有人說了，這隻會證明馬斯克的投資眼光勝人一籌，並不能拿來做陰謀論的依據。
那我們繼續看。
埃隆·馬斯克這家夥不光是個“理想家”，也是個“行動派”。萬事俱備之後，他直接將spacex的第一枚火箭命名為“獵鷹1號”，並製定了嚴苛的時間表，要在公司成立15個月後發射第一枚火箭，一枚“可迴收”式火箭。
先不說“迴收”這個噱頭。光是十五個月這個計劃時間，寫網文的都不敢這麽編，會被讀者噴死。要是背後沒有支撐、從零做起，誰也不敢放出這種狂言。
為此，埃隆·馬斯克和員工們開始了瘋狂的工作，但事實證明了即便手握nasa精英、擁有成熟技術，這種天真的想法也是不現實的。
一年後，spacex的火箭工廠已初具規模，於是埃隆·馬斯克開始嚐試火箭發射。
2005年11月26日，“獵鷹1號”液氧泄漏，發射被取消。
2005年12月19日，又因為一個閥門故障，發射再次延遲。
2006年2月10日，因發射前的發動機測試出現問題而再次延遲。
2006年3月25日，難產的“獵鷹1號”第一次正式點火發射，卻26秒後由於引擎失火，還沒升空就直接墜落在發射場上。
這就是成本與質量之間的權衡問題，並不是去掉了官僚內耗的成本，就能大幅縮減火箭研發所需的資金。
顯然，“新nasa計劃”並不具備“星球大戰”時期的資金優勢，想當然的天真和連續的失敗讓他們意識到這個計劃需要更多的資金。
於是……
2006年3月，埃隆·馬斯克“獨自”投資了1億美元，8月18日，spacex宣布它獲得美國國家航空航天局商業軌道運輸服務合同；
利好消息一出，投資、訂單，紛至遝來。而這背後到底發生了什麽，沒人知道。
2008年9月28日，第一次成功發射，12月23日，spacex宣布它獲得nasa價值16億美元的商業補給服務的合同；
發射成功不到三個月，國家資金迅速到位，擅長扯皮的兩黨兩院毫無意見，辦事驚人的高效。
2013年6月22日，spacex宣布將負責發射土庫曼斯坦首顆人造衛星。而該衛星原定使用長征係列火箭，但訂單最後迫於美國政府的限製而落入spacex之手；
一國政策親自開綠燈，為一家“私人企業”下場搶訂單，嗬嗬。
2014年，spacex的falcon9r火箭在空中爆炸，連遭挫折。而在9月16日，美國宇航局(nasa)在佛羅裏達州的肯尼迪航天中心宣布，波音公司和美國太空探索技術公司(spacex)贏得價值68億美元的“太空的士”合同。
至此，“美國國企”的身份再不加掩飾，spacex徹底成為了與波音公司同一級別的“國字號企業”！
…………
路遠深恨公器私用，不過要看在哪。
如果敵人這麽幹，路遠還是很支持的。
然而，這一場明麵上的鬧劇，卻讓路遠怎麽都笑不出來。
經過了十年布局，這個未來空間爭奪戰中的重要棋子，已經被悄然間布下了。
有錢、有人才、有源源不斷的現金奶牛、有明裏暗裏的政策支持，脫離了層層束縛的企業裏還有一個無數媒體配合打磨得光鮮亮麗、閃閃發光的招牌人設……
如果路遠不是身負小世界的掛比，那麽這家公司和他的所有者展現在世人麵前的東西，倒更像是一個yy小說的主人公。
有理由相信，這個世界上有很多人能看出這裏麵的貓膩，但要說真的做些什麽卻是力有未逮的。
光明正大的陽謀最難破解，更何況它的背後還有一個雖有些鬆動，但卻仍舊很難撼動的資本帝國。
一個衰落的老大帝國，一個由能源所主導的帝國，終於還是在陸地、海洋霸權漸漸流逝之前，在他的日暮餘暉中找到了一個破口。
那片人類仰望了數十萬年的廣闊星空。
而那片星空有了spacex的加入，就再也不會有一丁點兒和平的可能。
