自從冷戰結束以來，美軍在很多人的眼中可以說是“強無敵”的存在，尤其是特種作戰領域，美軍可謂是一枝獨秀，創造了不少經典戰力。但這個世界上從來就沒有常勝軍，美軍能有今天的成就，其實也是通過不斷的栽跟頭逐漸磨練出來的。今天就帶大家了解一個美軍特種作戰的失敗案例“鷹爪行動”。
1979年10月，經美國總統卡特批準，流亡海外的伊朗前國王巴列維前往美國避難。伊朗政府很快得知消息，提出抗議，並要求美國引渡巴列維迴伊朗受審，但遭到卡特政府拒絕。
1979年11月4日，為了迫使美國引渡巴列維，伊朗3000多名武裝學生直接衝進位於德黑蘭的美國大使館，將使館內的66人劫持為人質。後來，經過談判，伊朗方麵釋放了14人，但餘下的52人說什麽也不放了。見談判陷入僵局，美國人估計也是覺得以色列當年可以千裏奔襲烏幹達恩德培機場搶迴人質，自己也可以。於是，卡特便授權給軍方，決定采用軍事行動營救人質，行動代號“鷹爪”。
由於是總統親自拍板、國防部牽頭的項目，而當時的美軍內部又沒有成立統一指揮秘密任務的特種作戰司令部，因而消息一出，整個五角大樓都沸騰了，陸海空以及海軍陸戰隊紛紛上書，都想爭奪任務主導權。
畢竟拿到這種機密項目，就意味著能拿到不用走賬的機密經費，白花花的銀子放在麵前，任誰都會眼紅。至於任務會不會失敗，失敗後又會怎麽樣，當時根本沒人關心，因為所有人都覺得任務不可能失敗。考慮到手心手背都是肉，五角大樓的大佬們在反複扯皮後，決定一碗水端平。
具體分配是這樣的，陸軍負責出動地麵部隊和直升機，海軍出動航母和戰鬥機，空軍出動運輸機、預警機和飛行員，海軍陸戰隊則出直升機、飛行員。四個軍種聯合行動，讓大家都能喝湯吃肉。
但如此一來，“鷹爪行動”的規模便越搞越大，僅人員就多達200餘人，除了三角洲部隊外，還有遊騎兵部隊、中情局以及駐紮在德國的數十名精通城市巷戰的特種兵。後來又經過反複扯皮和研究，五角大樓拿出了一份無比複雜的行動計劃。
首先，三架mc-130搭載132名“三角洲”和“遊騎兵”，從阿曼的馬西拉島起飛，前往德黑蘭東南部約320公裏的“沙漠一號”集結點，等待八架空載的ch-53d“海上種馬”直升機前來會合，一同前往的還有三架裝備了加油設備的ec-130，緊跟著六架mc-130後麵的便是從尼米茲航母上起飛的八架ch-53d。因為航程太遠，直升機需要在一號集結點加滿油後才能繼續下一步的任務。兩支飛行編隊匯合後，mc-130上的突擊隊員換成加滿油的直升機，飛往距德黑蘭84公裏的“沙漠二號”集結點。
按照推算，抵達二號集結點時應該已經接近天亮，不宜行動，所以直升機和突擊隊就地隱蔽一個白天。待到天黑，突擊隊與事先潛入伊朗的中情局特工在二號集結點匯合，再換乘六輛卡車前往德黑蘭營救人質。營救人質期間，突擊隊員分為兩路，分別進攻大使館和伊朗外交部大樓，並切斷當地的電力設備，製造混亂。
一旦得手，突擊隊員將保護人質前往一個體育場。與從“沙漠二號”集結點飛來的那八架直升機匯合。與此同時，另一支人數為106人的突擊隊效仿當年以色列突襲烏幹達的行動，搭乘兩架c-141運輸機奪取德黑蘭郊外的紮裏耶空軍基地。行動的最後，八架直升機載著人質和突擊隊員前往曼紮裏耶空軍基地，所有人登上c-141運輸機撤離，八架直升機則炸毀在機場。
在整個行動過程中，會有一架e-3預警機負責監控伊朗空軍的動向，另有兩架ac-130攻擊機和14架f-14熊貓式戰鬥機提供空中火力支援。
