第495章 李柏正在征服著觀眾!
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
最後兩公裏，已經遙遙領先的李柏依然壓著自己的肩膀，保持著氣動的姿勢向終點衝去。
看著主集團跟他還有接近一分半的時間差距，國外的解說們心裏都清楚一個事實。
今天將不會再有人能阻擋李柏在總成績榜上的登頂！
桀驁不馴的外國佬們終於有人忍不住說出來。
“今天的中國李，似乎讓我看到了波加查的影子。”
“他怎麽可能可以跟波加查相提並論？波加查可是拿過了無數的榮譽，波加查是身經百戰的王者。”
同事下意識地反駁。
“這是當然，李柏沒有波加查的成績。我隻是覺得他的風格很像波加查。”
那位解說笑著解釋。
“他和波加查一樣，很喜歡進攻，而且是超長距離的進攻，這讓他們的對手感到痛苦，也讓比賽的過程變得精彩！”
這個話說得沒毛病。
波加查的出現，確實是讓公路車這項運動變得精彩起來。
它不再是以前那種大半時間抱團騎行，讓人看得昏昏欲睡，隻有最後幾分鍾衝刺比較精彩的比賽。
波加查用一次又一次精彩的超長進攻，點燃了觀眾們的熱情。
李柏在雙海賽上的表現，跟波加查也很相似。
他一言不合就進攻。
即便是多日賽，也能帶著所有對手們卷起來。
這樣的比賽，確實是更好看啊！
即便他們都不太希望看到一個中國人在歐洲的賽場上囂張。
但這樣的比賽，他們解說起來也極富激情。
都不帶犯困的！
“他確實是在模仿波加查，難怪他們能成為好朋友。”
“隻是，我還是那個觀點，李柏比不上波加查，他無法成為波加查。”
另一位解說還在嘴硬，隻願意承認一半。
“那是當然的，嗬嗬。不過，李柏好像比波加查還年輕一歲啊！”
沒錯，波加查是1998年9月份出生的。
李柏確實比他還小一歲！
不隻是波加查。
現在站在公路車最頂端的另一個外星人溫格高也比李柏大。
溫格高是1996年12月出生的。
他比李柏大了三歲！
“艾菲內普爾也僅僅是比李柏小了一個月。”
那名解說幽幽地說。
艾菲內普爾是2000年1月份出生。
去年，24歲的艾菲內普爾才第一次征戰環法賽場。
甚至，被稱為美國天才、維斯瑪未來的喬根森，實際上都比李柏大幾個月！
李柏或許相對於其他小妖，確實是年紀大了一些。
比如2002年出生的阿尤索。
還有2001年出生，去年環西大放異彩被簽入移動之星車隊的卡斯特裏略。
但李柏不需要證明自己是什麽具有培養潛力的新人啊！
他已經足夠的強。
而且他才26歲，還擁有著足夠長時間的巔峰期！
甚至可以說還具備繼續成長的可能！
這就足夠讓很多車隊趨之若鶩了！
隻是可惜，他是一個讓歐洲人提到就不太痛快的中國人。
想吹，卻不情願去吹他......
......
