是從潛望鏡裏看到是你們，我都不敢上浮，那深水炸彈跟不要錢一樣，就在我們潛艇的左側炸響。”
“那你們還去繼續巡邏幹什麽，要我就直接返迴港口檢修了。”我有點詫異道。
那艇長擺了擺手道：“別提了，當時隻檢查了水線以上，結果後麵的外殼碎了，直到看到一道泄露出來的燃料才發覺不對勁，還好u艇的油艙會灌入海水，能保持潛艇的平衡和穩定。”
難怪他能這麽快趕迴來，原來就沒開出去多遠，我剛想說道：“對了，貝恩……”
我還沒說完，站在樓道裏的眾人便整齊立正，我的肌肉記憶也讓我跟著立正。
鄧尼茨的聲音從我身後傳來：“你們倆聊的很開心啊，我老遠就聽到科特的笑聲了。”
我和那名叫科特的艇長一起轉身，向鄧尼茨敬禮，老鄧也順手迴禮，然後拉開他辦公室的大門，示意我倆進去。
我倆跟在鄧尼茨身後，這次能坐到沙發上了。
“你們倆是經過配合的，我希望你能幫助奧拓總結一下，尤其是那些細節，畢竟你比他當兵早這麽多年，經驗也多，他呢，古怪的點子多，但想出來的東西每次都挺管用，而且他對未來的看法很好，你倆正好配合，把這次培訓搞好，至於那些守則……”
鄧尼茨起身走向他的辦公桌，從那上麵拿了來兩本有點小厚的冊子，遞給我倆。
冊子上寫著六個字：“狼群戰術條例”。
“這時參謀們總結出來，你們可以看一看。”
我翻開目錄，第一章就是無線電管製，然後是偵查與進攻發起，最後是持久襲擾。
翻開具體條例，就像一本法典一樣寫的事無巨細，從各種角度說明做法、原因和預期效果。
那這我還講啥啊，直接照這個展開就好了啊。
那我準備這麽久的關於潛艇技術發展和戰術更新，還有世界大國潛艇和反潛策略選擇的內容豈不是隻能當個補充材料……
我有點把不準了，幹脆拿出懷裏折著的紙張，想讓鄧尼茨和老艇長科特看一看。
結果鄧尼茨率先開口道：“奧拓，你怎麽老喜歡把東西放懷裏？”
“不是，這倒是我想問的了，哪個蠢貨設計的軍裝，連個口袋都沒有，帥有什麽用，一點都不實用。”
鄧尼茨和科特對視一眼，老鄧欲言又止了……
不過這樣我要忙的事情就又多了一件，和艇員們上岸能夠放鬆不同，我即便不再指揮潛艇，還又一堆事情等著。
就連等待其他潛艇返迴的時間都要抽空去亨克爾先生那邊看看新飛機研製的進度，然後再去卡塞爾市的郊區跟進一下施工隊的進度。
還好大副再次包攬了潛艇補給補充工作然後才迴家，不然我得忙得像個陀螺一樣團團轉。
亨克爾已經確定了新飛機的研製代號為he-119h，多出來的一個h後綴代表著這是一架高空偵察機。
he-119f的設計團隊直接由亨克爾先生帶領，畢竟我向他們以鄧尼茨的名義保證了這架飛機的采購數量，所以他們對於這個項目的重視程度很高。
飛機引擎的選用和主體結構設計同時進行，他們先後考慮了巴伐利亞發動機廠（bmw）、戴姆勒-奔馳公司（daimler-benz）、容克斯發動機廠（junkers motoren）和阿格斯發動機公司（argus motoren）旗下的各類引擎，最後劃定了四款待選發動機。
西格弗裏德·甘特先生依次向我介紹，但他滿口都是我聽不懂的專業詞匯。
我隻能偶爾聽懂幾個類似什麽百公裏油耗、缸體容積、排布、曲軸聯動的詞。
不過最後的結論我還是聽懂了——各有長短，需要取舍。
西格弗裏德·甘特先生對我說過的那種同等強度更少重量的材料十分上心，但我沒辦法給他確切的時間點，隻能讓他繼續在留出改進冗餘的情況下設計。
我在卡塞爾市找的工程隊十分靠譜，已經完成了大部分工作，一條寬闊的石子路連接著那片空地，和我在地圖上劃定的位置分毫不差。
