說實話,馬林康早就看膩了這些所謂的哥哥粉,他對哥哥本人沒有意見,再差也是首位在f1的華夏車手,不過這些粉絲簡直是一個比一個離譜。


    前不久甚至開始幻想周冠宇去紅牛搭檔維斯塔潘,去法拉利陪勒克萊爾複興車隊,用腳趾頭想都知道這不可能,明擺著一個領獎台都沒有,資曆上就處在生態圈最底層。


    更不用說這時候流言普遍認為索伯很可能簽下賽恩斯並提拔波謝爾,博塔斯還可以去威廉姆斯養老,周冠宇有什麽成績能說服其他車隊簽下他?


    或許這些媒體推動著,直接把理想和現實給弄混了,或者他們覺得去幾次圍場,接受幾次車手采訪就非常了不起,搞得天底下沒有人比他們更厲害似的。


    還有一部分類似w15的卡爾的極端車迷,阿念賽車、靈塵看運動、拿鐵拆這種把輿論攪得一幹二淨的所謂創作者,明裏暗裏都知道在捧誰,部分人能扯到自己是空閑時間做、天天隻有付出很少收獲,然後一看評論區置頂是帶貨。


    簡直是奇葩至極,奇葩到都不知道如何去跟他們溝通,一溝通就一鍵三連,完全不留空間進行任何友好的討論。


    如果跟那些車迷多說幾句,他們照樣會反駁,嘴硬程度甚至比輪胎牆還要硬,把他們當空氣又會覺得不尊重,關鍵是還會在意識裏倒掛一把,覺得在黑他哥哥。


    說過來說過去,這些東西還是那些所謂的圈內人在控製,多專業不知道,但多離譜卻是實打實的,群裏甚至能聊如何把一個人變成黑粉。


    現在甚至有拿愛豆去碰瓷的,如果劃破皮是重傷,需要及時去醫治,那什麽樣是輕傷?曬傷?說不定一口一個就變成重傷。


    這些東西馬林康管不著,他又不混這一行,就算累傷了也不可能出來指責兩句,但這種思想確實不是自己所喜歡的。


    說迴比賽,馬林康並沒有參加第三迴合比賽,意味著一共隻有28位車手參加,而進入發車格前又有一位車手賽車出現問題,真正參與正賽的車手隻有27位。


    缺席比賽的馬林康並沒有隨隊出現在維修區,而是繼續留在休息區進行恢複,最起碼得保證有自主行動的能力,畢竟來賽道的時候是自己開車的。


    這迴合比賽結果對馬林康來說不太重要,反正瓦伯斯基已經追上來,赫德利又能夠再拉開積分,卡林也在這一迴合實現最大限度的止損。


    沒有比賽意味著沒有采訪任務,車隊也讓自己不用參加後麵的車隊會議,看完整場過後,馬林康選擇離開圍場,迴到位於倫敦的住所,他要在這裏進行幾天的恢複,來準備下場多寧頓。


    幾天的時間很快過去,馬林康的身體這幾天有所恢複,最起碼能夠做一些簡單的身體訓練。


    係統這一次倒是體現人性化的一麵,由於之前的大事故,直接免除原來任務失敗的懲罰,甚至把下一場任務係數給調低。


    由於賽車出現損壞,對賽車適應度瞬間降到20%,基本是初始值的程度,不過對於賽道信息和適應度這些卻沒有因此發生變化。


    原本馬林康計劃這周完出席蘇默的一個活動,簡單來說就是露個人頭幾萬到手,不過由於這次受傷被迫取消行程。


    9月16日,一個不起眼的周一,馬林康陪著女朋友楊晨怡去逛街,這是雙方時隔一個多月再次約會,她最近也有些忙,課程多到幾乎抽不出身,多數時候需要做調研學知識,然後還要幫導師做一些事。


    “下次別這麽冒險好嗎?這幾天看你恢複的過程都覺得挺心疼的。我不反對你去參賽,甚至不擔心你卷入事故,因為我相信現代賽車的安全性,但受傷後還硬上就覺得太冒險了。”楊晨怡對馬林康深情說道,她可不想看到自己過於冒險,把身體給拖垮。


    “為了多拿幾分爭冠軍沒辦法,下次盡量不超出我的承受範圍去冒險。”馬林康笑著迴應道。


    “拿冠軍哪有身體健康重要,你的表現肯定會被很多人看在眼裏,沒必要因為一兩個位置而累垮自己。現在拿冠軍又如何?我聽說以後隻要在f2跑好就足夠了。”楊晨怡認真的迴應道,這段時間她也或多或少知道一些賽車知識。


    “如果沒有基礎,哪來的結果,隻有在初級方程式有不錯的表現,才能夠得到更高級別賽事的注意。不過下次我會盡力避免這種情況。”


    馬林康說完,直接牽起楊晨怡的手,摟著對方開始一些比較親密的互動。


    得虧他們還沒有買東西,隻是先逛街,要不然拿著東西玩親密,想想都有點。


    “你手機好像有響聲,可能是有人準備找你了。”


    來到一家商場的時候,楊晨怡聽到馬林康的手機鈴聲響起,通過鈴聲辨別這是有人準備來找他了。


    “我先去接個電話,迴來繼續陪你。”馬林康親了下楊晨怡的臉頰後,隨便找到一個露天咖啡廳坐下。


    電話顯示又一次隻有地區和號碼,沒有顯示真實名字,有了前兩次的經驗,馬林康還是習慣性的接電話。


    “你好,請問你是哪位?”馬林康詢問道。


    “你好馬林康,我是馬爾科。”耳旁響起一個非常慈祥又不由質疑的聲音。


    馬爾科最早也是一位車手,還曾經拿過勒芒全場冠軍,但由於一次事故讓他的職業生涯提早結束,現在他主要負責紅牛的一些事務,例如傳說中的紅牛小牛乾坤大挪移,尋找有潛力的年輕車手等等。


    當然,還包括發表一些非常激進的言論,到80多歲的年齡強行成為圍場為數不多的流量人物,甚至強於斯泰納、托托·沃爾夫等人,可能隻有比諾托能跟他掰手腕。


    “請問你找我有什麽事情?莫非是跟紅牛青訓有關?”馬林康下意識的詢問道,他很清楚這時候找他隻可能跟青訓有關。


    “現在的年輕人挺聰明的,不像一些人不明白紅牛青訓車隊這幾個字所代表的含義和使命,我現在就是要找你談關於加入的事情。”

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