某平台上，這是法喬利、托納利等球員都有玩過然後慘遭禁賽的平台，依舊有絡繹不絕的人過來嚐試一把，他們並不是為了發財，而是圖個過癮。
這裏是所有喜歡遊走邊界的天堂，也是地獄，天堂是因為他們能把一些負麵的發泄出去，地獄則是如果被發現，尤其對於有明令禁止的地方和崗位來說，後果十分嚴重。
在發布會開始前20分鍾，許多人開始狂猜馬林康去哪裏，一共10個選項，每支車隊都有，除了已經確認下賽季車手陣容的紅牛和確認跟馬林康劃清一切界限的邁凱倫以外。
根據數據統計反饋，最熱門的選項是阿斯頓馬丁，此前就有人傳馬林康可能會加入他們，當然明年應該會變成吉利，現在就差官宣和最後的細節確認。
高科技緊隨其後，最近有一個說法是吉利有想法跟他們進行合作，兩支車隊組成技術聯盟，就像紅牛和小牛一樣。
一共超過10萬位車迷進行投票，其中有一些看熱鬧不嫌事大的選擇法拉利、梅賽德斯，雖然現實邏輯不可能，但萬一呢對吧，搏一搏單車變摩托。
不過當他們看到新聞發布會上坐的嘉賓時，所有參加過選擇的人頓時生出一絲不祥的預感，或許這不是車手官宣，而是有更大的動作，超出平台的選項範圍。
“首先，我很高興能在許多車迷麵前宣布下賽季的計劃，這一次熱度肯定比我當初那次高得多，不過在此之前，我想讓旁邊的幾位說幾句。”馬林康先做完開場白，然後開始走之前計劃好的流程。
嘉賓們開始各種畫大餅，他們都是支持馬林康的讚助商們，說一堆公關客套話，下麵的車迷聽是聽困了，但他們又不敢閉上眼睛，生怕錯過最重要的時刻。
當他們談完理想和目標以後，接下來發話的人第一句，就足以成為新聞頭條。
“我是納賽爾，在這裏正式確認沙特阿美將在2026賽季正式進入f1，我們已經全資收購高科技的f1資產，並和梅賽德斯、特斯拉達成合作協議，梅賽德斯從明年開始成為車隊的引擎供應商，屆時將會貼牌特斯拉。”
這話一出，無論是現場還是社交媒體都直接炸鍋，沒想到還有這麽一出，完全出乎大家的預測。
圍場確實還是12支車隊，不過納賽爾這麽一官宣，整個格局又要發生翻天覆地的變化，甚至讓本已經明朗的車手市場再度蒙上一層陰影，沒有人知道下一步該如何走。
現在圍場已經有法拉利、梅賽德斯、雷諾、本田、紅牛福特和奧迪六家引擎供應商，吉利和凱迪拉克雖然短時間內不太可能自己製造，但都能夠利用貼牌實現這一點。
沙特阿美直接請來第9個引擎製造商，雖然也是貼牌，但特斯拉的加入確實足夠吸引眼球，沒人知道埃隆想些什麽，或許人家真的敢想敢做，真正有錢人的異想天開，也有可能隻是利用f1這個平台讓特斯拉及其他品牌的影響力更上一層樓，反正平行世界一切皆有可能。
這不是電動方程式，這是f1，當然特斯拉不可能生產燃油車，這點大可以放心，他們創立至今就沒有做過這種事情。
這個超級聯動一出，特斯拉股票瞬間上漲許多，有人認為這是他們正式進入賽車圈的第一步，還有吃瓜群眾認為他們征服了新能源、征服了太空，現在準備征服這個星球最快的體育運動之一。
納賽爾講完一堆話，其中包括埃隆通過文稿發過來的致辭後，話筒再次給到馬林康，現在就差他的官宣了。
“之前各位講了這麽多，相信在場的各位都已經猜到我的選擇，不過在此之前，我想讓一個人發表講話，有請亞曆克斯。”
聽到這話後的亞曆克斯，直接從馬林康手中接過麥克風，開始大談特談，仿佛這裏才是他的主場一樣。
10分鍾以後，他才結束他的演講，將話筒遞迴給馬林康。
