中國關於海洋的投入，是一個持續不斷，且一直都堅持的行業，環境讓中國在後世吃了大虧，並且影響到了中國的發展，這個時代，陸地上麵的環境，中國非常的注意，海洋可以說是一個全新的課題，但是就目前的發展來說，是絕對適合，海洋更加廣闊的生存空間，讓海洋之中充滿了無限的可能，水生生物比陸生生物成長的更好，營養價值更高，也是不爭的事實，更別說相對於陸地，海洋麵積更大，廣闊的海洋，如果利用起來，不但在能源動力等諸多的方麵很有好處，在養殖業上，也是分外的出色。
海洋是未來，是遠景，是中國把積累的資金應用起來的一個方麵，可是此時此刻，關注點還是在美洲，當陽光過了午後，夏季的太陽，照的人的身上暖洋洋的時候，櫻花機場正忙碌一場，龐大的機場到處都是奔跑的人群，機器設備和機動車輛，整個機場4條跑道上麵的，都是忙碌的機器和人群。
一加加巨大的鐵鳥，從機庫之中出來，龐大的機身，在牽引車的牽引之下，緩緩的停靠在的跑道的盡頭，今天出戰的，一共是60架戰略運輸機，除此之，還有120架各種戰鬥機，那些飛機一小部分是在櫻花機場，可是更多的是在別處，因為這一個櫻花機場雖然龐大，能夠起降戰略飛機的跑道隻有兩條，其中一條還是臨時的，起降的效率並沒有發揮到最大，要起降60架飛機，已經相當困難了，所以這些飛機沒有在這麽一個機場起飛。
這裏擁有3500米以上的跑道2條，如果用不同的輪次起飛，60架飛機，隻用個30輪次就可以起飛，事實上，軍事訓練之下，並不用全部都清場了之後再起飛，在最好的跑道上麵，起飛間隔可以減少到30秒，另外一個跑道上麵，則需要1分鍾，平均每分鍾起飛3架飛機，60架飛機，最多20分鍾就可以起飛完畢。
這也是軍用機場的好處，戰略運輸機，在滿載的情況下，標準的起飛距離是3200米，可是軍事駕駛員，可以保證在2800米之內完成起飛動作，這種情況之下，3500米跑道的最後700米就可以應用，按照200米左右一架，是可以布置3架飛機的，這樣在錯落之間，一個跑道上麵，在相對距離之中，就有3架飛機可以依次起飛，相互不做幹擾，這也增強了跑道的應用。
當然了，也隻有軍機才會使用這樣的作戰方法，這也是作戰的一個基本的科目，民用飛機絕對不迴這樣，因為對於民用飛機來說，時效性永遠不是最關鍵的，安全才是。
當第一個批次的飛機開始起飛的時候，巨大的轟鳴聲，在跑道上麵響起，所有人員，無論是空勤還是地勤，也都全部到位了，軍機就是軍機，中國的空軍，無論是飛行員，還是地勤人員，都的受到過2年以上的專業訓練，這樣的一次的行動，對於這些精銳的飛行員來說，都是閑庭信步的，特別是戰略運輸機，最大可以飛行在15000米的高空，在這個世界之上，除了的中國，不可能有國家能夠威脅這些運輸機，更別說他還有足夠的防禦，遍布在機身上麵16挺機炮，幾乎把飛機武裝的成為刺蝟，更別說，在各地機場起飛的，超過120架戰鬥機，他們會全程負責這一次行動的護航任務。
雄鷹戰鬥機，是這一次負責護航的戰鬥機，這是中國最新型的戰鬥機，在1916年5月才進入部隊，目前隻是武裝了的12個飛行師，這其中一個，就被布置到了阿拉斯加。
這一款戰鬥機，裝備了星形風冷2100馬力的發動機，在飛機發動機上麵，中國的發展，遠比坦克要高，飛機發動機可以製作的相當的大，最大的，戰略轟炸機的發動機，一個發動機就相當於一輛坦克那麽大的，重量哪怕是使用了眾多輕型材料，他的重量也達到了數噸以上，2100馬力，足夠推動發動機做任何的機動了，沒有超過音速，在普通的螺旋槳的飛機，是沒有辦法超過音速的，音障會要了螺旋槳的命。
