第105章 理想汽車
在李念的記憶中，民企獲得造車資質，最早的當然還是吉利汽車了，那是九十年代後的事情了。
現在呢或許也可以改變，爭取盡快的能夠拿到造車的資質，那就可以自己幹了，開啟中國汽車工業，進入多元化的時代。
理想汽車，在李念前世的時候，也有一個理想汽車，在一開始不被人看好的情況下，後來還發展得很不錯，成為造車新勢力中的王者了。
這次李念也要創辦理想汽車，並讓它成為中國自主品牌的王者，進入世界前十。
到時候理想集團就會更加的牛了，造車和造船業務要成為兩大支柱。
sh760c不比奔馳寶馬差，那自然就是比小鬼子的豐田凱美瑞，本田雅閣這些車要好多了，所以呢將來它肯定會取得好的銷量，這是沒有疑問的。
李念可是記得，在中端公務車市場，在前世的時候是被小鬼子的豐田凱美瑞和大眾的帕薩特所占領，這兩款車也幾乎成為了標配的公務車了。
當時自主品牌也有推出過中型轎車，但是隻能賣十萬左右，隻有合資中型車的一半，銷量還非常的慘淡，這是什麽原因呢？
當然那時候的自主品牌，技術不行質量不好確實是真的，比如說byd的f6吧，它可是仿的凱美瑞，車長達到四點八五米，妥妥的中型轎車了，價格才十萬左右，但是它的做工確實不怎麽樣，比如發動機蓋和保險杠的縫隙粗細不均，車窗密封條也很不平整，甚至出現開膠。
那個時候的自主品牌，確實在質量方麵做得不太好，很多車開個七八年就報廢了。
就在李念浮想連篇之際，下線儀式到了最熱鬧的時候了，那就是來參加下線儀式的嘉賓們，開始體驗這款新車了，大家都非常激動的坐進了這款轎車。
這一番體驗下來，大家都對新sh760c讚不絕口，這麽好的車，將來上市卻隻賣十幾萬，真的是性價比超高啊，那不比幾十萬的進口中型轎車強太多了嗎？
要知道在設計上，技術上，工藝方麵，這款車可是遠遠超過了老sh760了，所以再賣幾萬自然是不合適的。
接下來的環節呢是記者發布會了，現在上汽的領導們，向記者們發布了一些新車的信息，包括後續開發的新車型的一些信息。
目前上汽在開發中的新車可是有三款，除了sh760c現在下線了以外，還有上個月立項的緊湊型sh750轎車，以及緊湊型shx6城市suv，其中最吸引人的還是shx6了，因為它可以說是全世界第一款城市suv，而現在這款車的開發也是非常的順利，預計明年上半年就將下線。
所以到時候還要舉行更隆重的新聞發布會，搞隆重的下線儀式。
這更是讓人期待啊，當然除了這三款車以外，上汽還有兩款車的開發計劃，也將逐步的實施，這兩款車呢分別就是中大型sh770轎車，和中型suv上海shx7了。
它們都將搭載同一套的動力係統，即全新的3.0l自然吸氣發動機，以及先進的4at變速箱。
這台發動機的輸出功率將達到一百八十馬力以上，當然在調教方麵不同，所以動力輸出有區別，shx7使用的是高功率版，輸出功率為二百馬力。
這個消息，讓在場的記者們都非常的感興趣，因為這套動力係統，自然還是理想集團和上汽合作開發的。
所以接下來的記者會上，一位記者率先提出來的問題，就是sh770鎖定的競爭對手是什麽車型。
這次迴答問題的是上汽的總工周大偉了，他非常自信地道：“這位記者問得很好，我可以告訴大家的是，我們的sh770將是一款實力超過奔馳e級和奧迪a6的中大型轎車，因為它的尺寸是全麵的達到了s級的尺寸，甚至還有超過，而動力方麵搭載3.0升直列六缸發動機，也是達到一百八十馬力，比奧迪2.2t發動機的一百七十馬力更強。所以我們非常有信心，在中大型轎車市場上，與國外品牌甚至也包括豪華品牌競爭。”
