第21章 未曾涉足
賽後，萊科寧不出意外被罰停10秒，由於賽中未執行處罰，於是在最終成績上加罰30秒。kimi就此掉到第13位，奧康獲得積分，馬澤平第11位完賽。
伊莫拉站後，車手積分榜更加激烈，漢密爾頓憑借伊莫拉站刷出的最快圈，以44分領先維斯塔潘高居榜首，後者43分占據次席，再之後分別是第三諾裏斯、日常第四的勒克萊爾，往後的博塔斯、塞恩斯、裏卡多三人同積16分，隻不過前兩名車手的最佳完賽成績領先。再之後是加斯利、斯托爾、佩雷茲、萊科寧、阿隆索、奧康和吉奧維納茲，其餘未提到的車手暫時沒有獲得過積分。
“馬澤平，最後被絕殺肯定很沮喪吧，對於這場比賽你有什麽想說的？”混采區裏，記者問道。
馬澤平臉色有些蒼白，疲憊地說：“是很沮喪和遺憾。但是從好的方麵來說，我們這站的競爭力比巴林更強，離積分區也隻有千分之三秒，我認為我們本賽季的目標不能定太高，第11名的結果已經是很大的驚喜。當然還有很多需要總結的，比如我的雨戰能力存在缺陷，如果不是紅旗讓比賽重啟，我也達不到第11名的位次。”
記者又問：“起步的時候我們看到米克舒馬赫和你進行了激烈的爭奪，此舉導致你們被角田一穿二，你也用肢體動作表達了不滿，這會對你們之間的關係產生影響嗎？”
馬澤平心想又是這種問題，記者真就隻會關注一些尖銳的問題，於是迴答：“紅旗期間我們交流過，米克向我道歉，我也原諒了他。這隻是件小事，不是嗎？每名賽車手在場上，往往隻有零點幾秒時間觀察局勢並做出決定，觀眾都是上帝視角看待問題，卻沒有代入到當時的情景。所以我們之間沒有問題，相信以後也不會有。”
“好的馬澤平，感謝你能抽出時間接受采訪，看起來你也累了，快迴去休息吧，祝你好運。”
“謝謝你。”
與上站巴林後的徹夜難眠不同，這次馬澤平到賓館後很快就睡著了，一直到第二天返迴莫斯科的飛機上，馬澤平都沒緩過來。
“尼基塔，我知道你很傷心，但比賽就是這樣......”卡索還以為馬澤平被絕殺後心態崩了，於是安慰道。
馬澤平迴答：“沒事，你也看到了，昨天的比賽漫長而激烈，我就是太累了。”
卡索隻好說：“那就行，你好好休息吧。”
然而到家後，馬澤平依然說：“托馬斯，打開模擬器吧，我們訓練。”
“還要訓練？”卡索有點驚訝。
馬澤平點點頭，葡萄牙波爾蒂芒賽道是他未曾涉足過的賽道。在前世的f1電競中，他參賽的第一個賽季是2022賽季，當時葡萄牙站已經被移出賽曆，也與這條賽道失之交臂。
所以他需要好好跑幾圈，至少熟悉一下布局。
打開模擬器後，馬澤平開始了單圈練習。波爾蒂芒賽道全名為阿爾加維國際賽道，自2020賽季起首次承辦f1比賽，上賽季的杆位和冠軍都是梅奔車手漢密爾頓，杆位圈成績為1分16秒652。這條賽道最大的特點是高低落差，上下坡頻率相當密集，盲彎一大堆，好在馬澤平上周跑卡丁車時雖然遇到了一點不愉快，但是積累了這種“過山車賽道”的經驗，不至於手足無措。
