捫心自問，絕大部分運動員不是不想賺大錢，而是他們沒有遇到這種機會。
對馬林康來說其實也是如此，根本無法拒絕5倍的薪水和堪比f1車隊青訓車手的頂級待遇。
畢竟每個人出來除了追尋夢想，還要想辦法立足於生活，如果去掉車手的身份，不是每個人出來能夠靠著高學曆獲取一份不錯的工作。
“你們有帶筆嗎？”馬林康冷不丁的拋出這一句，讓他們兩位有點驚訝。
科迪爾和拉提菲都見過不止一位麵對巨額資金震驚後想辦法調低點價格的人，但沒見過如此爽快的，前後雖然字數多一點，時間甚至沒過去一分鍾。
“你確定嗎？”兩位異口同聲的詢問道。
其實合同有一個條款對馬林康不利的，那就是這份合同為期兩年而不是一年。
不過考慮到他們及背後讚助商的財力，如果自己今年跑得很好，車隊肯定想辦法幫自己搞一個f3席位，哪怕那時候還沒有談攏合作的對象。
最關鍵的是可以再次跟車隊進行談判，這是合同年限裏麵括號標明的部分。
有這種幾乎是豪擲千金的合同，根本沒任何拒絕的理由，馬林康直接答應加入他們的車隊。
“我們先互相留下聯係方式，到時候我會跟你說去哪支車隊。”簽完合同後拉提菲說道，由於他經常活躍在倫敦及附近那帶，對那邊的消息比較明確，以後甚至有可能出現在賽道上，簽合同後將交給他負責。
緊接著，三個人互相加聯係方式，然後在湖第四藤勢茶館喝茶賞景，商量一些額外事項。
“你說何時官宣比較合適？”科迪爾詢問道，他想知道時間段，在此之前才能夠進行宣傳。
“大概2月末吧，等過完年了我再過去那邊。”馬林康大概估算著時間，他又不打算跑冬季係列賽，等3月測試限製解除再過去也不遲。
“那行，到時候要去的時候跟我說一聲，我帶你去合作車隊那邊，認識一下未來一年的同事們。”拉提菲一邊跟自己說，一邊起身準備離開。
不過兩個人說了幾句話以後，拉提菲又過來跟自己說幾句。
“這賽季好好準備，我未來能不能留下來就靠你了。”拉提菲突然上前小聲的跟自己說道。
“為什麽？難不成車隊領隊還有其他人爭奪不成？”馬林康聽完滿臉疑惑，今天衝擊力依舊夠大了，沒想到還有更勁爆的。
“聽說星條那邊有人看上這個位置，如果這賽季跑不好，下賽季可能就會被取代或者沒辦法隨隊晉升到更高賽事。”拉提菲把自己的憂慮說出來。
這點倒是沒錯，這支車隊太有錢了，背靠著沙特石油，現在花的錢甚至還不夠支付本澤馬、c羅等人的月薪。
後來詢問才知道實際讚助金額第一年是一千多萬，如果晉升到f3和f2，金額直接翻5倍甚至更多，完全取決於成績好壞。
“話說看上你位置的人是誰？”馬林康挺好奇誰會掛念這個位置。
“尼克·德弗裏斯。”
沒錯，就是很多人都熟悉的那位德弗裏斯，據說他去大學裏麵學習的也是管理學，有說法是未來可能會出任車隊領隊這種角色，同時尋求迴歸賽道的可能性。
拿到了新合同，整個人都輕鬆許多，不用再去管明年去哪裏的問題，但由於距離官宣時間至少還有一個月，得好好規劃新賽季的計劃。
此時很多人還不知道馬林康已經跟科迪爾完成簽約，隻能想辦法從馬林康最新的動態中捕捉蛛絲馬跡。
偏偏他的新動態是和女朋友的合影，想挖掘信息不成反而秀了一臉恩愛。
接下來半個月，馬林康不僅泡在模擬器裏麵熟悉本賽季gb3賽道，還抽空用幾天時間跑卡丁車。
這幾次他來跑卡丁車都是自己一個人來，主要是為了尋找駕駛狀態，順帶體驗下真正的卡丁車和以前經常玩的卡丁車有何不同。
等到快新年的時候，網上開始出現一條離譜到家的流言，標題本身就透露著離譜。
