第493章 不針對任何人，李柏還要更快
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
羅格利奇不用懷疑自己的判斷，李柏就是嫌他們領騎帶得慢。
畢竟不是自己的隊友，李柏也不好出聲要求別人。
所以，他索性擼起袖管自己上。
不過，他這一起腿，紅牛博拉的車手們就被拉爆了一半。
前麵領騎工作也承擔了不少的皮西和辛德利有點跟不上李柏的節奏。
短暫地從突圍集團裏掉出來。
雖然後麵的下坡路段，他們又重新追了迴來。
但這個海拔1500米的坡頂爬坡積分點。
他們就很難再參與到第一名的爭奪之中。
當然，德邦特就徹底掉隊了，他後麵迴到主集團，跟著主集團一起完成比賽。
三公裏說長不長，說短也不短。
李柏一陣猛攻之後，羅格利奇和範吉爾斯隻能是勉強跟一跟。
想要提前發動搶點衝刺幾乎不可能。
羅格利奇心裏頭的愧疚感，這會兒也徹底打消了了。
沒必要為強者掉眼淚，強者都是不畏懼任何逆境的！
羅格利奇也是這種級別的車手，他明白這個感受。
副將們都消耗光了又如何？
給他一輛車，他就能戰勝全世界！
羅格利奇當然也要全力以赴，這才是對強者的尊重！
......
在這段多達二十公裏的長爬坡路段。
主集團在最後五公裏左右終於有了像樣的進攻表現。
巴林勝利的車手們主動突圍。
在翻過了坡頂後，他們很快跟英力士、崔克的車手們組成了一組追擊集團。
航拍的鏡頭看起來很漂亮，一條一字長蛇陣蜿蜒在山路之間。
領頭的凱姆納、蒂貝裏，還有日常突圍的犀利哥——本西利受到了導播特殊的照顧。
連續的十幾分鍾的鏡頭都是給他們的。
他們在麵對連續彎道的放坡時候，不但速度不減，而且重心轉換、精密切彎一氣嗬成。
極具絲滑，賞心悅目！
還不隻是好看而已！
他們放坡的速度一度達到了80碼！
雖然比不上皮德科克的一百多碼的名場麵。
但追擊的效果非常好！
李柏都已經拉開到5分鍾的領先優勢，硬生生地被他們追迴到了4分鍾左右。
幸好，這近1000米海拔落差的長下坡並不是連續不斷的。
中間有近12公裏的平路和小小的一段爬坡。
這才讓李柏抓住機會穩住了節奏。
......
同樣有“全局視角”，可以看到李柏他們和追擊集團的表現的國內博主們並沒有那麽樂觀。
“李柏這個賽段表現得很積極，但結果不會像我們想要的那麽好。”
“你們看後麵對手的動作就知道了！”
“維斯瑪提前一百公裏啟動，雖然他們突圍得不夠堅決，後麵又迴去了。”
“還有現在這個第二集團，他們的突圍也是在比賽還有差不多八十公裏的時候。”
“這說明了什麽？說明了李柏的這些對手都非常重視李柏了啊！”
沒錯，包括維斯瑪車隊在內，他們都在戰術上重視起了李柏。
第二賽段那種放任李柏長時間突圍，甚至是讓他單飛出去那麽長距離的錯誤不可能再發生了！
這家夥體力水平異於常人。
還像很多謹小慎微的中國人那樣，李柏很少會犯錯，給他們抓住弱點的機會。
所以，他們必須提前去追李柏。
隻要距離足夠長，總是會有機會把李柏追迴來的！
畢竟李柏隻有一個人，而他們有十幾個，甚至是幾十個車手。
車輪戰，怎麽也能拖垮這個中國人！
國內李柏的粉絲們本來看得還很痛快呢！
現在看著追擊集團這麽流暢的放坡畫麵。
聽著博主們非常客觀的分析，他們也開心不起來了。
“李柏又危險了？他就不能痛痛快快地贏一把嗎？”
“啊啊啊，好想看李柏開啟推土機模式啊！這一天天的領先了但贏不了，看著很不爽。”
“世巡賽果然不是那麽好贏的，看起來比之前環瓊島也不隻是厲害了一點半點！”
“以前李柏隻要單飛出去，別人基本上都跟不上他。哪像現在這樣，領先了四五分鍾，還讓人看得膽戰心驚。”
“其實我覺得李柏應該把重心放在那些單日賽上。”
