周六的夜幕緩慢降臨，部分車隊還在討論著今天的比賽，車手之間三三兩兩交流著一些趣事。
馬林康則是選擇迴到附近的酒店，跟自己的朋友談話，兩個人也就聊一下最近的情況，問候關心幾句。
做完這一些後，放下手機開始冥想，放空自己準備周日的比賽。
第二天，天氣依舊陽光明媚，早上8點就有許多人陸陸續續來到賽道開始忙活，準備今天的比賽。
“不得不說，這安排太早了點，9點多就要跑第二迴合。”圍場中有人抱怨時間安排。
“等會跑完你可以去午睡會，兩迴合間隔挺久的，或者咖啡提神也行。”旁邊另一個人打趣道。
第二迴合的比賽，馬林康將會從第23發車，這是按照第二好排位賽單圈成績進行排序。
賽前經曆一些檢查程序後，所有車手坐進賽車，將車駛上發車格。
“你有打算這迴合用新的輪胎嗎？”豪爾赫想征詢馬林康的意見。
“下午再使用吧，現在用可能輪胎升不了溫，我的隊友可能也會使用類似的策略。”馬林康對豪爾赫說自己的想法。
說完以後進入等待，等待很快又很漫長，雖然一切隻過去10分鍾，兩首熱歌的時間而已。
如果要說這迴合比賽的感受，馬林康是這麽說的：“這實在是太沉悶了，前麵的聽說還好一點，後麵的就是各自跑各自的，有一瞬間甚至想迴到維修區退賽，為了保護引擎和變速箱。”
事實也確實如此，可能是擔心修車的問題，大家都跑得很謹慎，僅有的爭奪是為了爭一個領獎台位置，積分區附近那差距隔得特別大，馬林康就一直排在第23位沒動。
退賽肯定是有的，但這次隻有一台車，還是排在馬林康後麵的車手，對比賽進程毫無影響。
任務倒是完成了，這一次係統並沒有發布賽前任務，而是在比賽期間說長距離要在某個區間段，算是比較簡單的任務，大家都在各自跑各自的，1點經驗到手。
“或許大家都在為第三迴合留力，畢竟25分的誘惑，很難有人能夠拒絕。”賽後吉恩、皮布爾斯和馬林康三位車手簡短的談一下剛才比賽的看法，剛才馬林康說出自己的猜測。
“那倒不一定，埃斯托裏爾確實也不太好超車，雖然超車點多，但需要一些勇氣才行，畢竟四輪不是兩輪。”皮布爾斯對這條賽道掌握得更好一點，他有著自己的看法。
“我感覺是數據的問題，每支車隊都沒有收集到足夠的數據，調教上和車手的駕駛自然會有所保守。”
“就拿我自己來說，有幾個彎每次經過都感覺不太舒服，要麽轉向不足要麽轉向過度，而且輪胎管理也是一個問題，這場很多車手低估輪胎損耗。”吉恩分析造成這種情況的原因，他的看法是3位車手中最詳細的。
又討論一會兒，各自分散開做自己的事，畢竟距離下午比賽開始還有一段時間。
馬林康選擇去賽道旁看等會進行歐洲杯3，他想利用這段空閑時間去看更高級別的比賽。
還有一個原因是係統任務。
係統任務前麵說過有好幾種類型，這一次係統出的是替代任務，出現這個任務之後，可以抵掉一次比賽任務的機會，而且一般情況下這種任務都是場下完成。
30分鍾很快過去，馬林康輕鬆的帶走2點經驗值，這場比賽對他受益頗多，等本周比賽結束後得花時間消化。
不過沒有人會把馬林康和下賽季歐洲杯3席位聯係在一起，首先他的經驗和成績根本不足以晉升，其次想強行聯係的人會發現他在4號彎附近看比賽，而不是出現在某支車隊的工作台。
下午的比賽馬林康依舊處在第23位發車，隊友都在前15位。
“我們這場的策略是什麽？”賽前慣例詢問工程師，畢竟每迴合製定的策略並不完全相同。
