烏幹達主要依靠公路與周邊國家相連，公路可分為三大走廊，即北部走廊，包括kamp-nairobi-mombasa；mba-kamp-juba，kamp-kigali，kamp-easterndrc；中部走廊，包括masaka-kyotera-daressam；東北部走廊，包括tororo-mbale-soroti-kamudini-juba。這些道路基本為雙向兩車道的國道。公路承擔烏幹達95%的客運和96.5%的貨運。為加大對公路的管理，2008年7月烏幹達成立國家公路管理局（unra），專門負責公路管理和維護。同年，烏幹達建立烏幹達道路基金（ufa），支持道路維護。道路基金的主要來源是從各油氣公司收取的燃油附加稅。
水運
烏幹達的國土麵積中，大約18%為湖泊、河流或沼澤組成。水上運輸係統仍依靠小型摩托化和非摩托化船隻運輸貨物和乘客。主要的湖泊和河流係統包括維多利亞湖、喬加湖、阿爾伯特湖和喬治湖，以及卡格拉河、維多利亞尼羅河和阿爾伯特尼羅河。烏幹達水上交通設施主要包括：維多利亞湖上的輪渡服務;短距離公路車輛輪渡作為“公路橋梁”；個人獨木舟的非正式部門業務。據烏方統計，烏幹達水上客運能力為每年600萬～800萬人次。2018年，烏幹達輪渡客運量為430萬人次，同比增長7%。烏幹達與肯尼亞kisumu港、坦桑尼亞mwanza南港之間的貨運能力為每班次1000噸。
鐵路
烏幹達是內陸國，貨物運輸主要依靠公路及鐵路。目前，鐵路總裏程約1266公裏，為1米寬的窄軌鐵路。主要鐵路幹線包括從烏肯邊境城市mba出發，經jijia至首都坎帕拉的主線；從東部城市tororo出發，經mbale、soroti、lira、gulu至pakwach的北線；從首都坎帕拉出發，經mityana至kasee的西線等。鐵路基礎設施及沿線60米寬的土地歸國有獨資企業烏幹達鐵路公司所有。
為提高烏幹達鐵路運營管理能力，烏幹達政府通過私有化，授權riftvalleyrailway公司25年的鐵路貨運特許經營權（至2032年），但由於表現不佳而於2017年終止。近10年來，鐵路運輸的市場份額從12%下降到3.5%。目前隻有約315公裏正在承擔運營任務，餘下的鐵路網大部分因年久失修而關閉。2019/2020財年，鐵路運營量飆升，乘客數量達到48.89萬人次，貨運量從上一財年的373.5萬噸提高到4017.2萬噸，同比上升975.5%。
空運
烏幹達的空運基礎設施相對落後，機場數量少，而且使用效率低。截至2016年末，烏幹達共有47家機場，其中14家機場由烏幹達民航局負責運營。恩德培國際機場為主要的大型國際機場，也是烏幹達唯一的口岸機場，距首都坎帕拉約45公裏。
烏幹達境內目前擁有13個區域性機場，並指定其中五個機場為出入境點，以促進貿易和旅遊。2019/2020財年，恩德培國際機場的客運量為135萬人次。烏幹達民航局預計，到2033年，烏幹達航空業運送旅客人數將升至750萬人次，貨運量將升至17.2萬噸。
烏幹達航空有限公司成立於2019年1月30日，總部位於恩德培。截至2020年1月，公司已在東非地區的9個城市開展運營（布瓊布拉、蒙巴薩、內羅畢、摩加迪沙、朱巴、達累斯薩拉姆、乞力馬紮羅山、桑給巴爾和恩德培）。
社會福利
教育
烏幹達實行英國教育體製：小學7年，初中4年，高中2年。
makai雷雷大學（makerereuniversity）是烏幹達規模最大的大學，位於首都坎帕拉。它在1922年成立時，隻是一所技術學校；1963年成為東非大學一部份。1970年東非大學一分為三時，makai雷雷大學成為一所獨立院校（另兩所為肯尼亞的內羅畢大學和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆大學）。現有22個係科，學院和研究所，本科學生約3萬人，研究生約3000。
麥克雷雷大學為烏最高學府，始建於1937年，2002年在校生達3萬人。此外還有姆巴萊伊斯蘭大學、姆巴拉拉科技大學、東非基督教大學、烏幹達烈士大學。
全國文盲率很高，農村女性為42.6%，男性為28%；城市女性為21%，男性為11.8%。自1997年起實行免費教育製度，政府為全國每戶四個孩子提供免費小學教育。2001/2002財年入學人數突破720萬，教師增加人，小學學生對教師比率為54:1。
2005年11月，穆塞韋尼在全國抵抗運動大會上宣布，自2006年起中學教育全部免費，烏成為非洲第一個普及全免費中學教育的國家。
醫療
烏幹達醫療服務體係和基礎設施有待改進和完善。據統計，烏幹達醫療衛生係統隻覆蓋全國49%的家庭，大多數農村地區仍無法享有基本醫療衛生服務。烏幹達現有155家醫院，其中，醫療衛生係統分政府和私營兩部分，主要機構為首都姆拉戈醫院、金賈醫院及遍布全國5級政府行政管轄範圍的衛生站及保健中心。姆拉戈醫院和金賈醫院的醫師及設備條件較好，一般常見病均能收治。衛生站及保健中心主要從事基礎衛生保健。公立醫院隻收門診費（約1美元／人次），多數藥品免費提供，但品種較少，而且數量有限。私營醫療機構設備較先進，但收費昂貴。醫療保險製度不健全，醫療保險全部屬私營行業，由人壽保險公司及相關銀行經營。近年來，國外保險行業開始逐漸進入烏幹達，一般民眾尚無條件參保。
