第167章 爆雷（一）
薑驛調往總部，海城公司總經理的天然人選便是秦鬆，所以黨群人力資源部派人下來進行幹部考察。秦鬆便是被考察對象，張書文自然不會向他透露。而另一個被考察對象就是薑驛自己，這當然也不會透露給秦鬆。
薑驛嘿嘿笑了幾聲：“沒什麽關係，配合工作吧。晚上定個粵菜館，我下午過去一起招待下張總。”
“哦哦！”秦鬆答應了下來，他還是覺得納悶，他們之間的關係怎麽突然就變好了。
臨近下班的時候，薑驛趕到了海城公司。張書文正在秦鬆辦公室喝茶，見薑驛推門進來，兩人一起起身打起了招唿。
秦鬆道：“要不咱們去會議室吧？”他的辦公室比較小，三個人顯得不夠開闊，當然總經理辦公室更合適，但秦鬆不便提議。
“還得麻煩阿姨再收拾，就這裏吧，都是自己人，沒什麽關係。”
薑驛說著就坐了下來，秦鬆便新添了一杯茶。
薑驛問道：“張總，進行得順利吧？”
張書文無所謂道：“都是常規工作，多一點少一點又沒啥關係。”
“那不會不好交代吧？”
“薑總就不要糗我了！”說罷，兩人一起哈哈笑了起來，秦鬆在一旁不明所以地嗬嗬陪笑。
“秦鬆，房間定好了吧？”
“定好了。”
薑驛又對張書文道：“張總，咱們早點出發吧，再遲一會就堵車了。”
張書文笑眯眯地說道：“行！”
“秦鬆，今晚你可要好好敬一敬張總哦！”
“那是必須的！”
來到包房，薑驛客氣地請張書文上座。張書文百般推辭，堅決不坐主位，連拉帶扯地把薑驛推上主位，薑驛隻得聽其安排。張書文和秦鬆各坐薑驛一側，下首位則是一起跟張書文出差的小陳，也是熟人。
按照規定，組織進行幹部提拔考察時不會事先透露，張書文也遵守了這一規定。但當薑驛在酒席上不再刻意隱瞞，話裏話外隱隱透露出即將提拔秦鬆的意思時，張書文也就沒有再堅持了，不過三輪酒後，秦鬆便明白了。
此時，他心中咚咚地跳了起來，自己在副總經理的崗位上幹了一年半，薑驛雖說是總經理，但平常在漁城的時間更多，海城公司除大事以外的日常工作基本上都是他在操持的。組織在這時候考察自己，說明總部覺得薑驛是時候放手海城公司了，畢竟一人身兼兩座重要城市公司負責人不是總部幹部管理的常態。
既然話已挑明，秦鬆也不悻悻作態，鄭重地舉起酒杯感謝薑驛道：“老大，海城是你帶著我們打下來的，不要忘了海城，以後有空多來海城指導工作。”
張書文在一旁插話道：“薑總以後指導你們的機會多著呢！”
秦鬆以為薑驛隻是不再兼任海城公司的總經理了，聽張書文這麽一說，不由問道：“那老大你是……”
薑驛笑而不語，張書文代替他說道：“薑總將去總部負責市場運營部。”
秦鬆眼中露出驚喜的神色：“恭喜薑總！”他是發自內心的覺得高興，老領導成為了總部的業務負責人，海城公司必將從總部層麵獲得更多的支持。
在座的四人論起來都是從京城來的，以往雖有些前嫌，但那已是過往，小陳主動擔任起為領導們服務的角色，這一頓飯大家吃得其樂融融。
薑驛協同黨群人力資源部緊鑼密鼓地完成了漁城、海城兩家公司人事部署，他終究沒有和張盼盼溝通的機會，帶著心頭的遺憾趕赴京城，走馬上任。物流車充電站項目虧損一直沒有弄清楚原因，俗話說三人行必有我師，薑驛先同杜鋒進行了交流，易電的社會充電站同樣是虧損，杜鋒沒有在意，他認為當前新能源汽車滲透率低，虧損是常態，到底如何三年後再見分曉。接著杜鋒又聯係了張新宇，聯合星華為很多中小物流車充電運營商提供平台服務，也許通過他們能知道一些消息，但是聯合星華隻收平台服務費，不參與一線運營，張新宇也無能為力。
一個月後，這個令人困擾的問題以一種震驚全國的方式暴露在所有人麵前，大家才恍然大悟。
