第2357章 傳奇公測長城下線(五更完畢)
重生之八十年代新農民 作者：金01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當時一萬的版權費萬峰認為是不少了，僅僅的紙質書的版權，並不包括什麽電影動畫的改編權。
海洋藍還是金河當時明不明白這些東西萬峰都懷疑，但他沒有做那種欺瞞的事情。
他家大業大沒必要去做那種欺上瞞下的事情。
海洋藍和金河在都接受了這個條款，把紙質書的版權賣給了南灣出版社。
書號批下來後，書就送到紅崖印刷廠印刷，然後聯係發行渠道往外發行。
首次印刷萬峰心裏也沒底，隻印刷了一萬冊，他也不清楚這些書到底能賣出去多少。
書的定價的在十元上下，往外發書是六五折。
當時窪後和渤海申陽都有書市，這些書就送到了這三個地區的書市上。
窪後大集的書市成立是最近幾年的事情，應該不超過五年。
當時是和音像市場一起成立的，書販子大概有個三四十個。
書送過去一人三百多本，批不出去可以退貨的承諾讓這些書順利地進入了市場。
至於這些書的銷售如何，這需要一些日子消化。
二零零零年九月五日晚間七點，《傳奇》開始公測。
公測前還在心浪網和起點網千搜網連續打了幾天的廣告。
萬峰是很想去請渣渣輝的，很想聽他來一句大紮好，我四渣渣輝。
不過此時的張家輝雖然片子年年演但真的不紅，《千王2000》雖然票房不錯，但那是粘了周星星的光。
所以現在請他來對遊戲的知名度擴散沒什麽大的用處。
後期的廣告幹脆誰也沒請。
華光網遊一開始開放了三個區，每個區能容納五千人左右。
當時的服務器最多可以容納八千人，但華光考慮到當時的網絡環境就放了五千人，再放多了可能會有卡頓現象。
開始公測後，就看到上線的人像下餃子一樣，三個區一夜之間就滿員了。
華光網絡的後台一看這麽快就滿了，馬上就把三個預備區又開了。
這迴三個區人的滿員速度比前三個區快了不少，一天不到又滿員了。
華光網絡這邊手忙腳亂地現搭建服務器，隨後又開了四個區，等到奧運會開幕的時候十個區全部滿員。
開始公測的半個月後，《傳奇》點卡也正式進行了銷售。
原來這些點卡是準備在南灣直銷店進行銷售，但考慮到玩家玩的時候不方便，最後還是改在和網吧捆綁。
由網吧代理這些點卡，每賣出一張網站有一塊錢的抽成錢。
華光發行的點卡與上一世盛達發行的點卡有很大的不同。
盛達當年發現點卡是三十五元一張，一百二十小時。
而華光發行的點卡則人性化了許多，三十元一張，一百五十小時。
比上一世的盛達便宜了五元，時間延長了三十個小時。
零三年盛達的收入達到了六點三三億元，平均每天收入將近二百萬元，意味著每天有五萬多人買了他的三十五元點卡。
雖然點卡上市了，但是兩個月內這款遊戲是不會收費的，收費日子定在了十一月五號。
上一世程田嬌憑著這款遊戲劃拉了不下幾億元，這中間他還和寒國遊戲廠商扯皮打官司停了一年。
這款遊戲最高在線人數六十萬，還不包括玩私服的人。
萬峰非常清楚外掛和私服是足以致一款網絡遊戲死亡的因素，因此對於私服和外掛的管理是非常嚴格的。
《傳奇》在前期私服有不少，但外掛還是不多的。
因此打擊的重點主要是私服，像對付起點的盜版網站一樣，抓住直接就是黑掉對方的服務器。
反正現在全國頂尖的黑客都在華光，還是有這個技術的。
他可沒功夫陪著這些邪門歪道的人玩貓捉老鼠的遊戲。
當然能加強自己遊戲的保安級別讓對方克隆不了就更加完美了。
《傳奇》這款遊戲當年如果盛達好好經營是會和大話西遊一樣走很多年的，沒看到9012年還有玩這款遊戲的。
但是涸澤而漁的盛達把自己玩死了。
