第130章 大聯盟（二）
原來海城最近出台了一項鼓勵推廣純電動物流車的政策，如果物流公司將燃油車型更換為純電動，市政府在原有指標數量基礎上再給予50%的增量。比如打算更換20輛車，如果換成純電動車型的話，政府將額外給10輛車的指標。物流車的總指標是有限的，不會無上限的增發。所以說，更換純電動車型越早越能在將來的盤子中占更多的份額。當然物流公司不會冒進到更換沒過運營期限的車輛，隻會更新到期的車輛。
除了增量指標政策外，還允許純電動物流車在禁行路段上行駛，又給車輛運營提供了便利，所以海城物流企業們躍躍欲試。
周老板朋友的朋友就是計劃更新純電動物流車，周老板的朋友恰好有一塊地可以建充電站，兩人一番商量，發現周老板幹過充電樁行業，便這樣把周老板也拉了進來。
聽完周老板的話，薑驛說道：“聽起來挺靠譜的。”
薑驛這句話讓周老板頓覺信心倍增，他滔滔不絕地憧憬起一旦前幾個站點投建成功，一定能在物流行業內打響名氣，屆時生意將源源不斷。說完，周老板誠摯地邀請薑驛有空的時候能到現場給予指導。薑驛笑著答應了，接著問道：“你們準備用什麽充電平台？”
“平台？我沒聽懂。”
薑驛簡單地解釋了平台的意義，周老板一聽開發平台需要花很多錢，有些發愁，薑驛順勢推薦了聯合星華。當聽到聯合星華就是普華原來的員工創辦的，周老板放下了心來。
“謝謝薑總指導！迴海城後什麽時間有空？我請你喝兩杯？”
“行，具體時間再約吧。”
薑驛明白海城新能源物流車蓬勃待發的局勢與全國物流車聯盟的推動密不可分。聯盟的人已經接觸過薑驛兩次了。第一次來的是一位小夥子，向他描繪了純電動物流車的廣闊前景，希望能與普華漁城公司在能源補給上展開合作。有客戶上門薑驛自然不會拒絕，漁城和海城建了不少社會公共充電站，由於新能源汽車滲透率低，設備利用率很低，處於虧本狀態，因此爽快地答應與他們合作，按要求提供了站點詳情，並承諾給予折扣。
第二次來訪是聯盟漁城辦事處的主任吳浩，見領導出麵，薑驛也不好不給麵子，再次降低了折扣，但對方得寸進尺地要求漁城公司按照他們的運營需求來建站。這個想法薑驛就跟不起了，現有充電資源還沒有充分利用，對方又沒有提起充電量保證，隻是一味的描繪未來，這對普華來說投得越多風險越大。聯盟的名頭聽起來很厲害，本質上仍然是個民營機構，說不定什麽時候就解散了，他們的承諾不切實際。
吳浩見薑驛沒有表態，漸漸失去了耐心，他打算做最後的努力：“薑總，我們熟悉物流車的運營，現在很多充電站的位置和規格並不能完全滿足需求，貴司不建站有些可惜了。”
“隻要您能保證穩定的充電量，有多少站我們都願意配合。”
“薑總，我們聊了這麽久，需求已經很明白了，還用懷疑嗎？”
當然要懷疑，對方張嘴就是幾萬幾萬的車要投下去，一談到具體投放位置，能保證多大的充電量就深入不下去了。薑驛聽說最近很多新造車勢力憑著一份製作精美的ppt就拿到融資，但在充電領域他可不敢根據對方的紅口白牙做決策。對於已有場站，薑驛還是很樂意跟對方合作的，不過新建站現在還不是時候。
薑驛迴答道：“我再考慮考慮吧。”
吳浩惋惜道：“薑總不相信也沒有辦法，我們走著看吧，相信薑總您會改變對我們的看法的。”
聯盟漁城辦事處主任吳浩手握需求，底氣十足，對於薑驛不識時務的態度打心底裏非常鄙視，難怪國有企業參與不了市場競爭，領導沒有魄力、沒有擔當，市場就是在猶豫中錯失的。他心想：“那就讓殘酷的市場來教育你們吧！”
