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z35型“巨人”運輸直升機由巨人直升機公司研製生產，是一種很好辨認的直升機，因為它的外觀很奇特，尤其是它的縱列雙旋翼，使得它顯得與眾不同
z35型“巨人”運輸直升機的兩個縱列旋翼安置在機身上方，兩台發動機則外置在機身後部，發動機通過一條安裝在機身頂部的傳動軸驅動前旋翼。這種設計意味著z35型“巨人”運輸直升機的的機艙和外掛點不受機體結構影響，機艙長而平直，三個外掛點也容易布置。其貨艙能夠裝載45名全副武裝的士兵，或10噸貨物，或155毫米榴彈炮，或小型汽車。外掛點也有相應的承載能力。這種寬大方便的機艙、外掛點設計要歸功於縱列雙旋翼布局。在z35型“巨人”運輸直升機機尾處有一個可放倒的跳板式機艙門，裝載貨物非常簡便。小型車輛可通過這扇門自由進出機艙。另外機上還有兩個大尺寸的側門。由於有較大的載重量，z35型“巨人”運輸直升機算得上是一種理想的戰場供應直升機。縱列雙旋翼的另外一個好處是不象其他直升機那樣需要一個尾槳來平衡旋翼的扭矩，動力效率高。但也有一些缺點，如兩個旋翼必須同步避免互相間的碰撞。而且因為z35型“巨人”運輸直升機尺寸較大，加上兩個旋轉翼展達20米的旋翼，整架飛機起降時影響到的範圍達100米。而最大的缺點在於由於旋翼重疊，產生的氣流相互幹擾，導致較大幅度的功率損失，因此至今也隻有少數直升機采用了這一布局。z35型“巨人”運輸直升機的最大速度為298千米/小時，在不同載重和環境條件下略有差別。執行戰術行動時機組通常由正副飛行員、一名隨機工程師、一名機長共四人組成。1934年6月25日，中華陸軍發布了重型運輸直升機的招標書。巨人直升機公司被選定生產定名為z35的5架直升機作為陸軍新型的重型運輸直升機。35年7月ch-1b被重新定名為z35型“巨人”運輸直升機。z35型“巨人”運輸直升機在戰場上的任務是運載炮兵及武器、彈藥、人員和後勤物資。它還可以執行救援、醫療救生、傘降和特種任務。
不可收放的四輪式起落架，兩個前起落架均為雙輪。兩個後起落架為單輪，可以自由轉動360°，但動力操縱轉向裝置隻裝在右起落架上。所有起落架全裝有油-氣減震支柱。所有機輪尺寸均為7-7，輪胎規格為50-10-3，胎壓為07x105帕。裝有起落架刹車裝置，每個後起落架上有液壓刹車，刹車片為三塊，前起落架的每個輪子上也有單盤液壓刹車，主要用於停機刹車，也可用於滑行刹車。可選裝能拆卸的帶輪滑橇。
兩台巨人直升機公司公司t55-l-712渦輪軸發動機，安裝在後旋翼塔兩側的發動機短艙內。單台發動機的標準額定功率為2237千瓦，最大功率為2796千瓦。裝巨人直升機公司t55-l-712ssb渦輪軸發動機的標準功率為2339千瓦，最大功率為3217千瓦。機身兩側的整流罩內各有一個自密封壓力加油抗墜毀油箱。總燃油量為3914升。在貨艙內可選裝3個輔助長航程油箱，每個油容量為3028升，最大燃油總量(包括固定油箱和輔助油箱)12998升。滑油量為1型“巨人”運輸直升機的標準燃油為7828升，可在貨艙中選裝3個長航程油箱，每個油箱容量為3028升，總燃油量可達16913升。
駕駛艙可坐兩名駕駛員，備有兩套操縱裝置。有一副折疊椅供機長或戰鬥指揮員使用。駕駛艙兩側艙門可以拋掉。根據座位的排列，主艙內可乘坐33～55名武裝士兵，或載24副擔架及兩名護士，或裝載車輛及貨物。典型裝載方案是一個炮兵排，包括人員和彈藥擠壓鎂合金地板能承載36千牛/米2均布載荷，沿輪道部位的承載能力每輪為14千牛。地板上有83個能承力26千牛的係留環和8個能承力52千牛的係留環。後貨艙門跳板可以全部或部分打開，也可以拆掉，以便運輸特別長的貨物和用降落傘投放或自由投放貨物或裝備。右前方的主艙門分為兩段，上段帶有鉸鏈，飛行中可以打開，下段附有台階，下段是可拋的。有3個外部吊鉤。中吊鉤能吊運的最大載荷為11793千克，前後吊鉤各吊運7711千克或前後吊鉤共同吊運10433千克。後貨艙門跳板可以動力收放，防水擋板可使該跳板放在水麵上；此外，還有前後貨鉤，轉場用油箱，外部救援絞車，以及風擋雨刷等裝置。
