周六排位賽，和赫雷茲有所區別的地方在於，這一次是兩節排位賽一起跑，如果有車手在第一節排位賽遇到問題，整個周末幾乎毀掉。
賽道的安排是10點開始，也就是當地一項比賽之後進行，兩節20分鍾排位賽，中間休息10分鍾。
“這裏尤其要注意9-10號彎，這裏是賽道最慢的彎道，很容易拉開差距，也容易遇到交通問題。”坐進賽車前，豪爾赫跟馬林康講一下這條賽道容易遇到的問題。
除了這兩個彎，3-4號彎和6號彎也都是容易犯錯的地方，稍不留神差距就丟給別人，自己隻能眼睜睜看著尾燈漸行漸遠。
10點一到，維修區出口綠燈亮起，和上一場不同，這一次有部分車手選擇在維修區觀望，馬林康就是其中之一。
這一場一共有30台車，山越陽悠、詹森、奧利維埃裏、朱拉夫斯基都沒有來到埃斯托裏爾，有的遇到承諾衝突，有的資金已經耗盡，馬齊亞倒是有時間來到這裏參賽。
馬林康等了1分鍾多一點後才駛離維修區，另外兩位隊友皮布爾斯和吉恩則在最早出去的那一批，這些人在9-12號彎排起長隊，為了有更好的空間做圈速。
“嚐試把賽車調整到排位賽設置，順便微調一下刹車比。”
由於馬林康屬於後出來的車手，等到他準備進入飛馳圈時，前麵幾乎沒什麽車在排隊，工程師在出場圈的最後告訴他能操作的一些東西。
第一輪飛馳圈很快結束，馬林康暫時排在第23位。
排位賽之前係統發布任務，兩節排位賽至少得進入前24，現在排在第23已經算完成25%的任務，之所以不是50%，首先第二輪做完他還能保持這個位置。
“總感覺過彎的時候下壓力不太夠，不太敢在彎中處理更激進一些。”跑完第一圈後，馬林康在無線電反映情況，希望能讓技師對自己的賽車進行調整。
第二輪飛馳圈依舊沒有太大波瀾，隨著賽道條件的改善，所有車手都能夠提升自己的成績，就是幅度大小問題。
“第22，這一圈做得不錯，格裏芬在第11，埃裏克第16。”方格旗揮舞後，豪爾赫向馬林康匯報他自己和隊友的情況。
兩節排位賽的間隙，幾位在馬林康這邊的工作人員拿著筆記本電腦，利用這10分鍾的間隙，一邊調著引擎設置，一邊談是否微調一下調教。
10分鍾過後，綠燈亮起，第二節排位賽正式開始。
和第一節一樣，剛開始有部分車手沒打算立刻離開維修區，不過這一次當他們還沒離開的時候，場上出現一點小狀況。
6號彎的位置，有車手直接衝出賽道，看起來陷在砂石裏麵動彈不得。
“紅旗，紅旗。”無論是維修區內還是賽道上的車手，都收到這個信號。
“發生了什麽？”
鏡頭切到6號彎，看起來是裏法伊在這裏沒找準刹車點，衝出賽道後還沒迴來，後輪就陷進去。
“刹車真特們的冷，抱歉。”裏法伊抱怨一句後向車隊道歉。
處理他的賽車很快，工作人員也不需要清理砂石，10分鍾過後比賽再一次重啟。
接下來的排位賽再沒有出現意外，大家都能夠把賽車帶迴車房。
這一節馬林康排在第23位，和上一節相比圈速差不多，但排位上掉了一點，總體來說就那樣。
最起碼，任務成功完成，這一次係統觸發的是中級任務，因此他能得到適應能力和團隊合作各50%增幅，前者成功增加一點。
9月29日下午，第一迴合的比賽如期進行。
排位賽過後，馬林康的賽車再一次進行調整，主要是細節上的，試圖讓自己開得更順手一些。
事實證明，調過的車確實更順手，但車手和車隊的水平讓馬林康擠破頭也沒辦法往前太多。
第19位已經是他所能做的一切，這個成績還是在發車掉3位的情況下一步步追迴來的，雖然中間也得益於其他車手退賽。
