針對大曾說的那個事，李國慶還真找楊導聊過。
楊導說師徒四人之所以對她怨氣那麽大，是因為楊導的工作非常忙，所以有些事情，當下麵的人反應給楊導的時候，可能她就沒那麽多時間和精力去詳細調查了解，有些批評和決定也不見得完全公允。
對這些“不公平待遇”，有的人會一笑而過，有的人卻會記在心上，甚至會記一輩子，尤其是搞文藝的，出了名的小心眼。
郭大剛：你直接報我身份證號唄。
但是，矛盾歸矛盾，隻要沒撕破臉，大麵上還是得過得去的。
去坡村商演肯定是有勞務的，楊導不見得能看上那點勞務費，但是能出國交流，在這個年代本身就代表著一種榮譽。幹活兒的時候有人家，要上台領獎了，就不帶人家玩了，這就有點不厚道了。
又有人要說了，是師徒四人把西遊記演出彩來的，你們幹幕後的就老老實實當你們的無名英雄就好，誰讓你們沒演技呢。
但是，隻要服裝、化妝、舞美跟得上，能演好猴哥的，可以是六老師，也可以是七老師八老師，就連配音都是找的專業的配音師，這種帶妝的演員，其實跟演動畫片差不多。
偶像明星除外，人家確實是靠臉吃飯的，包括禦弟哥哥唐三藏人家也可以說我就是唐僧。但你一個粘臉的猴兒貼肚子的豬，觀眾記住的是孫悟空和豬八戒，而不是你六老師和德華。
楊導說的對，你們不要忘記，是大家的努力，托起了你們四位。
扯遠了~
啤酒摻白酒，倆人不出所料都喝多了。
喝多了也沒迴家，讓保鏢們把他們送去了建國飯店。
等李國慶醒來的時候，身邊躺著的就是昨天的陪酒女郎靜靜。
靜靜伺候李國慶洗了澡，洗漱完畢，吃了早餐，才退出房間把隔壁房間的大曾給叫了過來。
“老弟，昨晚還算滿意？”大曾看著靜靜，擠眉弄眼道。
“什麽滿意不滿意的，喝斷片了。”李國慶揉著額頭，道。
“有沒有點眼力見兒啊你，還不趕緊給小李老板好好按按。”大曾衝著靜靜努努嘴。
“是，老板。”靜靜坐在李國慶身邊，伸出纖纖玉手，在他的額頭上輕輕按著，還別說，手法還挺專業。
靜靜按了幾分鍾，李國慶頭上的刺痛感還真舒緩了不少。
從褲兜裏掏出一把富蘭克林，李大老板數都沒數，就塞進靜靜的胸口，擺擺手，道：“行了，你先出去。”
靜靜千恩萬謝地退出了房間。
“老弟，我挑的這批導購，不錯吧？”大曾邀功道。
“你他麽這是挑導購嗎？我看你挑的是樓子裏的姐兒，你個大茶壺。”李國慶一本正經道：“咱們是正經的服裝店，別搞得跟開暗門子似的，下不為例啊。”
“額，老弟，勞動致富嘛，不丟人。”
大曾舔著臉道：“店裏的導購也不是誰都願意掙這份兒錢的，大部分還是良家婦女和黃花大姑娘。”
“還是得注意點。”
李國慶站起身，從掛著的外套裏掏出一把汽車鑰匙，丟給大曾。
“什麽意思？”大曾一愣：“老弟你是想讓我給你當司機嗎？我雖然會開車，但是沒怎麽摸過車，開不好。那點開車的技術還是在劇組的時候，跟拉道具的卡車司機學的。”
“大奔w126底盤的560sel，搭載5.6升v8發動機，最大功率300馬力，送你了。”李國慶輕描淡寫道。
“送我了？”
大曾被天上掉下來的大餡餅一下子給砸蒙了：“這多不好意思啊。”
不好意思，你把鑰匙攥那麽緊幹蛋啊。
摩挲著車鑰匙良久，都快把鑰匙擦出火星子來了，大曾緩緩地把車鑰匙放在小幾上說：“這車，應該不便宜吧？”
“不貴，國外售價才8萬多美刀。”李國慶剪著手指甲，道。
“8萬多美刀還不貴？”
大曾跟被踩了尾巴的貓一樣，失聲叫道：“單單是車價，確實不算太貴，可咱們國家現在進口汽車的關稅稅率高啊。”
“從86年開始，咱們國家將汽車排量作為關稅征收標準，排量3.0l以上的燃油轎車進口關稅稅率為220%，排量3.0l以下車型稅率為180%。你這車5.6l排量，光交稅就得交小20萬美刀。”