單圈開始，先駛過發車直道，就是一個下坡接高速右彎，出彎後緊接著全油門過2號彎，到了3號發卡彎則要大幅減速，隨後上坡同時全油門過4號彎，後麵的直道擁有第一段drs區域。
直道跑完後，接著繼續下坡過5號彎，也是個發卡彎，再之後上坡全油過6號彎，來到7-8號組合“u”字組合彎，類似於巴林9-10號彎的布局。出彎後迅速上坡又下坡，再過幾個彎角後，15號彎是該條賽道的最後一彎，又和土耳其站的大圓環相似，可以全油門過，但是需要細膩的控製走線。
跑完幾圈後，馬澤平暫停模擬器休息，卡索問道：“感覺怎麽樣？”
“很有特色的賽道，”馬澤平迴答，“也很全麵，高低速彎都有，當然總體還是高速賽道。”
卡索點頭說：“確實如此。”
一陣沉默，馬澤平忽然問道：“托馬斯，你覺得我怎麽樣？”
“什麽怎麽樣？”卡索一愣，心想對方自從巴林後就有點神神叨叨。
馬澤平想了想，解釋道：“就是人怎麽樣，然後對我的印象。”
卡索無語，感覺這個問題很幼稚：“挺好的啊——尼基塔，你如果累了就休息會吧，不用這麽拚命的。”
“那你覺得我在賽車上怎麽樣？”馬澤平不依不饒追問。
卡索想了一會，迴答：“你的特點很突出，在幹地正賽上的表現幾乎就是一名優秀車手的水準；包括排位賽，進步也很快，巴林你還總是spin，到伊莫拉都差點進q2了。”
馬澤平聽完，終於引進正題：“托馬斯，我覺得車隊對我並不公平。我不是在指責岡瑟，他是很好的人。可是工程師、策略組似乎對我有意見，伊莫拉站我在模擬器上測試了很久，通過結果提出了很多調教上的建議，但他們都沒采納，反而諷刺我不會在輪胎低溫的情況下駕駛......還有正賽，全雨胎有多爛大家都知道，米克也換了半雨胎，為什麽始終不幫我換胎呢？其他也有很多車隊資源的問題，比如除了你和奧德幾位不可或缺的人外，其他工程師都去馬拉內羅，米克獲得的調教優勢比我大太多了，看他的車載，他的賽車也更加好開。”
卡索聽馬澤平說完，說道：“尼基塔，我知道你很不滿意，但是有時候車隊有自己的計劃......”
“是的，車隊有自己的計劃，就是從策略到調教都偏向墊底的米克，甚至不願意給我一點幫助？！”馬澤平難過又憤怒的說，“托馬斯，我相信你，你一直都在為我考慮，可是車隊不能這麽對我。”
卡索歎了口氣，說道：“尼基塔，如果你真的想改變這種情況的話，你可以和岡瑟聊聊。”
“我沒什麽人可以信任，”馬澤平同樣歎息，“我之前和西蒙說過，他隻是讓我用表現征服一些對我有偏見的工程師們......難道非要拿積分嗎？但是沒人願意幫我，我就算是塞納也拿不了積分啊！”
卡索沉默了會，說道：“好吧，關於你的問題，我會向車隊報告的。”
馬澤平有點意外，他覺得憑對方的身份，沒像那些工程師一樣，指責自己不服車隊命令就好了，竟然還願意幫自己解決？不管他會不會事後去打報告，馬澤平真摯的說：“謝謝你，托馬斯。”
