廣義來說，珊瑚礁屬性的中途d也屬於夏w夷群島的一部分。
因為它與珍z港左近，8個火山島屬性的主島一樣，都屬於“夏w夷海嶺”，露出水麵的部分。
太平洋海底依方麵，被分割為了很多海盆。
夏w夷海峽屬於東北太平洋海盆，與中太平洋海盆的分割線。
不過在潛艇和人工島技術出現之前，能夠為人類關注和利用的，還僅僅是海麵部分。
中途d更為準確的地理命名，應該是“中途d環礁”。
一如南中g海中，那些隻有少許陸地浮出海麵的環礁一樣，周長24公裏的中途島環礁。
露出水麵的麵積，也僅僅隻有5平方公裏，包括有：
桑德島、東島兩個較大島嶼，以及斯皮特島這個，幾乎可以忽略不計的小島。
其中麵積大約3平方公裏的桑德島，是中途d環礁的主島，亦是當年米軍基地的所在。
盡管屬於同一群島，但夏w夷群島的主島，都集中於群島的東南部，而作為整條島鏈的最西北端。
中途d距離珍z港的直線距離，達到了2100公裏，這一跨度，甚至比燕京到x港的直線距離還要長。
在波利尼西亞人自由遊弋於太平洋時期，這樣孤懸於大洋深處的珊瑚島，並沒有什麽價值。
雖然很難說波利尼西亞人有沒有“發現”過中途d。
不過在1867年米國人抵達於此之時，島上的確沒有土著生存。
對於波利尼西亞人及夏w夷王國來說，中途d可謂是毫無價值。
然而其正處在整個太平洋的中線附近，西經177°21''，並因此而得名的位置。
卻使之在太平洋兩岸的溝通中，發揮地理中繼的作用。
比如20世紀初，米國人就曾經通過中途d，鋪設夏w夷與f律賓的海底電纜。
單純從海上貿易線的角度來說，中途d這種資源非常有限的珊瑚島，所能發揮的作用，其實是非常有限的。
無論是在風帆時代還是之後，殖民者和貿易者青睞的，都是如夏w夷島這樣，本身有自我造血能力的島嶼。
在珊瑚島上建設基地，並預先儲備物資以為中繼的做法，更適用於可以不計成本的軍事目的。
以軍事支撐的要求來說，支撐一個海上戰略基地的存在，最起碼需要數平方公裏的陸地麵積。
可供參考的現實案例，是在南h南部不存在大型陸地，麵積最大的太平島也僅有0.43平方公裏。
並且地緣z治關係複雜、緊張的情況下。
後世我國開始在永s礁、美j礁等礁石上，花費巨資修建麵積達到數平方公裏的人工島。
如果不是因為南s群島，本身具有巨大的軍事和地緣z治價值。
包括日後還要花大量人力、物力維護，即使是經營太p島這類小型天然島嶼，其實都是一件純粹的賠本生意。
在珍z港事件後，米國曾經於1942年4月18日，針對倭國d京進行過一次，象征意義的報複性轟炸。
由於在珍z港事件爆發後，倭國迅速占領了包括f律賓、關d等在內的，米國在西太平洋的全部據點。
倭國方麵一度認為，空襲d京的米國飛機，是來自於中途d上的米國空軍基地。
這一事件，一定程度成為了中途d海戰的催化劑。
事實上，由於飛機的續航能力，及考慮到飛行員，需降落在倭國控製區的問題。
米軍轟炸機實際是從，距d京1200公裏海域的航k母j上起飛。
從地理位置上看，中途d可以被視作夏w夷的門戶，而夏w夷又是米國在西太平洋的門戶。
因此無論倭國發動中途d海戰的目的，是為了進一步打擊，米國在太平洋上的在生力量。
迫使米國與倭國和談，還是想占領整個夏w夷群島，雖然這樣做難度很大。
米國最終都通過中途d戰海戰勝利，成功的保住了在東太平洋的控製力。
二z以後，倭國全麵倒向米國陣營。
在能夠全麵控製，西太平洋的第一、第二島l的情況下，對爭奪太平洋主動權意義重大的中途d，開始暫時失去了戰略價值。
