第405章 五個二級坡，退役儀式
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
環桂省的比賽安排得很有意思。
第一天從城市繞圈賽開始。
最後一天也是從城市繞圈賽結束。
“但這個繞圈，跟一開始的繞圈完全不同啊！難度不是一個級別的。”
孫常勝憂鬱地感歎。
最後一天的繞圈賽來到桂省的省會邕州。
這個賽段對於呂先進、孫常勝他們來說很熟悉。
去年的環桂省也是有邕州的繞圈賽。
那時候邕州的城市繞圈賽還不是收官戰。
它被安排在了第三賽段。
不過，相比於其他進行了重新設計的賽段。
邕州的這個繞圈賽可以說是百分之百地複刻了去年的路線。
所以，該死的記憶又在襲擊著孫常勝。
“這個賽段確實很難，青秀山的那段爬坡很要命！”
呂先進苦笑著點了點頭。
有多要命？
1.4公裏，平均坡度11.7%。
最高坡度達到16.5%，最低坡度也超過10%！
平時能爬坡上山的遊客都是勇士。
一般人來青秀山玩，都是花點錢坐擺渡的電瓶車的。
這種坡，別說騎自行車了，電瓶車都得把功率調到最高，才衝得上去！
要不是長度和爬升高度欠缺一點。
這段二級坡，就堪比弄拉爬坡了！
但即便是它沒有弄拉那麽誇張。
繞圈賽一共繞五圈，重複爬五次這樣的坡。
重複五次的這種身心俱虐，光是想象一下，就很可怕！
當然，雖然重複爬了五次，但爬坡點就隻是設置了三個二級坡。
難度和榮譽不怎麽匹配。
爬坡手們對此是又愛又懼。
“我已經有了要被套圈淘汰的預感。”
滕庚苦笑地說。
他和孫常勝的成績都比較一般。
昨天的弄拉賽段，他們雖然沒有像申裕濤那樣被關門淘汰。
但他們都跟李柏差了二十分鍾出頭的時間！
不僅如此。
從總成績榜來看，他們和李柏也差距明顯。
五十多分鍾啊！
差不多他們騎完同樣的路程，比李柏多用了一個小時！
這個差距，也可以視作他們和國際水平的差距。
資深車迷們也經常拿這個數據給網友們潑冷水。
雖然李柏給了全國人民信心。
但公路車領域，我們國家都處在非常薄弱的水平。
其他國家隊成員們還需要繼續練。
同時群眾基礎也需要繼續夯實。
這樣才能有更多優秀的人才來到這個領域！
“等會兒我給你們領騎，你們省點力氣。”
李柏主動提了出來。
他是想著大家一起完成比賽，整整齊齊的。
就好像環法最後一個賽段一樣。
環法的最後一個賽段可歡樂了！
經常是整支車隊的車手們集結在一塊，勾著肩膀一起迎接觀眾們的歡唿。
最後才到衝刺手們的比拚。
李柏“參加”過這樣的賽段，所以他覺得這樣子會很有意思。
也不希望有隊友沒能騎完最後賽段，留下遺憾。
滿額七個人一起出征環桂省，結果現在就剩下四個。
李柏多少還是覺得有些可惜的。
但李柏這話一出，立刻遭到了包括滕庚、孫常勝在內的所有人的反對。
“別啊，柏哥，你給我們領什麽騎？”
孫常勝趕緊擺手。
“對啊，你拿總冠軍才是最重要的！可不能把體力浪費在我們的身上！”
滕庚也著急地說。
“李柏，你是咱們全隊的希望！不用管我們，隻要你能贏，而且漂漂亮亮地贏，我們就算無法完賽也值了！”
呂先進也堅定地說道。
隊友們的阻攔，才讓李柏打消了這個主意。
......
