第492章 心懷鬼胎，一起擺爛
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李柏要積極求變。
因為他吸取了第二賽段的教訓。
3分鍾的領先優勢並不保險。
世巡賽級別的競爭水平可不是開玩笑的！
別說3分鍾。
李柏要是沒有【比賽即時界麵】可以開全局掛。
恐怕5分鍾，8分鍾的距離都要被主集團填平！
當然，李柏不用擔心會被主集團偷襲。
他要做的就是把距離再拉開一些。
他的優勢是在體力上。
雖然現在衝刺方麵，也不是沒有跟其他車隊的主將們一拚的能力。
但問題是衝刺不隻是拚的絕對速度。
除非是像他和波加查同時突圍衝刺那樣的1v1才公平。
但大多數時候都是大集團衝刺。
隊友們的配合，車隊的戰術安排將會起到非常大的作用。
李柏一個人打不過那麽多車隊的群毆。
第四賽段雖然是山地賽段，但它不是山頂終點的賽段。
184公裏，後麵有接近40公裏的平路。
如果李柏不做一些什麽的話，這場比賽很有可能還是會迴歸到大集團衝刺的爭冠模式上。
“必須要快，不惜體力地求快。”
李柏在無線電裏，給隊友們下達了指令。
比澤格他們倒也沒感到意外。
因為賽前的戰術部署上，霍文·約克已經和他們通過氣了。
法國小將萊奧·比索很幹脆利落地到前麵去領騎。
他要榨幹自己的體力，全力地向著前麵有著一千五百米海拔的valico crocetta山坡發起衝鋒。
這個瘋狂的表現，同樣讓羅格利奇和他的隊友們看得瞠目結舌。
大哥！
你們要爭爬坡積分點的話，態度不是不能理解。
但現在是不是太早了一點？
還有差不多20公裏呢！
李柏就不怕自己的副將們在這個坡上全部消耗殆盡嗎？
不過，就算想不通。
羅格利奇和他的隊友們也隻能硬著頭皮跟上去。
都到這兒了，肯定不能半途而棄。
李柏他們突圍集團在爬坡路段提速了，主集團那邊也不是沒有一點應對動靜的。
之前主集團被阿聯酋航空和歐倍青車隊的車手們輪流控場領騎。
忽然，猥瑣發育了很久的維斯瑪車隊在下坡路段最後3公裏發起了進攻。
瓦爾特帶著維斯瑪的大部隊猛得衝出。
阿聯酋航空的車手們不敢大意，阿尤索、西瓦科夫立刻提速尾隨。
下坡路段，維斯瑪沒能突圍成功。
但他們的節奏變化得很快。
到了上坡路段，拉波特帶著大部隊搖車猛攻，迅速進入了新的一輪突圍狀態。
苦苦跟隨的主集團瞬間被撕碎。
快步的卡塔內奧，英力士的貝爾納爾、德普盧斯，移動之星的福爾莫羅，還有阿聯酋航空的車手們。
他們形成一字長蛇陣，緊跟在範阿爾特的身後。
沒有輕易被他們甩掉。
不過，他們也算是甩開了主集團。
幾公裏之後，這個第二集團就跟主集團拉開了近半分鍾的距離！
隻是這個第二集團並不像李柏他們那麽團結。
拉波特領了一段之後，維斯瑪車隊的小火車就稍顯啞火。
範阿爾特頻頻迴頭。
想看看有沒有哪位靚仔比較有勁。
可以上來接力領一段。
然而，並沒有......
比較賣力參與突圍的犀利哥這次被他們甩在了後頭，沒來得及跟上來。
阿聯酋航空的車手們也沒有上來領騎的意思。
阿尤索和他的隊友們也記仇呢！
維斯瑪老是不領騎。
誰願意給他們白白出力？
阿聯酋航空不前插，卡塔內奧他們也自然不會積極。
他們紛紛學起了鴕鳥——縮在後麵，腦袋一埋，裝聾作啞。
範阿爾特心裏這個惱火啊！
鏡頭裏他頻頻迴頭的姿態都展露無遺。
還好，拉波特還是比較給力的。
他呲著那兩顆標誌性的大門牙，好像在微笑一樣地繼續帶著大家爬坡。
拉波特累了換埃特德布魯克斯上。
埃特德布魯克斯累了換範巴勒......