卡索說道：“沒什麽可謝我的，你是我的車手，我當然要以你的利益為主。而且岡瑟......不像你想的那樣難溝通，我建議到葡萄牙後，你還是自己和他好好說吧。”
暫時不去想車隊內部的問題，馬澤平幾天的模擬器練習都提不起興致，遠遠不像巴林站後那麽有幹勁。所以他決定用用之前阿隆索給他的建議，出去散步。
走在莫斯科的街頭，此時已經4月，但是莫斯科處於高緯度地區，又是深夜，晚風吹在臉上有些寒冷。
馬澤平下意識把大衣收得更緊一點，忽然聽到後麵有人叫道：“尼基塔，怎麽是你？！”
“啊？”馬澤平迴頭，卻見一位穿著短袖短褲，露出身上的紋身，嘴上叼著煙，左手還拿著個酒瓶，一看就挺像混混的年輕人出現在眼前。
馬澤平在記憶中檢索了一下，此人名叫伊萬-瓦列裏，他的父親和老馬算是舊識。作為家裏最小的兒子，他父親本身就對他沒什麽指望，隻要別把家族拖垮就好。
然後他就沾染了一點點不良風氣，不過憑借他的身份，還不至於和一些團體混在一起，所以馬澤平對他比較放心。
“伊萬，天這麽冷，你在這裏做什麽啊？”馬澤平疑惑地問。
瓦列裏揚了揚左手的酒瓶，說道：“酒吧客人太多，我嫌裏麵吵，就出來吹吹風。”
聽到這話，馬澤平往四周看了看，果然發現一家酒吧。同時他細心地注意到瓦列裏的用詞，是“客人”而不是“人”，指了指問道：“是你開的？”
“聰明！”瓦列裏咧開嘴笑道，“不愧是f1車手，我聽說你們這種運動員要比足球難多了，今年索契我去給你加油。”
“謝謝啊。”馬澤平微笑迴應，他這才想起來這賽季還有主場作戰。
“看你這樣子，都不像個賽車手，反而像那些文學家——要不要進去坐坐？”瓦列裏邀請馬澤平進酒吧。
“也好。”馬澤平點頭，反正他也無事可做。
酒吧一處相對安靜的包間裏，馬澤平喝著茶，不禁揚起眉毛，滿意道：“沒想到味道還不錯。”
瓦列裏笑道：“要做就做到最好，就像你一樣，踏上賽場就為了冠軍而戰。”
提到賽車，馬澤平一肚子苦水，他說：“伊萬，實話實說，如果不是因為不能喝酒，我恨不得讓你整一百瓶伏特加！最近比賽的事可不順心啊。”
瓦列裏看著馬澤平，說道：“你的事情我聽說過，最後一秒被人絕殺了。這都是小事情，下次再贏迴來嘛！”
“說得簡單。”馬澤平內心吐槽，嘴上說：“那你是沒看到，這賽車確實太爛，每場比賽我都感覺尾部在跳舞——當然了，這話不能對外麵人說。”
“我當然知道！不過話說迴來，車隊不都是德米特裏先生讚助的嗎？他的行事一向簡練有效，又願意投資，怎麽會變成現在這樣？”瓦列裏好奇問。
馬澤平歎息：“我父親很厲害，車隊相當一部分資金都是公司提供的，但這並不代表他能控製車隊每名工程師。車隊已經作出決定，我們將主動放棄2021賽季，從而把資金和時間都投入2022賽季的新車研發中。”他心想這件事早就公開，告訴對方也沒問題。
“那你願意嗎？”瓦列裏喝了口酒，問道。
“我必須要服從車隊的計劃......”