接近700公裏的時速，也讓他強悍異常，堅固的身體，可以做超常規的機動，位於機身3門機炮，給與了他強悍的火力，最關鍵的是，他還擁有一定的對地能力，在執行對地攻擊的時候，會外掛擁有30發火箭彈的火箭巢，這種火箭，對於輕中型坦克有巨大的殺傷力，每一枚的裝藥都在10公斤左右，總重達到32公斤，從空中飛射而下，雖然沒有製導性，卻可以通過提前布置和飛行控製，保證一定數量的集群發射，以覆蓋率代替製導，對於地麵坦克部隊和無防護步兵，摩步化部隊有巨大的殺傷作用。
這麽一款全能型的戰機，可以說代表了中國未來戰機發展方向，用比較全能型的飛機，取代單一用途的飛機，雖然這樣不可避免的會帶來一定的問題，在噴氣式飛機之前，側重點就代表著這一款飛機的性能，隻有噴氣式飛機，才能夠給飛機足夠的重量，進行全天候作戰。
這是未來的發展方向，雖然用在螺旋槳的時代，有些的早了，可是這樣卻能夠為將來積累經驗，中國有這個底氣，哪怕使用同樣馬力的發動機，渦輪螺旋槳在性能上，也在活塞式之上，隻是節油這一點，就完爆其他的飛機，稍稍擠出一點點的重量，就可以幹點別的。
比如說雄鷹戰機，可以攜帶12000公斤的航彈，在某些時候，可以客串轟炸機，雖然載彈量有些少，在一些特定的場合是足夠用了，最關鍵的是航程，作為戰鬥機，航程是關鍵，戰略轟炸機達到1.2萬航程的，作戰半徑超過6000公裏的戰略轟炸機，在護航這一點上麵的，必須要的的足夠的作戰半徑。
這一點，雄鷹可以達到，作戰半徑高達4500公裏的雄鷹，是所有戰鬥機之中，作戰半徑最大，比不上極限的6000公裏以上的戰略轟炸機，可是加裝了副油箱之下的是可以達到這個程度，畢竟這一款飛機是擁有1200公斤的載彈能力的，稍稍擠一點，增加一部分的燃油，可以讓航程擴大，這樣會讓戰鬥機的起飛荷載大一點，無法攜帶足夠的彈藥，卻可以跟隨這些戰略轟炸機。
雖然說，戰略轟炸機不攜帶護航，也可以前往，可是那樣就需要足夠人員，荷載也會下降，16挺機槍，哪怕每一個機槍安排兩個人，就是32個人，這就是兩噸以上，加上彈藥，武器，重量增加三四噸去了，戰略轟炸機的最大荷載，就是在不攜帶武器的狀態下，攜帶武器的話，最少要降低15%以上的荷載。
中國連戰略轟炸機都派出來了，再派遣幾百戰鬥機也算是正常的，這是標準配置，不但更加安全一點，還可以起到訓練的作用。就這樣，戰鬥機布置的位置，還稍稍的突前，比戰略運輸機最少突前了300公裏，這也算是從某種意義上麵，加強了他們的作戰半徑，從阿拉斯加到美國中部的直線距離，也就是三四千公裏，加上來迴和預備，5000公裏左右的航程差不多夠了。
當然了，戰鬥機分布在之前的幾個偵察機場，那些地方也做了一定擴充，比不上櫻花基地，卻也有數條標準化跑道，戰鬥機的起飛時間，比起戰略運輸機來說短了許多，他們會在戰略轟炸機起飛排成隊伍之後，這才起飛。
這才幾百公裏，相當的近，除了在落基山脈向北需要的繞過部分區域之外，防止被美軍發現，飛行高度也最少要在1.3萬米的高空，這種情況下，地麵基本上聽不到發動機的轟鳴聲。至於未來，當新一軍進入到加拿大和美軍的腹地的時候，他們更多的是會在天亮之前起飛，在天亮之前的兩三個小時之內，越過的的美加聯軍的密集地帶和城市，3個小時的時間，足以讓他們飛出1400公裏，那已經進入到美洲中部的大平原，哪裏地廣人稀，飛機飛的有相當高，除非注意，否則不會發現。
中國偵察機在過去的2個月之內，對美國腹地進行了地毯式的偵查，偶然被美國民眾發現了，他們更多的是認為這是天空中的某種動物，絲毫沒有想到，這是的一款對他們產生巨大威脅的偵察機。
現在美國國土之中的地形，都被調查迴來，甚至因為大麵積的不間斷偵查，美國太平洋鐵路的運行圖，基本上都在中國的情報之中了，更別說山河走向，山穀順林，村落的位置，這些對於未來的櫻花計劃，是一個巨大的支持。
