“哐啷”！
病房門口傳來了瓷器落地的聲音，一股尿騷味兒飄了過來。
蘇北阿姨衝了進來，用李國慶聽不懂的家鄉話，衝著虞老頭哇啦了一大通，口水狂噴，站在離她不遠的李國慶都受到了“洗禮”。
噴完之後，蘇北阿姨哭著跑了。
“呸，老渣男，負心漢，始亂終棄。”雖然聽不懂蘇北阿姨說的是什麽，但猜到了肯定是保姆想上位，上沒上成不知道，但是老頭的家產沒拿到，保姆惱羞成怒了唄。
“棄你的頭啊。”虞老頭也不知道“老渣男”是什麽意思，但猜也猜出來肯定不是什麽好話：“她的工資，我一分錢沒少給，還想肖想我的房子，做夢吧她。”
“老爺子，拿工資有拿工資的伺候法兒，拿房子有拿房子的伺候法兒，這兩種伺候方式，程度能一樣？你是不是騙人家阿姨給你暖床了？要不然人家也不會氣成這樣。”李國慶繼續調侃道。
“對了，你趕緊讓你的保鏢去我家，這個保姆，我不要了，讓你的保鏢看著她點，別把老頭子我的家當全給我卷跑了。”虞老頭道。
“呸，拔雕無情老渣男。”李國慶心裏罵著虞老頭，但還是吩咐保鏢趕緊去了他家。
看著晚景淒涼的虞老頭，李國慶也在考慮結不結婚的無所謂，得趕緊弄個孩子出來，要不然自己打下的那片大大的江山，留給誰啊。
他可不想白白便宜了別人，就算生的孩子不成器不孝順，好歹也是自己的種。最起碼等咱老李死了，有人給燒個紙啥的，哪怕隻是在街口畫個圈燒幾張黃紙，天地快遞業務那麽發達，咱老李也能收到。
“喂，老爺子，到底啥事啊，能把您老氣成這樣，您老的身體不是挺好的嗎？怎麽說起不來就起不來了？白瞎了我給你花大價錢弄的那些百年老山參、野生白海參、魚膠花膠和阿膠了。”
“呸，那阿膠是娘們兒吃的東西，我老頭子吃不了那個。”虞老頭長歎一口，道：“還不是被三機部和民航局那幫人氣的。”
“老爺子，你個老腦筋得與時俱進一下子了，現在哪還有什麽三機部四機部的，早改了，82年4月就已經改成航空工業部了。”
“我管他改成什麽呢，隻要他們願意造飛機，就是改成呀老頭子部，我都沒意見，可是他們不造飛機了啊，要買外國人的飛機了啊。”
“哦，你說的是引進md-82吧，我也覺得他們的眼光確實不怎麽地，引進什麽不好，md-82那破玩意兒，有什麽好引進的，早晚會被淘汰的東西。”李國慶吐槽道。
1985年4月12日，經過幾年的談判，md公司和魔都航空工業公司簽署關於合作生產25架md-82飛機的合同。
md-82飛機由md公司提供材料、零部件，按照md公司的圖紙和工藝方法，由md公司培訓的員工在魔都裝配、調試、試飛直到交付用戶。
魔都飛機製造廠md-82飛機生產線，作為md公司md-82生產線的延伸，經faa審查合格，頒發生產許可證。
“你說的對，小李。”
虞老頭拍著大腿道：“25架md-82機頭、機尾、半機翼以及配套零部件由md公司提供，中方幹的僅僅是按照圖紙和工藝標準進行機身鉚接、部件對接、係統安裝、功能試驗以及最後的試飛交付工作。”
“這點按人家的標準組裝的活兒，給狗扔塊骨頭，狗都能幹，一點技術含量都沒有。”李國慶也跟著吐槽道。
“也不能這樣說。”虞老頭製止了李國慶的毒舌吐槽，說：“雖然中方在這個項目中的工作隻占全部工作量的10%，根本提升不了咱們的飛機設計能力，也帶動不了相關產業，但是這個項目還是有用的。”