沒等馬澤平說完，瓦列裏打斷道：“我問的是，你願意嗎？”
馬澤平頓了頓，苦笑道：“我不願意，2022年還不知道會發生什麽呢，我寧願當下就獲得一台好車。”這是真心話，因為22賽季他大概率就沒席位了。
“既然不願意，那就去改變它。”瓦列裏鼓勵道。
馬澤平苦笑問：“怎麽改變？難道去綁架工程師，逼迫他立刻停止研發賽車，來升級當下的賽車嗎？”
“不不不。”瓦列裏說，“升級今年賽車和研發明年賽車沒什麽衝突，你看法拉利，年年都能拿冠軍，不就證明他們每年都能研發好賽車嗎？”
“窩法都烷多久了，氦法拉利年年拿冠軍呢？真是雲車迷。”馬澤平內心繼續吐槽，麵色卻沒有絲毫變化：“我們隻是小車隊，工程師和工廠的資源遠遠不如法拉利——連模擬器都沒有呢！”
瓦列裏繼續喝酒，胸有成竹地說：“這依然很簡單。那個時候我們知道你作為付費車手獲得f1席位時，很多人說你丟臉，去做付費車手不如迴來繼承家產，我就不這麽想的。我認為作為付費車手，很多你需要的資源都可以立刻拿到嘛！就像你說的工程師、工廠、模擬器之類，難道不能花錢買嗎？反正我相信德米特裏先生，他有這個能力。”
“啊，去挖別的車隊的工程師嗎？”馬澤平咂舌，這倒是給他提供了個新思路。
“也不需要挖啊。你看莫斯科這麽多大學，也有汽車專業，博士和教授多得是！這甚至都不需要開什麽高薪，隻要德米特裏先生願意，他們隨時可以為你效勞。”瓦列裏笑道。
“這麽厲害。”馬澤平對自己父親的能量更加深入了解了一分。
瓦列裏接著說：“除此之外，我覺得也不一定要挖f1車隊的工程師啊，他們又不是傻子，你們想挖牆腳肯定沒這麽容易。所以我覺得可以去其他賽事挖工程師，比如美國的印地方程式、日本的超級方程式和電動方程式，他們能力可能不如f1車隊，卻也能夠擴大車隊規模，幫助你們原有的頂級工程師加快研發效率。”
“好你個伊萬！沒想到你對賽車還挺熟悉。”馬澤平覺得對方表麵看起來像個混世魔王，邏輯倒是非常清晰，建議也比較管用。
“那是！你不知道我曾經的曆史，當時我可在灣岸線大殺四方，俘獲了不少櫻花妹的心。”瓦列裏得意洋洋。
“都21世紀了還敢在灣岸線飆車？怕不是還沒俘獲櫻花妹的心，人就要被日本警察俘獲了吧，這小子又開始不懂裝懂了。”馬澤平臉上笑嘻嘻，心裏早已開始痛罵模式。
賽後，萊科寧不出意外被罰停10秒，由於賽中未執行處罰，於是在最終成績上加罰30秒。kimi就此掉到第13位，奧康獲得積分，馬澤平第11位完賽。
伊莫拉站後，車手積分榜更加激烈，漢密爾頓憑借伊莫拉站刷出的最快圈，以44分領先維斯塔潘高居榜首，後者43分占據次席，再之後分別是第三諾裏斯、日常第四的勒克萊爾，往後的博塔斯、塞恩斯、裏卡多三人同積16分，隻不過前兩名車手的最佳完賽成績領先。再之後是加斯利、斯托爾、佩雷茲、萊科寧、阿隆索、奧康和吉奧維納茲，其餘未提到的車手暫時沒有獲得過積分。
“馬澤平，最後被絕殺肯定很沮喪吧，對於這場比賽你有什麽想說的？”混采區裏，記者問道。
馬澤平臉色有些蒼白，疲憊地說：“是很沮喪和遺憾。但是從好的方麵來說，我們這站的競爭力比巴林更強，離積分區也隻有千分之三秒，我認為我們本賽季的目標不能定太高，第11名的結果已經是很大的驚喜。當然還有很多需要總結的，比如我的雨戰能力存在缺陷，如果不是紅旗讓比賽重啟，我也達不到第11名的位次。”
記者又問：“起步的時候我們看到米克舒馬赫和你進行了激烈的爭奪，此舉導致你們被角田一穿二，你也用肢體動作表達了不滿，這會對你們之間的關係產生影響嗎？”