相比較跟薑驛溝通的體驗，和其他運營商打交道時則順利多了。漁城新近崛起的易電新能源負責人對此非常重視，並且請來了易電新能源的總經理親自洽談。易電新能源資金實力雄厚，雙方談得非常融洽，易電已承諾將在全國範圍內配合聯盟的需求，隻待聯盟的車輛落地。
除了專業的運營商，很多得到消息的人士也加入了進來，其中不乏有充電行業經驗的人，比如高偉。高偉發小設立的公司名叫電充充，他最初還有些猶豫，對方勸道：“高總，做生意哪有百分百有把握的？任何決策都存在風險，但是要考慮，您不參與建站，機會可就被別人搶走了。”
“現在充電行業發展這麽快，搶占先機才有機會先拿到投資，資本可不會等待。”
這句話堅定了高偉的決心，他決定就從物流車為開始，一步步做大做強。當他開始的時候，發現聯盟提出了苛刻的商務條件，要求服務商必須采購奧坦世紀的充電樁，使用他們的充電平台，美其名曰為原廠設備和係統更有保障，但不論是充電樁還是充電平台，價格都超過了市場價。奧坦世紀正是聯盟核心成員之一，這是聯盟的套路，讓利益最大化。
高偉可不是行業小白，即便他雖然願意合作但也不想當冤大頭，況且他已經有合作的設備商和平台服務商了，因此堅決不同意。雙方短暫地僵持了一陣，後麵不知道什麽原因，吳浩還是同意了高偉自選設備、平台的要求。
但並不是所有人都有高偉這樣經驗的，到2014年底的時候，為聯盟提供物流車充電的中小充電運營商中，大約三分之一接受了這項商務條件。盡管如此，奧坦世紀的充電設施和平台也快速地鋪進了全國主要城市，成為充電運營行業的前十。
聯盟一手掌握用戶資源，一手提供充電運營解決方案，在他們最風光的時候，在充電行業內一唿百應、翻手為雲、覆手為雨。
原來海城最近出台了一項鼓勵推廣純電動物流車的政策，如果物流公司將燃油車型更換為純電動，市政府在原有指標數量基礎上再給予50%的增量。比如打算更換20輛車，如果換成純電動車型的話，政府將額外給10輛車的指標。物流車的總指標是有限的，不會無上限的增發。所以說，更換純電動車型越早越能在將來的盤子中占更多的份額。當然物流公司不會冒進到更換沒過運營期限的車輛，隻會更新到期的車輛。
除了增量指標政策外，還允許純電動物流車在禁行路段上行駛，又給車輛運營提供了便利，所以海城物流企業們躍躍欲試。
周老板朋友的朋友就是計劃更新純電動物流車，周老板的朋友恰好有一塊地可以建充電站，兩人一番商量，發現周老板幹過充電樁行業，便這樣把周老板也拉了進來。
聽完周老板的話，薑驛說道：“聽起來挺靠譜的。”
薑驛這句話讓周老板頓覺信心倍增，他滔滔不絕地憧憬起一旦前幾個站點投建成功，一定能在物流行業內打響名氣，屆時生意將源源不斷。說完，周老板誠摯地邀請薑驛有空的時候能到現場給予指導。薑驛笑著答應了，接著問道：“你們準備用什麽充電平台？”
“平台？我沒聽懂。”
薑驛簡單地解釋了平台的意義，周老板一聽開發平台需要花很多錢，有些發愁，薑驛順勢推薦了聯合星華。當聽到聯合星華就是普華原來的員工創辦的，周老板放下了心來。
“謝謝薑總指導！迴海城後什麽時間有空？我請你喝兩杯？”
“行，具體時間再約吧。”
薑驛明白海城新能源物流車蓬勃待發的局勢與全國物流車聯盟的推動密不可分。聯盟的人已經接觸過薑驛兩次了。第一次來的是一位小夥子，向他描繪了純電動物流車的廣闊前景，希望能與普華漁城公司在能源補給上展開合作。有客戶上門薑驛自然不會拒絕，漁城和海城建了不少社會公共充電站，由於新能源汽車滲透率低，設備利用率很低，處於虧本狀態，因此爽快地答應與他們合作，按要求提供了站點詳情，並承諾給予折扣。
