第141章 升級號和天鷹號
“咱們聯盟可從來都是和平利用太空，造福全人類的，你搞這個是不是……”
“我也沒搞什麽啊，你看我都塗成經典的宇航白了，頭盔麵罩也整的這麽大，一看就是宇航服。”
“……”
“好了，好了，幾位大佬，我之所以搞成這樣就是因為它的性能太好了，不僅是防護性，還因為它的助力，畢竟目前進入太空和月球的人太少了，並且專業性都非常強，所以單人能力越強越好。”
聽到吳用說這個他們都點點頭，因為現在送人進太空的成本太高了，除了那些自己花錢旅遊的，其餘都是專業型非常強的專業人才，並且進入太空之後要身兼數職做實驗。
甚至在空間站的航天員還好些，畢竟太空就是因為“太空了”，可月球不一樣，航天員到了月球是要采礦的。
不管是敲石頭、敲金屬、敲冰塊，都要自己來，哪怕以後的月球車上配備了爪鉤吊車，但如果不是“特別重”的物體使用它都會嫌棄不方便和不靈活，畢竟安全最重要，那就不如自己直接用動力服搬上去。
突出一個簡潔方便。
而且月球上的“特別重”，估計得是質量達到半噸以上的東西了。
那裏的重力大概隻有地球的六分之一，不算質量隻算重量的話，抬起半噸重量就相當於抬起80多公斤重的物體一樣。
如果再有輔助動力，那就更輕鬆了。
到時候幾十個人登月或許能有幾十個人的氣勢。
專家和大佬們接受了吳用的說法，並且這款宇航服確實是在工程型動力外骨骼的基礎上升級的，不算違規。
當然，這都是小事，隻要確保能用就行。
這次來的大佬們算是登月項目的巡視組，因為聯盟首次載人登月任務實在是時間緊任務重，所以除了讓各部門和各公司自行匯報之外，還會派巡視組實際去看。
去其他地方的讓一般人去就行了，但是來升級科技公司的都是大佬，除了看項目進度之外，還要看看什麽新玩意。
畢竟升級科技公司給他們的驚喜已經太多太多了。
這次也一樣，不僅看了登月相關的項目進度，還看到了吳用最近宣布的空天飛機項目和還沒有對外宣布的商業空間站項目。
是的，不僅國外的航天公司也搞商業空間站，升級科技公司也要搞商業空間站。
畢竟都有空天飛機那樣方便的運載工具了，再搞一個用於旅遊的商業空間站也很正常，聯邦那邊的好幾個類似項目都是這麽搞的。
基本上都是好幾個公司合作，並且一個商業空間站配一種載人航天飛船。
比如空叉就跟一些公司合作搞商業空間站，到時候發射空間站的火箭是空叉火箭，而載人飛船就是龍飛船。
另外那個“軌道礁”空間站也是一樣，它是由藍色起源的火箭運送空間站艙室，然後“追夢者”迷你航天飛機運貨，“星際飛船”載人飛船運人。
隻不過這幾個公司的火箭、飛行器和飛船研發進度好像都……不太順利。
還有的商業空間站ppt做的很好，但還沒有解決用什麽火箭發射艙室和怎麽運送人員的事，不知道未來會怎麽樣。
而這些空間站也是多種多樣的，有的是常規空間站的硬殼艙體，有的則是充氣膨脹的軟式艙體，還有全完由玻璃打造而成的風景觀察艙。
吳用設計的空間站……第一期也沒有超出這個範疇，隻不過空間站艙室的尺寸超大。
因為是剛剛決定進行的計劃，所以還沒實物，隻是精美ppt。
而且空間站也不是純為了迎接太空遊客，是吳用防止萬一有什麽大問題了拓展生存空間用的。
像空間站、空天飛機、月球基地，甚至宇宙飛船和其他星球基等等，都是為了這個。
當然，那些都是更後邊的東西了，現在連ppt和演示視頻都還沒有。
吳用設計的商業空間站叫做“升級號”，非常符合公司的名號，並且第二期有驚喜，就是現有空間站大升級的意思。
視頻中，“升級號”裝進長征九號火箭巨大的整流罩裏，把長征九號10.6米直徑的巨大整流罩塞的滿滿當當，可見它的巨大。
