第102章 商家整活
斂財係統：買到假貨我反而發財了 作者：山代王 投票推薦 加入書簽 留言反饋
比摩多3好的地方，就是中控屏幕可以調整角度，傾斜麵，對著駕駛員，讓人看屏幕的時候方便些。
摩多s和摩多3屬於轎車，而另外兩款摩多x和摩多y，則是suv的車型。
摩多x有個特別的設計，就是後門采用向上掀開的“鷗翼門”也有人叫“鷹翼門”，說法隨你高興，這不重要。
讓素維楨覺得有趣的是，這種設計可以使用車門在很狹窄的空間內開啟，比普通門容易打開，開門距離小。
零百加速配上翅膀門，想象一下，你會飛。
摩多x高配版售價高達百萬，電車中屬於豪車的範疇，不過裏麵的內飾依然簡單的不像話，其他的功能差不多，這裏就不多廢話了。
至於摩多y，emmmmmmm……
說了前麵幾款，這個就沒什麽好說了，都差不多，就是參數配置上的一些不同。
唯一要補充的，就是這四款車都是全景天幕，在車裏能看到頭頂的天空哦，夏天的時候，你想象一下。
不過特s拉是可以改裝的。
嫌曬，天幕上加個遮陽簾，嫌內飾不好看，可以改造，嫌避震不好，換空氣懸掛，嫌噪音太大，加全車隔音，加靜音輪胎，嫌車的顏色不好看，加個改色膜貼。
另外，氛圍燈，音響，電吸門（這車居然沒有電吸門），前備箱自吸鎖等等都可以改，方向盤也能換成圓的或者方的，儀表盤也能改成內置的。
總之，喜歡做韭菜的小可愛們可以體驗一下，這種從極簡毛胚房風格到極繁個性化的定製服務。
對了，據車友們說，特s拉生產的純電跑車零百加速隻要1.9秒，加速g值可達到1.7g，超越了f1賽車。（速度g值指的是重力加速度單位）
沒有概念的小夥伴們可以想象一下，加速超過一個g,比蹦極或過山車還刺激。
有的車主已經覺得摩多3的3秒零百加速讓人透不過氣來了，這個2秒零百加速，絕對能帶給你一個靈魂出竅的超凡體驗。
追求速度與激情，選擇開這款跑車的友友們，則被稱為“2秒俱樂部”成員。
結束了對特s拉展台的圍觀，兩人繼續閑逛。
素維楨問季子超，“特s拉這電車的啟動速度比油車快，上路不得容易創人？”
季子超笑道，“實際上路大部分人不會猛踩電門去開車，一個原因是猛踩電門耗電大，對續航公裏數有影響，爽幾次可能就沒電了。”
“官方給出的續航數據，在實際使用中不會一直保持，電池隨著反複的耗能和補充，儲電能力會逐漸下滑衰竭。”
“電池壽命極限到了就要更換電池，那個價格可是很高的，說不定再加點錢，你都能換新車了。”
頓了頓，季子超又道，“選擇電車的人看中的是油價和電費的差別，但他們往往忽略了車背後的保養維護和維修成本。”
“目前來看，電車的設計和功能上的確有許多讓人驚豔和便捷的地方。可是對於續航問題，仍然存在焦慮。”
“畢竟電車在路途中沒電了是很麻煩的事，而且電樁的設置無法做到全區域覆蓋，來滿足用戶充電需求，充電時間過長等問題，都有待改善。”
“相較之下，燃油車加油快，行車裏程沒有電池續航那麽虛，跑長途，還是首選油車。”
素維楨點點頭，“那跑短途電車應該夠用了，我決定買電車。”
季子超：“……”
嘴巴有點幹。
沒辦法，他隻能跟著這個興致勃勃的家夥去看其他品牌的電車。
衣食住行，出行這方麵是人們生活不可忽視的重要部分。
實際上，以素維楨現在的財力水平，完全不需要去考慮車子的性價比保養維修之類的問題，她消耗的起。
現在的心態已經不是以前那樣兒，買一個東西還要貨比三家，看看哪樣東西更實惠，更省錢。
人的消費習慣是因為什麽改變的？因為手裏的錢。
說起電動車，在國家的大力支持下，國內電車品牌真的如雨後春筍一般一個個冒出了頭。
目前成績比較突出的幾個行業大佬集團：
