兩個小時之後,編號001的飛機在空中飛了兩個多小時,大概上千公裏之後,牢牢的刹停在跑道上。
看著眼前威武霸氣,胖胖的機身,眾人都忍不住感慨,大型運輸機還真讓九州集團研製出來了。
還是用的這麽短的時間。
打破了其它公司動輒需要幾年的研發時間,同時比前蘇聯研製安225時花費的時間還要短。
雖然今天僅僅隻是一次普通的首飛,但是從首飛中得到的各種數據,可以瞧出一些端倪,知道這架飛機的領先程度的。
“張董,你這是給我們總裝部找了一個麻煩,同樣也是幸福的煩惱啊。
你們研製的這款飛機和我們現在正在研製中的那款運輸機雖然在長度翼展等方麵大小差不多,但是在性能方麵你們這個領先太多了。
不僅載重多,航程遠,簡直是為我們量身打造的。
我現在都不知道是不是該讓正在研製中的那款飛機下馬,集中力量進行jz-20的最終定型工作。”總裝部長凡爾賽道。
對於這個問題,張林沒有辦法點評。
兩款飛機各有優劣,而且兩款飛機對標的也是不同。
jz-20對標的是m國c-5這個級別的運輸機,那款研製中的運輸機對標的是m國c-17,。
但是九州航空的jz-20玩了一個心眼,那就是用比c-17大不了的長度、翼展等實現了比c-5裝的還多。
這完全是在作弊,完全不給其它公司的活路,要是m第知道後,還不得派出大批的間諜潛伏到九州航空和大秦動力兩家公司盜取機密信息。
不過同時張林他還想到,九州航空的這款運輸機生產出來之後估計沒有辦法向外出口,即使是那幾個鐵杆國家也是如此,九州航空想在軍用運輸機領域賺大錢是不可能了。
得另辟蹊徑。
這就需要另外拓寬一條賺錢的路徑。
上次簽合同時不是有人問他大秦動力能不能生產一款推力小點的大涵道比發動機,這幾個月一“忙”,也沒有問過喬振平研製的怎麽樣了,設計圖有沒有完稿,成品有沒有生產出來。
賣發動機也能賺錢不是,還省心省力,賺的還多。
“一會要找喬振平嘮叨嘮叨,催催,別誤了我賺錢的大事。”張林心中想著,然後迴道:“部長,在我看來你這是太矯情了,有好的自然用好的。
不過你們正在研製中的那個也不能停下,需要繼續研發下去。
我們研製的這款飛機的先進程度您也知道,到時定型生產之後肯定是不能出口的,像是巴鐵這種都要考慮出口之後的後果。
所以咱們可以退一步,把你們正在研製中的那款作為外貿品,研製出來之後銷售出去,順便給你m國找點事情做。”
張林的話,總裝部長很是認同。
要是現在把研製中的那款飛機下馬,他有些舍不得,不管怎麽說也是投入了大量的人力和財力在其中,現在下馬,以前的投入不就打水漂了嗎。
何況那款飛機的研製現在已經進入了尾聲,已經進入了樣機的生產階段,再過個一到兩年就可以首飛了。
“行了,我知道怎麽做了。
迴去之後我會給你們調集一些工程師和軍方代表過來,協助你們盡快把飛機定型生產。
至於上次要求你們研發的推力小一些的那款發動機,也要把研發進度趕上來,有著現在這款被命名為d-09的發動機,想比對於你們來說是一件容易的事情。
所以我就問你一句話,能不能在明年年底之前定型交付使用?”
聽到這裏,張林知道這位總裝部長是有備而來,大秦動力現在有不少隸屬於國家的人參與其中,進行定型實驗,應該是把大秦動力的研發能力摸清了,比他這個九州集團的所有人了解的還要清楚。
隻能應下,不就是研發進度嗎,推力大的都搞定了,沒道理一個推力小的搞不定。
送走了總裝部長一行人,張林把留下的幾個軍方的代表交給林子帆,然後他就找到正在檢查首飛完成之後飛機上發動機的喬振平。
此時飛機旁邊圍滿了九州航空和大秦動力的研究員。
“老喬,要相信你自己,相信你設計生產出來的發動機,何況還經過了這麽多的實驗和驗證。”張林來到此處寬慰道。
“我自己的產品的好壞我當然知道。
不過這不是發動機第一次上飛機首飛,心裏有些七上八下的。
現在看到我的發動機完好無損,我就放心了。”喬振平扔下手中的工具,摘下手套問道:“你不跟著部長參觀公司,找我做什麽?”