要知道不管是國際空間站還是聯盟空間站，它們最大的艙體直徑也才4米多，而正在設計製造中的商業空間站硬殼艙體有3米多和6米多的，之前最大的硬殼空間站是聯邦的“天空實驗室”，直徑達到了6.7米，重約80噸。
雖然軟質的充氣空間站艙室可以做的很大，但它的缺點就是太過空曠。
因為要壓縮塞進火箭整流罩裏發射到太空，進入太空之後才會充氣展開，所以它的內部無法在地麵就做好“裝修”，而是隻能做一部分，剩下的大量設備要後期一點一點裝進去。
並且因為對接口大小的限製，太大的設備還無法後期安裝，就導致它的內部有大量的空間無法利用。
這也是沒辦法，目前沒有兩全的方法。
而吳用的設計就依托於整流罩和運力巨大的長征九號火箭，設計了這款直徑超過9米的巨大空間站艙體。
視頻裏的火箭發射之後很快到了軌道上，在那裏“升級1號艙”的巨大太陽翼展開，開始正常的運轉。
再之後是公司的空天飛機飛上來對接，視角從機艙內部開始移動到空間站裏邊。
所謂商業空間站，它的裝修很有檔次，沒有科研型空間站的各種科研設備和雜亂電線，讓升級號空間站裏的空間顯得很寬敞，很簡潔。
事實上它真的很寬敞，因為它裏邊的空間還做了分割，進去先是一個巨大的“客廳”，這裏包括健身房、餐廳、觀景室等等。
再往裏邊是中間走廊，兩邊是客房。
根據遊客模型的對比，觀眾們發現走廊和客房空間都不小，每間客房裏還有單獨的衛生間和麵向地球的舷窗。
最後鏡頭從艙室裏出來，越拉越遠，定格在了升級號空間站、空天飛機與地球的合影上。
可以說整體相當漂亮！
漂亮的專家們看了都想把天宮空間站的二期工程改一改了。
不過對於他們來說漂不漂亮的先不說，這巨大的艙體能裝多少實驗儀器啊！
“小吳這艙體設計的真好啊，而且充分利用了長征九號的整流罩空間和載重能力。”
“我覺得咱們的二期工程是不是改一改，用這種大艙室多好啊，這個大‘客廳’要是改成太空維修站多好，咱們就可以在裏邊維修衛星，給衛星延壽了。”
“嗯，大就是好！”
“大了確實方便展開更多的實驗項目。”
“不過二期工程已經在進行了，要改隻能等三期工程。”
“咱們之前設計的時候隻到二期，再加三期合適嗎？空間站結構和震動問題……”
專家們談論的都是專業問題，當吳用宣布了升級科技也要造商業空間站，並且把宣傳片放了出去之後，網友們就是……
“臥槽！”
“牛批！”
“6！”
“這果然是要開始航天大時代了嗎？”
“好啊，人類終於不在地球上齷齷齪齪了，開始追尋星辰大海了。”
“好家夥，這都第幾個空間站了，人類需要這麽多空間站嗎？”
“現在太空裏就有兩個，計劃可就多了，北邊和三哥都說要自己造，這就又有兩個，而且聯邦還要造月球空間站，加上這幾個商業版的……如果一切順利的話，人類最多可以同時存在10個左右的空間站！！”
“牛哇，人類終於要大規模進入太空了！”
“好事，大好事！”
“吳老板的空間站真大啊，一個就頂其他的好幾個，所以就弄這一個艙？”
“我感覺一個就足夠了，裏邊什麽都有，畢竟隻是接待太空遊客的。”
“空間站什麽的我可以等等，看起來需要很久，我就好奇那艘空天飛機什麽時候能造出來，畢竟交通工具要先有吧，我已經等不及了。”
“感覺怎麽也得好幾年吧，其他的商業空間站至少也得四五年之後，有的甚至要等七八年，吳老板的空間站和空天飛機估計也早不了。”
“我感覺應該比聯盟的載人登月要晚，但不會晚多少，頂多載人登月一年之內吧，我相信吳老板和升級科技的效率。”
“我倒覺得會比載人登月早，就這兩年之內，直覺！”
“伱這直覺也太離譜了……”
離譜嗎？
吳用自己也覺得有些離譜，因為哪用得著兩年啊，就在明年！