理論而言，這份計劃製定的確實很漂亮，各方麵銜接緊湊，兵種配合天衣無縫，看不出有什麽瑕疵，但就是漂亮的過頭了。按照這個計劃實施，美軍需要在不驚動伊朗政府的前提下，在伊朗的腹地開辟兩個聚集點。拿下一個體育場。並攻占一個防守嚴密的空軍基地，並且突擊隊中途需要經曆四五次轉機和換乘其他交通工具還得多軍種聯合作戰，這種複雜且容錯率極低的操作，別說是去撈人了，哪怕是組團去旅遊也沒法保證不出岔子。
隻能說能製定這種計劃，說明美軍沒把伊朗放在眼裏。美國人自負的認為殺入德黑蘭救迴人質如探囊取物。然而現實往往是殘酷的，戰爭從來就不是打遊戲，失敗了還可以重來。
1980年4月24日傍晚，隨著六架mc-130從阿曼馬西拉島起飛，鷹爪行動正式開始。根據情報顯示，接下來幾天，伊朗的天氣狀況良好，非常利於行動。可是mc-130剛剛進入伊朗境內，就遇上了遮天蔽日的沙塵暴。對於碩大的運輸機來說，沙塵暴當然不算什麽，但對於直升機而言，沙塵暴可是大麻煩。
為了避免直升機機隊遭遇困難，運輸機駕駛員立即將情況上報，以便提醒易受天氣影響的直升機躲避沙塵。可當時的美軍，不同軍種使用的通訊頻率不同，而跨軍種之間的通訊都必須要先傳送到位於埃及的聯合特遣部隊司令部，然後由空軍的戰鬥轉製小組轉接。這種嚴重的溝通問題導致運輸機發出的信息未能傳達出去。
果不其然，沒有收到消息的八架直升機。迎頭撞上沙塵暴後，其中的六號機就因為主旋翼出現故障不得不迫降。機隊指揮官權衡一番，決定放棄六號機，並在載上六號機駕駛員後，指揮剩餘的七架直升機繼續向預定地點飛行。繼續飛行約一個小時後，他們又碰上了第二個沙塵暴。
很快，五號機傳來報告，導航和儀表都出現了故障，飛行員大唿兄弟們，對不住了，然後便掉頭返迴了尼米茲號航母。
這樣一來，原本八架直升機就隻剩下六架繼續執行任務。而此次任務的關鍵所在就是至少要保證有六架直升機可以正常工作，因為一架ch-53d“海上種馬”直升機隻能搭乘30多人，而突擊隊和人質合計近200人，如果低於六架，到時候就坐不下了，行動必須終止，出意外的不僅僅是直升機機隊，c-130機隊穿越沙塵暴降落一號集合點時，突然有隊員通過夜視儀發現遠處有一輛油罐車正向自己這邊駛來。難道是行動暴露了？
來不及多想，“三角洲”部隊指揮官貝克維斯上校立即命令攔截油罐車，但油罐車並沒有停下。不得已，美軍冒著暴露的風險發射火箭彈打爆了油罐車。車上的兩名司機一人在爆炸中死亡，另一人則跳上一輛皮卡飛馳而去。
由於沙漠一號集合點是個廢棄的機場，附近常有石油走私者活動，因此貝克維斯判定那名逃跑的司機應該不會向伊朗官方報告，便決定行動繼續。然而禍不單行，就在美軍想著如何撲滅油罐車燃起的大火時，又有一輛滿載伊朗平民的客車從反方向駛來，這一幕讓在場的所有人都驚掉了下巴。
美軍很鬱悶。精心挑選的秘密集合點竟然連續被平民發現兩次，這算哪門子的秘密行動？情報人員事先到底是怎麽踩的點兒？無奈為了保密，突擊隊員隻得再次開火，打爆大巴車的引擎，俘虜了車上的伊朗乘客。客車上的40多名伊朗乘客同樣也很鬱悶，在自己國家的腹地竟然被美軍俘虜了。
4月25日淩晨一點整，在被兩輪沙塵暴蹂躪了三個多小時後，六架ch-53d終於歪歪斜斜的飛抵沙漠一號集合點，而他們到達的時間比原計劃足足遲了一個小時。更讓人鬧心的是，六架直升機中的二號機在降落後也出現了液壓係統故障，經過檢查，這架直升機無法修複。前麵說過，五架直升機是完不成任務的。經過一陣心理鬥爭，貝克維斯決定放棄任務，並將情況匯報給了國防部。