“看了他這麽多場比賽，我也覺得李柏的單日賽水平更高。”
“多日賽變數太多，而且個人能力再好，也招架不來別人的群狼戰術。”
“主要還是盛唐-ag2r的車手不夠給力吧？都還沒一百公裏呢，都已經跟不上李柏了。”
“李柏要是不去盛唐-ag2r會不會好很多？去一個陣容更加成熟一點的車隊。”
總會有人不在李柏的身上找原因，轉而去將矛頭指向了車隊。
當然，也有不少車迷否決了這個想法。
他們很喜歡李柏和盛唐-ag2r的組合。
“盛唐-ag2r已經很好了，你想他一個中國人，除了在咱們中國的車隊，還能有多少像這樣好的待遇？”
“隻要李柏想，他在盛唐-ag2r就能以gc主將的身份去參賽，去別的車隊肯定不行。”
“不要眼紅波加查他們，頂尖車隊能把你當核心去培養，那也是在熬出成績之後的事。”
“看看愛妃吧，他都出道多少年了？但他的環法首秀也是去年才上演的。”
“李柏今年應該是可以參加環法的，現在盛唐-ag2r沒有人能取代他的位置。”
“弱隊不好出成績，但能培養人，李柏在盛唐-ag2r的表現這麽好，未來他真要轉會，其他車隊應該都是瘋搶的。”
彈幕在質疑李柏和認可李柏的節奏中變換著。
轉眼，比賽已經進入了最後四十公裏。
漫長的下坡終於結束了，剩下的就是起伏較少的平地衝刺環節。
李柏再次到領先集團的前方去領騎。
前麵的下坡路段，他跟著紅牛博拉的小火車，省了不少對抗風阻的力氣。
但到了平路賽段，他又要接管比賽節奏了！
倒不是他跟羅格利奇他們過不下去。
而是眼瞅著追擊集團不斷逼近，同時主集團也由阿聯酋航空車隊、歐倍青車隊早早地控場提速。
李柏心裏也著急啊！
這兩個在自己身後的車隊，不斷地蠶食著他的領先優勢。
李柏能做的就隻有快，更快！
畢竟不是自己的隊友，李柏也不好出聲要求別人。
所以，他索性擼起袖管自己上。
不過，他這一起腿，紅牛博拉的車手們就被拉爆了一半。
前麵領騎工作也承擔了不少的皮西和辛德利有點跟不上李柏的節奏。
短暫地從突圍集團裏掉出來。
雖然後麵的下坡路段，他們又重新追了迴來。
但這個海拔1500米的坡頂爬坡積分點。
他們就很難再參與到第一名的爭奪之中。
當然，德邦特就徹底掉隊了，他後麵迴到主集團，跟著主集團一起完成比賽。
三公裏說長不長，說短也不短。
李柏一陣猛攻之後，羅格利奇和範吉爾斯隻能是勉強跟一跟。
想要提前發動搶點衝刺幾乎不可能。
羅格利奇心裏頭的愧疚感，這會兒也徹底打消了了。
沒必要為強者掉眼淚，強者都是不畏懼任何逆境的！
羅格利奇也是這種級別的車手，他明白這個感受。
副將們都消耗光了又如何？
給他一輛車，他就能戰勝全世界！
羅格利奇當然也要全力以赴，這才是對強者的尊重！
......
在這段多達二十公裏的長爬坡路段。
主集團在最後五公裏左右終於有了像樣的進攻表現。
巴林勝利的車手們主動突圍。
在翻過了坡頂後，他們很快跟英力士、崔克的車手們組成了一組追擊集團。
航拍的鏡頭看起來很漂亮，一條一字長蛇陣蜿蜒在山路之間。
領頭的凱姆納、蒂貝裏，還有日常突圍的犀利哥——本西利受到了導播特殊的照顧。
連續的十幾分鍾的鏡頭都是給他們的。
他們在麵對連續彎道的放坡時候，不但速度不減，而且重心轉換、精密切彎一氣嗬成。
極具絲滑，賞心悅目！
還不隻是好看而已！
他們放坡的速度一度達到了80碼！
雖然比不上皮德科克的一百多碼的名場麵。
但追擊的效果非常好！
李柏都已經拉開到5分鍾的領先優勢，硬生生地被他們追迴到了4分鍾左右。
幸好，這近1000米海拔落差的長下坡並不是連續不斷的。
中間有近12公裏的平路和小小的一段爬坡。
這才讓李柏抓住機會穩住了節奏。
......