畢竟他可不是普通的科技公司老板。
就這樣，大家在“人類即將大規模走向太空”的氛圍裏渡過了舊的一年到了新的一年。
新的一年裏部分地方恢複了亂糟糟的情況，因為大家發現兩個龐大勢力的爭霸爭不到自己身上，於是就一切照舊了。
甚至沒有走向更壞，而是走向了更崇高的目標。
太空！
可能是這兩個龐大的勢力也知道在地麵打仗沒好處，所以就在太空進行競賽。
或者是想先一步占領太空，然後把對手憋死在地麵上，這叫降維打擊。
但不管怎麽說，這次競爭竟然沒有上次那麽恐怖。
當然，也有可能是競爭才剛剛開始，畢竟聯邦去年才剛剛發布了競爭演講和大規模封禁，等到之後衝突一次又一次升級了就不好說了。
在差不多安穩了幾個月之後，三月份聯盟這邊就開始發力了。
因為差不多半年時間過去了，聯盟的手機廠商終於研發出了自己的“z”字型二次折疊手機，而且用上了新一代的國產5納米芯片，宣布便攜式個人智能終端時代正式到來。
也就在這個時候，吳用再一次到了升級科技航天公司。
公司的人告訴他空天飛機的製造已經進入收尾階段了。
他穿著白色防靜電服進入車間之後入眼一片潔白，就跟他們身上的防靜電服一樣，這差不多是聯盟這邊的航天工作車間的經典配色了。
各種設備分列其中，多而不亂，很多穿著同樣防靜電服的工程師在忙碌著。
最引人注目的就是麵前的飛行器，它被諸多腳手架、天橋、移動梯、機械臂圍在中間。
它上白下黑，有一股航天飛機內味，但整體比航天飛機扁平一些，看起來更加淩厲，更加科幻。
這就是升級科技航天公司即將完工的首艘軌道穿梭機。
或者說單級入軌飛行器、太空飛機都行。
它現在還沒有正式的名字，隻有一個代號，叫“天鷹1號”。
至於它的定位，怎麽說呢，雖然很多人都想叫它“空天飛機”，吳用之前也這麽說過，但嚴格來說應該不算。
因為空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術與航天技術高度結合的飛行器。
而“天鷹”無法進行航空飛行，最起碼是無法進行長時間航空飛行的，因為它上邊裝的是火箭發動機。
雖說是比較適合單級入軌飛行器的火箭發動機。
火箭發動機大家都知道，各個都是油老虎。
哪怕燃料可以占到飛行器起飛重量的90%，也就幾分鍾、十幾分鍾就完事了。
這點時間對於大氣層內的航空飛行器來說堪比一哆嗦，也就剛剛起飛的程度。
在機場上空盤旋幾圈就該降落了。
這多尷尬。
不過相對於傳統的航天飛機，“天鷹”也有自己的優勢，並且優勢巨大。
要不然吳用也不會拿它當自己的“跑路工具升級原型”使用。
傳統的航天飛機隻有聯邦和死去的北邊有，但是它們都需要輔助火箭送上去，僅靠它們自身的能力是不能入軌的。
北邊的就不說了，“暴風雪”號航天飛機純粹就是靠火箭送上去的，而且沒服役過，隻進行過試射。
它自己在起飛階段不發力，而把它送進太空的火箭就是傳說中的“能源”號火箭，近地軌道運載能力超過100噸。
聯邦的航天飛機就多了，並且都執行過實際任務。
它們還說自己不靠火箭，隻需要掛一個燃料罐，全程使用自己的發動機就能飛向太空。
可它使用的外掛橙色燃料罐比自己都大，它自己就像依附在燃料罐上似的，更別說它還掛了兩枚固體火箭推進器，每枚推進器可以產生1500噸以上的狂暴推力。
所以說什麽靠自己，聽聽就好。
不過不管是北邊的還是聯邦的，都已經退役了，現在是第二代航天飛機。
第二代航天飛機縮小了很多，基本都是無人的，直接放到火箭的頂端就可以發射上去。
說到底，還是借助了外力。
如果“天鷹”能成功，那絕對會成為地球航天曆史中絕無僅有的成就。
並且妥妥的原生三級造物！