連偵察機都沒有被發現，還是足足兩個月，3000架次以上的，戰略運輸機會刻意的選擇人煙稀少的地方，這樣更加沒問題了，在人們還沒有把目光看向空中，在大多數人，對於空中飛行器都沒有一個完整的概念的前提下，這個龐大的機群是安全的。
海洋是未來，是遠景，是中國把積累的資金應用起來的一個方麵，可是此時此刻，關注點還是在美洲，當陽光過了午後，夏季的太陽，照的人的身上暖洋洋的時候，櫻花機場正忙碌一場，龐大的機場到處都是奔跑的人群，機器設備和機動車輛，整個機場4條跑道上麵的，都是忙碌的機器和人群。
一加加巨大的鐵鳥，從機庫之中出來，龐大的機身，在牽引車的牽引之下，緩緩的停靠在的跑道的盡頭，今天出戰的，一共是60架戰略運輸機，除此之，還有120架各種戰鬥機，那些飛機一小部分是在櫻花機場，可是更多的是在別處，因為這一個櫻花機場雖然龐大，能夠起降戰略飛機的跑道隻有兩條，其中一條還是臨時的，起降的效率並沒有發揮到最大，要起降60架飛機，已經相當困難了，所以這些飛機沒有在這麽一個機場起飛。
這裏擁有3500米以上的跑道2條，如果用不同的輪次起飛，60架飛機，隻用個30輪次就可以起飛，事實上，軍事訓練之下，並不用全部都清場了之後再起飛，在最好的跑道上麵，起飛間隔可以減少到30秒，另外一個跑道上麵，則需要1分鍾，平均每分鍾起飛3架飛機，60架飛機，最多20分鍾就可以起飛完畢。
這也是軍用機場的好處，戰略運輸機，在滿載的情況下，標準的起飛距離是3200米，可是軍事駕駛員，可以保證在2800米之內完成起飛動作，這種情況之下，3500米跑道的最後700米就可以應用，按照200米左右一架，是可以布置3架飛機的，這樣在錯落之間，一個跑道上麵，在相對距離之中，就有3架飛機可以依次起飛，相互不做幹擾，這也增強了跑道的應用。
當然了，也隻有軍機才會使用這樣的作戰方法，這也是作戰的一個基本的科目，民用飛機絕對不迴這樣，因為對於民用飛機來說，時效性永遠不是最關鍵的，安全才是。
當第一個批次的飛機開始起飛的時候，巨大的轟鳴聲，在跑道上麵響起，所有人員，無論是空勤還是地勤，也都全部到位了，軍機就是軍機，中國的空軍，無論是飛行員，還是地勤人員，都的受到過2年以上的專業訓練，這樣的一次的行動，對於這些精銳的飛行員來說，都是閑庭信步的，特別是戰略運輸機，最大可以飛行在15000米的高空，在這個世界之上，除了的中國，不可能有國家能夠威脅這些運輸機，更別說他還有足夠的防禦，遍布在機身上麵16挺機炮，幾乎把飛機武裝的成為刺蝟，更別說，在各地機場起飛的，超過120架戰鬥機，他們會全程負責這一次行動的護航任務。
雄鷹戰鬥機，是這一次負責護航的戰鬥機，這是中國最新型的戰鬥機，在1916年5月才進入部隊，目前隻是武裝了的12個飛行師，這其中一個，就被布置到了阿拉斯加。
這一款戰鬥機，裝備了星形風冷2100馬力的發動機，在飛機發動機上麵，中國的發展，遠比坦克要高，飛機發動機可以製作的相當的大，最大的，戰略轟炸機的發動機，一個發動機就相當於一輛坦克那麽大的，重量哪怕是使用了眾多輕型材料，他的重量也達到了數噸以上，2100馬力，足夠推動發動機做任何的機動了，沒有超過音速，在普通的螺旋槳的飛機，是沒有辦法超過音速的，音障會要了螺旋槳的命。
接近700公裏的時速，也讓他強悍異常，堅固的身體，可以做超常規的機動，位於機身3門機炮，給與了他強悍的火力，最關鍵的是，他還擁有一定的對地能力，在執行對地攻擊的時候，會外掛擁有30發火箭彈的火箭巢，這種火箭，對於輕中型坦克有巨大的殺傷力，每一枚的裝藥都在10公斤左右，總重達到32公斤，從空中飛射而下，雖然沒有製導性，卻可以通過提前布置和飛行控製，保證一定數量的集群發射，以覆蓋率代替製導，對於地麵坦克部隊和無防護步兵，摩步化部隊有巨大的殺傷作用。