當晚，卡特總統得知消息，急忙召開緊急會議尋求對策。眾人一致認為，現在放棄任務，至少不會有人傷亡，而如果繼續執行任務，要是直升機再出故障，後果更難預料。於是，卡特總統隻好同意終止營救行動。
4月25日兩點四十分左右，“沙漠一號”集結點的美軍得到答複，著手準備撤離。但就在這時，意外又出現了。四號直升機的飛行員報告稱油料不足，申請加油，而這需要三號機騰出位置。結果當三號機起飛時，旋翼卷起的沙塵遮蔽了飛行員的視野。
當時正值深夜，漆黑一片，飛行員驚慌之下操作失誤，一頭撞上了前麵的ec-130。兩機相撞後瞬間引發爆炸，爆炸導致八名美軍喪生，四人受傷。看著兩架不斷燃燒的機體殘骸，貝克維斯呆若木雞。為了避免再出事端，貝克維斯果斷下令拋棄所有直升機，釋放俘虜，全員搭乘ec-130運輸機撤離。鷹爪行動最終以慘敗收場。
天亮後，伊朗軍隊來到現場，俘獲了美軍遺下的五架ch-53d。並將這些直升機編入伊朗海軍服役，這真是妥妥的傷害性不大，侮辱性極強。伊朗對美國的羞辱還不止於此。
事後，伊朗政府將“沙漠一號”集合點改造為反美宣傳的旅遊景點，這個地方現如今也成了伊朗民眾休閑遊玩的好去處。鷹爪行動的失敗，很快經媒體鋪天蓋地的報道傳遍全世界，這嚴重打擊了美國民眾對聯邦政府的信心，卡特因此顏麵盡失，並在接下來的大選中敗給了裏根。不過，伊朗的情況也好不到哪兒去。
1980年9月，兩伊戰爭爆發，這場戰爭迫使伊朗政府不得不做出妥協，因為如果伊朗同時與伊拉克和美國爆發戰爭，形勢會非常不妙。
於是在1981年1月19日，通過阿爾及利亞的調停，美伊達成協議，伊朗釋放被扣押的52名美國人質，美國政府則承諾解凍伊朗的貨幣資產，並保證再也不幹涉伊朗事務。至此，持續444天的伊朗人質危機最終得以解決。
人質問題雖然解決了，但美軍上下卻高興不起來了。在鷹爪行動中，美軍暴露出了很多問題，比如前麵提到的不同軍種之間存在的溝通困難現象，再比如行動之前就已經暴露的行動主導權不確定、指揮混亂以及飛行員在夜間操作水平低下等問題。為了解決這一係列問題，美軍在1981年成立第160特種作戰航空團，專門組建了一支擅長夜間秘密滲透任務的特種部隊。但僅僅如此還是不夠的。
1983年，美國入侵格林納達，在行動中，美軍雖然輕鬆取勝，卻再次暴露了各軍種之間溝通低效的問題。如果麵對的對手足夠強大。以美軍的軍隊指揮結構後，顯然要吃虧。為此，美國國會於1986年通過了《國防改組法》。該法案增強了參謀長聯席會議主席的權利，加強了參聯會主席指導統一戰略的能力，同時簡化了指揮鏈，堪稱對美國軍隊的組織方式進行了全麵改變。
1987年，美軍又設立特種作戰司令部，負責統一指揮美國陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰隊所屬的各支特種部隊。隨著這一係列的改革，美軍特種作戰由原本的邊緣角色走向中心。
1991年，海灣戰爭爆發，在“沙漠風暴”行動和“左勾拳”行動中，美國陸、海、空三軍及海軍陸戰隊由諾曼施瓦茨科普夫上將統一指揮，而不再像之前那樣各軍種各自為戰，所謂的總指揮實際上隻能扮演協調者的角色。
而事實證明，美國的改革很成功，改革通過了實戰考驗。現如今，很多人喜歡把海灣戰爭稱為現代戰爭的分水嶺，然而，這場戰爭其實隻是美國軍事改革的成果展現而已。古人雲，勝敗乃兵家常事，麵對失敗的態度往往決定了一支軍隊的上線，弱者總是在失敗後推卸責任，而強者則是踩著失敗一步步的走向勝利。