“售價、運費加上關稅等等稅費，到手少說也得30多萬刀，按現在的匯率1比4.7，150萬軟妹幣都打不住。”
“老弟，你這份禮太重了，哥哥受之有愧啊。咱那屁股，哪配得上坐這麽好的車，能有個桑塔納開開，咱老李都算光宗耀祖了。”
大眾桑塔納是基於第二代大眾帕薩特（b2）的三廂轎車。它於1981年推出，1984年開始在歐洲生產，1985年開始在華夏生產。
1990年，桑塔納基本型價格17.4萬元加9100美元外匯額度。
之所以要占用外匯額度，是因為現在的桑塔納國產化不高，好多零部件需要動用寶貴的外匯進口，組裝一輛桑塔納需要差不多1萬美刀外匯來購買進口的零部件。
有種普遍的說法，合資車上市之初，西漢斯人建議定價8萬元一台，魔都大眾中方代表堅持定價16萬元，中間的經銷商再加價4-5萬元，而到了終端消費者這邊提車的時候就超過20多萬元。
果然是華夏人不坑華夏人。
這種說法不無道理，桑塔納之所以賣這麽貴，除了產量跟不上奇貨可居之外，還有一個原因，那就是每一台桑塔納的車價中，都包含2.8萬元的“國產化橫向配套基金”。
為了支持零部件產業的發展，上汽在zf支持下成立了國產化基金，專門籌集資金用於支持汽車零部件企業的技術改造。
桑塔納轎車項目的國產化基金是從1986年四季度開始向全國收取，桑塔納轎車每輛收2萬元。
1987年7月1日起調整為，桑塔納轎車收取外匯額度的、每輛收0.3萬元，不收取外匯額度的、每輛收2.3萬元。
1988年底，桑塔納轎車調整為每輛一律收2.8萬元。
從1989年開始，桑塔納轎車每輛收2.8萬元，50%上交燕京。
“給你，你就拿著。”李國慶從小幾上拿起車鑰匙，重重地拍在了大曾的手上，道：“你把店給我經營好了，送你輛車不算什麽。”
楊導說師徒四人之所以對她怨氣那麽大，是因為楊導的工作非常忙，所以有些事情，當下麵的人反應給楊導的時候，可能她就沒那麽多時間和精力去詳細調查了解，有些批評和決定也不見得完全公允。
對這些“不公平待遇”，有的人會一笑而過，有的人卻會記在心上，甚至會記一輩子，尤其是搞文藝的，出了名的小心眼。
郭大剛：你直接報我身份證號唄。
但是，矛盾歸矛盾，隻要沒撕破臉，大麵上還是得過得去的。
去坡村商演肯定是有勞務的，楊導不見得能看上那點勞務費，但是能出國交流，在這個年代本身就代表著一種榮譽。幹活兒的時候有人家，要上台領獎了，就不帶人家玩了，這就有點不厚道了。
又有人要說了，是師徒四人把西遊記演出彩來的，你們幹幕後的就老老實實當你們的無名英雄就好，誰讓你們沒演技呢。
但是，隻要服裝、化妝、舞美跟得上，能演好猴哥的，可以是六老師，也可以是七老師八老師，就連配音都是找的專業的配音師，這種帶妝的演員，其實跟演動畫片差不多。
偶像明星除外，人家確實是靠臉吃飯的，包括禦弟哥哥唐三藏人家也可以說我就是唐僧。但你一個粘臉的猴兒貼肚子的豬，觀眾記住的是孫悟空和豬八戒，而不是你六老師和德華。
楊導說的對，你們不要忘記，是大家的努力，托起了你們四位。
扯遠了~
啤酒摻白酒，倆人不出所料都喝多了。
喝多了也沒迴家，讓保鏢們把他們送去了建國飯店。
等李國慶醒來的時候，身邊躺著的就是昨天的陪酒女郎靜靜。
靜靜伺候李國慶洗了澡，洗漱完畢，吃了早餐，才退出房間把隔壁房間的大曾給叫了過來。
“老弟，昨晚還算滿意？”大曾看著靜靜，擠眉弄眼道。
“什麽滿意不滿意的，喝斷片了。”李國慶揉著額頭，道。
“有沒有點眼力見兒啊你，還不趕緊給小李老板好好按按。”大曾衝著靜靜努努嘴。