如吉力控股集團、比亞帝集團、長成汽車集團、長岸汽車集團、上器集團、東峰集團、啟瑞汽車集團、一器集團等等。
這些集團旗下控股的汽車製造品牌公司，這幾年逐漸被大眾所熟知。
比如極克、揚望、坦客、阿威塔、五翎、猛世、啟瑞、紅奇、高和等等，扳著指頭都快數不過來了。
車展裏除了新款預售車外，還有許多讓人看著就稀奇的概念車，誇張的造型，需要人們去想象的功能，不得不說這就是未來那味兒。
不同展台的接待處會提供許多小驚喜，來吸引人們駐足。
有的送水杯、玩具模型之類的小禮物，有的送奶茶、咖啡和飲料，有的還提供休息區，裏麵的蛋糕點心隨便吃。
有的展台裏麵居然還能做手工？？？
這都不是什麽事兒，誇張的是還有展台在賣衣服？？？
真的不是誇張！
商家真的很會整活。
不過想得到這些，需要留下姓名和聯係方式，一些價值比較高的禮品，想獲得，還需要參與一些現場的互動活動。
季子超對這種收集客戶信息的套路已經見怪不怪，沒參與，不過素維楨這種土狗喜歡，幾個展廳逛下來，禮物袋子已經拎了不少。
後麵實在太多了，就在展館的寄存處花幾塊錢租了一個儲物箱子，把東西放進去。
大概今天是展覽的最後一天，很少看到展台上有站著車模，有些展台做現場活動，拉人氣，都是銷售經理自己上去做主持，銷售員做氣氛組，聯合起來又唱又跳的。
老實說看到一群穿西裝的男人大跳“甜妹舞”，那感覺相當nice！
素維楨經過紅啟展台的時候，驚訝的發現上麵居然在賣跑車？！
在她固有的認知裏，紅啟作為具有代表性的國產汽車品牌，雖然一直致力於打造高端的國產車，幾十年來，感覺上卻一直不溫不火。
不過每當一些外交活動或政治集會，就一定會在官媒的鏡頭下，看到紅啟車的影子，可以說是一個有象征意義的品牌。
大頭，方方正正的車身，山嶽般堅毅的造型，總給人一種威嚴霸氣，毫不動搖的感覺，彰顯了大國風範。
這樣的品牌一改往日的路線，推出跑車車型，這，必須去看兩眼。
摩多s和摩多3屬於轎車，而另外兩款摩多x和摩多y，則是suv的車型。
摩多x有個特別的設計，就是後門采用向上掀開的“鷗翼門”也有人叫“鷹翼門”，說法隨你高興，這不重要。
讓素維楨覺得有趣的是，這種設計可以使用車門在很狹窄的空間內開啟，比普通門容易打開，開門距離小。
零百加速配上翅膀門，想象一下，你會飛。
摩多x高配版售價高達百萬，電車中屬於豪車的範疇，不過裏麵的內飾依然簡單的不像話，其他的功能差不多，這裏就不多廢話了。
至於摩多y，emmmmmmm……
說了前麵幾款，這個就沒什麽好說了，都差不多，就是參數配置上的一些不同。
唯一要補充的，就是這四款車都是全景天幕，在車裏能看到頭頂的天空哦，夏天的時候，你想象一下。
不過特s拉是可以改裝的。
嫌曬，天幕上加個遮陽簾，嫌內飾不好看，可以改造，嫌避震不好，換空氣懸掛，嫌噪音太大，加全車隔音，加靜音輪胎，嫌車的顏色不好看，加個改色膜貼。
另外，氛圍燈，音響，電吸門（這車居然沒有電吸門），前備箱自吸鎖等等都可以改，方向盤也能換成圓的或者方的，儀表盤也能改成內置的。
總之，喜歡做韭菜的小可愛們可以體驗一下，這種從極簡毛胚房風格到極繁個性化的定製服務。
對了，據車友們說，特s拉生產的純電跑車零百加速隻要1.9秒，加速g值可達到1.7g，超越了f1賽車。（速度g值指的是重力加速度單位）
沒有概念的小夥伴們可以想象一下，加速超過一個g,比蹦極或過山車還刺激。
有的車主已經覺得摩多3的3秒零百加速讓人透不過氣來了，這個2秒零百加速，絕對能帶給你一個靈魂出竅的超凡體驗。
追求速度與激情，選擇開這款跑車的友友們，則被稱為“2秒俱樂部”成員。