有人好奇亞曆克斯是誰，他就是邁凱倫大餅計劃第一個敢於直接跟紮克硬幹的西班牙車手，兩屆印地賽車年度冠軍得主亞曆克斯·帕羅。
從現在開始，他還有另一層身份，那就是馬林康的兼職經紀人。
之所以讓他做這一角色，一定程度上是因為胡安現在重心放在管理公司上，經紀人角色已經不再適合他，需要換個更有賽車圈經驗的人擔任，但由於比賽承諾問題，帕羅沒辦法每一場都出現在圍場。
兩個人相遇於摩納哥一個風黑月高的夜晚，互相交換意見過後，雖然馬林康沒有拆穿他的真實身份，但從對紮克的評價，對邁凱倫現任管理層的不滿就可以看出他是誰。
6月底馬林康離開沃金以後，第一個聯係的人也是他，當時自己已經下定決心加入一支全新的車隊，想要從帕羅那邊獲取一些信息，但那時候並沒有想過和邁凱倫決裂。
紅牛環賽前，馬林康得知沙特阿美最終決定將收購高科技的資產而不是和吉利一起合作，之所以不組建新車隊，是因為時間過於緊迫，沒辦法在短時間打造出一台車。
不過他們並沒有直接說另一個合作對象是誰，而是讓自己在比賽日過後去沒人知道的地方進行談判。
邁凱倫的虛假官宣公告是加快這一動作的助推器，從那一刻開始，馬林康就下定決心要加入沙特阿美，以一位車手的身份，雖然自己已經是公司代言人。
他們談判的地方放在馬耳他，這裏確實沒人知道，不過來這裏的原因非常簡單，埃隆在這裏度假。
參與談判的人包括納賽爾、埃隆、沃爾夫、蘇拉耶姆、奧克斯、科迪爾、拉提菲、帕羅和馬林康9個人，多方經過幾個小時的談判、糾纏，終於達成上述協議。
科迪爾和拉提菲的科迪爾車隊將會成為沙特阿美在初級方程式的直屬車隊，高科技的其他項目依舊得到保留。
“相信大家都應該知道我的最終選擇，2026賽季我將會代表沙特阿美特斯拉車隊參加f1。”
這裏是所有喜歡遊走邊界的天堂，也是地獄，天堂是因為他們能把一些負麵的發泄出去，地獄則是如果被發現，尤其對於有明令禁止的地方和崗位來說，後果十分嚴重。
在發布會開始前20分鍾，許多人開始狂猜馬林康去哪裏，一共10個選項，每支車隊都有，除了已經確認下賽季車手陣容的紅牛和確認跟馬林康劃清一切界限的邁凱倫以外。
根據數據統計反饋，最熱門的選項是阿斯頓馬丁，此前就有人傳馬林康可能會加入他們，當然明年應該會變成吉利，現在就差官宣和最後的細節確認。
高科技緊隨其後，最近有一個說法是吉利有想法跟他們進行合作，兩支車隊組成技術聯盟，就像紅牛和小牛一樣。
一共超過10萬位車迷進行投票，其中有一些看熱鬧不嫌事大的選擇法拉利、梅賽德斯，雖然現實邏輯不可能，但萬一呢對吧，搏一搏單車變摩托。
不過當他們看到新聞發布會上坐的嘉賓時，所有參加過選擇的人頓時生出一絲不祥的預感，或許這不是車手官宣，而是有更大的動作，超出平台的選項範圍。
“首先，我很高興能在許多車迷麵前宣布下賽季的計劃，這一次熱度肯定比我當初那次高得多，不過在此之前，我想讓旁邊的幾位說幾句。”馬林康先做完開場白，然後開始走之前計劃好的流程。
嘉賓們開始各種畫大餅，他們都是支持馬林康的讚助商們，說一堆公關客套話，下麵的車迷聽是聽困了，但他們又不敢閉上眼睛，生怕錯過最重要的時刻。
當他們談完理想和目標以後，接下來發話的人第一句，就足以成為新聞頭條。
“我是納賽爾，在這裏正式確認沙特阿美將在2026賽季正式進入f1，我們已經全資收購高科技的f1資產，並和梅賽德斯、特斯拉達成合作協議，梅賽德斯從明年開始成為車隊的引擎供應商，屆時將會貼牌特斯拉。”