在明知兩顆軌道衛星有碰撞可能的情況下，仍舊對歐洲航天局發出的聯絡不聞不問，逼得“風神”衛星三次點火變軌，才避免了事故的發生。
然後，結論是什麽呢？
美方給出的迴複是，公司通信係統出現了故障，導致技術人員沒有看到後續事態進展的郵件。
火箭中心啊大哥！係統故障？沒收到郵件？
我想，當時歐航局的負責人內心裏一定有無數匹羊駝奔馳而過。
“嗬嗬”三連可以刷上一波。
從這件小事上看，老大帝國的驕橫可見一斑，即便垂垂老矣，仍舊不容置疑。
好萊塢電影中的“洞察計劃”並不是什麽瘋人囈語，至少其中的大部分東西在當今科技水平下是可以實現的。
要知道，在spacex出現之前，華夏航天的發射成本是全球最低。
而競爭對手用“舉國體製”捧出一個可以甩開華夏航天工業的“私人公司”，其目的就隻是為了壓低成本、搶占未來的商用航天市場？
路遠不信，隻覺細思極恐。
…………
第二次美國之行的目的地仍舊是西部，不過與上次的內陸行不通，這次的目標是沿海的華盛頓州——西雅圖。
路遠受邀的晚宴將在這裏舉行，舉辦地也極為巧妙的選在了xanadu2.0。
位於華盛頓湖的“地標”，那棟蓋茨花費了7年時間和9700萬美元，用足以收購一家中小型上市公司的財富建成了這座模仿《公民凱恩》中的報業大亨查爾斯·凱恩豪宅的神奇建築。
這樣的選擇不言自明，這次的宴會絕不是想象中那麽簡單，更大的可能是大佬雲集。
一切準備就緒，在西雅圖閑逛了兩天的路遠和陳明達一行便驅車前往酒宴的舉辦地。
車是邀請方特意送到酒店的一輛特斯拉，林安娜已經遠隔重洋的通過網上預定了路遠出席晚宴所需的衣物，在路遠到達後第三天便送到了酒店前台。
兩個小時的車程，隻不過這次的體驗就比之前的旅程要漫長許多了。
相對論發威，與一車糙漢子坐在一起的糟糕體驗暴露無遺……
那我們繼續看。
埃隆·馬斯克這家夥不光是個“理想家”，也是個“行動派”。萬事俱備之後，他直接將spacex的第一枚火箭命名為“獵鷹1號”，並製定了嚴苛的時間表，要在公司成立15個月後發射第一枚火箭，一枚“可迴收”式火箭。
先不說“迴收”這個噱頭。光是十五個月這個計劃時間，寫網文的都不敢這麽編，會被讀者噴死。要是背後沒有支撐、從零做起，誰也不敢放出這種狂言。
為此，埃隆·馬斯克和員工們開始了瘋狂的工作，但事實證明了即便手握nasa精英、擁有成熟技術，這種天真的想法也是不現實的。
一年後，spacex的火箭工廠已初具規模，於是埃隆·馬斯克開始嚐試火箭發射。
2005年11月26日，“獵鷹1號”液氧泄漏，發射被取消。
2005年12月19日，又因為一個閥門故障，發射再次延遲。
2006年2月10日，因發射前的發動機測試出現問題而再次延遲。
2006年3月25日，難產的“獵鷹1號”第一次正式點火發射，卻26秒後由於引擎失火，還沒升空就直接墜落在發射場上。
這就是成本與質量之間的權衡問題，並不是去掉了官僚內耗的成本，就能大幅縮減火箭研發所需的資金。
顯然，“新nasa計劃”並不具備“星球大戰”時期的資金優勢，想當然的天真和連續的失敗讓他們意識到這個計劃需要更多的資金。
於是……
2006年3月，埃隆·馬斯克“獨自”投資了1億美元，8月18日，spacex宣布它獲得美國國家航空航天局商業軌道運輸服務合同；
利好消息一出，投資、訂單，紛至遝來。而這背後到底發生了什麽，沒人知道。
2008年9月28日，第一次成功發射，12月23日，spacex宣布它獲得nasa價值16億美元的商業補給服務的合同；