同樣有“全局視角”，可以看到李柏他們和追擊集團的表現的國內博主們並沒有那麽樂觀。
“李柏這個賽段表現得很積極，但結果不會像我們想要的那麽好。”
“你們看後麵對手的動作就知道了！”
“維斯瑪提前一百公裏啟動，雖然他們突圍得不夠堅決，後麵又迴去了。”
“還有現在這個第二集團，他們的突圍也是在比賽還有差不多八十公裏的時候。”
“這說明了什麽？說明了李柏的這些對手都非常重視李柏了啊！”
沒錯，包括維斯瑪車隊在內，他們都在戰術上重視起了李柏。
第二賽段那種放任李柏長時間突圍，甚至是讓他單飛出去那麽長距離的錯誤不可能再發生了！
這家夥體力水平異於常人。
還像很多謹小慎微的中國人那樣，李柏很少會犯錯，給他們抓住弱點的機會。
所以，他們必須提前去追李柏。
隻要距離足夠長，總是會有機會把李柏追迴來的！
畢竟李柏隻有一個人，而他們有十幾個，甚至是幾十個車手。
車輪戰，怎麽也能拖垮這個中國人！
國內李柏的粉絲們本來看得還很痛快呢！
現在看著追擊集團這麽流暢的放坡畫麵。
聽著博主們非常客觀的分析，他們也開心不起來了。
“李柏又危險了？他就不能痛痛快快地贏一把嗎？”
“啊啊啊，好想看李柏開啟推土機模式啊！這一天天的領先了但贏不了，看著很不爽。”
“世巡賽果然不是那麽好贏的，看起來比之前環瓊島也不隻是厲害了一點半點！”
“以前李柏隻要單飛出去，別人基本上都跟不上他。哪像現在這樣，領先了四五分鍾，還讓人看得膽戰心驚。”
“其實我覺得李柏應該把重心放在那些單日賽上。”
“看了他這麽多場比賽，我也覺得李柏的單日賽水平更高。”
“多日賽變數太多，而且個人能力再好，也招架不來別人的群狼戰術。”
“主要還是盛唐-ag2r的車手不夠給力吧？都還沒一百公裏呢，都已經跟不上李柏了。”
“李柏要是不去盛唐-ag2r會不會好很多？去一個陣容更加成熟一點的車隊。”
總會有人不在李柏的身上找原因，轉而去將矛頭指向了車隊。
當然，也有不少車迷否決了這個想法。
他們很喜歡李柏和盛唐-ag2r的組合。
“盛唐-ag2r已經很好了，你想他一個中國人，除了在咱們中國的車隊，還能有多少像這樣好的待遇？”
“隻要李柏想，他在盛唐-ag2r就能以gc主將的身份去參賽，去別的車隊肯定不行。”
“不要眼紅波加查他們，頂尖車隊能把你當核心去培養，那也是在熬出成績之後的事。”
“看看愛妃吧，他都出道多少年了？但他的環法首秀也是去年才上演的。”
“李柏今年應該是可以參加環法的，現在盛唐-ag2r沒有人能取代他的位置。”
“弱隊不好出成績，但能培養人，李柏在盛唐-ag2r的表現這麽好，未來他真要轉會，其他車隊應該都是瘋搶的。”
彈幕在質疑李柏和認可李柏的節奏中變換著。
轉眼，比賽已經進入了最後四十公裏。
漫長的下坡終於結束了，剩下的就是起伏較少的平地衝刺環節。
李柏再次到領先集團的前方去領騎。
前麵的下坡路段，他跟著紅牛博拉的小火車，省了不少對抗風阻的力氣。
但到了平路賽段，他又要接管比賽節奏了！
倒不是他跟羅格利奇他們過不下去。
而是眼瞅著追擊集團不斷逼近，同時主集團也由阿聯酋航空車隊、歐倍青車隊早早地控場提速。
李柏心裏也著急啊！
這兩個在自己身後的車隊，不斷地蠶食著他的領先優勢。
李柏能做的就隻有快，更快！