此時象限負責人發給自己的視頻就是當初福特方程式節的內容，他們暫時還沒發出去，而是讓自己這個二號人物看看如何，以方便後續修改。
“我覺得還行，說實話露臉的次數和頻率比自己想象的要多，不過裏麵幾秒透露未來的鏡頭得剪掉，我不太想讓一些人通過視頻去猜測自己未來的情況。”馬林康對整體視頻拍攝還是很滿意的，除了一小段問自己未來的事情。
“沒問題，幾秒的事情還是很好解決的，就是冒昧的問一句，有興趣成為我們讚助的車手嗎？”負責人答應馬林康的請求，同時趁現在詢問下他是否對讚助感興趣。
“此話怎說？”馬林康並沒有直接否認他的要求，而是想聽聽對方的意見。
“如果你能得到我們的讚助，不僅會有更多人支持你，而且能給你解決一筆讚助費用，大概在20-30萬左右，這筆錢雖然不足以直接讓你支付席位費用，但夠解決燃眉之急。”
“我再考慮一下吧，現在我人在印度參加比賽，如果可以到時候我會讓經紀人跟你進行討論的。”
跟負責人討論一會後，馬林康開始為下午比賽做準備。
比賽開始前，由於賽道護牆在之前的比賽中直接往外麵撞移2厘米，需要工作人員把護牆安裝迴原來的位置，開始時間推遲10分鍾。
“竟然還有這種事？”馬林康得知後的第一反應是震驚，這很印度，基礎設施確實一般般。
“我以前聽說過輪胎牆甚至緩衝泡沫牆需要修理，但這種還真是第一次見。”在馬林康旁邊的德德克爾說道。
之前互相聊天時他得知自己有可能會在明年跑gb3，然後昨天晚上聊天時提過英國的賽道情況，雙方現在也比較熟悉。
對德德克爾印象最深的還是那個發型，和此前遇到的所有人不同，那個蓬蓬頭實在是過於好認，這對報身高有許多好處。
“老實說，如果不是親自來，可能職業生涯也難以遇到這種稀奇情況。”
不過更稀奇的還在後麵，護牆是修好了，距離比賽開始隻剩下2分鍾的時候，幾頭鳥竟然出現在賽道。
根據現場觀眾的反應，那牛是從11號彎附近逃生通道那邊飛進來，對於很多人來說出現這種情況非常突然，都不知道該如何應對，不過對現場車迷來說是非常新奇的體驗。
由於這幾支鳥待的時間有點久，工作人員隻能趕緊上前，花費一點時間後終於把鳥給搞出去，那一帶觀眾可以很清楚看到飛走的鳥，不過鳥所帶來的痕跡又需要人去清理。
“哈哈哈，這幾隻小鳥都想參賽是吧。”平時很少大笑的馬林康看到現場直播這一幕，也忍不住大笑出來，絕對是活久見。
如果說人走到賽道還可能有一些利益或者搶鏡因素，這幾隻鳥降落以後完全就是把賽道當成自家的，主打一個悠閑。
“很明顯是的，而且這鳥飛的時候還按照賽車線，顯然這是賽鳥的好苗子。”一旁的德德克爾也忍不住笑了。
事實上，整個圍場都充斥著歡樂的笑聲，鳥進賽道這種稀奇事經過圍場人員發到社交媒體上，瞬間傳遍賽車圈，甚至還成功出圈，讓大家都感受到鳥的熱愛，評論區很多人都對此感到十分稀奇。
除了印度f4組織方，他們看到這一幕場麵，頭都快炸了，這賽道是什麽樣的管理，竟然能看著鳥飛進去。
飛過來印度的小鳥其實還是有一些的，但道路上經常出現這些會對交通運轉產生一些問題，雖然沒有外麵傳的那麽誇張，但影響還是有的，進入賽道屬於例外中的例外。
笑話歸笑話，這一次工作人員清理完牛的問題以後，總算是能夠讓比賽正常進行下去，賽會下達10分鍾倒計時指令之後，所有車手陸續進入座艙，準備今天第一迴合的比賽。
“你有想法嗎？”進到賽車以後，範德東克通過無線電詢問馬林康。