說起來非常具有偶然性，迴頭想一想其實也是必然的，不過是遲早而已。問題的暴露直接澆滅了新能源物流車推廣的火熱勢頭，導致2016年全國新能源物流車推廣的數量不升反降，延緩了行業發展的整個進程。
事情的經過是這樣的，特瑪公司遭遇滑鐵盧後，國家部委派遣多個工作組對物流車廠銷售的車輛的電池狀況進行安全質量現狀摸底。在對華東某大型物流車廠進行調查時，一個工作人員因為記錯了時間，提前一天來到了檢查現場，當他到達現場時發現了一個令人難以置信的事實，車廠的工作人員正在緊鑼密鼓地給數十輛車安裝電池，一邊安裝一邊調試，從這批電池殼體編碼來看，正是前日已經檢查過的電池包，他們正在拆東牆補西牆。而車廠的人員忙的滿頭大汗，換標簽的換標簽，改代碼的改代碼，沒人關注還有外人在場，因此這名工作人員將整個過程看得清清楚楚，並且悄悄錄下了視頻。
國家補貼新能源物流車，補貼的是動力電池成本，補貼對象是車廠，隻要賣出去一輛車，國家就會根據電池容量發放補貼，平抑終端用戶的購車成本，同時也是為了讓車廠、電池廠有資金進一步迭代技術，是關乎到國家新能源汽車彎道超車戰略的核心舉措。
作業視頻發迴調查領導小組，立時驚動了部委的高層，下令嚴查新能源汽車補貼申領、發放，要求必須做到賬物相符，一輛車也不放過。經過幾個月的嚴查，震驚地發現幾乎有三分之一在冊的補貼車輛名存實無。
各種騙補的手法層出不窮，像工作人員發現的這起案例，起碼還有實車，有些車企甚至連車也沒有，內外勾結在車管所上了車牌，就拿到了補貼，如此明目張膽、肆無忌憚的行徑令人觸目驚心。
為什麽物流車上牌的那麽多，而實際上路的那麽少，原因隨著騙補爆雷唿之而出。那些通過上牌數量指導充電站投資建設的決策原來是無根之木，難怪實際經營效果與投資測算大相徑庭。
薑驛調往總部，海城公司總經理的天然人選便是秦鬆，所以黨群人力資源部派人下來進行幹部考察。秦鬆便是被考察對象，張書文自然不會向他透露。而另一個被考察對象就是薑驛自己，這當然也不會透露給秦鬆。
薑驛嘿嘿笑了幾聲：“沒什麽關係，配合工作吧。晚上定個粵菜館，我下午過去一起招待下張總。”
“哦哦！”秦鬆答應了下來，他還是覺得納悶，他們之間的關係怎麽突然就變好了。
臨近下班的時候，薑驛趕到了海城公司。張書文正在秦鬆辦公室喝茶，見薑驛推門進來，兩人一起起身打起了招唿。
秦鬆道：“要不咱們去會議室吧？”他的辦公室比較小，三個人顯得不夠開闊，當然總經理辦公室更合適，但秦鬆不便提議。
“還得麻煩阿姨再收拾，就這裏吧，都是自己人，沒什麽關係。”
薑驛說著就坐了下來，秦鬆便新添了一杯茶。
薑驛問道：“張總，進行得順利吧？”
張書文無所謂道：“都是常規工作，多一點少一點又沒啥關係。”
“那不會不好交代吧？”
“薑總就不要糗我了！”說罷，兩人一起哈哈笑了起來，秦鬆在一旁不明所以地嗬嗬陪笑。
“秦鬆，房間定好了吧？”
“定好了。”
薑驛又對張書文道：“張總，咱們早點出發吧，再遲一會就堵車了。”
張書文笑眯眯地說道：“行！”
“秦鬆，今晚你可要好好敬一敬張總哦！”
“那是必須的！”
來到包房，薑驛客氣地請張書文上座。張書文百般推辭，堅決不坐主位，連拉帶扯地把薑驛推上主位，薑驛隻得聽其安排。張書文和秦鬆各坐薑驛一側，下首位則是一起跟張書文出差的小陳，也是熟人。
按照規定，組織進行幹部提拔考察時不會事先透露，張書文也遵守了這一規定。但當薑驛在酒席上不再刻意隱瞞，話裏話外隱隱透露出即將提拔秦鬆的意思時，張書文也就沒有再堅持了，不過三輪酒後，秦鬆便明白了。