這話一出，無論是現場還是社交媒體都直接炸鍋，沒想到還有這麽一出，完全出乎大家的預測。
圍場確實還是12支車隊，不過納賽爾這麽一官宣，整個格局又要發生翻天覆地的變化，甚至讓本已經明朗的車手市場再度蒙上一層陰影，沒有人知道下一步該如何走。
現在圍場已經有法拉利、梅賽德斯、雷諾、本田、紅牛福特和奧迪六家引擎供應商，吉利和凱迪拉克雖然短時間內不太可能自己製造，但都能夠利用貼牌實現這一點。
沙特阿美直接請來第9個引擎製造商，雖然也是貼牌，但特斯拉的加入確實足夠吸引眼球，沒人知道埃隆想些什麽，或許人家真的敢想敢做，真正有錢人的異想天開，也有可能隻是利用f1這個平台讓特斯拉及其他品牌的影響力更上一層樓，反正平行世界一切皆有可能。
這不是電動方程式，這是f1，當然特斯拉不可能生產燃油車，這點大可以放心，他們創立至今就沒有做過這種事情。
這個超級聯動一出，特斯拉股票瞬間上漲許多，有人認為這是他們正式進入賽車圈的第一步，還有吃瓜群眾認為他們征服了新能源、征服了太空，現在準備征服這個星球最快的體育運動之一。
納賽爾講完一堆話，其中包括埃隆通過文稿發過來的致辭後，話筒再次給到馬林康，現在就差他的官宣了。
“之前各位講了這麽多，相信在場的各位都已經猜到我的選擇，不過在此之前，我想讓一個人發表講話，有請亞曆克斯。”
聽到這話後的亞曆克斯，直接從馬林康手中接過麥克風，開始大談特談，仿佛這裏才是他的主場一樣。
10分鍾以後，他才結束他的演講，將話筒遞迴給馬林康。
有人好奇亞曆克斯是誰，他就是邁凱倫大餅計劃第一個敢於直接跟紮克硬幹的西班牙車手，兩屆印地賽車年度冠軍得主亞曆克斯·帕羅。
從現在開始，他還有另一層身份，那就是馬林康的兼職經紀人。
之所以讓他做這一角色，一定程度上是因為胡安現在重心放在管理公司上，經紀人角色已經不再適合他，需要換個更有賽車圈經驗的人擔任，但由於比賽承諾問題，帕羅沒辦法每一場都出現在圍場。
兩個人相遇於摩納哥一個風黑月高的夜晚，互相交換意見過後，雖然馬林康沒有拆穿他的真實身份，但從對紮克的評價，對邁凱倫現任管理層的不滿就可以看出他是誰。
6月底馬林康離開沃金以後，第一個聯係的人也是他，當時自己已經下定決心加入一支全新的車隊，想要從帕羅那邊獲取一些信息，但那時候並沒有想過和邁凱倫決裂。
紅牛環賽前，馬林康得知沙特阿美最終決定將收購高科技的資產而不是和吉利一起合作，之所以不組建新車隊，是因為時間過於緊迫，沒辦法在短時間打造出一台車。
不過他們並沒有直接說另一個合作對象是誰，而是讓自己在比賽日過後去沒人知道的地方進行談判。
邁凱倫的虛假官宣公告是加快這一動作的助推器，從那一刻開始，馬林康就下定決心要加入沙特阿美，以一位車手的身份，雖然自己已經是公司代言人。
他們談判的地方放在馬耳他，這裏確實沒人知道，不過來這裏的原因非常簡單，埃隆在這裏度假。
參與談判的人包括納賽爾、埃隆、沃爾夫、蘇拉耶姆、奧克斯、科迪爾、拉提菲、帕羅和馬林康9個人，多方經過幾個小時的談判、糾纏，終於達成上述協議。
科迪爾和拉提菲的科迪爾車隊將會成為沙特阿美在初級方程式的直屬車隊，高科技的其他項目依舊得到保留。
“相信大家都應該知道我的最終選擇，2026賽季我將會代表沙特阿美特斯拉車隊參加f1。”