離開車隊後，馬林康手頭僅有的辦法是先去參加ammonite組織的測試。
對這支車隊，馬林康唯一的了解是他們曾經在福特方程式跑過很多年，一些被看上的車手最後都有一段方程式經曆。
根據馬林康最初的想法，準備跑完這幾場的西班牙f4後再去探尋其他機會，隻要是能跑的方程式比賽都行，他暫時不考慮原型車或gt。
不過現在出現這一碼事，他得想想辦法才行，埃裏克那邊一時半會應該沒找到合適的讚助商，胡安雖然說是自己的經紀人，但幹活的前提是手頭有合約，連合約都沒有也隻能幹閑著。
他們倒是聽說過之前在瓦倫西亞發生過的事情，當初知道後整個人都驚了，萬萬沒想到馬林康直接跟領隊動手，不過了解來龍去脈後也算是了解為何會發生這種事。
楊晨怡現在還在忙著她的畢業年，寫論文那是一個頭疼，不過聽說她研究生已經被保送到英國一所名牌大學。
至於係統，當初第一迴合沒有完成任務後，直接暫停一周的獎勵和提升進度，連自己都覺得這夠狠。
說迴來，馬林康現在正處於來布蘭茲哈奇的路上，如果哈維爾在旁邊，根本不會意識到此時跟別人發信息的他和當時一言不合就發飆的是同一個人。
“你現在在路上是吧。”
“是的，我已經上公路了。”
“等會到賽道上可以談一些東西嗎？”
“什麽東西？”
“保證讓你喜歡，很有意思的項目，不過得暫時保密。”
“那行，等會再說。”
馬林康正在跟ammonite的老板談話，他叫安迪·羅，以前主要做工程師，後麵收購一支名為克裏夫·鄧普西的車隊後將車隊變成現在的名字。
這個時候馬林康很期待，這個有趣的項目是什麽，能讓一個老板覺得有趣，這肯定不一般。
測試的當天，馬林康來到布蘭茲哈奇，由於剛比完賽的緣故，安迪並沒有讓他立刻趕到賽道，而是經過簡單休息後才來，當他來的時候已經是最後一個抵達的。
“我先跟你介紹下這一次測試的情況，由於絕大部分都在準備本賽季gb3收官戰，這一次來的並沒有有參賽經驗的車手，4位都是新秀，我們會使用完整布局而不是短布局。”
“由於我們隻購買兩台車，因此測試安排是這樣的，桑尼·史密斯和埃利奧特·布津斯基是今天駕駛的車手，你和諾蘭·阿拉爾明天會接管賽車。”
“布津斯基和阿拉爾都是我們車隊今年參加福特方程式的車手。”
一位名叫布萊安的工程師上前跟馬林康介紹這一次測試的情況。
“等會你先去車房裏麵觀察一下他們的駕駛，他們快開始測試了。”
接下來的半天時間，馬林康跟著車隊觀看布津斯基和史密斯的測試情況，期間完成座艙調試，同時和他們交流一下駕駛這台車的心得。
“就這麽說，這台車駕駛感覺會更舒服一些，跟f3有點像但又有所區別，彎道性能和單圈速度比區域方程式強，整個座艙坐起來不會出現過擁擠的現象。”其中一位車手對這台車的感受是這樣。
一天的測試很快過去，史密斯的圈速大概在1分20.4秒，布津斯基則是1分20.7秒，這是留給明天車手的標杆成績。
第二天，天空和昨天一樣都比較陰沉，但沒有任何跡象表明會下雨。
“第一次開這台車，感覺還是挺緊張的。”上車前馬林康小聲的嘀咕著，他知道自己這個時候肯定很緊張，但表麵上要掩飾這個情緒。
準備工作都完成後，早上10點，測試正式開始。
“係統已檢測到使用者準備首次駕駛賽車駛上布蘭茲哈奇賽道。”萬能的係統又一次上線，看起來這一迴又要引導自己熟悉賽道。
“由於玩家現在駕駛著比f4更高級別的賽車，測試期間所有屬性臨時增加10點，係統將會根據測試表現決定最後會保留幾點。”