“在這個項目中，咱們可以獲得一部分圖紙，咱們的人員還可以送到國外進行培訓，708工程的馬總師去年就帶人去花旗跟人交流去了，咱們的設備也可以得到更新換代，這些對咱們都是有很大好處的。”
“通過這個項目，咱們可以學習西方先進的裝配和管理技術，鍛煉出一批懂技術懂外語的人才。”
“咱們國家航空工業的底子還是太薄了，建國初期從老毛子那裏學到的那點皮毛和咱們自己摸索出來的土辦法，在西方上百年市場競爭與淘汰中形成的成熟的體係和機製麵前，根本不堪一擊。”
“這不想得聽明白的嗎？怎麽還氣成這樣？”李國慶不解道。
“我氣的是他們要把708工程的隊伍解散還要把技術資料全部給銷毀，那可是國家幾十萬科研人員十幾年的心血，先後還耗費了國家5.8億軟妹幣的巨額經費，說不要就不要了，崽賣爺田不心疼啊。”
“雖然我承認708工程是個不折不扣的失敗項目，就算把飛機搞出來了，也是個生產即落後的家夥，但它不是一無是處啊。”
“大波波副總裁1980年5月在《航空周刊》上著文，說運10不是大波波707客機的翻版，更確切地說，它是華夏發展其設計製造運輸機能力十年之久的一次鍛煉。”
“他對咱們的航空科研人員說，如何研製大型噴氣式運輸機，你們也畢業了，我們大波波不過早畢業而已。”
“1980年11月28日，路透社載文說，在得到這種高度複雜的技術後，再也不能把華夏視為一個落後的國家了。”
“md公司一副總裁看了飛機之後，對華夏同行說，你們航空工業一下子趕上來了15年。”
“老外們雖然壞，但他們對有實力的人，還是會服氣的，能讓他們說出這些話，是咱們拿出來的實實在在的東西讓他們低頭的啊。”
“嗯，老外的政客們說的話不能聽，但是他們的工程師們說出來的話還是靠譜的。”李國慶點頭讚同。
“所以，項目失敗了不可怕，可怕的是全盤否定。咱們其實已經打下了不錯的基礎了，咱們要做的應該是引進國外先進的技術，來升級運10，甚至是發展出運11，運12。”
“隊伍解散了，圖紙銷毀了，我們這幫老家夥快死完了，怎麽培養新的航空人才？航空專業大學生畢了業，連個實習的地方都沒有。”
“民航幹不了，他們可以去軍工啊。”
“扯淡，咱們國家總共才有幾架軍用運輸機？五幾年生產的螺旋槳運5，現在還滿天飛，當主力呢。軍機市場遠遠沒有民機規模大。”
“虞老頭，那你分析分析，運10究竟失敗在哪裏？”李國慶問。
“首先就是飛機的定位，一開始這玩意兒造出來是給領導人當專機用的，當時空軍的一個副司令就明確提出要求，飛機航程要達到6000公裏以上，可以從西疆不停機飛到咱們的小兄弟山鷹之國。”
“至於載客量，隻要能容納一個訪問代表團就行，當時就有人提出飛遠程時花這麽多錢，不劃算，副司令明確指示不考慮經濟性。”
“基於這種定位，造出來的飛機，性能、經濟性和質量肯定不會很好，造出來後空重偏高，配套發動機跟不上，根本沒法跟大波波和空巴這樣的飛機在市場上進行競爭，83年民航就表示不會采購。”
“意思是先天不足。”李國慶總結道。
“第二個原因就是沒錢了。”
“扯淡呢，70年代國家就能拿出5億自己搞這個，你跟我說現在沒錢了？國家再窮，現在也不會差這3億5億的。”
“確切來說是國家不願意再給這個項目上投錢了。”
