第463章 第一條鐵路開通(中)
房穿明末，開局後門通北美 作者：靈靈吼 投票推薦 加入書簽 留言反饋
聽了趙康的話，趙老根等人就耐心的等下去。
今日來圍觀鐵路開通的百姓很多，七橋甕附近的鐵路兩邊更是圍滿了人，熱熱鬧鬧的，還有不少小商販趁機兜售幹果、熱飲，就跟逢會一般，並不讓人覺得無聊。
如趙老根等人，除了能跟相熟的鄉親聊天，還能聽到一些讀書人的高談闊論、商人們的大聲交談等。
“聽說這鐵路一直修到了魚嘴碼頭？”
“可不是，足有二十幾裏呢。”
“朝廷耗費錢糧物資修這麽一條鐵路，不知有何用。南京既有諸多河道，官道也不少，上麵莫非還覺得交通不便？”
“這鐵路是科學院那些人負責修建的，據說有試驗科學之用。”
“科學？當今那位重科學而薄儒學，恐非長久之相啊。”
“王兄慎言，小心禍從口出。”
“···”
圍觀人群中類似的議論不少，尤其是儒生群體。
畢竟火車還沒露麵，人們隻能看到鐵路，看出修造這條鐵路必然耗費頗大，卻不知修來有什麽作用，自然是質疑之聲居多。
再加上鐵路是由科學院的人主持修建的，讀書人不滿大崋出朝廷輕視儒學，對鐵路之非議便更多了。
也就劉升是開國皇帝，威望極高，無可撼動，否則在鐵路修建期間便有人聯名上書進諫，阻止此事。
從七橋甕到魚嘴碼頭的這條二十幾裏的鐵路修建了四個多月，朝野早就有所非議，劉升通過繡衣衛等途徑對此也有所了解，但並沒有在意。
等火車、鐵路的作用展現出來，各地的士紳、商人乃至普通百姓，隻要不蠢，怕是會搶著請求修建鐵路。
修路致富的道理，此時的人即便沒有清晰概念，也是有所意識的。
不論人們私下裏怎麽議論，當劉升帶著侍衛團及隨行官員走來，百姓仍下意識的跪拜高唿。
“吾皇萬歲！”
聲浪此起彼伏，隨著劉升的車架一直延伸到火車站前。
劉升走下馬車，終於看到了落成後的南京南站。
這裏有售票廳，有候車棚，但主體建築卻是“南京鐵道巡護局”。
大崋這第一條帶著試驗性質的鐵路，鋪的雖然不是鋼軌前文已改，卻也是鐵軌——在後世都有偷鐵軌、電線賣錢的，更別說在十七世紀了。
若是朝廷不管，別說鐵軌，就是下麵的枕木都會被人扒走當柴燒。
因此，鐵路修好之後，如何保護也是一項要務。
經過商議，大崋朝廷在交通部下設巡護司，作為日後各地鐵道巡護局的主管機構。
之所以不放在巡警部，一是因為巡護局主要為保護鐵路、官道等而設，與巡警有些區別。
其二便是有意識地避免兵權過於集中。
至於鐵路的修建、日常維護、經營等任務，卻是交給了鐵道司負責。
所以，在南京城內，如今也多了幾座相應的官衙，如應天府鐵道局、南直隸鐵道總局、鐵道司等。
售票廳、候車棚、巡護局等建築，再加上一些空地、圍牆，足有上百畝，算是一片不小的建築群了。
劉升步入火車站內，目光直接投向不遠處的鐵路，以及停在上麵的火車。
有他帶來的技術資料，大崋的第一條鐵路形製便與後世很相似，即“工”字形鐵軌。
但因為是第一條鐵路，所以目前還單行道雙軌，非單軌。
所以，上麵的火車有兩個車頭，七節車箱，也即是九節——這是王徽選擇的，九為數之極，他雖入了教、學了不少西方知識，但骨子裏仍深受華夏文化影響。
劉升來到鐵道旁邊，仔細看了看，發現輛火車外形已經很接近他所知道的十九世紀末、二十世紀初的火車了。
七節車廂中有三節用於客運，四節用於運貨。
劉升進入客運車廂轉了轉，隻見一節是那種有對向桌椅的豪華廂，另兩節則是沒有桌子的普通廂。
事實上，普通廂也並非最低檔，日後若是拉人多、拉貨少，還可以讓人直接坐後麵的貨廂。
火車內部空間相較於後世火車給劉升的感覺小不少，但當他坐在豪華廂內，掀起窗簾看向外麵時，仍有種彷如迴到後世的恍惚感。
雖然王徽的團隊在鐵路建成後，已經試行過多次，但這次正式開通劉升仍沒有坐上去的想法，因此下來後才下令開車。
嗚——！
長長的汽笛聲響起。
往西延伸去的火車道兩邊，圍觀的人們都循聲向車站看來。
便瞧見一輛冒著煙霧的長長怪車沿著鐵軌跑了出來。