“部長可不是我這種大閑人,已經迴去,臨走之前詢問我那款推力小些的發動機研發的怎麽樣了,同時也讓我們在明年年底之前能不能定型交付。
如何,有把握不?
要是沒有把握,給我說下,我好給你多爭取點時間。”張林開著玩笑說道。
“明年年底,時間還算寬裕。
現在研發部門那邊已經完成了設計,今年年底之前應該能完善並生產出來供測試。
不過我們這邊發動機生產出來之後,試飛平台的事情怎麽解決?軍方那邊有沒有說?”喬振平問道。
“那邊已經派了代表駐守我們公司,負責和我們對接我們所需要的。
我隻管著給你發工資就行,專業的事交給專業的人。”
張林和喬振平商量了一下公司的事情,便準備迴家去摸魚。
公司有林子帆和喬振平坐鎮,他還放心的。
大秦動力那邊現在大涵道比發動機經過多輪驗證,現在已經上機試飛良好,隻需要按部就班等待最後定型即可,同時大秦動力為了不讓研發人員閑下來,已經開始了擴展研究。
小涵道比發動機和燃氣輪機兩個項目正在論證,稍後就可以開始研發。
當然張林他心念念不忘的汽油機和柴油機現在和利吉合作良好,利吉的老總在了解到九州集團生產的發動機的先進、安全和省油之後,從大秦動力下屬的珠峰動力訂購了不少的發動機,安裝在利吉汽車上麵,並且已經交付,用戶口碑不錯。
同時九州航空這邊大型運輸機已經首飛成功,客機項目,林子帆已經向張林提交,下個月就會抽調一些研發人員進行初步的研發,準備齊頭並進。
看著手下這麽能幹,張林欣慰的同時,他決定給他自己放一個假,迴去陪閨女。
看著眼前威武霸氣,胖胖的機身,眾人都忍不住感慨,大型運輸機還真讓九州集團研製出來了。
還是用的這麽短的時間。
打破了其它公司動輒需要幾年的研發時間,同時比前蘇聯研製安225時花費的時間還要短。
雖然今天僅僅隻是一次普通的首飛,但是從首飛中得到的各種數據,可以瞧出一些端倪,知道這架飛機的領先程度的。
“張董,你這是給我們總裝部找了一個麻煩,同樣也是幸福的煩惱啊。
你們研製的這款飛機和我們現在正在研製中的那款運輸機雖然在長度翼展等方麵大小差不多,但是在性能方麵你們這個領先太多了。
不僅載重多,航程遠,簡直是為我們量身打造的。
我現在都不知道是不是該讓正在研製中的那款飛機下馬,集中力量進行jz-20的最終定型工作。”總裝部長凡爾賽道。
對於這個問題,張林沒有辦法點評。
兩款飛機各有優劣,而且兩款飛機對標的也是不同。
jz-20對標的是m國c-5這個級別的運輸機,那款研製中的運輸機對標的是m國c-17,。
但是九州航空的jz-20玩了一個心眼,那就是用比c-17大不了的長度、翼展等實現了比c-5裝的還多。
這完全是在作弊,完全不給其它公司的活路,要是m第知道後,還不得派出大批的間諜潛伏到九州航空和大秦動力兩家公司盜取機密信息。
不過同時張林他還想到,九州航空的這款運輸機生產出來之後估計沒有辦法向外出口,即使是那幾個鐵杆國家也是如此,九州航空想在軍用運輸機領域賺大錢是不可能了。
得另辟蹊徑。
這就需要另外拓寬一條賺錢的路徑。
上次簽合同時不是有人問他大秦動力能不能生產一款推力小點的大涵道比發動機,這幾個月一“忙”,也沒有問過喬振平研製的怎麽樣了,設計圖有沒有完稿,成品有沒有生產出來。
賣發動機也能賺錢不是,還省心省力,賺的還多。
“一會要找喬振平嘮叨嘮叨,催催,別誤了我賺錢的大事。”張林心中想著,然後迴道:“部長,在我看來你這是太矯情了,有好的自然用好的。
