“比賽隻有2圈?真的嗎?”


    “是真的,還有10分鍾可以準備,這將是本賽季最後兩圈比賽。”


    馬林康聽到傑克肯定的迴複後,內心第一感受不是激動而是緊張,他從來沒有親身經曆過這種情況,完全是度日如年,甚至想過幹脆不拿冠軍也比現在這種煎熬要好。


    靜態發車一切皆有可能,尤其是麵對冠軍點的情況下,或許漢密爾頓應該會羨慕這個時刻,如果當年最後時刻有紅旗,可能他早已經是八冠王。


    10分鍾很快過去,所有賽車將再次駛上賽道,這一圈作為暖胎圈也算進比賽用時,計時係統已經把計時方式變成圈數而不是倒計時。


    此時賽道上隻剩下24台賽車,除去已經退賽的5位車手以外,還有一位因為發車階段損毀過於嚴重,車隊決定讓他退賽。


    “記住,不要管你在哪個位置,身後都有誰,還差幾分和幾個位置才能奪冠,把發車做好就可以。”布洛迪親自再做最後一遍叮囑,他知道這兩圈要交給車手去解決。


    不僅是名家,阿登、弗特克和卡林也對各自車手下達同樣的指令,他們非常擔心最後時刻車手心態崩盤。


    此時的gb3賽事直播間,已經湧入上百萬人觀看,其熱度可以跟探險者大獎賽一較高下,或許這是初級方程式的巔峰時刻。


    24位車手迴到發車格,這時候的雨已經停了,但賽道依舊非常潮濕,用幹胎除非對賽道條件沒有任何認知。


    五盞紅燈再次熄滅,本賽季最後兩圈比賽正式開始。


    1號彎所有車手都很順利通過,但真正可能出問題的地方在2號彎。


    “馬林康的發車還不錯,不過身後赫德利顯然更好,兩位車手已經在2號彎前並排,會不會這是決定冠軍的致勝超越?”傑克遜此時的情緒已經來到高點。


    “看起來馬林康還是領先一點,不過後直道過後能不能守住位置還是未知數。”霍加德說道,他的情緒稍微冷靜一點。


    2號彎並沒有太多的故事,於是焦點投到6號彎,一個可以改變很多東西的彎道。


    對馬林康來說,他需要比赫德利多3分才行,現在還差2個位置才能做到這一點,更不用說身後的庫恰爾契克也已經進入積分區,要考慮的事情更加複雜。


    馬林康的直道速度在整個周末都沒有赫德利快,後直道那邊對手直接吸著尾流就追了上來。


    6號彎速度很慢,但馬林康需要走防守線,因為此時赫德利已經準備從內線抽頭,自己把賽車靠到內線進行防守。


    隻不過意外又一次發生,而且這次是本場甚至本賽季最大的戲劇性和轉折點。


    馬林康一直往內線防守,迫使赫德利沒有足夠的空間刹車,結果他的賽車錯過刹車點的同時壓到路邊的草坪,而後失控。


    赫德利的賽車打轉了兩圈,沒有撞牆但停在賽道上,雖然引擎沒熄火能夠讓他迴到比賽中,但全年努力徹底毀於一旦。


    “馬林康在搞什麽,發課,不。”阿登的無線電隻能聽到赫德利幾乎絕望的喊叫,他們也找不到話語來安慰,這個時候全隊都絕望了。


    “這應該是本賽季最戲劇的時刻,賽會幹事肯定會對此進行調查,直接改變整個賽季的排名。”傑克遜在解說中說道,他從來沒想過馬林康和赫德利的爭奪會以這種方式結束。


    話音剛落,計時係統就顯示馬林康和赫德利的這起事故賽後將接受調查。


    此時完全不知道自己接受調查的馬林康,還在賽道上超過隊友阿利拜和希金斯,現在他的積分按道理來說應該排在領跑位置。


    “現在場上的局勢太亂了,計時係統突然崩掉,我們也不知道現在的排名如何。”


    沒有人知道自己的排名如何,加上最後一圈6號彎又出現一些混亂,無論場外場內,所有人都亂成一鍋粥,他們都想知道最後的排名如何。


    可能就埃爾金是最淡定的,他很清楚自始至終前麵都沒看到任何車,重啟後也是一樣,他能夠放心慶祝自己的勝利。


    “我們到底排在第幾?”衝線過後馬林康詢問道,他很想知道位置。


    “我們現在也不知道,計時係統最後時刻突然出現故障。”傑克迴應道,他也想知道發生了什麽。


    “那我們是冠軍嗎?”


    “不,你還有一個調查,大概在30分鍾後去麵見賽會幹事。”


    計時係統崩掉前究竟發生了什麽,沒有人知道,賽事對外說是突如其來的技術故障造成的混亂。


    賽後一共有2個調查,第一個是馬林康和赫德利的事故,第二個則是最後一圈6號彎混亂。


    不過不按套路出牌的他們,先處理第二個事故,這起事故一共有6台車卷入其中,簡單來說就是碰撞和躲閃不及發生二次碰撞。


    最後認定這是一起比賽事故,盡管引發事故的車手有被罰的可能,收官戰還是網開一麵。


    接下來才是重頭戲,馬林康和赫德利的事故調查,這將決定本場比賽最終的排名和本賽季年度冠軍歸屬。


    “既然雙方都來了,讓你們先發表一下對這起事件的意見。”賽會幹事說道。


    “我已經給赫德利留下一車的空間,是他自己的賽車輪胎壓到草坪才失控的,而且我的刹車點跟之前相比沒有太早或太晚,都是按照正常纏鬥規矩來的。”馬林康率先發表意見,他認為自己沒有任何問題。


    “你並沒有留下一車空間,打滑前瞬間如果不是往內靠一點,我們都會因為輪碰輪而雙雙退賽,而且你這個內線防守方向打得過於誇張。”赫德利很不滿馬林康的防守動作,認為他並沒有留下足夠的空間。


    雙方派來的工作人員也就這件事進行一番激烈的討論,他們都認為這件事是對方的問題,自己沒有任何問題。


    當他們所提供的證據都給到賽會幹事後,幾個人正在商討一些東西,然後得出最終的結論。


    “我知道你們很想知道最終的結果,很快就知道了。”

章節目錄

閱讀記錄

疾馳人生所有內容均來自互聯網,繁體小說網隻為原作者馬奧科的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持馬奧科並收藏疾馳人生最新章節