解說員們的態度已經悄然發生了一些變化。
但變化得更快的，其實還是那些想法更為純粹的歐洲車迷們！
這不，李柏來到了終點前。
夾道迎接他的白人大叔、大媽們一邊舉著手機，一邊揮著拳頭向他大唿小叫。
有李柏聽不懂的意大利語。
也有李柏聽得懂的英語和法語。
“好樣的！”
“很棒的小夥子！”
“加油，我看好你！”
他們或許也不太願意看到一個中國人在他們的土地上稱王稱霸。
但李柏在前麵的表現足夠的出色，也足夠的勇敢。
他用一次次精彩的進攻，一次次無畏的單飛，折服了這些觀眾們的心。
所以才有了今天的歡唿聲。
李柏聽到了，也是精神振奮。
在最後的兩百米，他不惜榨幹體力，再次起身搖車，給這些可愛的觀眾們上演一場個人的衝刺秀！
這衝刺的速度，比他途中爭奪爬坡積分、衝刺積分的時候還要快！
沒有什麽意外，李柏在西方觀眾們認可的掌聲中，穩穩地拿下了第四賽段的冠軍！
一分鍾之後，主集團才出現在了終點前。
他們確實追得很兇。
但沒有辦法，李柏太快了，還保持著足夠大的領先優勢。
這讓阿尤索和範阿爾特追得那叫一個絕望。
最終，他們以大集團衝刺的方式，爭奪第二、第三名的站台機會。
以及終點的減秒獎勵。
最終排在第二的是巴林勝利的莫霍裏奇。
排在第三的是英力士的c-羅德裏格斯。
但不管是誰，他們都跟李柏拉開了1分12秒的距離！
再算上幾個減秒獎勵。
李柏終於在第四賽段成功登頂！
不僅如此，他在填平之前的總成績差距的同時。
還一舉反超了範阿爾特四十多秒！
不能說這個成績，李柏就能高枕無憂了。
畢竟還有三個賽段。
別說還有三個賽段，就算剩一個賽段，誰也不敢說自己穩贏了。
2020年環法，羅格利奇手握一分鍾優勢。
結果被波加查在最後賽段神奇逆轉的一幕，大家都還曆曆在目呢！
（其實是倒數第二賽段的美少女高地，不過最後一天一般跟表演賽差不多的，所以這個也差不多算是最後賽段。）
不過，李柏有沒有高興太早，那是人家的事。
而西方媒體對李柏第四賽段登頂的報道，就盡顯雙標了。
他們隻是輕描淡寫地祝賀一句李柏穿上黃衫。
然後就開始了長篇累牘地進行關於李柏笑不到最後的這個觀點的論述。
他們總會有理由唱衰李柏。
贏了賽段冠軍，沒拿下總成績第一就是失敗。
拿了總成績第一，各方麵紙麵數據依舊很差還是失敗。
反正，李柏這不是還沒比完賽，沒有真正拿下總成績冠軍嘛！
不過話又說迴來，媒體們報道另一邊的比賽，態度不隻是正常，熱情都高了很多。
同一天，進行到了第五賽段的巴黎-尼斯非常精彩。
這個賽段，波加查和溫格高雖然都沒有拿到冠軍。
但波加查通過減秒獎勵的競爭，還是反超了溫格高，重新將領騎衫搶了迴來。
波加查和溫格高的競爭進入了白熱化。
他們也確實搶走了很多李柏原本可以擁有的關注度。
看著主集團跟他還有接近一分半的時間差距，國外的解說們心裏都清楚一個事實。
今天將不會再有人能阻擋李柏在總成績榜上的登頂！
桀驁不馴的外國佬們終於有人忍不住說出來。
“今天的中國李，似乎讓我看到了波加查的影子。”
“他怎麽可能可以跟波加查相提並論？波加查可是拿過了無數的榮譽，波加查是身經百戰的王者。”
同事下意識地反駁。
“這是當然，李柏沒有波加查的成績。我隻是覺得他的風格很像波加查。”
那位解說笑著解釋。
“他和波加查一樣，很喜歡進攻，而且是超長距離的進攻，這讓他們的對手感到痛苦，也讓比賽的過程變得精彩！”
這個話說得沒毛病。
波加查的出現，確實是讓公路車這項運動變得精彩起來。
它不再是以前那種大半時間抱團騎行，讓人看得昏昏欲睡，隻有最後幾分鍾衝刺比較精彩的比賽。
波加查用一次又一次精彩的超長進攻，點燃了觀眾們的熱情。
李柏在雙海賽上的表現，跟波加查也很相似。
他一言不合就進攻。
即便是多日賽，也能帶著所有對手們卷起來。
這樣的比賽，確實是更好看啊！
即便他們都不太希望看到一個中國人在歐洲的賽場上囂張。
但這樣的比賽，他們解說起來也極富激情。
都不帶犯困的！
“他確實是在模仿波加查，難怪他們能成為好朋友。”
“隻是，我還是那個觀點，李柏比不上波加查，他無法成為波加查。”
另一位解說還在嘴硬，隻願意承認一半。
“那是當然的，嗬嗬。不過，李柏好像比波加查還年輕一歲啊！”
沒錯，波加查是1998年9月份出生的。
李柏確實比他還小一歲！
不隻是波加查。
現在站在公路車最頂端的另一個外星人溫格高也比李柏大。
溫格高是1996年12月出生的。
他比李柏大了三歲！
“艾菲內普爾也僅僅是比李柏小了一個月。”
那名解說幽幽地說。
艾菲內普爾是2000年1月份出生。
去年，24歲的艾菲內普爾才第一次征戰環法賽場。
甚至，被稱為美國天才、維斯瑪未來的喬根森，實際上都比李柏大幾個月！
李柏或許相對於其他小妖，確實是年紀大了一些。
比如2002年出生的阿尤索。
還有2001年出生，去年環西大放異彩被簽入移動之星車隊的卡斯特裏略。
但李柏不需要證明自己是什麽具有培養潛力的新人啊！
他已經足夠的強。
而且他才26歲，還擁有著足夠長時間的巔峰期！
甚至可以說還具備繼續成長的可能！
這就足夠讓很多車隊趨之若鶩了！
隻是可惜，他是一個讓歐洲人提到就不太痛快的中國人。
想吹，卻不情願去吹他......