第二次來訪是聯盟漁城辦事處的主任吳浩，見領導出麵，薑驛也不好不給麵子，再次降低了折扣，但對方得寸進尺地要求漁城公司按照他們的運營需求來建站。這個想法薑驛就跟不起了，現有充電資源還沒有充分利用，對方又沒有提起充電量保證，隻是一味的描繪未來，這對普華來說投得越多風險越大。聯盟的名頭聽起來很厲害，本質上仍然是個民營機構，說不定什麽時候就解散了，他們的承諾不切實際。
吳浩見薑驛沒有表態，漸漸失去了耐心，他打算做最後的努力：“薑總，我們熟悉物流車的運營，現在很多充電站的位置和規格並不能完全滿足需求，貴司不建站有些可惜了。”
“隻要您能保證穩定的充電量，有多少站我們都願意配合。”
“薑總，我們聊了這麽久，需求已經很明白了，還用懷疑嗎？”
當然要懷疑，對方張嘴就是幾萬幾萬的車要投下去，一談到具體投放位置，能保證多大的充電量就深入不下去了。薑驛聽說最近很多新造車勢力憑著一份製作精美的ppt就拿到融資，但在充電領域他可不敢根據對方的紅口白牙做決策。對於已有場站，薑驛還是很樂意跟對方合作的，不過新建站現在還不是時候。
薑驛迴答道：“我再考慮考慮吧。”
吳浩惋惜道：“薑總不相信也沒有辦法，我們走著看吧，相信薑總您會改變對我們的看法的。”
聯盟漁城辦事處主任吳浩手握需求，底氣十足，對於薑驛不識時務的態度打心底裏非常鄙視，難怪國有企業參與不了市場競爭，領導沒有魄力、沒有擔當，市場就是在猶豫中錯失的。他心想：“那就讓殘酷的市場來教育你們吧！”
相比較跟薑驛溝通的體驗，和其他運營商打交道時則順利多了。漁城新近崛起的易電新能源負責人對此非常重視，並且請來了易電新能源的總經理親自洽談。易電新能源資金實力雄厚，雙方談得非常融洽，易電已承諾將在全國範圍內配合聯盟的需求，隻待聯盟的車輛落地。
除了專業的運營商，很多得到消息的人士也加入了進來，其中不乏有充電行業經驗的人，比如高偉。高偉發小設立的公司名叫電充充，他最初還有些猶豫，對方勸道：“高總，做生意哪有百分百有把握的？任何決策都存在風險，但是要考慮，您不參與建站，機會可就被別人搶走了。”
“現在充電行業發展這麽快，搶占先機才有機會先拿到投資，資本可不會等待。”
這句話堅定了高偉的決心，他決定就從物流車為開始，一步步做大做強。當他開始的時候，發現聯盟提出了苛刻的商務條件，要求服務商必須采購奧坦世紀的充電樁，使用他們的充電平台，美其名曰為原廠設備和係統更有保障，但不論是充電樁還是充電平台，價格都超過了市場價。奧坦世紀正是聯盟核心成員之一，這是聯盟的套路，讓利益最大化。
高偉可不是行業小白，即便他雖然願意合作但也不想當冤大頭，況且他已經有合作的設備商和平台服務商了，因此堅決不同意。雙方短暫地僵持了一陣，後麵不知道什麽原因，吳浩還是同意了高偉自選設備、平台的要求。
但並不是所有人都有高偉這樣經驗的，到2014年底的時候，為聯盟提供物流車充電的中小充電運營商中，大約三分之一接受了這項商務條件。盡管如此，奧坦世紀的充電設施和平台也快速地鋪進了全國主要城市，成為充電運營行業的前十。
聯盟一手掌握用戶資源，一手提供充電運營解決方案，在他們最風光的時候，在充電行業內一唿百應、翻手為雲、覆手為雨。