“和前兩場差不多，先觀望觀望情況。”豪爾赫對馬林康說出本場策略。
說實話，馬林康其實覺得這幾場策略都比較保守，不過考慮到自己現在還是一位新秀，也就沒想太多，跟著車隊的想法走就對了。
和前兩迴合相比，本場戲劇性更多一點。
尤其是積分榜榜首的奈爾比賽後期在領跑位置遭遇機械故障退賽，直接丟掉25分。
“我的天，引擎沒了，突然就沒動力了。”無線電傳來奈爾幾乎絕望的聲音。
他的賽車停在賽道邊引發安全車，所有人都重新跑在一起。
等到安全車迴去，綠旗再次揮動的時候，後麵幾台車發生碰撞，其中就包括馬林康和他的隊友皮布爾斯。
從發車直道的視角來看，皮布爾斯先和裏法伊發生碰撞，後麵有幾台車成功躲過去，馬林康可能是沒反應過來，一腳刹車踩下去沒多久，直接被全速上來的羅代拉追尾，賽車碎片滿天飛。
“我撞車了，整個賽車完了。”被追尾的馬林康反而沒什麽脾氣，隻是跟車隊說明一下情況。
“這前麵的車是真特，差點翻出去。”另一邊遇到事故的羅代拉直接進行電報工作。
不過這倒不能怪馬林康，從他的視角來看，前麵還有一台車可能是橫在賽道上，他可不敢冒風險直接衝過去，事後兩位車手把這件事說清楚。
那一台是薩拉津的賽車，發車直道鏡頭甚至不知道他是如何遇到事故的，事後皮布爾斯跟馬林康談話時才知道發生什麽。
“我被叫去賽會幹事那邊談話，在那邊看到裏法伊和薩拉津兩個人，我們3位各自反饋意見，薩拉津是躲閃的時候碰到我的賽車失控，然後賽車就橫在那邊。”
“這件事故最後認定是比賽事故，沒有車手需要負主要責任，他們認為比賽重啟壓車過度，造成後方車手可能會出現一些判斷上的錯誤。”
對車隊來說，來到這裏充滿著希望，離開時滿臉沉重，繼續顆粒無收後，他們帶著僅有的2分進入主場。
馬林康則是選擇迴到附近的酒店，跟自己的朋友談話，兩個人也就聊一下最近的情況，問候關心幾句。
做完這一些後，放下手機開始冥想，放空自己準備周日的比賽。
第二天，天氣依舊陽光明媚，早上8點就有許多人陸陸續續來到賽道開始忙活，準備今天的比賽。
“不得不說，這安排太早了點，9點多就要跑第二迴合。”圍場中有人抱怨時間安排。
“等會跑完你可以去午睡會，兩迴合間隔挺久的，或者咖啡提神也行。”旁邊另一個人打趣道。
第二迴合的比賽，馬林康將會從第23發車，這是按照第二好排位賽單圈成績進行排序。
賽前經曆一些檢查程序後，所有車手坐進賽車，將車駛上發車格。
“你有打算這迴合用新的輪胎嗎？”豪爾赫想征詢馬林康的意見。
“下午再使用吧，現在用可能輪胎升不了溫，我的隊友可能也會使用類似的策略。”馬林康對豪爾赫說自己的想法。
說完以後進入等待，等待很快又很漫長，雖然一切隻過去10分鍾，兩首熱歌的時間而已。
如果要說這迴合比賽的感受，馬林康是這麽說的：“這實在是太沉悶了，前麵的聽說還好一點，後麵的就是各自跑各自的，有一瞬間甚至想迴到維修區退賽，為了保護引擎和變速箱。”
事實也確實如此，可能是擔心修車的問題，大家都跑得很謹慎，僅有的爭奪是為了爭一個領獎台位置，積分區附近那差距隔得特別大，馬林康就一直排在第23位沒動。
退賽肯定是有的，但這次隻有一台車，還是排在馬林康後麵的車手，對比賽進程毫無影響。
任務倒是完成了，這一次係統並沒有發布賽前任務，而是在比賽期間說長距離要在某個區間段，算是比較簡單的任務，大家都在各自跑各自的，1點經驗到手。