不過你們正在研製中的那個也不能停下,需要繼續研發下去。
我們研製的這款飛機的先進程度您也知道,到時定型生產之後肯定是不能出口的,像是巴鐵這種都要考慮出口之後的後果。
所以咱們可以退一步,把你們正在研製中的那款作為外貿品,研製出來之後銷售出去,順便給你m國找點事情做。”
張林的話,總裝部長很是認同。
要是現在把研製中的那款飛機下馬,他有些舍不得,不管怎麽說也是投入了大量的人力和財力在其中,現在下馬,以前的投入不就打水漂了嗎。
何況那款飛機的研製現在已經進入了尾聲,已經進入了樣機的生產階段,再過個一到兩年就可以首飛了。
“行了,我知道怎麽做了。
迴去之後我會給你們調集一些工程師和軍方代表過來,協助你們盡快把飛機定型生產。
至於上次要求你們研發的推力小一些的那款發動機,也要把研發進度趕上來,有著現在這款被命名為d-09的發動機,想比對於你們來說是一件容易的事情。
所以我就問你一句話,能不能在明年年底之前定型交付使用?”
聽到這裏,張林知道這位總裝部長是有備而來,大秦動力現在有不少隸屬於國家的人參與其中,進行定型實驗,應該是把大秦動力的研發能力摸清了,比他這個九州集團的所有人了解的還要清楚。
隻能應下,不就是研發進度嗎,推力大的都搞定了,沒道理一個推力小的搞不定。
送走了總裝部長一行人,張林把留下的幾個軍方的代表交給林子帆,然後他就找到正在檢查首飛完成之後飛機上發動機的喬振平。
此時飛機旁邊圍滿了九州航空和大秦動力的研究員。
“老喬,要相信你自己,相信你設計生產出來的發動機,何況還經過了這麽多的實驗和驗證。”張林來到此處寬慰道。
“我自己的產品的好壞我當然知道。
不過這不是發動機第一次上飛機首飛,心裏有些七上八下的。
現在看到我的發動機完好無損,我就放心了。”喬振平扔下手中的工具,摘下手套問道:“你不跟著部長參觀公司,找我做什麽?”
“部長可不是我這種大閑人,已經迴去,臨走之前詢問我那款推力小些的發動機研發的怎麽樣了,同時也讓我們在明年年底之前能不能定型交付。
如何,有把握不?
要是沒有把握,給我說下,我好給你多爭取點時間。”張林開著玩笑說道。
“明年年底,時間還算寬裕。
現在研發部門那邊已經完成了設計,今年年底之前應該能完善並生產出來供測試。
不過我們這邊發動機生產出來之後,試飛平台的事情怎麽解決?軍方那邊有沒有說?”喬振平問道。
“那邊已經派了代表駐守我們公司,負責和我們對接我們所需要的。
我隻管著給你發工資就行,專業的事交給專業的人。”
張林和喬振平商量了一下公司的事情,便準備迴家去摸魚。
公司有林子帆和喬振平坐鎮,他還放心的。
大秦動力那邊現在大涵道比發動機經過多輪驗證,現在已經上機試飛良好,隻需要按部就班等待最後定型即可,同時大秦動力為了不讓研發人員閑下來,已經開始了擴展研究。
小涵道比發動機和燃氣輪機兩個項目正在論證,稍後就可以開始研發。
當然張林他心念念不忘的汽油機和柴油機現在和利吉合作良好,利吉的老總在了解到九州集團生產的發動機的先進、安全和省油之後,從大秦動力下屬的珠峰動力訂購了不少的發動機,安裝在利吉汽車上麵,並且已經交付,用戶口碑不錯。
同時九州航空這邊大型運輸機已經首飛成功,客機項目,林子帆已經向張林提交,下個月就會抽調一些研發人員進行初步的研發,準備齊頭並進。
看著手下這麽能幹,張林欣慰的同時,他決定給他自己放一個假,迴去陪閨女。