結束了對特s拉展台的圍觀，兩人繼續閑逛。
素維楨問季子超，“特s拉這電車的啟動速度比油車快，上路不得容易創人？”
季子超笑道，“實際上路大部分人不會猛踩電門去開車，一個原因是猛踩電門耗電大，對續航公裏數有影響，爽幾次可能就沒電了。”
“官方給出的續航數據，在實際使用中不會一直保持，電池隨著反複的耗能和補充，儲電能力會逐漸下滑衰竭。”
“電池壽命極限到了就要更換電池，那個價格可是很高的，說不定再加點錢，你都能換新車了。”
頓了頓，季子超又道，“選擇電車的人看中的是油價和電費的差別，但他們往往忽略了車背後的保養維護和維修成本。”
“目前來看，電車的設計和功能上的確有許多讓人驚豔和便捷的地方。可是對於續航問題，仍然存在焦慮。”
“畢竟電車在路途中沒電了是很麻煩的事，而且電樁的設置無法做到全區域覆蓋，來滿足用戶充電需求，充電時間過長等問題，都有待改善。”
“相較之下，燃油車加油快，行車裏程沒有電池續航那麽虛，跑長途，還是首選油車。”
素維楨點點頭，“那跑短途電車應該夠用了，我決定買電車。”
季子超：“……”
嘴巴有點幹。
沒辦法，他隻能跟著這個興致勃勃的家夥去看其他品牌的電車。
衣食住行，出行這方麵是人們生活不可忽視的重要部分。
實際上，以素維楨現在的財力水平，完全不需要去考慮車子的性價比保養維修之類的問題，她消耗的起。
現在的心態已經不是以前那樣兒，買一個東西還要貨比三家，看看哪樣東西更實惠，更省錢。
人的消費習慣是因為什麽改變的？因為手裏的錢。
說起電動車，在國家的大力支持下，國內電車品牌真的如雨後春筍一般一個個冒出了頭。
目前成績比較突出的幾個行業大佬集團：
如吉力控股集團、比亞帝集團、長成汽車集團、長岸汽車集團、上器集團、東峰集團、啟瑞汽車集團、一器集團等等。
這些集團旗下控股的汽車製造品牌公司，這幾年逐漸被大眾所熟知。
比如極克、揚望、坦客、阿威塔、五翎、猛世、啟瑞、紅奇、高和等等，扳著指頭都快數不過來了。
車展裏除了新款預售車外，還有許多讓人看著就稀奇的概念車，誇張的造型，需要人們去想象的功能，不得不說這就是未來那味兒。
不同展台的接待處會提供許多小驚喜，來吸引人們駐足。
有的送水杯、玩具模型之類的小禮物，有的送奶茶、咖啡和飲料，有的還提供休息區，裏麵的蛋糕點心隨便吃。
有的展台裏麵居然還能做手工？？？
這都不是什麽事兒，誇張的是還有展台在賣衣服？？？
真的不是誇張！
商家真的很會整活。
不過想得到這些，需要留下姓名和聯係方式，一些價值比較高的禮品，想獲得，還需要參與一些現場的互動活動。
季子超對這種收集客戶信息的套路已經見怪不怪，沒參與，不過素維楨這種土狗喜歡，幾個展廳逛下來，禮物袋子已經拎了不少。
後麵實在太多了，就在展館的寄存處花幾塊錢租了一個儲物箱子，把東西放進去。
大概今天是展覽的最後一天，很少看到展台上有站著車模，有些展台做現場活動，拉人氣，都是銷售經理自己上去做主持，銷售員做氣氛組，聯合起來又唱又跳的。
老實說看到一群穿西裝的男人大跳“甜妹舞”，那感覺相當nice！
素維楨經過紅啟展台的時候，驚訝的發現上麵居然在賣跑車？！
在她固有的認知裏，紅啟作為具有代表性的國產汽車品牌，雖然一直致力於打造高端的國產車，幾十年來，感覺上卻一直不溫不火。
不過每當一些外交活動或政治集會，就一定會在官媒的鏡頭下，看到紅啟車的影子，可以說是一個有象征意義的品牌。
大頭，方方正正的車身，山嶽般堅毅的造型，總給人一種威嚴霸氣，毫不動搖的感覺，彰顯了大國風範。
這樣的品牌一改往日的路線，推出跑車車型，這，必須去看兩眼。