“或許大家都在為第三迴合留力，畢竟25分的誘惑，很難有人能夠拒絕。”賽後吉恩、皮布爾斯和馬林康三位車手簡短的談一下剛才比賽的看法，剛才馬林康說出自己的猜測。
“那倒不一定，埃斯托裏爾確實也不太好超車，雖然超車點多，但需要一些勇氣才行，畢竟四輪不是兩輪。”皮布爾斯對這條賽道掌握得更好一點，他有著自己的看法。
“我感覺是數據的問題，每支車隊都沒有收集到足夠的數據，調教上和車手的駕駛自然會有所保守。”
“就拿我自己來說，有幾個彎每次經過都感覺不太舒服，要麽轉向不足要麽轉向過度，而且輪胎管理也是一個問題，這場很多車手低估輪胎損耗。”吉恩分析造成這種情況的原因，他的看法是3位車手中最詳細的。
又討論一會兒，各自分散開做自己的事，畢竟距離下午比賽開始還有一段時間。
馬林康選擇去賽道旁看等會進行歐洲杯3，他想利用這段空閑時間去看更高級別的比賽。
還有一個原因是係統任務。
係統任務前麵說過有好幾種類型，這一次係統出的是替代任務，出現這個任務之後，可以抵掉一次比賽任務的機會，而且一般情況下這種任務都是場下完成。
30分鍾很快過去，馬林康輕鬆的帶走2點經驗值，這場比賽對他受益頗多，等本周比賽結束後得花時間消化。
不過沒有人會把馬林康和下賽季歐洲杯3席位聯係在一起，首先他的經驗和成績根本不足以晉升，其次想強行聯係的人會發現他在4號彎附近看比賽，而不是出現在某支車隊的工作台。
下午的比賽馬林康依舊處在第23位發車，隊友都在前15位。
“我們這場的策略是什麽？”賽前慣例詢問工程師，畢竟每迴合製定的策略並不完全相同。
“和前兩場差不多，先觀望觀望情況。”豪爾赫對馬林康說出本場策略。
說實話，馬林康其實覺得這幾場策略都比較保守，不過考慮到自己現在還是一位新秀，也就沒想太多，跟著車隊的想法走就對了。
和前兩迴合相比，本場戲劇性更多一點。
尤其是積分榜榜首的奈爾比賽後期在領跑位置遭遇機械故障退賽，直接丟掉25分。
“我的天，引擎沒了，突然就沒動力了。”無線電傳來奈爾幾乎絕望的聲音。
他的賽車停在賽道邊引發安全車，所有人都重新跑在一起。
等到安全車迴去，綠旗再次揮動的時候，後麵幾台車發生碰撞，其中就包括馬林康和他的隊友皮布爾斯。
從發車直道的視角來看，皮布爾斯先和裏法伊發生碰撞，後麵有幾台車成功躲過去，馬林康可能是沒反應過來，一腳刹車踩下去沒多久，直接被全速上來的羅代拉追尾，賽車碎片滿天飛。
“我撞車了，整個賽車完了。”被追尾的馬林康反而沒什麽脾氣，隻是跟車隊說明一下情況。
“這前麵的車是真特，差點翻出去。”另一邊遇到事故的羅代拉直接進行電報工作。
不過這倒不能怪馬林康，從他的視角來看，前麵還有一台車可能是橫在賽道上，他可不敢冒風險直接衝過去，事後兩位車手把這件事說清楚。
那一台是薩拉津的賽車，發車直道鏡頭甚至不知道他是如何遇到事故的，事後皮布爾斯跟馬林康談話時才知道發生什麽。
“我被叫去賽會幹事那邊談話，在那邊看到裏法伊和薩拉津兩個人，我們3位各自反饋意見，薩拉津是躲閃的時候碰到我的賽車失控，然後賽車就橫在那邊。”
“這件事故最後認定是比賽事故，沒有車手需要負主要責任，他們認為比賽重啟壓車過度，造成後方車手可能會出現一些判斷上的錯誤。”
對車隊來說，來到這裏充滿著希望，離開時滿臉沉重，繼續顆粒無收後，他們帶著僅有的2分進入主場。