二零零五年《傳奇》開始免費模式，但是玩家們發現這遊戲一免費花得錢反而比以前多的多。
所有的裝備你隻要有錢就能買到，比當時的石玉竹的遊戲還沒底限，最終被拋棄也就在所難免。
幾年後盛達打著情懷的幌子又迴來了，老玩家們進去一看，盛達是真把自己當盤菜了，以前的毛病一點沒改。
這一次的玩家離去就再也沒有迴來。
盛達的經營理念和當時的藤訊有本質的不同，麻花謄是希望一千個人每人充一塊錢，而程田嬌是想一個人充一千塊錢，盛達的最後落寞也就在情理之中了。
這一世這款遊戲由萬峰來經營了，他清楚《傳奇》的衰落原因，當然不會重蹈覆轍。
他把自己總結的經驗全部告訴了負責這些項目的馬謄，希望他能把這款遊戲經營好。
傳奇遊戲開始公測半個月後，寄予集團厚望的長城轎車終於上市了。
非承載式結構，搭載南灣自產482t發動機，五檔手動變速箱，南灣自己的旋式懸掛。
四門五座2.0t。
駕駛座氣囊，副駕駛氣囊，前排側氣囊，電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙；
abs防抱死，製動力分配(ebd)，車身穩定控製，十六寸鋁合金輪轂。
真皮方向盤可上下前後調節，真皮座椅前座中央扶手，後坐中央扶手，前排杯架，車載電話，多碟cd轉換器，氙氣大燈，高位刹車燈，室內閱讀燈。
前電動車窗，後電動車窗，電動後視鏡，後視鏡加熱，遮陽板化妝鏡，感應雨刷，自動空調，後座出風口。
百公裏耗油七升。
這就是這款長城車的配置，隻有這一個版本。該車下線的時候，政府部門的主要領導親自來到南大灣主持了該車的下線儀式。
萬峰個人對這款車是還算滿意的，除了動力不突出外，這款車哪裏都說的過去。
來鑒定的城府部門人員在看過實車後也是非常滿意。
端莊大氣，尤其前臉中間長城的抽象標誌更是有濃厚的民族氣息。
市場定價二十二萬，政府采購價二十萬八千元。
這款車就這麽定下來了。
海洋藍還是金河當時明不明白這些東西萬峰都懷疑，但他沒有做那種欺瞞的事情。
他家大業大沒必要去做那種欺上瞞下的事情。
海洋藍和金河在都接受了這個條款，把紙質書的版權賣給了南灣出版社。
書號批下來後，書就送到紅崖印刷廠印刷，然後聯係發行渠道往外發行。
首次印刷萬峰心裏也沒底，隻印刷了一萬冊，他也不清楚這些書到底能賣出去多少。
書的定價的在十元上下，往外發書是六五折。
當時窪後和渤海申陽都有書市，這些書就送到了這三個地區的書市上。
窪後大集的書市成立是最近幾年的事情，應該不超過五年。
當時是和音像市場一起成立的，書販子大概有個三四十個。
書送過去一人三百多本，批不出去可以退貨的承諾讓這些書順利地進入了市場。
至於這些書的銷售如何，這需要一些日子消化。
二零零零年九月五日晚間七點，《傳奇》開始公測。
公測前還在心浪網和起點網千搜網連續打了幾天的廣告。
萬峰是很想去請渣渣輝的，很想聽他來一句大紮好，我四渣渣輝。
不過此時的張家輝雖然片子年年演但真的不紅，《千王2000》雖然票房不錯，但那是粘了周星星的光。
所以現在請他來對遊戲的知名度擴散沒什麽大的用處。
後期的廣告幹脆誰也沒請。
華光網遊一開始開放了三個區，每個區能容納五千人左右。
當時的服務器最多可以容納八千人，但華光考慮到當時的網絡環境就放了五千人，再放多了可能會有卡頓現象。
開始公測後，就看到上線的人像下餃子一樣，三個區一夜之間就滿員了。
華光網絡的後台一看這麽快就滿了，馬上就把三個預備區又開了。
這迴三個區人的滿員速度比前三個區快了不少，一天不到又滿員了。