震驚！馬林康可能被迫退役，原因竟然是他沒找到位置。
“找到啥位置？比賽位置？然後找不到位置就要退役？”馬林康看完以後發出靈魂三問給自己一位關係不錯的朋友。
“不至於吧，隻是暫時沒找到位置而已，而且有一些隻是沒有官宣。”那位朋友把他的見解告訴自己。
“你說到點上了，我隻是沒有官宣而已，出於合同條款沒辦法說去哪支車隊。”馬林康迴應道，然後繼續看那篇文章。
文章後麵寫著一個難以置信的理論，因為馬林康在f4成績非常糟糕，僅排名所有車手的第3位，很可能沒辦法得到晉升的機會。
啥時候第3也沒辦法晉升了？這不是足球那一套升降級附加賽，而且賽車雖然成績重要，但還有一些其他因素驅動著車隊做選擇。
按照他的邏輯，維斯塔潘當年17歲沒辦法直升f1，還需要跟第4的車手打升級附加賽才可能升一級。
簡直是離了個大譜，閉著眼睛想都知道怎麽迴事，因為周冠宇留在2024賽季發車格，本身他的團隊運營模式就有點離譜，加上華夏大獎賽即將迴歸，宣傳力度更上一層樓。
劉瑞祺、崔原溥這些年輕車手在他們眼中選擇性接受可以吹的消息就可以，至於馬林康，能找出不利消息就寫出來，邏輯不重要，重要的是能打擊他。
不過他們似乎低估馬林康的心裏承受能力，如果自己能這麽容易被人打壓，那也別做車手，還是老實迴家找工作吧。
有時候媒體輿論也很重要，甚至能完全改變一個人的未來，看看青木就知道了，租出去還是一堆人評論區開輸出。
現在馬林康也有接近35萬關注，但再看那些解說，每天隨手搬運一些信息，順路配合讚助商發幾條，粉絲早就破七位數了，甚至還有人說4月可以爆紅。
又過了半個月，此時馬林康來到倫敦，準備他的官宣。
“我敢保證，這支車隊的氛圍你會非常喜歡。”
對馬林康來說其實也是如此，根本無法拒絕5倍的薪水和堪比f1車隊青訓車手的頂級待遇。
畢竟每個人出來除了追尋夢想，還要想辦法立足於生活，如果去掉車手的身份，不是每個人出來能夠靠著高學曆獲取一份不錯的工作。
“你們有帶筆嗎？”馬林康冷不丁的拋出這一句，讓他們兩位有點驚訝。
科迪爾和拉提菲都見過不止一位麵對巨額資金震驚後想辦法調低點價格的人，但沒見過如此爽快的，前後雖然字數多一點，時間甚至沒過去一分鍾。
“你確定嗎？”兩位異口同聲的詢問道。
其實合同有一個條款對馬林康不利的，那就是這份合同為期兩年而不是一年。
不過考慮到他們及背後讚助商的財力，如果自己今年跑得很好，車隊肯定想辦法幫自己搞一個f3席位，哪怕那時候還沒有談攏合作的對象。
最關鍵的是可以再次跟車隊進行談判，這是合同年限裏麵括號標明的部分。
有這種幾乎是豪擲千金的合同，根本沒任何拒絕的理由，馬林康直接答應加入他們的車隊。
“我們先互相留下聯係方式，到時候我會跟你說去哪支車隊。”簽完合同後拉提菲說道，由於他經常活躍在倫敦及附近那帶，對那邊的消息比較明確，以後甚至有可能出現在賽道上，簽合同後將交給他負責。
緊接著，三個人互相加聯係方式，然後在湖第四藤勢茶館喝茶賞景，商量一些額外事項。
“你說何時官宣比較合適？”科迪爾詢問道，他想知道時間段，在此之前才能夠進行宣傳。
“大概2月末吧，等過完年了我再過去那邊。”馬林康大概估算著時間，他又不打算跑冬季係列賽，等3月測試限製解除再過去也不遲。
“那行，到時候要去的時候跟我說一聲，我帶你去合作車隊那邊，認識一下未來一年的同事們。”拉提菲一邊跟自己說，一邊起身準備離開。