在今天的環桂省收官戰開始之前，李柏還和隊友們一塊，參與了車手們為澤利希和大伊薩吉雷舉辦的退役儀式。
澤利希是去年加盟阿斯塔納的車手。
這位老將給很多車迷都留下過深刻的印象。
最著名的莫過於2015年穿越弗蘭德斯比賽裏，他摔進溝裏。
他像一個泥人一樣爬出來，然後還不顧自己的安危，參與了對其他車手的救援！
當然，阿斯塔納去年年簽約他，主要是想讓他給卡文迪什做帶衝。
今年卡文迪什成功收獲了第35冠。
雖然跟澤利希沒什麽關係，澤利希最終沒有入選環法陣容。
但這位車壇老好人還是要退役了，還趕在了卡文迪什的前麵。
另一位要退役的車手是科菲迪斯的大伊薩吉雷。
有大伊薩吉雷，就有小伊薩吉雷。
公路車職業車壇的兄弟還挺多。
像之前提到的亞當·耶茨和西蒙·耶茨兄弟。
還有今天科菲迪斯的伊薩吉雷兄弟。
伊薩吉雷兄弟雖然不像耶茨兄弟那麽出名。
但小伊薩吉雷是科菲迪斯環法的主力車手。
大伊薩吉雷現在有點力不從心了，但早幾年他也是車壇的實力派。
值得一提的是，伊薩吉雷兄弟曾經也是阿斯塔納的車手。
他們兩個曾經是一個車隊的車手，後麵幾經輾轉，又到了科菲迪斯當隊友。
這可比耶茨兄弟好多了，起碼他們不用各為其主，相互較勁。
給這兩位車手舉辦退役儀式，倒不是因為他們現在或者曾經加入過阿斯塔納，跟中國有淵源。
舉辦退役儀式是車壇的一大傳統。
大家都願意為他們過去的付出和榮譽表達敬意。
也願意為他們未來新的道路，新的人生表達祝福！
李柏第一次參加這樣的儀式。
他和呂先進他們站在長長的隊伍的末端。
所有車手分別站在兩邊，把自己的車子立起來，前輪交錯地疊在一起。
等要退役的車手經過，他們就將前輪抬起來。
與此同時，他們還會用手撥動車輪。
這段路，澤利希和大伊薩吉雷看著兩邊旋轉的輪子騎過。
有一種一次騎完十幾年的公路車職業生涯的恍惚感。
澤利希和大伊薩吉雷臉上帶著笑容，但眼裏已經是熱淚盈眶。
“真好啊！李柏，你覺得我要是退役，會有這樣的儀式嗎？”
呂先進難得地動了容。
他見過這樣的儀式，但基本上都是為外國車手舉辦的。
國內的車手都沒什麽名氣。
大多數人退役就退役了，根本沒有什麽動靜傳出來。
像呂先進去年在華新車隊的老隊長，同時也是國家隊的隊友劉健坤就是這樣。
劉健坤去了五指山，雖然是也有參加比賽，但基本上已經是處於半退役的狀態。
他的離開就是悄無聲息，沒有什麽儀式。
呂先進擔心自己會像這些前輩一樣。
“會有的！好好騎，一定會有的！”
李柏堅定而且肯定地跟他說。
第一天從城市繞圈賽開始。
最後一天也是從城市繞圈賽結束。
“但這個繞圈，跟一開始的繞圈完全不同啊！難度不是一個級別的。”
孫常勝憂鬱地感歎。
最後一天的繞圈賽來到桂省的省會邕州。
這個賽段對於呂先進、孫常勝他們來說很熟悉。
去年的環桂省也是有邕州的繞圈賽。
那時候邕州的城市繞圈賽還不是收官戰。
它被安排在了第三賽段。
不過，相比於其他進行了重新設計的賽段。
邕州的這個繞圈賽可以說是百分之百地複刻了去年的路線。
所以，該死的記憶又在襲擊著孫常勝。
“這個賽段確實很難，青秀山的那段爬坡很要命！”
呂先進苦笑著點了點頭。
有多要命？
1.4公裏，平均坡度11.7%。
最高坡度達到16.5%，最低坡度也超過10%！
平時能爬坡上山的遊客都是勇士。
一般人來青秀山玩，都是花點錢坐擺渡的電瓶車的。
這種坡，別說騎自行車了，電瓶車都得把功率調到最高，才衝得上去！
要不是長度和爬升高度欠缺一點。
這段二級坡，就堪比弄拉爬坡了！
但即便是它沒有弄拉那麽誇張。
繞圈賽一共繞五圈，重複爬五次這樣的坡。
重複五次的這種身心俱虐，光是想象一下，就很可怕！
當然，雖然重複爬了五次，但爬坡點就隻是設置了三個二級坡。
難度和榮譽不怎麽匹配。
爬坡手們對此是又愛又懼。
“我已經有了要被套圈淘汰的預感。”
滕庚苦笑地說。
他和孫常勝的成績都比較一般。
昨天的弄拉賽段，他們雖然沒有像申裕濤那樣被關門淘汰。