哪怕隔了近百步，一些膽小的百姓也不禁嚇得驚唿連連。
“我的天爺！這車好長！”
“還在冒煙，該不會著火了吧？”
“乖乖，這車好多地方都是鐵鑄的！”
“這就是那火車？”
百姓雖然感到震撼，倒沒有引起混亂。
一則，之前王徽團隊試行火車時雖然禁止百姓觀看，但汽笛聲還是傳了出來，火車頭冒的煙霧也能老遠看見。
二則，眼下是光天化日，鐵路邊又有崋軍列隊巡邏、維持秩序。
況且，火車雖然是頭一次露麵，但明顯是由鐵、木構成的人工造物，且大抵還有車廂的樣子，即便一些百姓愚昧，也不會誤以為是怪物。
但驚奇、震撼是免不了的。
“這車怎麽跑的？為何看不見拉車的牛馬？”
“車這麽大？興許牛馬在裏麵？”
“王生，你眼神不好，我可好著呢，那火車底下都是鐵輪，哪裏有蹄子？”
“那這車怎麽動起來的？還越來越快！”
此時的火車剛啟動時是很慢的，甚至不如常人小跑。
但就在人們議論這一會兒，它漸漸遠去，速度也提升上來了，竟猶如奔馬！
於是，人們更感震驚。
一些人想起那些關於劉升是謫仙的傳聞，不禁喃喃道：“這莫非是陛下從仙界請來的神車？”
震驚之餘，少數有識之士或精明的商人，想起火車從那一節節寬闊的車廂，很快聯想到更多的事情，便不由得激動地議論起來。
“這火車似乎九個車廂？”
“沒錯，就是九個！”
“那它一趟豈不是能拉很多人、很多貨？”
“可不是嘛！不知這車朝廷是否允許我們租用，若可以，以後我們從魚嘴碼頭運貨到這邊可就方便多了！”
“就算朝廷讓百姓用，怕是費用也很貴。”
“···”
鄭森、王夫之、張煌言等人也在鐵道外的人群中，卻是直等火車看不見了，幾人才迴過神來。
這幾位都是聰明人，過去幾月又在南京大學學到了不少與科學相關的知識，此時親眼瞧見大崋第一輛火車運行，想到的便更多。
張煌言此時頗為激動地道：“方才我見這車剛跑起來較慢，還以為不實用，沒想到最後竟能快逾奔馬！
若如王教授所言，此車隻需燒煤炭便可日以繼夜的奔行，那可就比馬車強太多了！尤其於軍事上有大用！”(本章完)
今日來圍觀鐵路開通的百姓很多，七橋甕附近的鐵路兩邊更是圍滿了人，熱熱鬧鬧的，還有不少小商販趁機兜售幹果、熱飲，就跟逢會一般，並不讓人覺得無聊。
如趙老根等人，除了能跟相熟的鄉親聊天，還能聽到一些讀書人的高談闊論、商人們的大聲交談等。
“聽說這鐵路一直修到了魚嘴碼頭？”
“可不是，足有二十幾裏呢。”
“朝廷耗費錢糧物資修這麽一條鐵路，不知有何用。南京既有諸多河道，官道也不少，上麵莫非還覺得交通不便？”
“這鐵路是科學院那些人負責修建的，據說有試驗科學之用。”
“科學？當今那位重科學而薄儒學，恐非長久之相啊。”
“王兄慎言，小心禍從口出。”
“···”
圍觀人群中類似的議論不少，尤其是儒生群體。
畢竟火車還沒露麵，人們隻能看到鐵路，看出修造這條鐵路必然耗費頗大，卻不知修來有什麽作用，自然是質疑之聲居多。
再加上鐵路是由科學院的人主持修建的，讀書人不滿大崋出朝廷輕視儒學，對鐵路之非議便更多了。
也就劉升是開國皇帝，威望極高，無可撼動，否則在鐵路修建期間便有人聯名上書進諫，阻止此事。
從七橋甕到魚嘴碼頭的這條二十幾裏的鐵路修建了四個多月，朝野早就有所非議，劉升通過繡衣衛等途徑對此也有所了解，但並沒有在意。
等火車、鐵路的作用展現出來，各地的士紳、商人乃至普通百姓，隻要不蠢，怕是會搶著請求修建鐵路。
修路致富的道理，此時的人即便沒有清晰概念，也是有所意識的。
不論人們私下裏怎麽議論，當劉升帶著侍衛團及隨行官員走來，百姓仍下意識的跪拜高唿。
“吾皇萬歲！”
聲浪此起彼伏，隨著劉升的車架一直延伸到火車站前。
劉升走下馬車，終於看到了落成後的南京南站。
這裏有售票廳，有候車棚，但主體建築卻是“南京鐵道巡護局”。
大崋這第一條帶著試驗性質的鐵路，鋪的雖然不是鋼軌前文已改，卻也是鐵軌——在後世都有偷鐵軌、電線賣錢的，更別說在十七世紀了。