20世紀50年代，米軍海空軍撤離後，目前島上僅有數百人留守。
隨著噴氣式飛機的普及，中途d亦失去了，在跨太平洋民用航空的中繼功能。
需要說明的是，中途d行政上並不歸屬於夏w夷所有，後世為米國內z部所管轄的無建製土地。
其中不可言明的理由是，在聯邦t製下，夏w夷在理論上，並非不存在脫離米國的可能性。
更何況夏w夷王國並入米國一事，在程序上看起來有諸多問題。
後世仍有部分土著所支持的“夏w夷d立y動”存在。
盡管在現實的地緣z治局麵下，夏w夷從米國獨立出來的概率幾近為零，但地緣z治設計多一層保險並無壞處。
鑒於夏w夷群島方圓數千公裏海域，都沒有可堪大用的陸地。
米國實際上隻要能夠控製夏w夷群島，便足以保障自己的西大門安全了。至
於第一、第二島l的控製，戰略上則是為了向亞洲施壓。
由此也在後世導出了，另一個經常被熱炒的話題，那就是中米平分太平洋的話題。
在太平洋戰爭初期，將米國勢力壓縮至夏w夷群島的倭國，曾經短暫做到過這點。
然而後麵我在分析西太平洋的地緣z治結構後，大家會悲哀的發現，這種可能性在相當長一段時間是不存在的。
即使倭國倒向我國，米國在西太平洋，也擁有堪比夏w夷的戰略支點。
然而將夏w夷群島，視為太平洋東北海區的唯一存在，多少還有一點問題。
因為在太平的最北端，亞洲和北美大陸相接的白令海峽之南，還有一條弧狀島鏈——阿留s群島存在。
這條島鏈的奇妙之處，在於它幾乎完美的將北美大陸的阿l斯加，與亞洲大陸的堪c加半島連接起來。
300多個如珍珠項鏈般串連起來的火山島，使得很多見到它們的人，都不由得思考一個問題：
阿留s群島是否曾經在某一個地質時期，成為過一座連通兩片大陸的大陸橋。
由於美洲印第a人很明顯來自於亞洲，因此關於兩片大陸的連通問題，一直是一個讓人感興趣的話題。
因為它與珍z港左近，8個火山島屬性的主島一樣，都屬於“夏w夷海嶺”，露出水麵的部分。
太平洋海底依方麵，被分割為了很多海盆。
夏w夷海峽屬於東北太平洋海盆，與中太平洋海盆的分割線。
不過在潛艇和人工島技術出現之前，能夠為人類關注和利用的，還僅僅是海麵部分。
中途d更為準確的地理命名，應該是“中途d環礁”。
一如南中g海中，那些隻有少許陸地浮出海麵的環礁一樣，周長24公裏的中途島環礁。
露出水麵的麵積，也僅僅隻有5平方公裏，包括有：
桑德島、東島兩個較大島嶼，以及斯皮特島這個，幾乎可以忽略不計的小島。
其中麵積大約3平方公裏的桑德島，是中途d環礁的主島，亦是當年米軍基地的所在。
盡管屬於同一群島，但夏w夷群島的主島，都集中於群島的東南部，而作為整條島鏈的最西北端。
中途d距離珍z港的直線距離，達到了2100公裏，這一跨度，甚至比燕京到x港的直線距離還要長。
在波利尼西亞人自由遊弋於太平洋時期，這樣孤懸於大洋深處的珊瑚島，並沒有什麽價值。
雖然很難說波利尼西亞人有沒有“發現”過中途d。
不過在1867年米國人抵達於此之時，島上的確沒有土著生存。
對於波利尼西亞人及夏w夷王國來說，中途d可謂是毫無價值。
然而其正處在整個太平洋的中線附近，西經177°21''，並因此而得名的位置。
卻使之在太平洋兩岸的溝通中，發揮地理中繼的作用。
比如20世紀初，米國人就曾經通過中途d，鋪設夏w夷與f律賓的海底電纜。
單純從海上貿易線的角度來說，中途d這種資源非常有限的珊瑚島，所能發揮的作用，其實是非常有限的。
無論是在風帆時代還是之後，殖民者和貿易者青睞的，都是如夏w夷島這樣，本身有自我造血能力的島嶼。