“是，老板。”靜靜坐在李國慶身邊，伸出纖纖玉手，在他的額頭上輕輕按著，還別說，手法還挺專業。
靜靜按了幾分鍾，李國慶頭上的刺痛感還真舒緩了不少。
從褲兜裏掏出一把富蘭克林，李大老板數都沒數，就塞進靜靜的胸口，擺擺手，道：“行了，你先出去。”
靜靜千恩萬謝地退出了房間。
“老弟，我挑的這批導購，不錯吧？”大曾邀功道。
“你他麽這是挑導購嗎？我看你挑的是樓子裏的姐兒，你個大茶壺。”李國慶一本正經道：“咱們是正經的服裝店，別搞得跟開暗門子似的，下不為例啊。”
“額，老弟，勞動致富嘛，不丟人。”
大曾舔著臉道：“店裏的導購也不是誰都願意掙這份兒錢的，大部分還是良家婦女和黃花大姑娘。”
“還是得注意點。”
李國慶站起身，從掛著的外套裏掏出一把汽車鑰匙，丟給大曾。
“什麽意思？”大曾一愣：“老弟你是想讓我給你當司機嗎？我雖然會開車，但是沒怎麽摸過車，開不好。那點開車的技術還是在劇組的時候，跟拉道具的卡車司機學的。”
“大奔w126底盤的560sel，搭載5.6升v8發動機，最大功率300馬力，送你了。”李國慶輕描淡寫道。
“送我了？”
大曾被天上掉下來的大餡餅一下子給砸蒙了：“這多不好意思啊。”
不好意思，你把鑰匙攥那麽緊幹蛋啊。
摩挲著車鑰匙良久，都快把鑰匙擦出火星子來了，大曾緩緩地把車鑰匙放在小幾上說：“這車，應該不便宜吧？”
“不貴，國外售價才8萬多美刀。”李國慶剪著手指甲，道。
“8萬多美刀還不貴？”
大曾跟被踩了尾巴的貓一樣，失聲叫道：“單單是車價，確實不算太貴，可咱們國家現在進口汽車的關稅稅率高啊。”
“從86年開始，咱們國家將汽車排量作為關稅征收標準，排量3.0l以上的燃油轎車進口關稅稅率為220%，排量3.0l以下車型稅率為180%。你這車5.6l排量，光交稅就得交小20萬美刀。”
“售價、運費加上關稅等等稅費，到手少說也得30多萬刀，按現在的匯率1比4.7，150萬軟妹幣都打不住。”
“老弟，你這份禮太重了，哥哥受之有愧啊。咱那屁股，哪配得上坐這麽好的車，能有個桑塔納開開，咱老李都算光宗耀祖了。”
大眾桑塔納是基於第二代大眾帕薩特（b2）的三廂轎車。它於1981年推出，1984年開始在歐洲生產，1985年開始在華夏生產。
1990年，桑塔納基本型價格17.4萬元加9100美元外匯額度。
之所以要占用外匯額度，是因為現在的桑塔納國產化不高，好多零部件需要動用寶貴的外匯進口，組裝一輛桑塔納需要差不多1萬美刀外匯來購買進口的零部件。
有種普遍的說法，合資車上市之初，西漢斯人建議定價8萬元一台，魔都大眾中方代表堅持定價16萬元，中間的經銷商再加價4-5萬元，而到了終端消費者這邊提車的時候就超過20多萬元。
果然是華夏人不坑華夏人。
這種說法不無道理，桑塔納之所以賣這麽貴，除了產量跟不上奇貨可居之外，還有一個原因，那就是每一台桑塔納的車價中，都包含2.8萬元的“國產化橫向配套基金”。
為了支持零部件產業的發展，上汽在zf支持下成立了國產化基金，專門籌集資金用於支持汽車零部件企業的技術改造。
桑塔納轎車項目的國產化基金是從1986年四季度開始向全國收取，桑塔納轎車每輛收2萬元。
1987年7月1日起調整為，桑塔納轎車收取外匯額度的、每輛收0.3萬元，不收取外匯額度的、每輛收2.3萬元。
1988年底，桑塔納轎車調整為每輛一律收2.8萬元。
從1989年開始，桑塔納轎車每輛收2.8萬元，50%上交燕京。
“給你，你就拿著。”李國慶從小幾上拿起車鑰匙，重重地拍在了大曾的手上，道：“你把店給我經營好了，送你輛車不算什麽。”