語言


    官方語言為西班牙語。英語在高素質人群中普及率較高。


    宗教


    95%的居民信奉天主教,少數人信奉基督教和猶太教。


    節日


    新年:1月1日


    聖周:3月或4月複活節前周四、五


    民族英雄胡安·桑塔瑪麗亞紀念大使級日:1856年4月11日


    勞動節:5月1日


    瓜納卡斯特省並入哥領土紀念日:7月25日


    天使聖女日:8月2日


    母親節:8月15日


    獨立日:1821年9月15日


    國慶日:1821年9月15日


    文化節:11月12日


    聖誕節:12月25日


    習俗


    稱唿


    哥斯達黎加人坦誠樸實,性格樂觀,態度和藹,為人謙遜,講究信用,熱情。


    好客,對外來客人十分友好。常用的禮節是男人見麵時握手,婦女之間如果是朋友或親戚則親吻麵頰或擁抱,告別時也是同樣形式。在社交場合,對成年男子一般稱先生,對已婚婦女稱夫人或太太,對未婚女青年稱小姐,對未婚男青年稱少爺。


    同其他美洲國家一樣,哥斯達黎加人喜歡他人稱他們的學銜或職銜,並同上麵的稱唿連用,如“博士先生”、“碩士先生”、“局長先生”等。


    邀請


    哥斯達黎加人喜愛和朋友聚會聊天,常常將知心好友邀請到家中,喝著咖啡,吃著水果和甜食,海闊天空地侃,如果是周末,侃到興趣濃時,還要唱歌跳舞,一直持續到次日天明方才罷休。他們同外國朋友初次交往,如果客人言談舉止禮貌,熟悉當地的風俗習慣能夠講幾句當地的民族語言,他們會視為故友相逢,顯得格外親切熱情,會主動邀請到家中作客。對於哥斯達黎加人的盛情邀請,外來客人不可出自客氣或其他考慮而謝絕,那樣會引起主人的不快。


    應邀


    到哥斯達黎加朋友家中作客,應帶一束鮮花、一盒蛋糕、一瓶好酒之類的物品送給主人。晚餐是哥斯達黎加人的正餐,時間一般是晚上7點以後。哥普通家庭的日常飲食主要有豬肉、牛肉、雞、魚、玉米、豆類、大米、芭蕉、木薯和棕櫚心等,在周末則通常用芭蕉、木薯、土豆、南瓜烹煮肉湯。水果類比較常見的有香蕉、芒果、菠蘿、西瓜和葡萄等熱帶水果。傳統飲品是咖啡、加粗糖煮開的朗姆酒、糖酒等。哥斯達黎加是世界上最早種植玉米的地方之一,待客少不了玉米粽、玉米餅、玉米團、玉米酒等。


    見麵與告別


    哥斯達黎加人坦誠、和氣、謙遜、樂觀、講究禮貌、充滿高尚情感。他們常用的見麵禮節是握手、擁抱和親吻,告別時也是這樣。應邀吃飯時要帶些禮物,如蛋糕、酒類。開車告別時應先將窗子上的玻璃搖下,而後輕輕揮手向主人告別。


    哥斯達黎加的禁忌與西班牙等歐洲國家和美國一樣。人們普遍忌諱“13”和“5”這兩個數字,而喜歡“3”和“7”,認為這兩個數字是吉利的。


    軍事


    哥斯達黎加是美洲最早建立民主體製的國家之一,自由平等的思想理念根深蒂固。哥斯達黎加人熱愛和平,反對暴力,早在1948年12月1日哥宣布廢除武裝力量,成立國民警衛隊,成為世界上第一個沒有軍隊的國家。2007年共有警察1.8萬人,從此杜絕了軍人幹政的可能性。上世紀七八十年代,當中美洲其他國家都陷入內戰泥潭而不能自拔時,這裏依然和平。由於哥斯達黎加取消軍隊,節省了大筆軍費,全部用於改善民生,發展教育,創立社會保障係統等,因此半個多世紀以來哥斯達黎加一直保持政局穩定,截止2014年仍是中美洲經濟社會發展程度最高的國家,國際競爭力位居拉美前列,哥斯達黎加政府已確定了2021年建成發達國家的目標。


    哥斯達黎加隻有準軍事部隊,由誌願人員組成。其中安全部隊總兵力:7,000人(1997年)、國民警衛隊:5,000人(包括海岸陸戰隊400人),組成2個邊界安全司令部、2個反暴營、7個邊防營、7個民防營,海軍陸戰隊;主要裝備(1997年):7艘內河巡邏艇、10艘巡邏船、15架飛機、3架直升機。


    交通:


    概況


    以公路為主。公路總長約公裏,其中49%是瀝青路。泛美高速公路貫穿南北。鐵路總長440公裏,由國家鐵路局運營。由於缺乏投資和年久失修,自1995年起哥鐵路基本處於停運狀態,隻承接少量貨運及從聖何塞至莫因的遊客。2005年起聖何塞至周邊城市的鐵路恢複運營,但由於設備老化和遊客稀少,基本無盈利。 哥有4個主要港口為利蒙港、莫因港、彭塔雷納斯港和卡爾德拉港。利蒙港和莫因港的吞吐量占全國的80%以上。兩家航空公司經營10條國內航線、15條國際航線。有兩個國際機場,首都有胡安·聖瑪麗婭國際機場。北部利比裏亞市有丹尼爾·奧杜韋機場,較少使用。


    公路


    哥斯達黎加全國公路總長約4.4萬公裏,其中11.8%的路段是柏油路。泛美高速公路貫穿南北,連接鄰國尼加拉瓜和巴拿馬。道路長期缺乏維修與新的投資,整體路況欠佳。


    鐵路


    20世紀70年代,哥斯達黎加建設通往太平洋和大西洋港口的鐵路,但數十年間,因管理不善及缺少國家資金支持,鐵路網大幅萎縮。2005年起,聖何塞至周邊城市的鐵路恢複運營,但由於設備老化和乘客較少,幾無盈利,目前運行的僅有323公裏。哥斯達黎加主要有3條城際鐵路線路:貝倫—帕瓦斯—庫裏達巴特(belén-pavas-curridabat),卡爾塔戈,阿拉胡埃拉—裏奧塞貢多—埃雷迪亞—聖何塞。據哥斯達黎加鐵路局數據,2019年鐵路貨運量約為:香蕉箱,鋼噸,紙和紙板123集裝箱;客運量約361.3萬人次。

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