比賽過程非常平淡，或許這是30分鍾比賽的常態，也可能是留力到明天。
賽後有人在社交媒體的評論區上問馬林康，問題就是為何有些比賽看起來如此平淡，哪怕是30分鍾都能看睡著。
“這個問題或許得問各位車手，也得問他們的手提包同不同意瘋狂往外拋錢。”
現在的評論區，有一部分算是正常的，還有很多繼續打著我家哥哥比你厲害這種，可能是續約有底氣了，關注數依舊卡在2開頭，不過經過這些天的運營，離3開頭更進一步。
迴複完部分車迷的留言，馬林康打開看一下係統。
之所以這麽做，並不是為了看明天的任務是什麽，他剛得到70%的超車及防守增幅，可沒關心這麽多。
主要是他要看看談判這一欄為何突然出現彈窗，畢竟自係統啟用以後就沒任何用處，突然出現難免會有點奇怪，打開後還沒有任何具體消息，隻顯示一個問號頭像，下麵一行可能感興趣。
搜索那一欄還偶爾看看實力排行榜變化情況，剛才看的時候發現自己處在第28位，比他的積分榜排名還高。
與此同時，某車隊老板辦公室。
“老板，你覺得明年要簽下哪些車手比較合適？”一位戴著眼鏡的員工進行匯報，他剛把手頭材料遞給老板。
“讓我看看。”老板並沒有立刻迴應，而是拿著手裏的材料仔細閱讀起來。
幾分鍾以後，老板放下材料，人依舊是背對著員工，顯得有些神秘感。
“或許你可以去考察一下他，還有他。”老板看似隨意的在材料上畫兩個圈，並告訴這位員工記得注意這兩位車手。
“好的。”員工知道不該問的別問，拿迴材料後以最快的速度離開辦公室。
“說不定他能給我們帶來驚喜，花小錢辦大事也不是第一次，就是不知道他的想法和選擇是什麽樣。”關上門後，該車隊老板緩緩說道，如果有人注意眼神，透露著一股期望。
賽道的安排是10點開始，也就是當地一項比賽之後進行，兩節20分鍾排位賽，中間休息10分鍾。
“這裏尤其要注意9-10號彎，這裏是賽道最慢的彎道，很容易拉開差距，也容易遇到交通問題。”坐進賽車前，豪爾赫跟馬林康講一下這條賽道容易遇到的問題。
除了這兩個彎，3-4號彎和6號彎也都是容易犯錯的地方，稍不留神差距就丟給別人，自己隻能眼睜睜看著尾燈漸行漸遠。
10點一到，維修區出口綠燈亮起，和上一場不同，這一次有部分車手選擇在維修區觀望，馬林康就是其中之一。
這一場一共有30台車，山越陽悠、詹森、奧利維埃裏、朱拉夫斯基都沒有來到埃斯托裏爾，有的遇到承諾衝突，有的資金已經耗盡，馬齊亞倒是有時間來到這裏參賽。
馬林康等了1分鍾多一點後才駛離維修區，另外兩位隊友皮布爾斯和吉恩則在最早出去的那一批，這些人在9-12號彎排起長隊，為了有更好的空間做圈速。
“嚐試把賽車調整到排位賽設置，順便微調一下刹車比。”
由於馬林康屬於後出來的車手，等到他準備進入飛馳圈時，前麵幾乎沒什麽車在排隊，工程師在出場圈的最後告訴他能操作的一些東西。
第一輪飛馳圈很快結束，馬林康暫時排在第23位。
排位賽之前係統發布任務，兩節排位賽至少得進入前24，現在排在第23已經算完成25%的任務，之所以不是50%，首先第二輪做完他還能保持這個位置。
“總感覺過彎的時候下壓力不太夠，不太敢在彎中處理更激進一些。”跑完第一圈後，馬林康在無線電反映情況，希望能讓技師對自己的賽車進行調整。
第二輪飛馳圈依舊沒有太大波瀾，隨著賽道條件的改善，所有車手都能夠提升自己的成績，就是幅度大小問題。