想想就帶勁！
“咱們聯盟可從來都是和平利用太空，造福全人類的，你搞這個是不是……”
“我也沒搞什麽啊，你看我都塗成經典的宇航白了，頭盔麵罩也整的這麽大，一看就是宇航服。”
“……”
“好了，好了，幾位大佬，我之所以搞成這樣就是因為它的性能太好了，不僅是防護性，還因為它的助力，畢竟目前進入太空和月球的人太少了，並且專業性都非常強，所以單人能力越強越好。”
聽到吳用說這個他們都點點頭，因為現在送人進太空的成本太高了，除了那些自己花錢旅遊的，其餘都是專業型非常強的專業人才，並且進入太空之後要身兼數職做實驗。
甚至在空間站的航天員還好些，畢竟太空就是因為“太空了”，可月球不一樣，航天員到了月球是要采礦的。
不管是敲石頭、敲金屬、敲冰塊，都要自己來，哪怕以後的月球車上配備了爪鉤吊車，但如果不是“特別重”的物體使用它都會嫌棄不方便和不靈活，畢竟安全最重要，那就不如自己直接用動力服搬上去。
突出一個簡潔方便。
而且月球上的“特別重”，估計得是質量達到半噸以上的東西了。
那裏的重力大概隻有地球的六分之一，不算質量隻算重量的話，抬起半噸重量就相當於抬起80多公斤重的物體一樣。
如果再有輔助動力，那就更輕鬆了。
到時候幾十個人登月或許能有幾十個人的氣勢。
專家和大佬們接受了吳用的說法，並且這款宇航服確實是在工程型動力外骨骼的基礎上升級的，不算違規。
當然，這都是小事，隻要確保能用就行。
這次來的大佬們算是登月項目的巡視組，因為聯盟首次載人登月任務實在是時間緊任務重，所以除了讓各部門和各公司自行匯報之外，還會派巡視組實際去看。
去其他地方的讓一般人去就行了，但是來升級科技公司的都是大佬，除了看項目進度之外，還要看看什麽新玩意。
畢竟升級科技公司給他們的驚喜已經太多太多了。
這次也一樣，不僅看了登月相關的項目進度，還看到了吳用最近宣布的空天飛機項目和還沒有對外宣布的商業空間站項目。
是的，不僅國外的航天公司也搞商業空間站，升級科技公司也要搞商業空間站。
畢竟都有空天飛機那樣方便的運載工具了，再搞一個用於旅遊的商業空間站也很正常，聯邦那邊的好幾個類似項目都是這麽搞的。
基本上都是好幾個公司合作，並且一個商業空間站配一種載人航天飛船。
比如空叉就跟一些公司合作搞商業空間站，到時候發射空間站的火箭是空叉火箭，而載人飛船就是龍飛船。
另外那個“軌道礁”空間站也是一樣，它是由藍色起源的火箭運送空間站艙室，然後“追夢者”迷你航天飛機運貨，“星際飛船”載人飛船運人。
隻不過這幾個公司的火箭、飛行器和飛船研發進度好像都……不太順利。
還有的商業空間站ppt做的很好，但還沒有解決用什麽火箭發射艙室和怎麽運送人員的事，不知道未來會怎麽樣。
而這些空間站也是多種多樣的，有的是常規空間站的硬殼艙體，有的則是充氣膨脹的軟式艙體，還有全完由玻璃打造而成的風景觀察艙。
吳用設計的空間站……第一期也沒有超出這個範疇，隻不過空間站艙室的尺寸超大。
因為是剛剛決定進行的計劃，所以還沒實物，隻是精美ppt。
而且空間站也不是純為了迎接太空遊客，是吳用防止萬一有什麽大問題了拓展生存空間用的。
像空間站、空天飛機、月球基地，甚至宇宙飛船和其他星球基等等，都是為了這個。
當然，那些都是更後邊的東西了，現在連ppt和演示視頻都還沒有。
吳用設計的商業空間站叫做“升級號”，非常符合公司的名號，並且第二期有驚喜，就是現有空間站大升級的意思。
視頻中，“升級號”裝進長征九號火箭巨大的整流罩裏，把長征九號10.6米直徑的巨大整流罩塞的滿滿當當，可見它的巨大。