適應能力強
具有全天候飛行能力，可在惡劣的高溫、高原氣候條件下完成任務。可進行空中加油，具有遠程支援能力。部分型號機身上半部分為水密隔艙式，可在水上起降。
運輸能力強
可運載33～35名武裝士兵，或運載1個炮兵排，還可吊運火炮等大型裝備。
抗毀傷能力強
具有一定的抗毀傷能力，其玻璃鋼槳葉即使被23毫米穿甲燃燒彈和高爆燃燒彈射中後，仍能安全返迴基地。
兩副旋翼
有兩副縱列反向旋轉的3片槳葉旋翼，前低後高配置，後旋翼塔較高，徑向尺寸較大，起到垂尾作用，其根部，對稱配置2台發動機。
機身截麵
機身為正方形截麵半硬殼式結構。駕駛艙、機艙、後半機身和旋翼塔基本上為金屬結構。機身後部有貨運跳板和艙門。
起落架
采用不可收放的4輪式起落架，2個前起落架均為雙輪。2個後起落架為單輪。
主要區別在於發動機的形狀和起落架的配置。前者發動機位於後旋翼塔前部兩側，呈暴露狀態，起落架為四輪式起落架，而z35型“巨人”運輸直升機為發動機為內置式，在相同部位僅有排氣孔，起落架為三輪式且都為雙輪。
裝載量
中華陸軍的z35型“巨人”運輸直升機，是中華陸軍標準重型運輸直升機，它是一種縱列雙旋翼直升機，近短形截麵的機身頭部是駕駛艙，中段是長15米、高98米的大型主艙，可容44名士兵或27名傘兵或24副擔架，地板上設係留點91個，可一次運輸一套戰術地對地導彈或2輛吉普車。為此，機尾是兼作跳板的向下翻的貨艙門，裝卸極為方便。
航行速度
機組成員3名，機身長旋翼直徑18米，最大起飛質量22700千克，最高速度260公裏/小時，巡航速度259千米/時，航程560千米，續航時間2小時，武器2門70毫米機關炮，裝載質量10800千克，載重22680公斤時爬升率464米/分鍾。
下麵介紹一下關於中華的一些職務。
政治方麵：
總統：**宇（共和黨）
副總統：張宇（政治、共和黨）、趙傑（外交、共和黨）、子任（工農、紅黨）、誌清（經濟、白黨）。
國會參議長：袁世凱（無黨派）
軍隊方麵：
中華一共分為四個軍區分別是：北方軍區、南方軍區、西方軍區、東方軍區。
北方軍區管轄：西伯利亞、蒙古、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧。
南方軍區管轄：四川、湖北、湖南、貴州、廣西、雲南。
西方軍區管轄：新疆、西藏、甘肅、青海、陝西。
東方軍區：北京、山西、河北、河南、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、江西、廣東。
北方軍區司令：張興。
南方軍區司令：張自忠。
西方軍區司令：脫裏巴圖。
東方軍區司令：吳建軍。
國防部部長：趙傑。
而現在在美國白宮總統辦公室裏，羅斯福看著手上的情報，在他旁邊他的幕僚霍金斯正在向他會報著一些東西。
“總統先生，這個未來集團從1908年真是成立，在全世界很多國家都有分公司，是一個龐然大物，總部設立在的華盛頓，現任總裁叫：安東尼?奧托，未來集團涉及到很多行業，短短幾十年在美國已經是根深蒂固了，和很多財團和政客都有合作，當初您競選總統的時候，他們也在背後出了不小的力氣，但是更具軍方的情報顯示，這個公司並沒有表麵上那麽簡單。”
“因為他很多工作人員都是華人，而且他們和中華方麵的合作很密切，包括幾次軍事裝備方麵也都是和中華方麵合作的，雖然我們沒有明確的證據，但是我們還是可以感覺到，未來集團的幕後老板很可能就是中華的那位總統。”
“那位總統用未來集團做一些前期的準備，也隻有這一個理由可以說明他為什麽能夠這麽快速的崛起。”
“估計是他了，我跟他有幾次接觸，對於一些事情沒有萬全的把握他是不會動手的，你說他為什麽要采購那麽多的糧食呢，難道中華沒有糧食了？雖然前幾年中華確實發生很多自然災害，但是到現在也應該彌補了吧為什麽他們還在收購糧食呢？”
