馬林康獲勝引發的社交媒體狂歡已經吸引到許多支f2和f3車隊注意,之所以是兩個賽事在一起,因為現在完成有9支車隊同時參加這兩項賽事。


    高科技在今天正賽開始前就已經來到現場觀察情況,原因非常簡單,他們的工廠距離賽道隻隔著一條馬路,和阿斯頓馬丁車隊工廠到賽道的距離一樣近。


    其他車隊當中,普瑞瑪自然是不感興趣的,他們擁有初級方程式最大的人才庫,車隊裏麵也有很多優秀車手,根本不需要從遙遠的gb3簽下一位車手。


    另一支不感興趣的是phm,這支車隊的定位到現在讓很多人沒搞懂,他們總是說車隊目標不是盈利,是為了讓更多有實力的車手出現在車手陣容。


    然後打開他們的陣容,f2竟然是梅森搭檔尼薩尼,這陣容甚至比貝納維德斯在的時候還要差,f3則是組成巴納德、貝德林和杜費克的陣容,其實還夠看,最起碼比法裏亞這種強太多。


    說不定等到馬林康來到f2,尼薩尼還在這個賽事度過職業生涯,有一段時間真的納悶,他根本沒考慮去其他賽事發展?


    剩下7支f3車隊都對馬林康有興趣,開會的時間也因為各支車隊的項目安排不同而有所差別,跨度大概在1個半月左右。


    為了方便閱讀理解,這裏統一設定是在gb3銀石周末過後的一周,盡管像藝術車隊直接等到蒙紮前才開始找人討論並考慮下賽季的事情,而卡林又經常在圍場盯著馬林康表現。


    此時的var車隊,他們的老板弗裏茨·範阿默斯福特正拿著手裏的一些車手資料,對麵坐著則是他們的f3車隊領隊。


    “我這邊有幾份車手資料,你是否感興趣看看?”範阿默斯福特一邊說,一邊將資料遞給他。


    “小巴多爾是不是能提拔他一下,今年在歐洲區域方程式的表現是真不錯,跟前兩年的哈維科特有得一拚。”他們的f3車隊經理雅凱伊迴應道。


    “除了小巴多爾,你還有其他人選嗎?”範阿默斯福特笑著迴應道,他知道重點根本不是提拔小巴多爾,不說都知道的事實。


    “馬林康的資料確實有點意思,他最不缺的就是資源,關鍵水平還不錯,就是賽車起點特別晚,年齡也有點大。”她指著馬林康的資料說道。


    明眼人都知道馬林康的年齡問題,別說是同個圍場的,其他圍場現在也信奉著越年輕越好的思想,要不然也不會有剛跑完卡丁車生涯的拉默斯直接晉升到gb3,而不是像鮑威爾、中村波塔一樣先去f4練練手。


    “你說我們該不該組成小巴多爾、馬林康和哈維科特的車手陣容?”範阿默斯福特看到她在猶豫,試圖看看意見如何。


    “前後兩個我是沒有任何意見,但我們為什麽要得到馬林康?我知道他有一些優點和缺點,但得到他可能就要被車迷說迎合流量這種說法。”


    雅凱伊顯然不太服氣為什麽要得到馬林康,在她眼中實力才是最重要的,流量這種往後稍稍,甚至認為卡皮艾托比他更配得上這個席位。


    “如果說其他車隊也想要得到他呢?”


    範阿默斯福特這話一出,雅凱伊瞬間啞口無言,她剛才完全是憑借著直接去判斷,完全不知道馬林康的市場有多大。


    同樣的討論還發生在三叉戟車隊,這是一支在f3層麵最善於發掘隱藏人才的車隊,本賽季他們的車手陣容不是大熱但依舊能夠和普瑞瑪一較高下。


    “我聽說現在很多人都在討論這個馬林康,他究竟有什麽特點?”車隊領隊薩爾瓦多裏詢問道,這方麵他沒有車隊經理裏奇懂,畢竟後者是車手出身。


    “他的適應性簡直是頂級級別的,這隻是他第一個完整的方程式賽季,第一年接觸gb3賽車,不像夏普已經有兩年英國f4經驗,庫恰爾契克和赫德利都是迴歸者。”裏奇開始向薩爾瓦多裏介紹馬林康,用的口墨估計比任何車手還要多。


    “聽你這麽說,他似乎有很大的潛力去挖掘,這讓我想到斯滕斯霍恩,適應性也是特別強,本身實力也不錯。”薩爾瓦多裏聽完裏奇的介紹,讓他想到斯滕斯霍恩,今年效力於車隊的車手。


    “或許比他還要強也說不定,我們現在也在盯著另一位車手。”裏奇繼續向薩爾瓦多裏匯報情況。


    說是匯報,其實是兩個人商量著明年的車手陣容,他們一般會在季後測試就去二下賽季車手陣容。


    “我們先靜觀其變,收官戰看具體情況再決定,反正明年要開始使用新車,到時候格局會變成什麽樣還是未知數。”


    說到明年f3新車,現在內部普遍的說法是會在蒙紮完成亮相,交付給車隊的時間預計是明年年初,此前已經進行一些測試。


    賽車設計會貼合2026賽季f1空氣動力學新規而不是現有的地效規則,主要情況是為了能讓車手適應未來的新車,具體設計稍微有點出入,其他一些技術規格並沒有太大變化。


    坎波斯內部的討論最有意思,他們也有很多人才可以選擇,不過最後得出的結論是季後測試輪流使用車手再看使用誰。


    最熱情的或許是藝術art,他們已經連續兩年在f3遭遇災難性的賽季,迫切希望找到一個天才或者極具潛力的車手來帶領車隊重返巔峰。


    現在他們的市場價值不像兩年前一樣高,幾次討論後得出馬林康是帶領車隊重返前3的最合適人選,唯一不知道的是他們的誠意能否打動他。


    邁凱倫也在開始考慮是否讓馬林康加入年輕車手項目進行進一步培養,他展現出來的實力已經說服皮羅和紮克,現階段計劃讓他隨隊去蒙紮,官宣稍微再等等。


    這一次到現場最主要的目標是選擇下賽季最適合馬林康的f3車隊,跟隨車隊學習反而是其次。


    雖然對外並沒有公布任何消息,但內部已經有人得知這些事情,他們開始瘋狂的運作,希望拿出最合適的價碼得到馬林康。

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