“我不知道，這周感覺特別亂，見機行事吧。”馬林康迴應道。
如果用長篇大論叫這場的混亂程度，可能一些人會沒有特定的概念，這裏就簡單說一下到底有多亂。
18台車出現在揭幕戰的發車格，最後能把車帶迴終點線的隻剩下7台車，比賽在安全車帶領下結束。
馬林康是7台車的最後一位，事實上他在暖胎圈賽車就熄火了。
“卡住了，這車完全動不了，檔位完全上不去。”馬林康停在發車格後跟範德東克說道。
工作人員幫忙推迴維修區將賽車再次點火，然後進入賽道的時候，他已經落後其他車手1圈。
當他駛出維修區不久，發現2號彎直接停著4台車，且每一台車都有不同程度的受損，最嚴重的應該是科斯塔。
事故發生的原因是2號彎，達亞納尼和雷傑夫兩台車發生碰撞，後麵的科斯塔錯過刹車點直接追尾達亞納尼，賽車還有輕微的騰空，位於中間躲閃不及的威廉·高直接被擠到牆上。
安全車帶了接近10分鍾才再次恢複，重啟跑完兩圈以後，德德克爾3號彎內線準備超過凱文·福斯特的時候直接黃金左前，福斯特被頂轉，德德克爾的懸掛也出現損壞，兩位車手都能把賽車開迴維修區。
接下來的5分鍾，布斯塔曼特和紮查理·大衛的賽車都遇到機械故障退賽，此時賽道上已經隻剩下10台車，馬林康一個人跑著跑著就混到積分區。
等到比賽隻剩下3分鍾的時候，場上最戲劇性的時刻出現，第2的阿卡什·博拉準備在11號彎過掉吉爾泰爾，兩位車手互不相讓，結果發生碰撞。
身後想撿漏的戈達躲不掉突然向左轉的博拉，頂轉過後直接熄火，3台車就這麽停在11-12號彎，但沒有把賽道給堵著。
安全車再一次出動，由於處理的時間超過比賽剩餘時間，比賽最終在安全車帶領下結束，坦瓦尼奇庫撿到首勝，費雷拉和比隆巴迪分列2-3，再後麵隻剩下4台完賽的賽車。
“這比賽真的，太瘋狂了。”
“我覺得還行，說實話露臉的次數和頻率比自己想象的要多，不過裏麵幾秒透露未來的鏡頭得剪掉，我不太想讓一些人通過視頻去猜測自己未來的情況。”馬林康對整體視頻拍攝還是很滿意的，除了一小段問自己未來的事情。
“沒問題，幾秒的事情還是很好解決的，就是冒昧的問一句，有興趣成為我們讚助的車手嗎？”負責人答應馬林康的請求，同時趁現在詢問下他是否對讚助感興趣。
“此話怎說？”馬林康並沒有直接否認他的要求，而是想聽聽對方的意見。
“如果你能得到我們的讚助，不僅會有更多人支持你，而且能給你解決一筆讚助費用，大概在20-30萬左右，這筆錢雖然不足以直接讓你支付席位費用，但夠解決燃眉之急。”
“我再考慮一下吧，現在我人在印度參加比賽，如果可以到時候我會讓經紀人跟你進行討論的。”
跟負責人討論一會後，馬林康開始為下午比賽做準備。
比賽開始前，由於賽道護牆在之前的比賽中直接往外麵撞移2厘米，需要工作人員把護牆安裝迴原來的位置，開始時間推遲10分鍾。
“竟然還有這種事？”馬林康得知後的第一反應是震驚，這很印度，基礎設施確實一般般。
“我以前聽說過輪胎牆甚至緩衝泡沫牆需要修理，但這種還真是第一次見。”在馬林康旁邊的德德克爾說道。
之前互相聊天時他得知自己有可能會在明年跑gb3，然後昨天晚上聊天時提過英國的賽道情況，雙方現在也比較熟悉。
對德德克爾印象最深的還是那個發型，和此前遇到的所有人不同，那個蓬蓬頭實在是過於好認，這對報身高有許多好處。
“老實說，如果不是親自來，可能職業生涯也難以遇到這種稀奇情況。”