在珊瑚島上建設基地，並預先儲備物資以為中繼的做法，更適用於可以不計成本的軍事目的。
以軍事支撐的要求來說，支撐一個海上戰略基地的存在，最起碼需要數平方公裏的陸地麵積。
可供參考的現實案例，是在南h南部不存在大型陸地，麵積最大的太平島也僅有0.43平方公裏。
並且地緣z治關係複雜、緊張的情況下。
後世我國開始在永s礁、美j礁等礁石上，花費巨資修建麵積達到數平方公裏的人工島。
如果不是因為南s群島，本身具有巨大的軍事和地緣z治價值。
包括日後還要花大量人力、物力維護，即使是經營太p島這類小型天然島嶼，其實都是一件純粹的賠本生意。
在珍z港事件後，米國曾經於1942年4月18日，針對倭國d京進行過一次，象征意義的報複性轟炸。
由於在珍z港事件爆發後，倭國迅速占領了包括f律賓、關d等在內的，米國在西太平洋的全部據點。
倭國方麵一度認為，空襲d京的米國飛機，是來自於中途d上的米國空軍基地。
這一事件，一定程度成為了中途d海戰的催化劑。
事實上，由於飛機的續航能力，及考慮到飛行員，需降落在倭國控製區的問題。
米軍轟炸機實際是從，距d京1200公裏海域的航k母j上起飛。
從地理位置上看，中途d可以被視作夏w夷的門戶，而夏w夷又是米國在西太平洋的門戶。
因此無論倭國發動中途d海戰的目的，是為了進一步打擊，米國在太平洋上的在生力量。
迫使米國與倭國和談，還是想占領整個夏w夷群島，雖然這樣做難度很大。
米國最終都通過中途d戰海戰勝利，成功的保住了在東太平洋的控製力。
二z以後，倭國全麵倒向米國陣營。
在能夠全麵控製，西太平洋的第一、第二島l的情況下，對爭奪太平洋主動權意義重大的中途d，開始暫時失去了戰略價值。
20世紀50年代，米軍海空軍撤離後，目前島上僅有數百人留守。
隨著噴氣式飛機的普及，中途d亦失去了，在跨太平洋民用航空的中繼功能。
需要說明的是，中途d行政上並不歸屬於夏w夷所有，後世為米國內z部所管轄的無建製土地。
其中不可言明的理由是，在聯邦t製下，夏w夷在理論上，並非不存在脫離米國的可能性。
更何況夏w夷王國並入米國一事，在程序上看起來有諸多問題。
後世仍有部分土著所支持的“夏w夷d立y動”存在。
盡管在現實的地緣z治局麵下，夏w夷從米國獨立出來的概率幾近為零，但地緣z治設計多一層保險並無壞處。
鑒於夏w夷群島方圓數千公裏海域，都沒有可堪大用的陸地。
米國實際上隻要能夠控製夏w夷群島，便足以保障自己的西大門安全了。至
於第一、第二島l的控製，戰略上則是為了向亞洲施壓。
由此也在後世導出了，另一個經常被熱炒的話題，那就是中米平分太平洋的話題。
在太平洋戰爭初期，將米國勢力壓縮至夏w夷群島的倭國，曾經短暫做到過這點。
然而後麵我在分析西太平洋的地緣z治結構後，大家會悲哀的發現，這種可能性在相當長一段時間是不存在的。
即使倭國倒向我國，米國在西太平洋，也擁有堪比夏w夷的戰略支點。
然而將夏w夷群島，視為太平洋東北海區的唯一存在，多少還有一點問題。
因為在太平的最北端，亞洲和北美大陸相接的白令海峽之南，還有一條弧狀島鏈——阿留s群島存在。
這條島鏈的奇妙之處，在於它幾乎完美的將北美大陸的阿l斯加，與亞洲大陸的堪c加半島連接起來。
300多個如珍珠項鏈般串連起來的火山島，使得很多見到它們的人，都不由得思考一個問題：
阿留s群島是否曾經在某一個地質時期，成為過一座連通兩片大陸的大陸橋。
由於美洲印第a人很明顯來自於亞洲，因此關於兩片大陸的連通問題，一直是一個讓人感興趣的話題。