維斯瑪的副將們還是足夠多，足夠強的。
隻是這種勾心鬥角的節奏下，想要追上李柏他們根本不可能。
甚至他們和主集團的距離也一直沒有拉開。
這樣奇怪的節奏堅持了差不多十公裏。
前麵迎來了坡度更陡的長坡。
維斯瑪的車手們終於不幹了！
他們放棄了對李柏、羅格利奇的追擊。
速度減慢，大家索性一起擺爛，等主集團上來。
但這一來一去，李柏他們突圍集團倒是抓住了機會，把他們的領先優勢拉開到了接近5分鍾！
不過，代價也是非常大的！
還沒到坡頂，李柏的副將們就接二連三地消耗掉了。
比賽進程到了100公裏，李柏的身邊就隻剩下了德邦特一個。
但德邦特也完成了自己的使命，此時隻是勉強跟著，想要他到前麵領騎，那也已經是有心無力了。
突圍集團中，紅牛博拉的隊伍還比較龐大。
羅格利奇身邊還有範吉爾斯、辛德利、皮西三名大將。
不過，此時羅格利奇心情比較複雜。
李柏明顯是要孤軍奮戰了。
他們這時候要是針對李柏。
趁著山頂的爬坡積分點還剩3公裏多的時候，發動突襲。
李柏一個人可能很難搶得過他們四個人。
但這樣的話，總感覺不夠地道。
好像是背後捅了同伴一刀子。
畢竟，他們好歹也是肩並肩一起突圍了七八十公裏的“戰友”。
要是沒有李柏和他隊友的幫忙。
羅格利奇恐怕也很難領先主集團這麽多。
他們的陣容也不會保持得這麽完整。
但合作歸合作，比賽還是要講競爭的。
羅格利奇不可能因為李柏他們犧牲得比較大，就把爬坡積分點，就把賽段的冠軍拱手相讓。
所以，羅格利奇一邊讓自己的副將換上去領騎。
一邊在心裏衡量著，想要不要給李柏留一個爬坡積分點的第三或者第四名。
然而，李柏的表現讓所有人都感到意外。
皮西才上去領騎不到半分鍾，李柏就從車隊中探出頭，重新騎到了第一位。
哎，什麽意思啊？
還有兩公裏，這就要搶爬坡積分點的第一名嗎？
但羅格利奇隱約覺得李柏不是這意思。
李柏前麵好像也沒爭奪過爬坡積分點。
他就算拿了這個坡的第一，也不可能有足夠的積分去披上象征爬坡王的圓點衫。
羅格利奇有一個荒謬的猜測。
李柏該不會是嫌他們騎得太慢吧？
因為他吸取了第二賽段的教訓。
3分鍾的領先優勢並不保險。
世巡賽級別的競爭水平可不是開玩笑的！
別說3分鍾。
李柏要是沒有【比賽即時界麵】可以開全局掛。
恐怕5分鍾，8分鍾的距離都要被主集團填平！
當然，李柏不用擔心會被主集團偷襲。
他要做的就是把距離再拉開一些。
他的優勢是在體力上。
雖然現在衝刺方麵，也不是沒有跟其他車隊的主將們一拚的能力。
但問題是衝刺不隻是拚的絕對速度。
除非是像他和波加查同時突圍衝刺那樣的1v1才公平。
但大多數時候都是大集團衝刺。
隊友們的配合，車隊的戰術安排將會起到非常大的作用。
李柏一個人打不過那麽多車隊的群毆。
第四賽段雖然是山地賽段，但它不是山頂終點的賽段。
184公裏，後麵有接近40公裏的平路。
如果李柏不做一些什麽的話，這場比賽很有可能還是會迴歸到大集團衝刺的爭冠模式上。
“必須要快，不惜體力地求快。”
李柏在無線電裏，給隊友們下達了指令。
比澤格他們倒也沒感到意外。
因為賽前的戰術部署上，霍文·約克已經和他們通過氣了。
法國小將萊奧·比索很幹脆利落地到前麵去領騎。
他要榨幹自己的體力，全力地向著前麵有著一千五百米海拔的valico crocetta山坡發起衝鋒。
這個瘋狂的表現，同樣讓羅格利奇和他的隊友們看得瞠目結舌。
大哥！
你們要爭爬坡積分點的話，態度不是不能理解。
但現在是不是太早了一點？
還有差不多20公裏呢！
李柏就不怕自己的副將們在這個坡上全部消耗殆盡嗎？
不過，就算想不通。
羅格利奇和他的隊友們也隻能硬著頭皮跟上去。
都到這兒了，肯定不能半途而棄。
李柏他們突圍集團在爬坡路段提速了，主集團那邊也不是沒有一點應對動靜的。
之前主集團被阿聯酋航空和歐倍青車隊的車手們輪流控場領騎。
忽然，猥瑣發育了很久的維斯瑪車隊在下坡路段最後3公裏發起了進攻。
瓦爾特帶著維斯瑪的大部隊猛得衝出。
阿聯酋航空的車手們不敢大意，阿尤索、西瓦科夫立刻提速尾隨。
下坡路段，維斯瑪沒能突圍成功。
但他們的節奏變化得很快。
到了上坡路段，拉波特帶著大部隊搖車猛攻，迅速進入了新的一輪突圍狀態。
苦苦跟隨的主集團瞬間被撕碎。
快步的卡塔內奧，英力士的貝爾納爾、德普盧斯，移動之星的福爾莫羅，還有阿聯酋航空的車手們。
他們形成一字長蛇陣，緊跟在範阿爾特的身後。
沒有輕易被他們甩掉。
不過，他們也算是甩開了主集團。
幾公裏之後，這個第二集團就跟主集團拉開了近半分鍾的距離！
隻是這個第二集團並不像李柏他們那麽團結。
拉波特領了一段之後，維斯瑪車隊的小火車就稍顯啞火。
範阿爾特頻頻迴頭。
想看看有沒有哪位靚仔比較有勁。
可以上來接力領一段。
然而，並沒有......