發射成功不到三個月，國家資金迅速到位，擅長扯皮的兩黨兩院毫無意見，辦事驚人的高效。
2013年6月22日，spacex宣布將負責發射土庫曼斯坦首顆人造衛星。而該衛星原定使用長征係列火箭，但訂單最後迫於美國政府的限製而落入spacex之手；
一國政策親自開綠燈，為一家“私人企業”下場搶訂單，嗬嗬。
2014年，spacex的falcon9r火箭在空中爆炸，連遭挫折。而在9月16日，美國宇航局(nasa)在佛羅裏達州的肯尼迪航天中心宣布，波音公司和美國太空探索技術公司(spacex)贏得價值68億美元的“太空的士”合同。
至此，“美國國企”的身份再不加掩飾，spacex徹底成為了與波音公司同一級別的“國字號企業”！
…………
路遠深恨公器私用，不過要看在哪。
如果敵人這麽幹，路遠還是很支持的。
然而，這一場明麵上的鬧劇，卻讓路遠怎麽都笑不出來。
經過了十年布局，這個未來空間爭奪戰中的重要棋子，已經被悄然間布下了。
有錢、有人才、有源源不斷的現金奶牛、有明裏暗裏的政策支持，脫離了層層束縛的企業裏還有一個無數媒體配合打磨得光鮮亮麗、閃閃發光的招牌人設……
如果路遠不是身負小世界的掛比，那麽這家公司和他的所有者展現在世人麵前的東西，倒更像是一個yy小說的主人公。
有理由相信，這個世界上有很多人能看出這裏麵的貓膩，但要說真的做些什麽卻是力有未逮的。
光明正大的陽謀最難破解，更何況它的背後還有一個雖有些鬆動，但卻仍舊很難撼動的資本帝國。
一個衰落的老大帝國，一個由能源所主導的帝國，終於還是在陸地、海洋霸權漸漸流逝之前，在他的日暮餘暉中找到了一個破口。
那片人類仰望了數十萬年的廣闊星空。
而那片星空有了spacex的加入，就再也不會有一丁點兒和平的可能。
在明知兩顆軌道衛星有碰撞可能的情況下，仍舊對歐洲航天局發出的聯絡不聞不問，逼得“風神”衛星三次點火變軌，才避免了事故的發生。
然後，結論是什麽呢？
美方給出的迴複是，公司通信係統出現了故障，導致技術人員沒有看到後續事態進展的郵件。
火箭中心啊大哥！係統故障？沒收到郵件？
我想，當時歐航局的負責人內心裏一定有無數匹羊駝奔馳而過。
“嗬嗬”三連可以刷上一波。
從這件小事上看，老大帝國的驕橫可見一斑，即便垂垂老矣，仍舊不容置疑。
好萊塢電影中的“洞察計劃”並不是什麽瘋人囈語，至少其中的大部分東西在當今科技水平下是可以實現的。
要知道，在spacex出現之前，華夏航天的發射成本是全球最低。
而競爭對手用“舉國體製”捧出一個可以甩開華夏航天工業的“私人公司”，其目的就隻是為了壓低成本、搶占未來的商用航天市場？
路遠不信，隻覺細思極恐。
…………
第二次美國之行的目的地仍舊是西部，不過與上次的內陸行不通，這次的目標是沿海的華盛頓州——西雅圖。
路遠受邀的晚宴將在這裏舉行，舉辦地也極為巧妙的選在了xanadu2.0。
位於華盛頓湖的“地標”，那棟蓋茨花費了7年時間和9700萬美元，用足以收購一家中小型上市公司的財富建成了這座模仿《公民凱恩》中的報業大亨查爾斯·凱恩豪宅的神奇建築。
這樣的選擇不言自明，這次的宴會絕不是想象中那麽簡單，更大的可能是大佬雲集。
一切準備就緒，在西雅圖閑逛了兩天的路遠和陳明達一行便驅車前往酒宴的舉辦地。
車是邀請方特意送到酒店的一輛特斯拉，林安娜已經遠隔重洋的通過網上預定了路遠出席晚宴所需的衣物，在路遠到達後第三天便送到了酒店前台。
兩個小時的車程，隻不過這次的體驗就比之前的旅程要漫長許多了。
相對論發威，與一車糙漢子坐在一起的糟糕體驗暴露無遺……