病房門口傳來了瓷器落地的聲音，一股尿騷味兒飄了過來。
蘇北阿姨衝了進來，用李國慶聽不懂的家鄉話，衝著虞老頭哇啦了一大通，口水狂噴，站在離她不遠的李國慶都受到了“洗禮”。
噴完之後，蘇北阿姨哭著跑了。
“呸，老渣男，負心漢，始亂終棄。”雖然聽不懂蘇北阿姨說的是什麽，但猜到了肯定是保姆想上位，上沒上成不知道，但是老頭的家產沒拿到，保姆惱羞成怒了唄。
“棄你的頭啊。”虞老頭也不知道“老渣男”是什麽意思，但猜也猜出來肯定不是什麽好話：“她的工資，我一分錢沒少給，還想肖想我的房子，做夢吧她。”
“老爺子，拿工資有拿工資的伺候法兒，拿房子有拿房子的伺候法兒，這兩種伺候方式，程度能一樣？你是不是騙人家阿姨給你暖床了？要不然人家也不會氣成這樣。”李國慶繼續調侃道。
“對了，你趕緊讓你的保鏢去我家，這個保姆，我不要了，讓你的保鏢看著她點，別把老頭子我的家當全給我卷跑了。”虞老頭道。
“呸，拔雕無情老渣男。”李國慶心裏罵著虞老頭，但還是吩咐保鏢趕緊去了他家。
看著晚景淒涼的虞老頭，李國慶也在考慮結不結婚的無所謂，得趕緊弄個孩子出來，要不然自己打下的那片大大的江山，留給誰啊。
他可不想白白便宜了別人，就算生的孩子不成器不孝順，好歹也是自己的種。最起碼等咱老李死了，有人給燒個紙啥的，哪怕隻是在街口畫個圈燒幾張黃紙，天地快遞業務那麽發達，咱老李也能收到。
“喂，老爺子，到底啥事啊，能把您老氣成這樣，您老的身體不是挺好的嗎？怎麽說起不來就起不來了？白瞎了我給你花大價錢弄的那些百年老山參、野生白海參、魚膠花膠和阿膠了。”
“呸，那阿膠是娘們兒吃的東西，我老頭子吃不了那個。”虞老頭長歎一口，道：“還不是被三機部和民航局那幫人氣的。”
“老爺子，你個老腦筋得與時俱進一下子了，現在哪還有什麽三機部四機部的，早改了，82年4月就已經改成航空工業部了。”
“我管他改成什麽呢，隻要他們願意造飛機，就是改成呀老頭子部，我都沒意見，可是他們不造飛機了啊，要買外國人的飛機了啊。”
“哦，你說的是引進md-82吧，我也覺得他們的眼光確實不怎麽地，引進什麽不好，md-82那破玩意兒，有什麽好引進的，早晚會被淘汰的東西。”李國慶吐槽道。
1985年4月12日，經過幾年的談判，md公司和魔都航空工業公司簽署關於合作生產25架md-82飛機的合同。
md-82飛機由md公司提供材料、零部件，按照md公司的圖紙和工藝方法，由md公司培訓的員工在魔都裝配、調試、試飛直到交付用戶。
魔都飛機製造廠md-82飛機生產線，作為md公司md-82生產線的延伸，經faa審查合格，頒發生產許可證。
“你說的對，小李。”
虞老頭拍著大腿道：“25架md-82機頭、機尾、半機翼以及配套零部件由md公司提供，中方幹的僅僅是按照圖紙和工藝標準進行機身鉚接、部件對接、係統安裝、功能試驗以及最後的試飛交付工作。”
“這點按人家的標準組裝的活兒，給狗扔塊骨頭，狗都能幹，一點技術含量都沒有。”李國慶也跟著吐槽道。
“也不能這樣說。”虞老頭製止了李國慶的毒舌吐槽，說：“雖然中方在這個項目中的工作隻占全部工作量的10%，根本提升不了咱們的飛機設計能力，也帶動不了相關產業，但是這個項目還是有用的。”