不過更稀奇的還在後麵，護牆是修好了，距離比賽開始隻剩下2分鍾的時候，幾頭鳥竟然出現在賽道。
根據現場觀眾的反應，那牛是從11號彎附近逃生通道那邊飛進來，對於很多人來說出現這種情況非常突然，都不知道該如何應對，不過對現場車迷來說是非常新奇的體驗。
由於這幾支鳥待的時間有點久，工作人員隻能趕緊上前，花費一點時間後終於把鳥給搞出去，那一帶觀眾可以很清楚看到飛走的鳥，不過鳥所帶來的痕跡又需要人去清理。
“哈哈哈，這幾隻小鳥都想參賽是吧。”平時很少大笑的馬林康看到現場直播這一幕，也忍不住大笑出來，絕對是活久見。
如果說人走到賽道還可能有一些利益或者搶鏡因素，這幾隻鳥降落以後完全就是把賽道當成自家的，主打一個悠閑。
“很明顯是的，而且這鳥飛的時候還按照賽車線，顯然這是賽鳥的好苗子。”一旁的德德克爾也忍不住笑了。
事實上，整個圍場都充斥著歡樂的笑聲，鳥進賽道這種稀奇事經過圍場人員發到社交媒體上，瞬間傳遍賽車圈，甚至還成功出圈，讓大家都感受到鳥的熱愛，評論區很多人都對此感到十分稀奇。
除了印度f4組織方，他們看到這一幕場麵，頭都快炸了，這賽道是什麽樣的管理，竟然能看著鳥飛進去。
飛過來印度的小鳥其實還是有一些的，但道路上經常出現這些會對交通運轉產生一些問題，雖然沒有外麵傳的那麽誇張，但影響還是有的，進入賽道屬於例外中的例外。
笑話歸笑話，這一次工作人員清理完牛的問題以後，總算是能夠讓比賽正常進行下去，賽會下達10分鍾倒計時指令之後，所有車手陸續進入座艙，準備今天第一迴合的比賽。
“你有想法嗎？”進到賽車以後，範德東克通過無線電詢問馬林康。
“我不知道，這周感覺特別亂，見機行事吧。”馬林康迴應道。
如果用長篇大論叫這場的混亂程度，可能一些人會沒有特定的概念，這裏就簡單說一下到底有多亂。
18台車出現在揭幕戰的發車格，最後能把車帶迴終點線的隻剩下7台車，比賽在安全車帶領下結束。
馬林康是7台車的最後一位，事實上他在暖胎圈賽車就熄火了。
“卡住了，這車完全動不了，檔位完全上不去。”馬林康停在發車格後跟範德東克說道。
工作人員幫忙推迴維修區將賽車再次點火，然後進入賽道的時候，他已經落後其他車手1圈。
當他駛出維修區不久，發現2號彎直接停著4台車，且每一台車都有不同程度的受損，最嚴重的應該是科斯塔。
事故發生的原因是2號彎，達亞納尼和雷傑夫兩台車發生碰撞，後麵的科斯塔錯過刹車點直接追尾達亞納尼，賽車還有輕微的騰空，位於中間躲閃不及的威廉·高直接被擠到牆上。
安全車帶了接近10分鍾才再次恢複，重啟跑完兩圈以後，德德克爾3號彎內線準備超過凱文·福斯特的時候直接黃金左前，福斯特被頂轉，德德克爾的懸掛也出現損壞，兩位車手都能把賽車開迴維修區。
接下來的5分鍾，布斯塔曼特和紮查理·大衛的賽車都遇到機械故障退賽，此時賽道上已經隻剩下10台車，馬林康一個人跑著跑著就混到積分區。
等到比賽隻剩下3分鍾的時候，場上最戲劇性的時刻出現，第2的阿卡什·博拉準備在11號彎過掉吉爾泰爾，兩位車手互不相讓，結果發生碰撞。
身後想撿漏的戈達躲不掉突然向左轉的博拉，頂轉過後直接熄火，3台車就這麽停在11-12號彎，但沒有把賽道給堵著。
安全車再一次出動，由於處理的時間超過比賽剩餘時間，比賽最終在安全車帶領下結束，坦瓦尼奇庫撿到首勝，費雷拉和比隆巴迪分列2-3，再後麵隻剩下4台完賽的賽車。
“這比賽真的，太瘋狂了。”