要知道不管是國際空間站還是聯盟空間站，它們最大的艙體直徑也才4米多，而正在設計製造中的商業空間站硬殼艙體有3米多和6米多的，之前最大的硬殼空間站是聯邦的“天空實驗室”，直徑達到了6.7米，重約80噸。
雖然軟質的充氣空間站艙室可以做的很大，但它的缺點就是太過空曠。
因為要壓縮塞進火箭整流罩裏發射到太空，進入太空之後才會充氣展開，所以它的內部無法在地麵就做好“裝修”，而是隻能做一部分，剩下的大量設備要後期一點一點裝進去。
並且因為對接口大小的限製，太大的設備還無法後期安裝，就導致它的內部有大量的空間無法利用。
這也是沒辦法，目前沒有兩全的方法。
而吳用的設計就依托於整流罩和運力巨大的長征九號火箭，設計了這款直徑超過9米的巨大空間站艙體。
視頻裏的火箭發射之後很快到了軌道上，在那裏“升級1號艙”的巨大太陽翼展開，開始正常的運轉。
再之後是公司的空天飛機飛上來對接，視角從機艙內部開始移動到空間站裏邊。
所謂商業空間站，它的裝修很有檔次，沒有科研型空間站的各種科研設備和雜亂電線，讓升級號空間站裏的空間顯得很寬敞，很簡潔。
事實上它真的很寬敞，因為它裏邊的空間還做了分割，進去先是一個巨大的“客廳”，這裏包括健身房、餐廳、觀景室等等。
再往裏邊是中間走廊，兩邊是客房。
根據遊客模型的對比，觀眾們發現走廊和客房空間都不小，每間客房裏還有單獨的衛生間和麵向地球的舷窗。
最後鏡頭從艙室裏出來，越拉越遠，定格在了升級號空間站、空天飛機與地球的合影上。
可以說整體相當漂亮！
漂亮的專家們看了都想把天宮空間站的二期工程改一改了。
不過對於他們來說漂不漂亮的先不說，這巨大的艙體能裝多少實驗儀器啊！
“小吳這艙體設計的真好啊，而且充分利用了長征九號的整流罩空間和載重能力。”
“我覺得咱們的二期工程是不是改一改，用這種大艙室多好啊，這個大‘客廳’要是改成太空維修站多好，咱們就可以在裏邊維修衛星，給衛星延壽了。”
“嗯，大就是好！”
“大了確實方便展開更多的實驗項目。”
“不過二期工程已經在進行了，要改隻能等三期工程。”
“咱們之前設計的時候隻到二期，再加三期合適嗎？空間站結構和震動問題……”
專家們談論的都是專業問題，當吳用宣布了升級科技也要造商業空間站，並且把宣傳片放了出去之後，網友們就是……
“臥槽！”
“牛批！”
“6！”
“這果然是要開始航天大時代了嗎？”
“好啊，人類終於不在地球上齷齷齪齪了，開始追尋星辰大海了。”
“好家夥，這都第幾個空間站了，人類需要這麽多空間站嗎？”
“現在太空裏就有兩個，計劃可就多了，北邊和三哥都說要自己造，這就又有兩個，而且聯邦還要造月球空間站，加上這幾個商業版的……如果一切順利的話，人類最多可以同時存在10個左右的空間站！！”
“牛哇，人類終於要大規模進入太空了！”
“好事，大好事！”
“吳老板的空間站真大啊，一個就頂其他的好幾個，所以就弄這一個艙？”
“我感覺一個就足夠了，裏邊什麽都有，畢竟隻是接待太空遊客的。”
“空間站什麽的我可以等等，看起來需要很久，我就好奇那艘空天飛機什麽時候能造出來，畢竟交通工具要先有吧，我已經等不及了。”
“感覺怎麽也得好幾年吧，其他的商業空間站至少也得四五年之後，有的甚至要等七八年，吳老板的空間站和空天飛機估計也早不了。”
“我感覺應該比聯盟的載人登月要晚，但不會晚多少，頂多載人登月一年之內吧，我相信吳老板和升級科技的效率。”
“我倒覺得會比載人登月早，就這兩年之內，直覺！”
“伱這直覺也太離譜了……”
離譜嗎？
吳用自己也覺得有些離譜，因為哪用得著兩年啊，就在明年！