搭建廠房的原料已經堆到一邊，還不時有卡車拉來鋼材，整個工地幹的熱火朝天。
我按照約定的進度支出了一筆不小的數額，並額外給了三千帝國馬克，當做工人的獎金。
我在支票上簽字的時候才想起老鄧似乎又忘了提我這次擊沉商船的獎金！
我又急匆匆趕迴漢堡市，生怕再忘了這件事，迴去時總算不用自掏腰包，可以蹭亨克爾公司的免費測試飛機，我以前似乎不怎麽願意再坐這種飛機，但用幾百馬克買過民航機票，然後體驗了一次噩夢飛行後，我覺得這免費飛機還真不算差。
經曆總是要讓人成長的，潛航的巨大危險不僅是死神的考驗，更是潛力的激發。
現在我已經能在這種飛機上心無旁騖地翻自己的日記，看看有哪些內容可以講，哪些千萬別禿嚕出去。
當我抵達漢堡的總部後，首先見到的並不是鄧尼茨，而是u-41的艇長和他的軍官們，貝恩德·普克就在其中。
u-41的艇長是位上了年紀的老海軍，不過他很沒架子，剛看到我就摟住我道：“你就是奧拓啊。”
他的胳膊很有力，手背上的汗毛刮著我的下巴，讓我感覺很難受，他又使了使勁道：“那天咱真是太有默契了！”
他的笑聲很有感染力，站在一旁的他手下的軍官也忍俊不禁跟著笑了起來。
原本被突如其來自來熟的摟抱整的有點不舒服的我迴想起那天也笑了，調侃道：“你們是準備在海底下待多久？比我都謹慎啊。”
“哈哈哈哈，”u-41的艇長笑得更高興了，摟著我的胳膊鬆開，兩手用力鼓掌道：“對啊，要不是從潛望鏡裏看到是你們，我都不敢上浮，那深水炸彈跟不要錢一樣，就在我們潛艇的左側炸響。”
“那你們還去繼續巡邏幹什麽，要我就直接返迴港口檢修了。”我有點詫異道。
那艇長擺了擺手道：“別提了，當時隻檢查了水線以上，結果後麵的外殼碎了，直到看到一道泄露出來的燃料才發覺不對勁，還好u艇的油艙會灌入海水，能保持潛艇的平衡和穩定。”
難怪他能這麽快趕迴來，原來就沒開出去多遠，我剛想說道：“對了，貝恩……”
我還沒說完，站在樓道裏的眾人便整齊立正，我的肌肉記憶也讓我跟著立正。
鄧尼茨的聲音從我身後傳來：“你們倆聊的很開心啊，我老遠就聽到科特的笑聲了。”
我和那名叫科特的艇長一起轉身，向鄧尼茨敬禮，老鄧也順手迴禮，然後拉開他辦公室的大門，示意我倆進去。
我倆跟在鄧尼茨身後，這次能坐到沙發上了。
“你們倆是經過配合的，我希望你能幫助奧拓總結一下，尤其是那些細節，畢竟你比他當兵早這麽多年，經驗也多，他呢，古怪的點子多，但想出來的東西每次都挺管用，而且他對未來的看法很好，你倆正好配合，把這次培訓搞好，至於那些守則……”
鄧尼茨起身走向他的辦公桌，從那上麵拿了來兩本有點小厚的冊子，遞給我倆。
冊子上寫著六個字：“狼群戰術條例”。
“這時參謀們總結出來，你們可以看一看。”
我翻開目錄，第一章就是無線電管製，然後是偵查與進攻發起，最後是持久襲擾。
翻開具體條例，就像一本法典一樣寫的事無巨細，從各種角度說明做法、原因和預期效果。
那這我還講啥啊，直接照這個展開就好了啊。
那我準備這麽久的關於潛艇技術發展和戰術更新，還有世界大國潛艇和反潛策略選擇的內容豈不是隻能當個補充材料……
我有點把不準了，幹脆拿出懷裏折著的紙張，想讓鄧尼茨和老艇長科特看一看。
結果鄧尼茨率先開口道：“奧拓，你怎麽老喜歡把東西放懷裏？”
“不是，這倒是我想問的了，哪個蠢貨設計的軍裝，連個口袋都沒有，帥有什麽用，一點都不實用。”
鄧尼茨和科特對視一眼，老鄧欲言又止了……