比較賣力參與突圍的犀利哥這次被他們甩在了後頭，沒來得及跟上來。
阿聯酋航空的車手們也沒有上來領騎的意思。
阿尤索和他的隊友們也記仇呢！
維斯瑪老是不領騎。
誰願意給他們白白出力？
阿聯酋航空不前插，卡塔內奧他們也自然不會積極。
他們紛紛學起了鴕鳥——縮在後麵，腦袋一埋，裝聾作啞。
範阿爾特心裏這個惱火啊！
鏡頭裏他頻頻迴頭的姿態都展露無遺。
還好，拉波特還是比較給力的。
他呲著那兩顆標誌性的大門牙，好像在微笑一樣地繼續帶著大家爬坡。
拉波特累了換埃特德布魯克斯上。
埃特德布魯克斯累了換範巴勒......
維斯瑪的副將們還是足夠多，足夠強的。
隻是這種勾心鬥角的節奏下，想要追上李柏他們根本不可能。
甚至他們和主集團的距離也一直沒有拉開。
這樣奇怪的節奏堅持了差不多十公裏。
前麵迎來了坡度更陡的長坡。
維斯瑪的車手們終於不幹了！
他們放棄了對李柏、羅格利奇的追擊。
速度減慢，大家索性一起擺爛，等主集團上來。
但這一來一去，李柏他們突圍集團倒是抓住了機會，把他們的領先優勢拉開到了接近5分鍾！
不過，代價也是非常大的！
還沒到坡頂，李柏的副將們就接二連三地消耗掉了。
比賽進程到了100公裏，李柏的身邊就隻剩下了德邦特一個。
但德邦特也完成了自己的使命，此時隻是勉強跟著，想要他到前麵領騎，那也已經是有心無力了。
突圍集團中，紅牛博拉的隊伍還比較龐大。
羅格利奇身邊還有範吉爾斯、辛德利、皮西三名大將。
不過，此時羅格利奇心情比較複雜。
李柏明顯是要孤軍奮戰了。
他們這時候要是針對李柏。
趁著山頂的爬坡積分點還剩3公裏多的時候，發動突襲。
李柏一個人可能很難搶得過他們四個人。
但這樣的話，總感覺不夠地道。
好像是背後捅了同伴一刀子。
畢竟，他們好歹也是肩並肩一起突圍了七八十公裏的“戰友”。
要是沒有李柏和他隊友的幫忙。
羅格利奇恐怕也很難領先主集團這麽多。
他們的陣容也不會保持得這麽完整。
但合作歸合作，比賽還是要講競爭的。
羅格利奇不可能因為李柏他們犧牲得比較大，就把爬坡積分點，就把賽段的冠軍拱手相讓。
所以，羅格利奇一邊讓自己的副將換上去領騎。
一邊在心裏衡量著，想要不要給李柏留一個爬坡積分點的第三或者第四名。
然而，李柏的表現讓所有人都感到意外。
皮西才上去領騎不到半分鍾，李柏就從車隊中探出頭，重新騎到了第一位。
哎，什麽意思啊？
還有兩公裏，這就要搶爬坡積分點的第一名嗎？
但羅格利奇隱約覺得李柏不是這意思。
李柏前麵好像也沒爭奪過爬坡積分點。
他就算拿了這個坡的第一，也不可能有足夠的積分去披上象征爬坡王的圓點衫。
羅格利奇有一個荒謬的猜測。
李柏該不會是嫌他們騎得太慢吧？