聽到係統提示後，馬林康整個人不淡定了，即使隔著頭盔也知道這屬性提升的過於突然。
雖然原理他懂，無非就是隨著賽事提升能力也有所提升，但任何一點能力值對馬林康來說都是來之不易的。
“1號彎需要減速一下，緊接著2號彎是迴頭彎，想辦法讓賽車降檔。”和此前不同，係統這一次等到第一個完整飛馳圈的時候才開始輔助。
“3號彎別全油過，這不是遊戲那種下壓力巨大的賽車。”隨著係統聲音不斷響起，馬林康已經對這條賽道開始熟悉起來。
當然，係統隻給你輔助一圈，剩下的都將交給車手來解決。
第一輪馬林康一共完成15圈，主要是感受下這台車，並花時間來尋找適合這台車的駕駛風格。
“這車感覺還不錯，彎道速度挺快，操控也不錯，不過下壓力老是有點不足，不敢在部分彎道全油門。”馬林康迴到維修區時跟布萊安反饋一下感受。
緊接著就進入上賽道、做圈速、迴維修區、調整賽車的循環，一天下來馬林康忙著駕駛，一共完成接近100圈的測試，這還是中間有休息的情況下，沒休息人估計要沒了，體能倒是經過一段時間的訓練和比賽又有所提高。
“你的圈速最快能到1分20.6秒，比阿拉爾快0.4秒左右。”測試結束下車的時候，車手教練西奧多告訴馬林康。
他們車隊是配有車手教練的，事實上之前效力過的ticar也有，人也在圍場看到過，不過馬林康自始至終都沒看到他來跟自己匯報，隻有工程師和幾個技師負責。
“你這個圈速放在第一次跑布蘭茲哈奇算可以，但還有很多地方需要提高，要知道排位賽最快可以來到1分18.8秒左右，正賽最快也有19.2。”西奧多開始給馬林康講如何提高駕駛技術，另一位車手教練則為阿拉爾講解。
經過一會兒的學習後，馬林康準備離開賽道，剛好他在車房後麵遇到安迪·羅。
“你的新奇項目是什麽？”
對這支車隊，馬林康唯一的了解是他們曾經在福特方程式跑過很多年，一些被看上的車手最後都有一段方程式經曆。
根據馬林康最初的想法，準備跑完這幾場的西班牙f4後再去探尋其他機會，隻要是能跑的方程式比賽都行，他暫時不考慮原型車或gt。
不過現在出現這一碼事，他得想想辦法才行，埃裏克那邊一時半會應該沒找到合適的讚助商，胡安雖然說是自己的經紀人，但幹活的前提是手頭有合約，連合約都沒有也隻能幹閑著。
他們倒是聽說過之前在瓦倫西亞發生過的事情，當初知道後整個人都驚了，萬萬沒想到馬林康直接跟領隊動手，不過了解來龍去脈後也算是了解為何會發生這種事。
楊晨怡現在還在忙著她的畢業年，寫論文那是一個頭疼，不過聽說她研究生已經被保送到英國一所名牌大學。
至於係統，當初第一迴合沒有完成任務後，直接暫停一周的獎勵和提升進度，連自己都覺得這夠狠。
說迴來，馬林康現在正處於來布蘭茲哈奇的路上，如果哈維爾在旁邊，根本不會意識到此時跟別人發信息的他和當時一言不合就發飆的是同一個人。
“你現在在路上是吧。”
“是的，我已經上公路了。”
“等會到賽道上可以談一些東西嗎？”
“什麽東西？”
“保證讓你喜歡，很有意思的項目，不過得暫時保密。”
“那行，等會再說。”
馬林康正在跟ammonite的老板談話，他叫安迪·羅，以前主要做工程師，後麵收購一支名為克裏夫·鄧普西的車隊後將車隊變成現在的名字。
這個時候馬林康很期待，這個有趣的項目是什麽，能讓一個老板覺得有趣，這肯定不一般。
測試的當天，馬林康來到布蘭茲哈奇，由於剛比完賽的緣故，安迪並沒有讓他立刻趕到賽道，而是經過簡單休息後才來，當他來的時候已經是最後一個抵達的。