1979年10月，經美國總統卡特批準，流亡海外的伊朗前國王巴列維前往美國避難。伊朗政府很快得知消息，提出抗議，並要求美國引渡巴列維迴伊朗受審，但遭到卡特政府拒絕。
1979年11月4日，為了迫使美國引渡巴列維，伊朗3000多名武裝學生直接衝進位於德黑蘭的美國大使館，將使館內的66人劫持為人質。後來，經過談判，伊朗方麵釋放了14人，但餘下的52人說什麽也不放了。見談判陷入僵局，美國人估計也是覺得以色列當年可以千裏奔襲烏幹達恩德培機場搶迴人質，自己也可以。於是，卡特便授權給軍方，決定采用軍事行動營救人質，行動代號“鷹爪”。
由於是總統親自拍板、國防部牽頭的項目，而當時的美軍內部又沒有成立統一指揮秘密任務的特種作戰司令部，因而消息一出，整個五角大樓都沸騰了，陸海空以及海軍陸戰隊紛紛上書，都想爭奪任務主導權。
畢竟拿到這種機密項目，就意味著能拿到不用走賬的機密經費，白花花的銀子放在麵前，任誰都會眼紅。至於任務會不會失敗，失敗後又會怎麽樣，當時根本沒人關心，因為所有人都覺得任務不可能失敗。考慮到手心手背都是肉，五角大樓的大佬們在反複扯皮後，決定一碗水端平。
具體分配是這樣的，陸軍負責出動地麵部隊和直升機，海軍出動航母和戰鬥機，空軍出動運輸機、預警機和飛行員，海軍陸戰隊則出直升機、飛行員。四個軍種聯合行動，讓大家都能喝湯吃肉。
但如此一來，“鷹爪行動”的規模便越搞越大，僅人員就多達200餘人，除了三角洲部隊外，還有遊騎兵部隊、中情局以及駐紮在德國的數十名精通城市巷戰的特種兵。後來又經過反複扯皮和研究，五角大樓拿出了一份無比複雜的行動計劃。
首先，三架mc-130搭載132名“三角洲”和“遊騎兵”，從阿曼的馬西拉島起飛，前往德黑蘭東南部約320公裏的“沙漠一號”集結點，等待八架空載的ch-53d“海上種馬”直升機前來會合，一同前往的還有三架裝備了加油設備的ec-130，緊跟著六架mc-130後麵的便是從尼米茲航母上起飛的八架ch-53d。因為航程太遠，直升機需要在一號集結點加滿油後才能繼續下一步的任務。兩支飛行編隊匯合後，mc-130上的突擊隊員換成加滿油的直升機，飛往距德黑蘭84公裏的“沙漠二號”集結點。
按照推算，抵達二號集結點時應該已經接近天亮，不宜行動，所以直升機和突擊隊就地隱蔽一個白天。待到天黑，突擊隊與事先潛入伊朗的中情局特工在二號集結點匯合，再換乘六輛卡車前往德黑蘭營救人質。營救人質期間，突擊隊員分為兩路，分別進攻大使館和伊朗外交部大樓，並切斷當地的電力設備，製造混亂。
一旦得手，突擊隊員將保護人質前往一個體育場。與從“沙漠二號”集結點飛來的那八架直升機匯合。與此同時，另一支人數為106人的突擊隊效仿當年以色列突襲烏幹達的行動，搭乘兩架c-141運輸機奪取德黑蘭郊外的紮裏耶空軍基地。行動的最後，八架直升機載著人質和突擊隊員前往曼紮裏耶空軍基地，所有人登上c-141運輸機撤離，八架直升機則炸毀在機場。
在整個行動過程中，會有一架e-3預警機負責監控伊朗空軍的動向，另有兩架ac-130攻擊機和14架f-14熊貓式戰鬥機提供空中火力支援。