馬澤平心想又是這種問題，記者真就隻會關注一些尖銳的問題，於是迴答：“紅旗期間我們交流過，米克向我道歉，我也原諒了他。這隻是件小事，不是嗎？每名賽車手在場上，往往隻有零點幾秒時間觀察局勢並做出決定，觀眾都是上帝視角看待問題，卻沒有代入到當時的情景。所以我們之間沒有問題，相信以後也不會有。”
“好的馬澤平，感謝你能抽出時間接受采訪，看起來你也累了，快迴去休息吧，祝你好運。”
“謝謝你。”
與上站巴林後的徹夜難眠不同，這次馬澤平到賓館後很快就睡著了，一直到第二天返迴莫斯科的飛機上，馬澤平都沒緩過來。
“尼基塔，我知道你很傷心，但比賽就是這樣......”卡索還以為馬澤平被絕殺後心態崩了，於是安慰道。
馬澤平迴答：“沒事，你也看到了，昨天的比賽漫長而激烈，我就是太累了。”
卡索隻好說：“那就行，你好好休息吧。”
然而到家後，馬澤平依然說：“托馬斯，打開模擬器吧，我們訓練。”
“還要訓練？”卡索有點驚訝。
馬澤平點點頭，葡萄牙波爾蒂芒賽道是他未曾涉足過的賽道。在前世的f1電競中，他參賽的第一個賽季是2022賽季，當時葡萄牙站已經被移出賽曆，也與這條賽道失之交臂。
所以他需要好好跑幾圈，至少熟悉一下布局。
打開模擬器後，馬澤平開始了單圈練習。波爾蒂芒賽道全名為阿爾加維國際賽道，自2020賽季起首次承辦f1比賽，上賽季的杆位和冠軍都是梅奔車手漢密爾頓，杆位圈成績為1分16秒652。這條賽道最大的特點是高低落差，上下坡頻率相當密集，盲彎一大堆，好在馬澤平上周跑卡丁車時雖然遇到了一點不愉快，但是積累了這種“過山車賽道”的經驗，不至於手足無措。
單圈開始，先駛過發車直道，就是一個下坡接高速右彎，出彎後緊接著全油門過2號彎，到了3號發卡彎則要大幅減速，隨後上坡同時全油門過4號彎，後麵的直道擁有第一段drs區域。
直道跑完後，接著繼續下坡過5號彎，也是個發卡彎，再之後上坡全油過6號彎，來到7-8號組合“u”字組合彎，類似於巴林9-10號彎的布局。出彎後迅速上坡又下坡，再過幾個彎角後，15號彎是該條賽道的最後一彎，又和土耳其站的大圓環相似，可以全油門過，但是需要細膩的控製走線。
跑完幾圈後，馬澤平暫停模擬器休息，卡索問道：“感覺怎麽樣？”
“很有特色的賽道，”馬澤平迴答，“也很全麵，高低速彎都有，當然總體還是高速賽道。”
卡索點頭說：“確實如此。”
一陣沉默，馬澤平忽然問道：“托馬斯，你覺得我怎麽樣？”
“什麽怎麽樣？”卡索一愣，心想對方自從巴林後就有點神神叨叨。
馬澤平想了想，解釋道：“就是人怎麽樣，然後對我的印象。”
卡索無語，感覺這個問題很幼稚：“挺好的啊——尼基塔，你如果累了就休息會吧，不用這麽拚命的。”
“那你覺得我在賽車上怎麽樣？”馬澤平不依不饒追問。
卡索想了一會，迴答：“你的特點很突出，在幹地正賽上的表現幾乎就是一名優秀車手的水準；包括排位賽，進步也很快，巴林你還總是spin，到伊莫拉都差點進q2了。”
馬澤平聽完，終於引進正題：“托馬斯，我覺得車隊對我並不公平。我不是在指責岡瑟，他是很好的人。可是工程師、策略組似乎對我有意見，伊莫拉站我在模擬器上測試了很久，通過結果提出了很多調教上的建議，但他們都沒采納，反而諷刺我不會在輪胎低溫的情況下駕駛......還有正賽，全雨胎有多爛大家都知道，米克也換了半雨胎，為什麽始終不幫我換胎呢？其他也有很多車隊資源的問題，比如除了你和奧德幾位不可或缺的人外，其他工程師都去馬拉內羅，米克獲得的調教優勢比我大太多了，看他的車載，他的賽車也更加好開。”
卡索聽馬澤平說完，說道：“尼基塔，我知道你很不滿意，但是有時候車隊有自己的計劃......”