“我先跟你介紹下這一次測試的情況，由於絕大部分都在準備本賽季gb3收官戰，這一次來的並沒有有參賽經驗的車手，4位都是新秀，我們會使用完整布局而不是短布局。”
“由於我們隻購買兩台車，因此測試安排是這樣的，桑尼·史密斯和埃利奧特·布津斯基是今天駕駛的車手，你和諾蘭·阿拉爾明天會接管賽車。”
“布津斯基和阿拉爾都是我們車隊今年參加福特方程式的車手。”
一位名叫布萊安的工程師上前跟馬林康介紹這一次測試的情況。
“等會你先去車房裏麵觀察一下他們的駕駛，他們快開始測試了。”
接下來的半天時間，馬林康跟著車隊觀看布津斯基和史密斯的測試情況，期間完成座艙調試，同時和他們交流一下駕駛這台車的心得。
“就這麽說，這台車駕駛感覺會更舒服一些，跟f3有點像但又有所區別，彎道性能和單圈速度比區域方程式強，整個座艙坐起來不會出現過擁擠的現象。”其中一位車手對這台車的感受是這樣。
一天的測試很快過去，史密斯的圈速大概在1分20.4秒，布津斯基則是1分20.7秒，這是留給明天車手的標杆成績。
第二天，天空和昨天一樣都比較陰沉，但沒有任何跡象表明會下雨。
“第一次開這台車，感覺還是挺緊張的。”上車前馬林康小聲的嘀咕著，他知道自己這個時候肯定很緊張，但表麵上要掩飾這個情緒。
準備工作都完成後，早上10點，測試正式開始。
“係統已檢測到使用者準備首次駕駛賽車駛上布蘭茲哈奇賽道。”萬能的係統又一次上線，看起來這一迴又要引導自己熟悉賽道。
“由於玩家現在駕駛著比f4更高級別的賽車，測試期間所有屬性臨時增加10點，係統將會根據測試表現決定最後會保留幾點。”
聽到係統提示後，馬林康整個人不淡定了，即使隔著頭盔也知道這屬性提升的過於突然。
雖然原理他懂，無非就是隨著賽事提升能力也有所提升，但任何一點能力值對馬林康來說都是來之不易的。
“1號彎需要減速一下，緊接著2號彎是迴頭彎，想辦法讓賽車降檔。”和此前不同，係統這一次等到第一個完整飛馳圈的時候才開始輔助。
“3號彎別全油過，這不是遊戲那種下壓力巨大的賽車。”隨著係統聲音不斷響起，馬林康已經對這條賽道開始熟悉起來。
當然，係統隻給你輔助一圈，剩下的都將交給車手來解決。
第一輪馬林康一共完成15圈，主要是感受下這台車，並花時間來尋找適合這台車的駕駛風格。
“這車感覺還不錯，彎道速度挺快，操控也不錯，不過下壓力老是有點不足，不敢在部分彎道全油門。”馬林康迴到維修區時跟布萊安反饋一下感受。
緊接著就進入上賽道、做圈速、迴維修區、調整賽車的循環，一天下來馬林康忙著駕駛，一共完成接近100圈的測試，這還是中間有休息的情況下，沒休息人估計要沒了，體能倒是經過一段時間的訓練和比賽又有所提高。
“你的圈速最快能到1分20.6秒，比阿拉爾快0.4秒左右。”測試結束下車的時候，車手教練西奧多告訴馬林康。
他們車隊是配有車手教練的，事實上之前效力過的ticar也有，人也在圍場看到過，不過馬林康自始至終都沒看到他來跟自己匯報，隻有工程師和幾個技師負責。
“你這個圈速放在第一次跑布蘭茲哈奇算可以，但還有很多地方需要提高，要知道排位賽最快可以來到1分18.8秒左右，正賽最快也有19.2。”西奧多開始給馬林康講如何提高駕駛技術，另一位車手教練則為阿拉爾講解。
經過一會兒的學習後，馬林康準備離開賽道，剛好他在車房後麵遇到安迪·羅。
“你的新奇項目是什麽？”