華光網絡這邊手忙腳亂地現搭建服務器，隨後又開了四個區，等到奧運會開幕的時候十個區全部滿員。
開始公測的半個月後，《傳奇》點卡也正式進行了銷售。
原來這些點卡是準備在南灣直銷店進行銷售，但考慮到玩家玩的時候不方便，最後還是改在和網吧捆綁。
由網吧代理這些點卡，每賣出一張網站有一塊錢的抽成錢。
華光發行的點卡與上一世盛達發行的點卡有很大的不同。
盛達當年發現點卡是三十五元一張，一百二十小時。
而華光發行的點卡則人性化了許多，三十元一張，一百五十小時。
比上一世的盛達便宜了五元，時間延長了三十個小時。
零三年盛達的收入達到了六點三三億元，平均每天收入將近二百萬元，意味著每天有五萬多人買了他的三十五元點卡。
雖然點卡上市了，但是兩個月內這款遊戲是不會收費的，收費日子定在了十一月五號。
上一世程田嬌憑著這款遊戲劃拉了不下幾億元，這中間他還和寒國遊戲廠商扯皮打官司停了一年。
這款遊戲最高在線人數六十萬，還不包括玩私服的人。
萬峰非常清楚外掛和私服是足以致一款網絡遊戲死亡的因素，因此對於私服和外掛的管理是非常嚴格的。
《傳奇》在前期私服有不少，但外掛還是不多的。
因此打擊的重點主要是私服，像對付起點的盜版網站一樣，抓住直接就是黑掉對方的服務器。
反正現在全國頂尖的黑客都在華光，還是有這個技術的。
他可沒功夫陪著這些邪門歪道的人玩貓捉老鼠的遊戲。
當然能加強自己遊戲的保安級別讓對方克隆不了就更加完美了。
《傳奇》這款遊戲當年如果盛達好好經營是會和大話西遊一樣走很多年的，沒看到9012年還有玩這款遊戲的。
但是涸澤而漁的盛達把自己玩死了。
二零零五年《傳奇》開始免費模式，但是玩家們發現這遊戲一免費花得錢反而比以前多的多。
所有的裝備你隻要有錢就能買到，比當時的石玉竹的遊戲還沒底限，最終被拋棄也就在所難免。
幾年後盛達打著情懷的幌子又迴來了，老玩家們進去一看，盛達是真把自己當盤菜了，以前的毛病一點沒改。
這一次的玩家離去就再也沒有迴來。
盛達的經營理念和當時的藤訊有本質的不同，麻花謄是希望一千個人每人充一塊錢，而程田嬌是想一個人充一千塊錢，盛達的最後落寞也就在情理之中了。
這一世這款遊戲由萬峰來經營了，他清楚《傳奇》的衰落原因，當然不會重蹈覆轍。
他把自己總結的經驗全部告訴了負責這些項目的馬謄，希望他能把這款遊戲經營好。
傳奇遊戲開始公測半個月後，寄予集團厚望的長城轎車終於上市了。
非承載式結構，搭載南灣自產482t發動機，五檔手動變速箱，南灣自己的旋式懸掛。
四門五座2.0t。
駕駛座氣囊，副駕駛氣囊，前排側氣囊，電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙；
abs防抱死，製動力分配(ebd)，車身穩定控製，十六寸鋁合金輪轂。
真皮方向盤可上下前後調節，真皮座椅前座中央扶手，後坐中央扶手，前排杯架，車載電話，多碟cd轉換器，氙氣大燈，高位刹車燈，室內閱讀燈。
前電動車窗，後電動車窗，電動後視鏡，後視鏡加熱，遮陽板化妝鏡，感應雨刷，自動空調，後座出風口。
百公裏耗油七升。
這就是這款長城車的配置，隻有這一個版本。該車下線的時候，政府部門的主要領導親自來到南大灣主持了該車的下線儀式。
萬峰個人對這款車是還算滿意的，除了動力不突出外，這款車哪裏都說的過去。
來鑒定的城府部門人員在看過實車後也是非常滿意。
端莊大氣，尤其前臉中間長城的抽象標誌更是有濃厚的民族氣息。
市場定價二十二萬，政府采購價二十萬八千元。
這款車就這麽定下來了。