不過兩個人說了幾句話以後，拉提菲又過來跟自己說幾句。
“這賽季好好準備，我未來能不能留下來就靠你了。”拉提菲突然上前小聲的跟自己說道。
“為什麽？難不成車隊領隊還有其他人爭奪不成？”馬林康聽完滿臉疑惑，今天衝擊力依舊夠大了，沒想到還有更勁爆的。
“聽說星條那邊有人看上這個位置，如果這賽季跑不好，下賽季可能就會被取代或者沒辦法隨隊晉升到更高賽事。”拉提菲把自己的憂慮說出來。
這點倒是沒錯，這支車隊太有錢了，背靠著沙特石油，現在花的錢甚至還不夠支付本澤馬、c羅等人的月薪。
後來詢問才知道實際讚助金額第一年是一千多萬，如果晉升到f3和f2，金額直接翻5倍甚至更多，完全取決於成績好壞。
“話說看上你位置的人是誰？”馬林康挺好奇誰會掛念這個位置。
“尼克·德弗裏斯。”
沒錯，就是很多人都熟悉的那位德弗裏斯，據說他去大學裏麵學習的也是管理學，有說法是未來可能會出任車隊領隊這種角色，同時尋求迴歸賽道的可能性。
拿到了新合同，整個人都輕鬆許多，不用再去管明年去哪裏的問題，但由於距離官宣時間至少還有一個月，得好好規劃新賽季的計劃。
此時很多人還不知道馬林康已經跟科迪爾完成簽約，隻能想辦法從馬林康最新的動態中捕捉蛛絲馬跡。
偏偏他的新動態是和女朋友的合影，想挖掘信息不成反而秀了一臉恩愛。
接下來半個月，馬林康不僅泡在模擬器裏麵熟悉本賽季gb3賽道，還抽空用幾天時間跑卡丁車。
這幾次他來跑卡丁車都是自己一個人來，主要是為了尋找駕駛狀態，順帶體驗下真正的卡丁車和以前經常玩的卡丁車有何不同。
等到快新年的時候，網上開始出現一條離譜到家的流言，標題本身就透露著離譜。
震驚！馬林康可能被迫退役，原因竟然是他沒找到位置。
“找到啥位置？比賽位置？然後找不到位置就要退役？”馬林康看完以後發出靈魂三問給自己一位關係不錯的朋友。
“不至於吧，隻是暫時沒找到位置而已，而且有一些隻是沒有官宣。”那位朋友把他的見解告訴自己。
“你說到點上了，我隻是沒有官宣而已，出於合同條款沒辦法說去哪支車隊。”馬林康迴應道，然後繼續看那篇文章。
文章後麵寫著一個難以置信的理論，因為馬林康在f4成績非常糟糕，僅排名所有車手的第3位，很可能沒辦法得到晉升的機會。
啥時候第3也沒辦法晉升了？這不是足球那一套升降級附加賽，而且賽車雖然成績重要，但還有一些其他因素驅動著車隊做選擇。
按照他的邏輯，維斯塔潘當年17歲沒辦法直升f1，還需要跟第4的車手打升級附加賽才可能升一級。
簡直是離了個大譜，閉著眼睛想都知道怎麽迴事，因為周冠宇留在2024賽季發車格，本身他的團隊運營模式就有點離譜，加上華夏大獎賽即將迴歸，宣傳力度更上一層樓。
劉瑞祺、崔原溥這些年輕車手在他們眼中選擇性接受可以吹的消息就可以，至於馬林康，能找出不利消息就寫出來，邏輯不重要，重要的是能打擊他。
不過他們似乎低估馬林康的心裏承受能力，如果自己能這麽容易被人打壓，那也別做車手，還是老實迴家找工作吧。
有時候媒體輿論也很重要，甚至能完全改變一個人的未來，看看青木就知道了，租出去還是一堆人評論區開輸出。
現在馬林康也有接近35萬關注，但再看那些解說，每天隨手搬運一些信息，順路配合讚助商發幾條，粉絲早就破七位數了，甚至還有人說4月可以爆紅。
又過了半個月，此時馬林康來到倫敦，準備他的官宣。
“我敢保證，這支車隊的氛圍你會非常喜歡。”