......
解說員們的態度已經悄然發生了一些變化。
但變化得更快的，其實還是那些想法更為純粹的歐洲車迷們！
這不，李柏來到了終點前。
夾道迎接他的白人大叔、大媽們一邊舉著手機，一邊揮著拳頭向他大唿小叫。
有李柏聽不懂的意大利語。
也有李柏聽得懂的英語和法語。
“好樣的！”
“很棒的小夥子！”
“加油，我看好你！”
他們或許也不太願意看到一個中國人在他們的土地上稱王稱霸。
但李柏在前麵的表現足夠的出色，也足夠的勇敢。
他用一次次精彩的進攻，一次次無畏的單飛，折服了這些觀眾們的心。
所以才有了今天的歡唿聲。
李柏聽到了，也是精神振奮。
在最後的兩百米，他不惜榨幹體力，再次起身搖車，給這些可愛的觀眾們上演一場個人的衝刺秀！
這衝刺的速度，比他途中爭奪爬坡積分、衝刺積分的時候還要快！
沒有什麽意外，李柏在西方觀眾們認可的掌聲中，穩穩地拿下了第四賽段的冠軍！
一分鍾之後，主集團才出現在了終點前。
他們確實追得很兇。
但沒有辦法，李柏太快了，還保持著足夠大的領先優勢。
這讓阿尤索和範阿爾特追得那叫一個絕望。
最終，他們以大集團衝刺的方式，爭奪第二、第三名的站台機會。
以及終點的減秒獎勵。
最終排在第二的是巴林勝利的莫霍裏奇。
排在第三的是英力士的c-羅德裏格斯。
但不管是誰，他們都跟李柏拉開了1分12秒的距離！
再算上幾個減秒獎勵。
李柏終於在第四賽段成功登頂！
不僅如此，他在填平之前的總成績差距的同時。
還一舉反超了範阿爾特四十多秒！
不能說這個成績，李柏就能高枕無憂了。
畢竟還有三個賽段。
別說還有三個賽段，就算剩一個賽段，誰也不敢說自己穩贏了。
2020年環法，羅格利奇手握一分鍾優勢。
結果被波加查在最後賽段神奇逆轉的一幕，大家都還曆曆在目呢！
（其實是倒數第二賽段的美少女高地，不過最後一天一般跟表演賽差不多的，所以這個也差不多算是最後賽段。）
不過，李柏有沒有高興太早，那是人家的事。
而西方媒體對李柏第四賽段登頂的報道，就盡顯雙標了。
他們隻是輕描淡寫地祝賀一句李柏穿上黃衫。
然後就開始了長篇累牘地進行關於李柏笑不到最後的這個觀點的論述。
他們總會有理由唱衰李柏。
贏了賽段冠軍，沒拿下總成績第一就是失敗。
拿了總成績第一，各方麵紙麵數據依舊很差還是失敗。
反正，李柏這不是還沒比完賽，沒有真正拿下總成績冠軍嘛！
不過話又說迴來，媒體們報道另一邊的比賽，態度不隻是正常，熱情都高了很多。
同一天，進行到了第五賽段的巴黎-尼斯非常精彩。
這個賽段，波加查和溫格高雖然都沒有拿到冠軍。
但波加查通過減秒獎勵的競爭，還是反超了溫格高，重新將領騎衫搶了迴來。
波加查和溫格高的競爭進入了白熱化。
他們也確實搶走了很多李柏原本可以擁有的關注度。