摔車給很多新觀眾們留下了心理陰影。


    也甚至成為了今天比賽最受網友們關注的一個話題。


    但實際上,如果沒有摔車,這個賽段其實還是非常有看點的。


    因為它是從山上下來,經過了一段市區的平路。


    然後再重新出發,去爬最高接近600米海拔的大小山坡。


    整個賽段的海拔爬升總量接近2000米。


    也就是說,即便前麵有大量的下坡路段。


    它的海拔爬升總量依舊超過了第二賽段!


    可見它的後程有多難!


    這不,進入到最後70公裏的爬坡之後。


    不管是突圍集團,還是吞並了追擊集團的主集團,它們都出現了比較大的變化。


    李柏他們這邊,爬坡能力較弱的蘭佩蒂率先跟不上了。


    他的速度其實還算不錯。


    但在李柏持續的高強度輸出下,蘭佩蒂也隻能無奈地目送著李柏和德邦特離去。


    後麵不用說,蘭佩蒂孤立無援,隻能是被追上來的主集團吞沒掉。


    主集團其實也出現了多次斷龍。


    多次的拉扯、追擊,讓很多車手都倍感不適。


    其中就包括李柏在國家隊的隊友們。


    身體吃不消的大部隊從主集團跌落出去。


    也就隻有呂先進可以勉強跟住主集團。


    不過,對李柏窮追不舍的主集團也漸漸地遇到了體力方麵的瓶頸。


    他們經曆了數十波的進攻、提速。


    不隻是有大量車手被篩出了主集團。


    就連阿聯酋航空自己的副將天團也消耗了七七八八。


    即便是英力士車隊上前帶了一下。


    主集團整體的爬坡速度都很難一直保持著比較高的強度。


    可是,李柏還在咬牙堅持呢!


    失去蘭佩蒂之後,李柏和德邦特就隻能兩個人抱團取暖了。


    隻是德邦特也接近強弩之末了!


    他和蘭佩蒂在市區的公路上拚了第二個途中衝刺點。


    要不是李柏在爬坡路段主動地給他領騎,減少德邦特在對抗風阻上麵的消耗。


    恐怕他也要像蘭佩蒂那樣掉出突圍集團。


    “德邦特也是拚了啊!突圍了這麽久,都還在苦苦支撐。”


    “他還想爭一下爬坡積分,保住圓點衫。”


    央台的解說看著奮力衝向第二個三級坡爬坡點的德邦特感慨道。


    “這位33歲的比利時老將有點大器晚成的感覺。”


    “別人二十歲就聲名鵲起,而他二十多歲還隻是無名小卒。”


    “德邦特的成名戰應該是他三十歲那年,在比利時國內的錦標賽上,獲得了比利時的國家冠軍。”


    “然後他三十一歲才拿到人生中第一個大環賽的賽段冠軍。”


    “去年年底,德邦特從歐倍青轉會到盛唐-ag2r。拿到了不錯的合同。”


    “但他在大賽上就好像隱身了一樣,辜負了盛唐對他的期待。”


    “現在他不得不拚!再不在盛唐的老板,還有明年的核心主將李柏的麵前好好表現,下個賽季恐怕就要失業了!”


    解說員這次沒有避諱地說出了李柏是核心的判斷!


    原因很簡單,李柏是世錦賽的第二名,僅次於波加查!


    然後環桂省這樣的“頗具競爭力”的世巡賽多日賽上,李柏也能延續他的統治力。


    這樣的頂級gc車手,放在其他車隊裏,都是有機會競爭主力或者第二主將位置的啊!


    更不用說缺兵少將的盛唐-ag2r了。


    不過,留給德邦特表現的時間並不多。


    他終究不是頂尖水平的爬坡主將。


    經曆了漫長的賽程之後,體力消耗到一定程度的德邦特漸漸力不從心。


    在第三個爬坡點前麵這段長約一公裏的7%坡度的大坡前麵。


    德邦特無力再發起衝刺。


    他帶著痛苦麵具,奮力地騎行,但也隻能望著李柏一點點地跟自己拉開距離。


    李柏其實也迴頭看了一眼漸行漸遠的德邦特。


    他和德邦特的配合並不是事先安排的。


    雖然盛唐-ag2r的車手們跟他打過招唿,但大家戰術上並沒有做過溝通。


    歐洲的車手還是有點小高傲的。


    談不上看不起李柏,但競技體育,他們心裏也想著戰勝李柏。


    讓老板看看誰更適合擔任隊裏的第一gc主將!


    所以,李柏和德邦特在這個賽段的配合。


    更像是世錦賽上李柏和波加查的輪流領騎。


    大家為了勝利,默契地相互扶持。


    並肩作戰了這麽久。


    李柏也吸了德邦特很多的尾流。


    現在,他要拋棄小夥伴,自己獨自前行。


    迴頭看的這一下,李柏還是感到良心微痛的。


    有些過意不去。


    不過,也就這一下。


    比賽嘛!


    李柏不可能為了德邦特去降低自己的速度。


    更不可能為了德邦特,讓主集團有追上來的機會。


    從【比賽即時界麵】裏,李柏看到主集團正在猛追呢!


    他們經曆了一段短暫的下坡。


    估計是積蓄了一下體力。


    再次爬坡的時候,崔克車隊的範德霍恩上前領騎。


    就把主集團的節奏重新盤活了起來。


    李柏拋開沒有意義的仁善之心,頭也不迴地搖車進攻。


    7.1%的陡坡在他咬牙進攻之下,也最終成了被征服的投降者。


    在李柏的身後匍匐了下來!


    ......


    當然,德邦特還是保住了代表著爬坡王的圓點衫。


    李柏即使是拿了第三個三級坡的第一名。


    爬坡的積分還是德邦特最多。


    隻是德邦特“倒”在了終點前的三十多公裏處。


    沒有了李柏的配合,他難逃被主集團追上的命運。


    隻是,主集團追上德邦特的時候。


    他們已經被李柏拉開了兩分多鍾的時間差距!


    高山是李柏的夥伴。


    在這個沒有多少平路,下坡、上坡不斷的最後三十多公裏。


    李柏的這個兩分多鍾的優勢。


    就幾乎像是一道難以逾越的鴻溝。


    主集團的車手們從無線電,還有保障車那兒聽到了消息之後都絕望了!


    跟波加查一樣,如此強大的對手,讓他們怎麽追?

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