z35型“巨人”運輸直升機由巨人直升機公司研製生產，是一種很好辨認的直升機，因為它的外觀很奇特，尤其是它的縱列雙旋翼，使得它顯得與眾不同
z35型“巨人”運輸直升機的兩個縱列旋翼安置在機身上方，兩台發動機則外置在機身後部，發動機通過一條安裝在機身頂部的傳動軸驅動前旋翼。這種設計意味著z35型“巨人”運輸直升機的的機艙和外掛點不受機體結構影響，機艙長而平直，三個外掛點也容易布置。其貨艙能夠裝載45名全副武裝的士兵，或10噸貨物，或155毫米榴彈炮，或小型汽車。外掛點也有相應的承載能力。這種寬大方便的機艙、外掛點設計要歸功於縱列雙旋翼布局。在z35型“巨人”運輸直升機機尾處有一個可放倒的跳板式機艙門，裝載貨物非常簡便。小型車輛可通過這扇門自由進出機艙。另外機上還有兩個大尺寸的側門。由於有較大的載重量，z35型“巨人”運輸直升機算得上是一種理想的戰場供應直升機。縱列雙旋翼的另外一個好處是不象其他直升機那樣需要一個尾槳來平衡旋翼的扭矩，動力效率高。但也有一些缺點，如兩個旋翼必須同步避免互相間的碰撞。而且因為z35型“巨人”運輸直升機尺寸較大，加上兩個旋轉翼展達20米的旋翼，整架飛機起降時影響到的範圍達100米。而最大的缺點在於由於旋翼重疊，產生的氣流相互幹擾，導致較大幅度的功率損失，因此至今也隻有少數直升機采用了這一布局。z35型“巨人”運輸直升機的最大速度為298千米/小時，在不同載重和環境條件下略有差別。執行戰術行動時機組通常由正副飛行員、一名隨機工程師、一名機長共四人組成。1934年6月25日，中華陸軍發布了重型運輸直升機的招標書。巨人直升機公司被選定生產定名為z35的5架直升機作為陸軍新型的重型運輸直升機。35年7月ch-1b被重新定名為z35型“巨人”運輸直升機。z35型“巨人”運輸直升機在戰場上的任務是運載炮兵及武器、彈藥、人員和後勤物資。它還可以執行救援、醫療救生、傘降和特種任務。
不可收放的四輪式起落架，兩個前起落架均為雙輪。兩個後起落架為單輪，可以自由轉動360°，但動力操縱轉向裝置隻裝在右起落架上。所有起落架全裝有油-氣減震支柱。所有機輪尺寸均為7-7，輪胎規格為50-10-3，胎壓為07x105帕。裝有起落架刹車裝置，每個後起落架上有液壓刹車，刹車片為三塊，前起落架的每個輪子上也有單盤液壓刹車，主要用於停機刹車，也可用於滑行刹車。可選裝能拆卸的帶輪滑橇。
兩台巨人直升機公司公司t55-l-712渦輪軸發動機，安裝在後旋翼塔兩側的發動機短艙內。單台發動機的標準額定功率為2237千瓦，最大功率為2796千瓦。裝巨人直升機公司t55-l-712ssb渦輪軸發動機的標準功率為2339千瓦，最大功率為3217千瓦。機身兩側的整流罩內各有一個自密封壓力加油抗墜毀油箱。總燃油量為3914升。在貨艙內可選裝3個輔助長航程油箱，每個油容量為3028升，最大燃油總量(包括固定油箱和輔助油箱)12998升。滑油量為1型“巨人”運輸直升機的標準燃油為7828升，可在貨艙中選裝3個長航程油箱，每個油箱容量為3028升，總燃油量可達16913升。
駕駛艙可坐兩名駕駛員，備有兩套操縱裝置。有一副折疊椅供機長或戰鬥指揮員使用。駕駛艙兩側艙門可以拋掉。根據座位的排列，主艙內可乘坐33～55名武裝士兵，或載24副擔架及兩名護士，或裝載車輛及貨物。典型裝載方案是一個炮兵排，包括人員和彈藥擠壓鎂合金地板能承載36千牛/米2均布載荷，沿輪道部位的承載能力每輪為14千牛。地板上有83個能承力26千牛的係留環和8個能承力52千牛的係留環。後貨艙門跳板可以全部或部分打開，也可以拆掉，以便運輸特別長的貨物和用降落傘投放或自由投放貨物或裝備。右前方的主艙門分為兩段，上段帶有鉸鏈，飛行中可以打開，下段附有台階，下段是可拋的。有3個外部吊鉤。中吊鉤能吊運的最大載荷為11793千克，前後吊鉤各吊運7711千克或前後吊鉤共同吊運10433千克。後貨艙門跳板可以動力收放，防水擋板可使該跳板放在水麵上；此外，還有前後貨鉤，轉場用油箱，外部救援絞車，以及風擋雨刷等裝置。