“在這個項目中，咱們可以獲得一部分圖紙，咱們的人員還可以送到國外進行培訓，708工程的馬總師去年就帶人去花旗跟人交流去了，咱們的設備也可以得到更新換代，這些對咱們都是有很大好處的。”
“通過這個項目，咱們可以學習西方先進的裝配和管理技術，鍛煉出一批懂技術懂外語的人才。”
“咱們國家航空工業的底子還是太薄了，建國初期從老毛子那裏學到的那點皮毛和咱們自己摸索出來的土辦法，在西方上百年市場競爭與淘汰中形成的成熟的體係和機製麵前，根本不堪一擊。”
“這不想得聽明白的嗎？怎麽還氣成這樣？”李國慶不解道。
“我氣的是他們要把708工程的隊伍解散還要把技術資料全部給銷毀，那可是國家幾十萬科研人員十幾年的心血，先後還耗費了國家5.8億軟妹幣的巨額經費，說不要就不要了，崽賣爺田不心疼啊。”
“雖然我承認708工程是個不折不扣的失敗項目，就算把飛機搞出來了，也是個生產即落後的家夥，但它不是一無是處啊。”
“大波波副總裁1980年5月在《航空周刊》上著文，說運10不是大波波707客機的翻版，更確切地說，它是華夏發展其設計製造運輸機能力十年之久的一次鍛煉。”
“他對咱們的航空科研人員說，如何研製大型噴氣式運輸機，你們也畢業了，我們大波波不過早畢業而已。”
“1980年11月28日，路透社載文說，在得到這種高度複雜的技術後，再也不能把華夏視為一個落後的國家了。”
“md公司一副總裁看了飛機之後，對華夏同行說，你們航空工業一下子趕上來了15年。”
“老外們雖然壞，但他們對有實力的人，還是會服氣的，能讓他們說出這些話，是咱們拿出來的實實在在的東西讓他們低頭的啊。”
“嗯，老外的政客們說的話不能聽，但是他們的工程師們說出來的話還是靠譜的。”李國慶點頭讚同。
“所以，項目失敗了不可怕，可怕的是全盤否定。咱們其實已經打下了不錯的基礎了，咱們要做的應該是引進國外先進的技術，來升級運10，甚至是發展出運11，運12。”
“隊伍解散了，圖紙銷毀了，我們這幫老家夥快死完了，怎麽培養新的航空人才？航空專業大學生畢了業，連個實習的地方都沒有。”
“民航幹不了，他們可以去軍工啊。”
“扯淡，咱們國家總共才有幾架軍用運輸機？五幾年生產的螺旋槳運5，現在還滿天飛，當主力呢。軍機市場遠遠沒有民機規模大。”
“虞老頭，那你分析分析，運10究竟失敗在哪裏？”李國慶問。
“首先就是飛機的定位，一開始這玩意兒造出來是給領導人當專機用的，當時空軍的一個副司令就明確提出要求，飛機航程要達到6000公裏以上，可以從西疆不停機飛到咱們的小兄弟山鷹之國。”
“至於載客量，隻要能容納一個訪問代表團就行，當時就有人提出飛遠程時花這麽多錢，不劃算，副司令明確指示不考慮經濟性。”
“基於這種定位，造出來的飛機，性能、經濟性和質量肯定不會很好，造出來後空重偏高，配套發動機跟不上，根本沒法跟大波波和空巴這樣的飛機在市場上進行競爭，83年民航就表示不會采購。”
“意思是先天不足。”李國慶總結道。
“第二個原因就是沒錢了。”
“扯淡呢，70年代國家就能拿出5億自己搞這個，你跟我說現在沒錢了？國家再窮，現在也不會差這3億5億的。”
“確切來說是國家不願意再給這個項目上投錢了。”