“是的，車隊有自己的計劃，就是從策略到調教都偏向墊底的米克，甚至不願意給我一點幫助？！”馬澤平難過又憤怒的說，“托馬斯，我相信你，你一直都在為我考慮，可是車隊不能這麽對我。”
卡索歎了口氣，說道：“尼基塔，如果你真的想改變這種情況的話，你可以和岡瑟聊聊。”
“我沒什麽人可以信任，”馬澤平同樣歎息，“我之前和西蒙說過，他隻是讓我用表現征服一些對我有偏見的工程師們......難道非要拿積分嗎？但是沒人願意幫我，我就算是塞納也拿不了積分啊！”
卡索沉默了會，說道：“好吧，關於你的問題，我會向車隊報告的。”
馬澤平有點意外，他覺得憑對方的身份，沒像那些工程師一樣，指責自己不服車隊命令就好了，竟然還願意幫自己解決？不管他會不會事後去打報告，馬澤平真摯的說：“謝謝你，托馬斯。”
卡索說道：“沒什麽可謝我的，你是我的車手，我當然要以你的利益為主。而且岡瑟......不像你想的那樣難溝通，我建議到葡萄牙後，你還是自己和他好好說吧。”
暫時不去想車隊內部的問題，馬澤平幾天的模擬器練習都提不起興致，遠遠不像巴林站後那麽有幹勁。所以他決定用用之前阿隆索給他的建議，出去散步。
走在莫斯科的街頭，此時已經4月，但是莫斯科處於高緯度地區，又是深夜，晚風吹在臉上有些寒冷。
馬澤平下意識把大衣收得更緊一點，忽然聽到後麵有人叫道：“尼基塔，怎麽是你？！”
“啊？”馬澤平迴頭，卻見一位穿著短袖短褲，露出身上的紋身，嘴上叼著煙，左手還拿著個酒瓶，一看就挺像混混的年輕人出現在眼前。
馬澤平在記憶中檢索了一下，此人名叫伊萬-瓦列裏，他的父親和老馬算是舊識。作為家裏最小的兒子，他父親本身就對他沒什麽指望，隻要別把家族拖垮就好。
然後他就沾染了一點點不良風氣，不過憑借他的身份，還不至於和一些團體混在一起，所以馬澤平對他比較放心。
“伊萬，天這麽冷，你在這裏做什麽啊？”馬澤平疑惑地問。
瓦列裏揚了揚左手的酒瓶，說道：“酒吧客人太多，我嫌裏麵吵，就出來吹吹風。”
聽到這話，馬澤平往四周看了看，果然發現一家酒吧。同時他細心地注意到瓦列裏的用詞，是“客人”而不是“人”，指了指問道：“是你開的？”
“聰明！”瓦列裏咧開嘴笑道，“不愧是f1車手，我聽說你們這種運動員要比足球難多了，今年索契我去給你加油。”
“謝謝啊。”馬澤平微笑迴應，他這才想起來這賽季還有主場作戰。
“看你這樣子，都不像個賽車手，反而像那些文學家——要不要進去坐坐？”瓦列裏邀請馬澤平進酒吧。
“也好。”馬澤平點頭，反正他也無事可做。
酒吧一處相對安靜的包間裏，馬澤平喝著茶，不禁揚起眉毛，滿意道：“沒想到味道還不錯。”
瓦列裏笑道：“要做就做到最好，就像你一樣，踏上賽場就為了冠軍而戰。”
提到賽車，馬澤平一肚子苦水，他說：“伊萬，實話實說，如果不是因為不能喝酒，我恨不得讓你整一百瓶伏特加！最近比賽的事可不順心啊。”
瓦列裏看著馬澤平，說道：“你的事情我聽說過，最後一秒被人絕殺了。這都是小事情，下次再贏迴來嘛！”
“說得簡單。”馬澤平內心吐槽，嘴上說：“那你是沒看到，這賽車確實太爛，每場比賽我都感覺尾部在跳舞——當然了，這話不能對外麵人說。”
“我當然知道！不過話說迴來，車隊不都是德米特裏先生讚助的嗎？他的行事一向簡練有效，又願意投資，怎麽會變成現在這樣？”瓦列裏好奇問。
馬澤平歎息：“我父親很厲害，車隊相當一部分資金都是公司提供的，但這並不代表他能控製車隊每名工程師。車隊已經作出決定，我們將主動放棄2021賽季，從而把資金和時間都投入2022賽季的新車研發中。”他心想這件事早就公開，告訴對方也沒問題。
“那你願意嗎？”瓦列裏喝了口酒，問道。
“我必須要服從車隊的計劃......”