此時，他心中咚咚地跳了起來，自己在副總經理的崗位上幹了一年半，薑驛雖說是總經理，但平常在漁城的時間更多，海城公司除大事以外的日常工作基本上都是他在操持的。組織在這時候考察自己，說明總部覺得薑驛是時候放手海城公司了，畢竟一人身兼兩座重要城市公司負責人不是總部幹部管理的常態。
既然話已挑明，秦鬆也不悻悻作態，鄭重地舉起酒杯感謝薑驛道：“老大，海城是你帶著我們打下來的，不要忘了海城，以後有空多來海城指導工作。”
張書文在一旁插話道：“薑總以後指導你們的機會多著呢！”
秦鬆以為薑驛隻是不再兼任海城公司的總經理了，聽張書文這麽一說，不由問道：“那老大你是……”
薑驛笑而不語，張書文代替他說道：“薑總將去總部負責市場運營部。”
秦鬆眼中露出驚喜的神色：“恭喜薑總！”他是發自內心的覺得高興，老領導成為了總部的業務負責人，海城公司必將從總部層麵獲得更多的支持。
在座的四人論起來都是從京城來的，以往雖有些前嫌，但那已是過往，小陳主動擔任起為領導們服務的角色，這一頓飯大家吃得其樂融融。
薑驛協同黨群人力資源部緊鑼密鼓地完成了漁城、海城兩家公司人事部署，他終究沒有和張盼盼溝通的機會，帶著心頭的遺憾趕赴京城，走馬上任。物流車充電站項目虧損一直沒有弄清楚原因，俗話說三人行必有我師，薑驛先同杜鋒進行了交流，易電的社會充電站同樣是虧損，杜鋒沒有在意，他認為當前新能源汽車滲透率低，虧損是常態，到底如何三年後再見分曉。接著杜鋒又聯係了張新宇，聯合星華為很多中小物流車充電運營商提供平台服務，也許通過他們能知道一些消息，但是聯合星華隻收平台服務費，不參與一線運營，張新宇也無能為力。
一個月後，這個令人困擾的問題以一種震驚全國的方式暴露在所有人麵前，大家才恍然大悟。
說起來非常具有偶然性，迴頭想一想其實也是必然的，不過是遲早而已。問題的暴露直接澆滅了新能源物流車推廣的火熱勢頭，導致2016年全國新能源物流車推廣的數量不升反降，延緩了行業發展的整個進程。
事情的經過是這樣的，特瑪公司遭遇滑鐵盧後，國家部委派遣多個工作組對物流車廠銷售的車輛的電池狀況進行安全質量現狀摸底。在對華東某大型物流車廠進行調查時，一個工作人員因為記錯了時間，提前一天來到了檢查現場，當他到達現場時發現了一個令人難以置信的事實，車廠的工作人員正在緊鑼密鼓地給數十輛車安裝電池，一邊安裝一邊調試，從這批電池殼體編碼來看，正是前日已經檢查過的電池包，他們正在拆東牆補西牆。而車廠的人員忙的滿頭大汗，換標簽的換標簽，改代碼的改代碼，沒人關注還有外人在場，因此這名工作人員將整個過程看得清清楚楚，並且悄悄錄下了視頻。
國家補貼新能源物流車，補貼的是動力電池成本，補貼對象是車廠，隻要賣出去一輛車，國家就會根據電池容量發放補貼，平抑終端用戶的購車成本，同時也是為了讓車廠、電池廠有資金進一步迭代技術，是關乎到國家新能源汽車彎道超車戰略的核心舉措。
作業視頻發迴調查領導小組，立時驚動了部委的高層，下令嚴查新能源汽車補貼申領、發放，要求必須做到賬物相符，一輛車也不放過。經過幾個月的嚴查，震驚地發現幾乎有三分之一在冊的補貼車輛名存實無。
各種騙補的手法層出不窮，像工作人員發現的這起案例，起碼還有實車，有些車企甚至連車也沒有，內外勾結在車管所上了車牌，就拿到了補貼，如此明目張膽、肆無忌憚的行徑令人觸目驚心。
為什麽物流車上牌的那麽多，而實際上路的那麽少，原因隨著騙補爆雷唿之而出。那些通過上牌數量指導充電站投資建設的決策原來是無根之木，難怪實際經營效果與投資測算大相徑庭。