這麽一款全能型的戰機，可以說代表了中國未來戰機發展方向，用比較全能型的飛機，取代單一用途的飛機，雖然這樣不可避免的會帶來一定的問題，在噴氣式飛機之前，側重點就代表著這一款飛機的性能，隻有噴氣式飛機，才能夠給飛機足夠的重量，進行全天候作戰。
這是未來的發展方向，雖然用在螺旋槳的時代，有些的早了，可是這樣卻能夠為將來積累經驗，中國有這個底氣，哪怕使用同樣馬力的發動機，渦輪螺旋槳在性能上，也在活塞式之上，隻是節油這一點，就完爆其他的飛機，稍稍擠出一點點的重量，就可以幹點別的。
比如說雄鷹戰機，可以攜帶12000公斤的航彈，在某些時候，可以客串轟炸機，雖然載彈量有些少，在一些特定的場合是足夠用了，最關鍵的是航程，作為戰鬥機，航程是關鍵，戰略轟炸機達到1.2萬航程的，作戰半徑超過6000公裏的戰略轟炸機，在護航這一點上麵的，必須要的的足夠的作戰半徑。
這一點，雄鷹可以達到，作戰半徑高達4500公裏的雄鷹，是所有戰鬥機之中，作戰半徑最大，比不上極限的6000公裏以上的戰略轟炸機，可是加裝了副油箱之下的是可以達到這個程度，畢竟這一款飛機是擁有1200公斤的載彈能力的，稍稍擠一點，增加一部分的燃油，可以讓航程擴大，這樣會讓戰鬥機的起飛荷載大一點，無法攜帶足夠的彈藥，卻可以跟隨這些戰略轟炸機。
雖然說，戰略轟炸機不攜帶護航，也可以前往，可是那樣就需要足夠人員，荷載也會下降，16挺機槍，哪怕每一個機槍安排兩個人，就是32個人，這就是兩噸以上，加上彈藥，武器，重量增加三四噸去了，戰略轟炸機的最大荷載，就是在不攜帶武器的狀態下，攜帶武器的話，最少要降低15%以上的荷載。
中國連戰略轟炸機都派出來了，再派遣幾百戰鬥機也算是正常的，這是標準配置，不但更加安全一點，還可以起到訓練的作用。就這樣，戰鬥機布置的位置，還稍稍的突前，比戰略運輸機最少突前了300公裏，這也算是從某種意義上麵，加強了他們的作戰半徑，從阿拉斯加到美國中部的直線距離，也就是三四千公裏，加上來迴和預備，5000公裏左右的航程差不多夠了。
當然了，戰鬥機分布在之前的幾個偵察機場，那些地方也做了一定擴充，比不上櫻花基地，卻也有數條標準化跑道，戰鬥機的起飛時間，比起戰略運輸機來說短了許多，他們會在戰略轟炸機起飛排成隊伍之後，這才起飛。
這才幾百公裏，相當的近，除了在落基山脈向北需要的繞過部分區域之外，防止被美軍發現，飛行高度也最少要在1.3萬米的高空，這種情況下，地麵基本上聽不到發動機的轟鳴聲。至於未來，當新一軍進入到加拿大和美軍的腹地的時候，他們更多的是會在天亮之前起飛，在天亮之前的兩三個小時之內，越過的的美加聯軍的密集地帶和城市，3個小時的時間，足以讓他們飛出1400公裏，那已經進入到美洲中部的大平原，哪裏地廣人稀，飛機飛的有相當高，除非注意，否則不會發現。
中國偵察機在過去的2個月之內，對美國腹地進行了地毯式的偵查，偶然被美國民眾發現了，他們更多的是認為這是天空中的某種動物，絲毫沒有想到，這是的一款對他們產生巨大威脅的偵察機。
現在美國國土之中的地形，都被調查迴來，甚至因為大麵積的不間斷偵查，美國太平洋鐵路的運行圖，基本上都在中國的情報之中了，更別說山河走向，山穀順林，村落的位置，這些對於未來的櫻花計劃，是一個巨大的支持。
連偵察機都沒有被發現，還是足足兩個月，3000架次以上的，戰略運輸機會刻意的選擇人煙稀少的地方，這樣更加沒問題了，在人們還沒有把目光看向空中，在大多數人，對於空中飛行器都沒有一個完整的概念的前提下，這個龐大的機群是安全的。