水運
烏幹達的國土麵積中，大約18%為湖泊、河流或沼澤組成。水上運輸係統仍依靠小型摩托化和非摩托化船隻運輸貨物和乘客。主要的湖泊和河流係統包括維多利亞湖、喬加湖、阿爾伯特湖和喬治湖，以及卡格拉河、維多利亞尼羅河和阿爾伯特尼羅河。烏幹達水上交通設施主要包括：維多利亞湖上的輪渡服務;短距離公路車輛輪渡作為“公路橋梁”；個人獨木舟的非正式部門業務。據烏方統計，烏幹達水上客運能力為每年600萬～800萬人次。2018年，烏幹達輪渡客運量為430萬人次，同比增長7%。烏幹達與肯尼亞kisumu港、坦桑尼亞mwanza南港之間的貨運能力為每班次1000噸。
鐵路
烏幹達是內陸國，貨物運輸主要依靠公路及鐵路。目前，鐵路總裏程約1266公裏，為1米寬的窄軌鐵路。主要鐵路幹線包括從烏肯邊境城市mba出發，經jijia至首都坎帕拉的主線；從東部城市tororo出發，經mbale、soroti、lira、gulu至pakwach的北線；從首都坎帕拉出發，經mityana至kasee的西線等。鐵路基礎設施及沿線60米寬的土地歸國有獨資企業烏幹達鐵路公司所有。
為提高烏幹達鐵路運營管理能力，烏幹達政府通過私有化，授權riftvalleyrailway公司25年的鐵路貨運特許經營權（至2032年），但由於表現不佳而於2017年終止。近10年來，鐵路運輸的市場份額從12%下降到3.5%。目前隻有約315公裏正在承擔運營任務，餘下的鐵路網大部分因年久失修而關閉。2019/2020財年，鐵路運營量飆升，乘客數量達到48.89萬人次，貨運量從上一財年的373.5萬噸提高到4017.2萬噸，同比上升975.5%。
空運
烏幹達的空運基礎設施相對落後，機場數量少，而且使用效率低。截至2016年末，烏幹達共有47家機場，其中14家機場由烏幹達民航局負責運營。恩德培國際機場為主要的大型國際機場，也是烏幹達唯一的口岸機場，距首都坎帕拉約45公裏。
烏幹達境內目前擁有13個區域性機場，並指定其中五個機場為出入境點，以促進貿易和旅遊。2019/2020財年，恩德培國際機場的客運量為135萬人次。烏幹達民航局預計，到2033年，烏幹達航空業運送旅客人數將升至750萬人次，貨運量將升至17.2萬噸。
烏幹達航空有限公司成立於2019年1月30日，總部位於恩德培。截至2020年1月，公司已在東非地區的9個城市開展運營（布瓊布拉、蒙巴薩、內羅畢、摩加迪沙、朱巴、達累斯薩拉姆、乞力馬紮羅山、桑給巴爾和恩德培）。
社會福利
教育
烏幹達實行英國教育體製：小學7年，初中4年，高中2年。
makai雷雷大學（makerereuniversity）是烏幹達規模最大的大學，位於首都坎帕拉。它在1922年成立時，隻是一所技術學校；1963年成為東非大學一部份。1970年東非大學一分為三時，makai雷雷大學成為一所獨立院校（另兩所為肯尼亞的內羅畢大學和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆大學）。現有22個係科，學院和研究所，本科學生約3萬人，研究生約3000。
麥克雷雷大學為烏最高學府，始建於1937年，2002年在校生達3萬人。此外還有姆巴萊伊斯蘭大學、姆巴拉拉科技大學、東非基督教大學、烏幹達烈士大學。
全國文盲率很高，農村女性為42.6%，男性為28%；城市女性為21%，男性為11.8%。自1997年起實行免費教育製度，政府為全國每戶四個孩子提供免費小學教育。2001/2002財年入學人數突破720萬，教師增加人，小學學生對教師比率為54:1。
2005年11月，穆塞韋尼在全國抵抗運動大會上宣布，自2006年起中學教育全部免費，烏成為非洲第一個普及全免費中學教育的國家。
醫療
烏幹達醫療服務體係和基礎設施有待改進和完善。據統計，烏幹達醫療衛生係統隻覆蓋全國49%的家庭，大多數農村地區仍無法享有基本醫療衛生服務。烏幹達現有155家醫院，其中，醫療衛生係統分政府和私營兩部分，主要機構為首都姆拉戈醫院、金賈醫院及遍布全國5級政府行政管轄範圍的衛生站及保健中心。姆拉戈醫院和金賈醫院的醫師及設備條件較好，一般常見病均能收治。衛生站及保健中心主要從事基礎衛生保健。公立醫院隻收門診費（約1美元／人次），多數藥品免費提供，但品種較少，而且數量有限。私營醫療機構設備較先進，但收費昂貴。醫療保險製度不健全，醫療保險全部屬私營行業，由人壽保險公司及相關銀行經營。近年來，國外保險行業開始逐漸進入烏幹達，一般民眾尚無條件參保。