接著周大偉便列舉了sh770轎車將使用到的幾十項新技術中的一部分技術，確實是太厲害了，記者們都聽得激動起來了。
這樣的產品實力，確實是可以跟奔馳寶馬奧迪比一比了。
當然要是比動力的話，雖然說奧迪高端車上，會進一步的開發功率更大的渦輪增壓發動機，而奔馳呢有排量更大的發動機，但是理想集團也在計劃開發渦輪增壓發動機的，到時候超過奧迪不是問題。
除了上汽以外，理想集團還與紅旗汽車進行合作的，到時候會開發出中國最好的汽車發動機和變速箱。
這樣就能跟bba進行競爭了。
而中型suv方麵，shx7也是讓記者們非常的感興趣，畢竟這款中型suv的動力比中大型轎車動力還要強啊，最重要的是它還將搭載理想集團與上汽合作開發的四驅係統，這套係統有多強呢？能不能跟奧迪的誇戳相比？
所以現在可以看出來，上汽確實是要騰飛了，這麽多新車型，一旦全部研發成功並上市，那麽它將不止是在中國市場上，獲得成功，還將走向國際市場。
所以這的確是讓人期待的。
今天的下線儀式也是相當的成功，包括李念都迴答了記者們的提問，這記者們也是很厲害，問到了理想集團將來會不會造車的問題。
李念也很幹脆的迴答了記者們，在合適的時候，理想集團會啟動造車項目的，力爭成為中國第一家民營造車企業。
就在下線儀式後，記者們就把這些消息，迅速的刊發出來了。
頓時這些消息，也引起了廣泛的議論，特別是關於民企造車的問題，那確實是非常的有爭議的。
畢竟現在還沒有民企造車的，一方麵是國家的限製，另一方麵是造車這麽大的項目，需要大量的資金投入，人才技術。
民企行嗎？當然現在看來，理想集團完全具備這個實力的，畢竟上汽和紅旗的新車，都是理想集團幫助開發的。
李念在報紙上看到這些相關的評論文章時，也笑了。
因為他知道這些評論，有可能會促進早日的實施造車計劃。
在李念的記憶中，民企獲得造車資質，最早的當然還是吉利汽車了，那是九十年代後的事情了。
現在呢或許也可以改變，爭取盡快的能夠拿到造車的資質，那就可以自己幹了，開啟中國汽車工業，進入多元化的時代。
理想汽車，在李念前世的時候，也有一個理想汽車，在一開始不被人看好的情況下，後來還發展得很不錯，成為造車新勢力中的王者了。
這次李念也要創辦理想汽車，並讓它成為中國自主品牌的王者，進入世界前十。
到時候理想集團就會更加的牛了，造車和造船業務要成為兩大支柱。
sh760c不比奔馳寶馬差，那自然就是比小鬼子的豐田凱美瑞，本田雅閣這些車要好多了，所以呢將來它肯定會取得好的銷量，這是沒有疑問的。
李念可是記得，在中端公務車市場，在前世的時候是被小鬼子的豐田凱美瑞和大眾的帕薩特所占領，這兩款車也幾乎成為了標配的公務車了。
當時自主品牌也有推出過中型轎車，但是隻能賣十萬左右，隻有合資中型車的一半，銷量還非常的慘淡，這是什麽原因呢？
當然那時候的自主品牌，技術不行質量不好確實是真的，比如說byd的f6吧，它可是仿的凱美瑞，車長達到四點八五米，妥妥的中型轎車了，價格才十萬左右，但是它的做工確實不怎麽樣，比如發動機蓋和保險杠的縫隙粗細不均，車窗密封條也很不平整，甚至出現開膠。
那個時候的自主品牌，確實在質量方麵做得不太好，很多車開個七八年就報廢了。
就在李念浮想連篇之際，下線儀式到了最熱鬧的時候了，那就是來參加下線儀式的嘉賓們，開始體驗這款新車了，大家都非常激動的坐進了這款轎車。
這一番體驗下來，大家都對新sh760c讚不絕口，這麽好的車，將來上市卻隻賣十幾萬，真的是性價比超高啊，那不比幾十萬的進口中型轎車強太多了嗎？