但他們都跟李柏差了二十分鍾出頭的時間！
不僅如此。
從總成績榜來看，他們和李柏也差距明顯。
五十多分鍾啊！
差不多他們騎完同樣的路程，比李柏多用了一個小時！
這個差距，也可以視作他們和國際水平的差距。
資深車迷們也經常拿這個數據給網友們潑冷水。
雖然李柏給了全國人民信心。
但公路車領域，我們國家都處在非常薄弱的水平。
其他國家隊成員們還需要繼續練。
同時群眾基礎也需要繼續夯實。
這樣才能有更多優秀的人才來到這個領域！
“等會兒我給你們領騎，你們省點力氣。”
李柏主動提了出來。
他是想著大家一起完成比賽，整整齊齊的。
就好像環法最後一個賽段一樣。
環法的最後一個賽段可歡樂了！
經常是整支車隊的車手們集結在一塊，勾著肩膀一起迎接觀眾們的歡唿。
最後才到衝刺手們的比拚。
李柏“參加”過這樣的賽段，所以他覺得這樣子會很有意思。
也不希望有隊友沒能騎完最後賽段，留下遺憾。
滿額七個人一起出征環桂省，結果現在就剩下四個。
李柏多少還是覺得有些可惜的。
但李柏這話一出，立刻遭到了包括滕庚、孫常勝在內的所有人的反對。
“別啊，柏哥，你給我們領什麽騎？”
孫常勝趕緊擺手。
“對啊，你拿總冠軍才是最重要的！可不能把體力浪費在我們的身上！”
滕庚也著急地說。
“李柏，你是咱們全隊的希望！不用管我們，隻要你能贏，而且漂漂亮亮地贏，我們就算無法完賽也值了！”
呂先進也堅定地說道。
隊友們的阻攔，才讓李柏打消了這個主意。
......
在今天的環桂省收官戰開始之前，李柏還和隊友們一塊，參與了車手們為澤利希和大伊薩吉雷舉辦的退役儀式。
澤利希是去年加盟阿斯塔納的車手。
這位老將給很多車迷都留下過深刻的印象。
最著名的莫過於2015年穿越弗蘭德斯比賽裏，他摔進溝裏。
他像一個泥人一樣爬出來，然後還不顧自己的安危，參與了對其他車手的救援！
當然，阿斯塔納去年年簽約他，主要是想讓他給卡文迪什做帶衝。
今年卡文迪什成功收獲了第35冠。
雖然跟澤利希沒什麽關係，澤利希最終沒有入選環法陣容。
但這位車壇老好人還是要退役了，還趕在了卡文迪什的前麵。
另一位要退役的車手是科菲迪斯的大伊薩吉雷。
有大伊薩吉雷，就有小伊薩吉雷。
公路車職業車壇的兄弟還挺多。
像之前提到的亞當·耶茨和西蒙·耶茨兄弟。
還有今天科菲迪斯的伊薩吉雷兄弟。
伊薩吉雷兄弟雖然不像耶茨兄弟那麽出名。
但小伊薩吉雷是科菲迪斯環法的主力車手。
大伊薩吉雷現在有點力不從心了，但早幾年他也是車壇的實力派。
值得一提的是，伊薩吉雷兄弟曾經也是阿斯塔納的車手。
他們兩個曾經是一個車隊的車手，後麵幾經輾轉，又到了科菲迪斯當隊友。
這可比耶茨兄弟好多了，起碼他們不用各為其主，相互較勁。
給這兩位車手舉辦退役儀式，倒不是因為他們現在或者曾經加入過阿斯塔納，跟中國有淵源。
舉辦退役儀式是車壇的一大傳統。
大家都願意為他們過去的付出和榮譽表達敬意。
也願意為他們未來新的道路，新的人生表達祝福！
李柏第一次參加這樣的儀式。
他和呂先進他們站在長長的隊伍的末端。
所有車手分別站在兩邊，把自己的車子立起來，前輪交錯地疊在一起。
等要退役的車手經過，他們就將前輪抬起來。
與此同時，他們還會用手撥動車輪。
這段路，澤利希和大伊薩吉雷看著兩邊旋轉的輪子騎過。
有一種一次騎完十幾年的公路車職業生涯的恍惚感。
澤利希和大伊薩吉雷臉上帶著笑容，但眼裏已經是熱淚盈眶。
“真好啊！李柏，你覺得我要是退役，會有這樣的儀式嗎？”
呂先進難得地動了容。
他見過這樣的儀式，但基本上都是為外國車手舉辦的。
國內的車手都沒什麽名氣。
大多數人退役就退役了，根本沒有什麽動靜傳出來。
像呂先進去年在華新車隊的老隊長，同時也是國家隊的隊友劉健坤就是這樣。
劉健坤去了五指山，雖然是也有參加比賽，但基本上已經是處於半退役的狀態。
他的離開就是悄無聲息，沒有什麽儀式。
呂先進擔心自己會像這些前輩一樣。
“會有的！好好騎，一定會有的！”
李柏堅定而且肯定地跟他說。