畢竟他可不是普通的科技公司老板。
就這樣，大家在“人類即將大規模走向太空”的氛圍裏渡過了舊的一年到了新的一年。
新的一年裏部分地方恢複了亂糟糟的情況，因為大家發現兩個龐大勢力的爭霸爭不到自己身上，於是就一切照舊了。
甚至沒有走向更壞，而是走向了更崇高的目標。
太空！
可能是這兩個龐大的勢力也知道在地麵打仗沒好處，所以就在太空進行競賽。
或者是想先一步占領太空，然後把對手憋死在地麵上，這叫降維打擊。
但不管怎麽說，這次競爭竟然沒有上次那麽恐怖。
當然，也有可能是競爭才剛剛開始，畢竟聯邦去年才剛剛發布了競爭演講和大規模封禁，等到之後衝突一次又一次升級了就不好說了。
在差不多安穩了幾個月之後，三月份聯盟這邊就開始發力了。
因為差不多半年時間過去了，聯盟的手機廠商終於研發出了自己的“z”字型二次折疊手機，而且用上了新一代的國產5納米芯片，宣布便攜式個人智能終端時代正式到來。
也就在這個時候，吳用再一次到了升級科技航天公司。
公司的人告訴他空天飛機的製造已經進入收尾階段了。
他穿著白色防靜電服進入車間之後入眼一片潔白，就跟他們身上的防靜電服一樣，這差不多是聯盟這邊的航天工作車間的經典配色了。
各種設備分列其中，多而不亂，很多穿著同樣防靜電服的工程師在忙碌著。
最引人注目的就是麵前的飛行器，它被諸多腳手架、天橋、移動梯、機械臂圍在中間。
它上白下黑，有一股航天飛機內味，但整體比航天飛機扁平一些，看起來更加淩厲，更加科幻。
這就是升級科技航天公司即將完工的首艘軌道穿梭機。
或者說單級入軌飛行器、太空飛機都行。
它現在還沒有正式的名字，隻有一個代號，叫“天鷹1號”。
至於它的定位，怎麽說呢，雖然很多人都想叫它“空天飛機”，吳用之前也這麽說過，但嚴格來說應該不算。
因為空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術與航天技術高度結合的飛行器。
而“天鷹”無法進行航空飛行，最起碼是無法進行長時間航空飛行的，因為它上邊裝的是火箭發動機。
雖說是比較適合單級入軌飛行器的火箭發動機。
火箭發動機大家都知道，各個都是油老虎。
哪怕燃料可以占到飛行器起飛重量的90%，也就幾分鍾、十幾分鍾就完事了。
這點時間對於大氣層內的航空飛行器來說堪比一哆嗦，也就剛剛起飛的程度。
在機場上空盤旋幾圈就該降落了。
這多尷尬。
不過相對於傳統的航天飛機，“天鷹”也有自己的優勢，並且優勢巨大。
要不然吳用也不會拿它當自己的“跑路工具升級原型”使用。
傳統的航天飛機隻有聯邦和死去的北邊有，但是它們都需要輔助火箭送上去，僅靠它們自身的能力是不能入軌的。
北邊的就不說了，“暴風雪”號航天飛機純粹就是靠火箭送上去的，而且沒服役過，隻進行過試射。
它自己在起飛階段不發力，而把它送進太空的火箭就是傳說中的“能源”號火箭，近地軌道運載能力超過100噸。
聯邦的航天飛機就多了，並且都執行過實際任務。
它們還說自己不靠火箭，隻需要掛一個燃料罐，全程使用自己的發動機就能飛向太空。
可它使用的外掛橙色燃料罐比自己都大，它自己就像依附在燃料罐上似的，更別說它還掛了兩枚固體火箭推進器，每枚推進器可以產生1500噸以上的狂暴推力。
所以說什麽靠自己，聽聽就好。
不過不管是北邊的還是聯邦的，都已經退役了，現在是第二代航天飛機。
第二代航天飛機縮小了很多，基本都是無人的，直接放到火箭的頂端就可以發射上去。
說到底，還是借助了外力。
如果“天鷹”能成功，那絕對會成為地球航天曆史中絕無僅有的成就。
並且妥妥的原生三級造物！
想想就帶勁！