理論而言，這份計劃製定的確實很漂亮，各方麵銜接緊湊，兵種配合天衣無縫，看不出有什麽瑕疵，但就是漂亮的過頭了。按照這個計劃實施，美軍需要在不驚動伊朗政府的前提下，在伊朗的腹地開辟兩個聚集點。拿下一個體育場。並攻占一個防守嚴密的空軍基地，並且突擊隊中途需要經曆四五次轉機和換乘其他交通工具還得多軍種聯合作戰，這種複雜且容錯率極低的操作，別說是去撈人了，哪怕是組團去旅遊也沒法保證不出岔子。
隻能說能製定這種計劃，說明美軍沒把伊朗放在眼裏。美國人自負的認為殺入德黑蘭救迴人質如探囊取物。然而現實往往是殘酷的，戰爭從來就不是打遊戲，失敗了還可以重來。
1980年4月24日傍晚，隨著六架mc-130從阿曼馬西拉島起飛，鷹爪行動正式開始。根據情報顯示，接下來幾天，伊朗的天氣狀況良好，非常利於行動。可是mc-130剛剛進入伊朗境內，就遇上了遮天蔽日的沙塵暴。對於碩大的運輸機來說，沙塵暴當然不算什麽，但對於直升機而言，沙塵暴可是大麻煩。
為了避免直升機機隊遭遇困難，運輸機駕駛員立即將情況上報，以便提醒易受天氣影響的直升機躲避沙塵。可當時的美軍，不同軍種使用的通訊頻率不同，而跨軍種之間的通訊都必須要先傳送到位於埃及的聯合特遣部隊司令部，然後由空軍的戰鬥轉製小組轉接。這種嚴重的溝通問題導致運輸機發出的信息未能傳達出去。
果不其然，沒有收到消息的八架直升機。迎頭撞上沙塵暴後，其中的六號機就因為主旋翼出現故障不得不迫降。機隊指揮官權衡一番，決定放棄六號機，並在載上六號機駕駛員後，指揮剩餘的七架直升機繼續向預定地點飛行。繼續飛行約一個小時後，他們又碰上了第二個沙塵暴。
很快，五號機傳來報告，導航和儀表都出現了故障，飛行員大唿兄弟們，對不住了，然後便掉頭返迴了尼米茲號航母。
這樣一來，原本八架直升機就隻剩下六架繼續執行任務。而此次任務的關鍵所在就是至少要保證有六架直升機可以正常工作，因為一架ch-53d“海上種馬”直升機隻能搭乘30多人，而突擊隊和人質合計近200人，如果低於六架，到時候就坐不下了，行動必須終止，出意外的不僅僅是直升機機隊，c-130機隊穿越沙塵暴降落一號集合點時，突然有隊員通過夜視儀發現遠處有一輛油罐車正向自己這邊駛來。難道是行動暴露了？
來不及多想，“三角洲”部隊指揮官貝克維斯上校立即命令攔截油罐車，但油罐車並沒有停下。不得已，美軍冒著暴露的風險發射火箭彈打爆了油罐車。車上的兩名司機一人在爆炸中死亡，另一人則跳上一輛皮卡飛馳而去。
由於沙漠一號集合點是個廢棄的機場，附近常有石油走私者活動，因此貝克維斯判定那名逃跑的司機應該不會向伊朗官方報告，便決定行動繼續。然而禍不單行，就在美軍想著如何撲滅油罐車燃起的大火時，又有一輛滿載伊朗平民的客車從反方向駛來，這一幕讓在場的所有人都驚掉了下巴。
美軍很鬱悶。精心挑選的秘密集合點竟然連續被平民發現兩次，這算哪門子的秘密行動？情報人員事先到底是怎麽踩的點兒？無奈為了保密，突擊隊員隻得再次開火，打爆大巴車的引擎，俘虜了車上的伊朗乘客。客車上的40多名伊朗乘客同樣也很鬱悶，在自己國家的腹地竟然被美軍俘虜了。
4月25日淩晨一點整，在被兩輪沙塵暴蹂躪了三個多小時後，六架ch-53d終於歪歪斜斜的飛抵沙漠一號集合點，而他們到達的時間比原計劃足足遲了一個小時。更讓人鬧心的是，六架直升機中的二號機在降落後也出現了液壓係統故障，經過檢查，這架直升機無法修複。前麵說過，五架直升機是完不成任務的。經過一陣心理鬥爭，貝克維斯決定放棄任務，並將情況匯報給了國防部。