要知道在設計上，技術上，工藝方麵，這款車可是遠遠超過了老sh760了，所以再賣幾萬自然是不合適的。
接下來的環節呢是記者發布會了，現在上汽的領導們，向記者們發布了一些新車的信息，包括後續開發的新車型的一些信息。
目前上汽在開發中的新車可是有三款，除了sh760c現在下線了以外，還有上個月立項的緊湊型sh750轎車，以及緊湊型shx6城市suv，其中最吸引人的還是shx6了，因為它可以說是全世界第一款城市suv，而現在這款車的開發也是非常的順利，預計明年上半年就將下線。
所以到時候還要舉行更隆重的新聞發布會，搞隆重的下線儀式。
這更是讓人期待啊，當然除了這三款車以外，上汽還有兩款車的開發計劃，也將逐步的實施，這兩款車呢分別就是中大型sh770轎車，和中型suv上海shx7了。
它們都將搭載同一套的動力係統，即全新的3.0l自然吸氣發動機，以及先進的4at變速箱。
這台發動機的輸出功率將達到一百八十馬力以上，當然在調教方麵不同，所以動力輸出有區別，shx7使用的是高功率版，輸出功率為二百馬力。
這個消息，讓在場的記者們都非常的感興趣，因為這套動力係統，自然還是理想集團和上汽合作開發的。
所以接下來的記者會上，一位記者率先提出來的問題，就是sh770鎖定的競爭對手是什麽車型。
這次迴答問題的是上汽的總工周大偉了，他非常自信地道：“這位記者問得很好，我可以告訴大家的是，我們的sh770將是一款實力超過奔馳e級和奧迪a6的中大型轎車，因為它的尺寸是全麵的達到了s級的尺寸，甚至還有超過，而動力方麵搭載3.0升直列六缸發動機，也是達到一百八十馬力，比奧迪2.2t發動機的一百七十馬力更強。所以我們非常有信心，在中大型轎車市場上，與國外品牌甚至也包括豪華品牌競爭。”
接著周大偉便列舉了sh770轎車將使用到的幾十項新技術中的一部分技術，確實是太厲害了，記者們都聽得激動起來了。
這樣的產品實力，確實是可以跟奔馳寶馬奧迪比一比了。
當然要是比動力的話，雖然說奧迪高端車上，會進一步的開發功率更大的渦輪增壓發動機，而奔馳呢有排量更大的發動機，但是理想集團也在計劃開發渦輪增壓發動機的，到時候超過奧迪不是問題。
除了上汽以外，理想集團還與紅旗汽車進行合作的，到時候會開發出中國最好的汽車發動機和變速箱。
這樣就能跟bba進行競爭了。
而中型suv方麵，shx7也是讓記者們非常的感興趣，畢竟這款中型suv的動力比中大型轎車動力還要強啊，最重要的是它還將搭載理想集團與上汽合作開發的四驅係統，這套係統有多強呢？能不能跟奧迪的誇戳相比？
所以現在可以看出來，上汽確實是要騰飛了，這麽多新車型，一旦全部研發成功並上市，那麽它將不止是在中國市場上，獲得成功，還將走向國際市場。
所以這的確是讓人期待的。
今天的下線儀式也是相當的成功，包括李念都迴答了記者們的提問，這記者們也是很厲害，問到了理想集團將來會不會造車的問題。
李念也很幹脆的迴答了記者們，在合適的時候，理想集團會啟動造車項目的，力爭成為中國第一家民營造車企業。
就在下線儀式後，記者們就把這些消息，迅速的刊發出來了。
頓時這些消息，也引起了廣泛的議論，特別是關於民企造車的問題，那確實是非常的有爭議的。
畢竟現在還沒有民企造車的，一方麵是國家的限製，另一方麵是造車這麽大的項目，需要大量的資金投入，人才技術。
民企行嗎？當然現在看來，理想集團完全具備這個實力的，畢竟上汽和紅旗的新車，都是理想集團幫助開發的。
李念在報紙上看到這些相關的評論文章時，也笑了。
因為他知道這些評論，有可能會促進早日的實施造車計劃。