沒等馬澤平說完，瓦列裏打斷道：“我問的是，你願意嗎？”
馬澤平頓了頓，苦笑道：“我不願意，2022年還不知道會發生什麽呢，我寧願當下就獲得一台好車。”這是真心話，因為22賽季他大概率就沒席位了。
“既然不願意，那就去改變它。”瓦列裏鼓勵道。
馬澤平苦笑問：“怎麽改變？難道去綁架工程師，逼迫他立刻停止研發賽車，來升級當下的賽車嗎？”
“不不不。”瓦列裏說，“升級今年賽車和研發明年賽車沒什麽衝突，你看法拉利，年年都能拿冠軍，不就證明他們每年都能研發好賽車嗎？”
“窩法都烷多久了，氦法拉利年年拿冠軍呢？真是雲車迷。”馬澤平內心繼續吐槽，麵色卻沒有絲毫變化：“我們隻是小車隊，工程師和工廠的資源遠遠不如法拉利——連模擬器都沒有呢！”
瓦列裏繼續喝酒，胸有成竹地說：“這依然很簡單。那個時候我們知道你作為付費車手獲得f1席位時，很多人說你丟臉，去做付費車手不如迴來繼承家產，我就不這麽想的。我認為作為付費車手，很多你需要的資源都可以立刻拿到嘛！就像你說的工程師、工廠、模擬器之類，難道不能花錢買嗎？反正我相信德米特裏先生，他有這個能力。”
“啊，去挖別的車隊的工程師嗎？”馬澤平咂舌，這倒是給他提供了個新思路。
“也不需要挖啊。你看莫斯科這麽多大學，也有汽車專業，博士和教授多得是！這甚至都不需要開什麽高薪，隻要德米特裏先生願意，他們隨時可以為你效勞。”瓦列裏笑道。
“這麽厲害。”馬澤平對自己父親的能量更加深入了解了一分。
瓦列裏接著說：“除此之外，我覺得也不一定要挖f1車隊的工程師啊，他們又不是傻子，你們想挖牆腳肯定沒這麽容易。所以我覺得可以去其他賽事挖工程師，比如美國的印地方程式、日本的超級方程式和電動方程式，他們能力可能不如f1車隊，卻也能夠擴大車隊規模，幫助你們原有的頂級工程師加快研發效率。”
“好你個伊萬！沒想到你對賽車還挺熟悉。”馬澤平覺得對方表麵看起來像個混世魔王，邏輯倒是非常清晰，建議也比較管用。
“那是！你不知道我曾經的曆史，當時我可在灣岸線大殺四方，俘獲了不少櫻花妹的心。”瓦列裏得意洋洋。
“都21世紀了還敢在灣岸線飆車？怕不是還沒俘獲櫻花妹的心，人就要被日本警察俘獲了吧，這小子又開始不懂裝懂了。”馬澤平臉上笑嘻嘻，心裏早已開始痛罵模式。