當晚，卡特總統得知消息，急忙召開緊急會議尋求對策。眾人一致認為，現在放棄任務，至少不會有人傷亡，而如果繼續執行任務，要是直升機再出故障，後果更難預料。於是，卡特總統隻好同意終止營救行動。
4月25日兩點四十分左右，“沙漠一號”集結點的美軍得到答複，著手準備撤離。但就在這時，意外又出現了。四號直升機的飛行員報告稱油料不足，申請加油，而這需要三號機騰出位置。結果當三號機起飛時，旋翼卷起的沙塵遮蔽了飛行員的視野。
當時正值深夜，漆黑一片，飛行員驚慌之下操作失誤，一頭撞上了前麵的ec-130。兩機相撞後瞬間引發爆炸，爆炸導致八名美軍喪生，四人受傷。看著兩架不斷燃燒的機體殘骸，貝克維斯呆若木雞。為了避免再出事端，貝克維斯果斷下令拋棄所有直升機，釋放俘虜，全員搭乘ec-130運輸機撤離。鷹爪行動最終以慘敗收場。
天亮後，伊朗軍隊來到現場，俘獲了美軍遺下的五架ch-53d。並將這些直升機編入伊朗海軍服役，這真是妥妥的傷害性不大，侮辱性極強。伊朗對美國的羞辱還不止於此。
事後，伊朗政府將“沙漠一號”集合點改造為反美宣傳的旅遊景點，這個地方現如今也成了伊朗民眾休閑遊玩的好去處。鷹爪行動的失敗，很快經媒體鋪天蓋地的報道傳遍全世界，這嚴重打擊了美國民眾對聯邦政府的信心，卡特因此顏麵盡失，並在接下來的大選中敗給了裏根。不過，伊朗的情況也好不到哪兒去。
1980年9月，兩伊戰爭爆發，這場戰爭迫使伊朗政府不得不做出妥協，因為如果伊朗同時與伊拉克和美國爆發戰爭，形勢會非常不妙。
於是在1981年1月19日，通過阿爾及利亞的調停，美伊達成協議，伊朗釋放被扣押的52名美國人質，美國政府則承諾解凍伊朗的貨幣資產，並保證再也不幹涉伊朗事務。至此，持續444天的伊朗人質危機最終得以解決。
人質問題雖然解決了，但美軍上下卻高興不起來了。在鷹爪行動中，美軍暴露出了很多問題，比如前麵提到的不同軍種之間存在的溝通困難現象，再比如行動之前就已經暴露的行動主導權不確定、指揮混亂以及飛行員在夜間操作水平低下等問題。為了解決這一係列問題，美軍在1981年成立第160特種作戰航空團，專門組建了一支擅長夜間秘密滲透任務的特種部隊。但僅僅如此還是不夠的。
1983年，美國入侵格林納達，在行動中，美軍雖然輕鬆取勝，卻再次暴露了各軍種之間溝通低效的問題。如果麵對的對手足夠強大。以美軍的軍隊指揮結構後，顯然要吃虧。為此，美國國會於1986年通過了《國防改組法》。該法案增強了參謀長聯席會議主席的權利，加強了參聯會主席指導統一戰略的能力，同時簡化了指揮鏈，堪稱對美國軍隊的組織方式進行了全麵改變。
1987年，美軍又設立特種作戰司令部，負責統一指揮美國陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰隊所屬的各支特種部隊。隨著這一係列的改革，美軍特種作戰由原本的邊緣角色走向中心。
1991年，海灣戰爭爆發，在“沙漠風暴”行動和“左勾拳”行動中，美國陸、海、空三軍及海軍陸戰隊由諾曼施瓦茨科普夫上將統一指揮，而不再像之前那樣各軍種各自為戰，所謂的總指揮實際上隻能扮演協調者的角色。
而事實證明，美國的改革很成功，改革通過了實戰考驗。現如今，很多人喜歡把海灣戰爭稱為現代戰爭的分水嶺，然而，這場戰爭其實隻是美國軍事改革的成果展現而已。古人雲，勝敗乃兵家常事，麵對失敗的態度往往決定了一支軍隊的上線，弱者總是在失敗後推卸責任，而強者則是踩著失敗一步步的走向勝利。