若是朝廷不管，別說鐵軌，就是下麵的枕木都會被人扒走當柴燒。
因此，鐵路修好之後，如何保護也是一項要務。
經過商議，大崋朝廷在交通部下設巡護司，作為日後各地鐵道巡護局的主管機構。
之所以不放在巡警部，一是因為巡護局主要為保護鐵路、官道等而設，與巡警有些區別。
其二便是有意識地避免兵權過於集中。
至於鐵路的修建、日常維護、經營等任務，卻是交給了鐵道司負責。
所以，在南京城內，如今也多了幾座相應的官衙，如應天府鐵道局、南直隸鐵道總局、鐵道司等。
售票廳、候車棚、巡護局等建築，再加上一些空地、圍牆，足有上百畝，算是一片不小的建築群了。
劉升步入火車站內，目光直接投向不遠處的鐵路，以及停在上麵的火車。
有他帶來的技術資料，大崋的第一條鐵路形製便與後世很相似，即“工”字形鐵軌。
但因為是第一條鐵路，所以目前還單行道雙軌，非單軌。
所以，上麵的火車有兩個車頭，七節車箱，也即是九節——這是王徽選擇的，九為數之極，他雖入了教、學了不少西方知識，但骨子裏仍深受華夏文化影響。
劉升來到鐵道旁邊，仔細看了看，發現輛火車外形已經很接近他所知道的十九世紀末、二十世紀初的火車了。
七節車廂中有三節用於客運，四節用於運貨。
劉升進入客運車廂轉了轉，隻見一節是那種有對向桌椅的豪華廂，另兩節則是沒有桌子的普通廂。
事實上，普通廂也並非最低檔，日後若是拉人多、拉貨少，還可以讓人直接坐後麵的貨廂。
火車內部空間相較於後世火車給劉升的感覺小不少，但當他坐在豪華廂內，掀起窗簾看向外麵時，仍有種彷如迴到後世的恍惚感。
雖然王徽的團隊在鐵路建成後，已經試行過多次，但這次正式開通劉升仍沒有坐上去的想法，因此下來後才下令開車。
嗚——！
長長的汽笛聲響起。
往西延伸去的火車道兩邊，圍觀的人們都循聲向車站看來。
便瞧見一輛冒著煙霧的長長怪車沿著鐵軌跑了出來。
哪怕隔了近百步，一些膽小的百姓也不禁嚇得驚唿連連。
“我的天爺！這車好長！”
“還在冒煙，該不會著火了吧？”
“乖乖，這車好多地方都是鐵鑄的！”
“這就是那火車？”
百姓雖然感到震撼，倒沒有引起混亂。
一則，之前王徽團隊試行火車時雖然禁止百姓觀看，但汽笛聲還是傳了出來，火車頭冒的煙霧也能老遠看見。
二則，眼下是光天化日，鐵路邊又有崋軍列隊巡邏、維持秩序。
況且，火車雖然是頭一次露麵，但明顯是由鐵、木構成的人工造物，且大抵還有車廂的樣子，即便一些百姓愚昧，也不會誤以為是怪物。
但驚奇、震撼是免不了的。
“這車怎麽跑的？為何看不見拉車的牛馬？”
“車這麽大？興許牛馬在裏麵？”
“王生，你眼神不好，我可好著呢，那火車底下都是鐵輪，哪裏有蹄子？”
“那這車怎麽動起來的？還越來越快！”
此時的火車剛啟動時是很慢的，甚至不如常人小跑。
但就在人們議論這一會兒，它漸漸遠去，速度也提升上來了，竟猶如奔馬！
於是，人們更感震驚。
一些人想起那些關於劉升是謫仙的傳聞，不禁喃喃道：“這莫非是陛下從仙界請來的神車？”
震驚之餘，少數有識之士或精明的商人，想起火車從那一節節寬闊的車廂，很快聯想到更多的事情，便不由得激動地議論起來。
“這火車似乎九個車廂？”
“沒錯，就是九個！”
“那它一趟豈不是能拉很多人、很多貨？”
“可不是嘛！不知這車朝廷是否允許我們租用，若可以，以後我們從魚嘴碼頭運貨到這邊可就方便多了！”
“就算朝廷讓百姓用，怕是費用也很貴。”
“···”
鄭森、王夫之、張煌言等人也在鐵道外的人群中，卻是直等火車看不見了，幾人才迴過神來。
這幾位都是聰明人，過去幾月又在南京大學學到了不少與科學相關的知識，此時親眼瞧見大崋第一輛火車運行，想到的便更多。
張煌言此時頗為激動地道：“方才我見這車剛跑起來較慢，還以為不實用，沒想到最後竟能快逾奔馬！
若如王教授所言，此車隻需燒煤炭便可日以繼夜的奔行，那可就比馬車強太多了！尤其於軍事上有大用！”(本章完)