“第22，這一圈做得不錯，格裏芬在第11，埃裏克第16。”方格旗揮舞後，豪爾赫向馬林康匯報他自己和隊友的情況。
兩節排位賽的間隙，幾位在馬林康這邊的工作人員拿著筆記本電腦，利用這10分鍾的間隙，一邊調著引擎設置，一邊談是否微調一下調教。
10分鍾過後，綠燈亮起，第二節排位賽正式開始。
和第一節一樣，剛開始有部分車手沒打算立刻離開維修區，不過這一次當他們還沒離開的時候，場上出現一點小狀況。
6號彎的位置，有車手直接衝出賽道，看起來陷在砂石裏麵動彈不得。
“紅旗，紅旗。”無論是維修區內還是賽道上的車手，都收到這個信號。
“發生了什麽？”
鏡頭切到6號彎，看起來是裏法伊在這裏沒找準刹車點，衝出賽道後還沒迴來，後輪就陷進去。
“刹車真特們的冷，抱歉。”裏法伊抱怨一句後向車隊道歉。
處理他的賽車很快，工作人員也不需要清理砂石，10分鍾過後比賽再一次重啟。
接下來的排位賽再沒有出現意外，大家都能夠把賽車帶迴車房。
這一節馬林康排在第23位，和上一節相比圈速差不多，但排位上掉了一點，總體來說就那樣。
最起碼，任務成功完成，這一次係統觸發的是中級任務，因此他能得到適應能力和團隊合作各50%增幅，前者成功增加一點。
9月29日下午，第一迴合的比賽如期進行。
排位賽過後，馬林康的賽車再一次進行調整，主要是細節上的，試圖讓自己開得更順手一些。
事實證明，調過的車確實更順手，但車手和車隊的水平讓馬林康擠破頭也沒辦法往前太多。
第19位已經是他所能做的一切，這個成績還是在發車掉3位的情況下一步步追迴來的，雖然中間也得益於其他車手退賽。
比賽過程非常平淡，或許這是30分鍾比賽的常態，也可能是留力到明天。
賽後有人在社交媒體的評論區上問馬林康，問題就是為何有些比賽看起來如此平淡，哪怕是30分鍾都能看睡著。
“這個問題或許得問各位車手，也得問他們的手提包同不同意瘋狂往外拋錢。”
現在的評論區，有一部分算是正常的，還有很多繼續打著我家哥哥比你厲害這種，可能是續約有底氣了，關注數依舊卡在2開頭，不過經過這些天的運營，離3開頭更進一步。
迴複完部分車迷的留言，馬林康打開看一下係統。
之所以這麽做，並不是為了看明天的任務是什麽，他剛得到70%的超車及防守增幅，可沒關心這麽多。
主要是他要看看談判這一欄為何突然出現彈窗，畢竟自係統啟用以後就沒任何用處，突然出現難免會有點奇怪，打開後還沒有任何具體消息，隻顯示一個問號頭像，下麵一行可能感興趣。
搜索那一欄還偶爾看看實力排行榜變化情況，剛才看的時候發現自己處在第28位，比他的積分榜排名還高。
與此同時，某車隊老板辦公室。
“老板，你覺得明年要簽下哪些車手比較合適？”一位戴著眼鏡的員工進行匯報，他剛把手頭材料遞給老板。
“讓我看看。”老板並沒有立刻迴應，而是拿著手裏的材料仔細閱讀起來。
幾分鍾以後，老板放下材料，人依舊是背對著員工，顯得有些神秘感。
“或許你可以去考察一下他，還有他。”老板看似隨意的在材料上畫兩個圈，並告訴這位員工記得注意這兩位車手。
“好的。”員工知道不該問的別問，拿迴材料後以最快的速度離開辦公室。
“說不定他能給我們帶來驚喜，花小錢辦大事也不是第一次，就是不知道他的想法和選擇是什麽樣。”關上門後，該車隊老板緩緩說道，如果有人注意眼神，透露著一股期望。