適應能力強
具有全天候飛行能力，可在惡劣的高溫、高原氣候條件下完成任務。可進行空中加油，具有遠程支援能力。部分型號機身上半部分為水密隔艙式，可在水上起降。
運輸能力強
可運載33～35名武裝士兵，或運載1個炮兵排，還可吊運火炮等大型裝備。
抗毀傷能力強
具有一定的抗毀傷能力，其玻璃鋼槳葉即使被23毫米穿甲燃燒彈和高爆燃燒彈射中後，仍能安全返迴基地。
兩副旋翼
有兩副縱列反向旋轉的3片槳葉旋翼，前低後高配置，後旋翼塔較高，徑向尺寸較大，起到垂尾作用，其根部，對稱配置2台發動機。
機身截麵
機身為正方形截麵半硬殼式結構。駕駛艙、機艙、後半機身和旋翼塔基本上為金屬結構。機身後部有貨運跳板和艙門。
起落架
采用不可收放的4輪式起落架，2個前起落架均為雙輪。2個後起落架為單輪。
主要區別在於發動機的形狀和起落架的配置。前者發動機位於後旋翼塔前部兩側，呈暴露狀態，起落架為四輪式起落架，而z35型“巨人”運輸直升機為發動機為內置式，在相同部位僅有排氣孔，起落架為三輪式且都為雙輪。
裝載量
中華陸軍的z35型“巨人”運輸直升機，是中華陸軍標準重型運輸直升機，它是一種縱列雙旋翼直升機，近短形截麵的機身頭部是駕駛艙，中段是長15米、高98米的大型主艙，可容44名士兵或27名傘兵或24副擔架，地板上設係留點91個，可一次運輸一套戰術地對地導彈或2輛吉普車。為此，機尾是兼作跳板的向下翻的貨艙門，裝卸極為方便。
航行速度
機組成員3名，機身長旋翼直徑18米，最大起飛質量22700千克，最高速度260公裏/小時，巡航速度259千米/時，航程560千米，續航時間2小時，武器2門70毫米機關炮，裝載質量10800千克，載重22680公斤時爬升率464米/分鍾。
下麵介紹一下關於中華的一些職務。
政治方麵：
總統：**宇（共和黨）
副總統：張宇（政治、共和黨）、趙傑（外交、共和黨）、子任（工農、紅黨）、誌清（經濟、白黨）。
國會參議長：袁世凱（無黨派）
軍隊方麵：
中華一共分為四個軍區分別是：北方軍區、南方軍區、西方軍區、東方軍區。
北方軍區管轄：西伯利亞、蒙古、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧。
南方軍區管轄：四川、湖北、湖南、貴州、廣西、雲南。
西方軍區管轄：新疆、西藏、甘肅、青海、陝西。
東方軍區：北京、山西、河北、河南、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、江西、廣東。
北方軍區司令：張興。
南方軍區司令：張自忠。
西方軍區司令：脫裏巴圖。
東方軍區司令：吳建軍。
國防部部長：趙傑。
而現在在美國白宮總統辦公室裏，羅斯福看著手上的情報，在他旁邊他的幕僚霍金斯正在向他會報著一些東西。
“總統先生，這個未來集團從1908年真是成立，在全世界很多國家都有分公司，是一個龐然大物，總部設立在的華盛頓，現任總裁叫：安東尼?奧托，未來集團涉及到很多行業，短短幾十年在美國已經是根深蒂固了，和很多財團和政客都有合作，當初您競選總統的時候，他們也在背後出了不小的力氣，但是更具軍方的情報顯示，這個公司並沒有表麵上那麽簡單。”
“因為他很多工作人員都是華人，而且他們和中華方麵的合作很密切，包括幾次軍事裝備方麵也都是和中華方麵合作的，雖然我們沒有明確的證據，但是我們還是可以感覺到，未來集團的幕後老板很可能就是中華的那位總統。”
“那位總統用未來集團做一些前期的準備，也隻有這一個理由可以說明他為什麽能夠這麽快速的崛起。”
“估計是他了，我跟他有幾次接觸，對於一些事情沒有萬全的把握他是不會動手的，你說他為什麽要采購那麽多的糧食呢，難道中華沒有糧食了？雖然前幾年中華確實發生很多自然災害，但是到現在也應該彌補了吧為什麽他們還在收購糧食呢？”