這時，劉大山拿著擴音喇叭喊道：“各位乘客，請安靜一下，聽我說兩句。大家可能已經聽說我們京漢鐵路工人決定罷工的事情了，我剛剛去開了個緊急會議，就是關於這次罷工的。”
有乘客問道：“哦？快說說，到底是怎麽迴事？”
劉大山解釋道：“事情是這樣的，就在本月1號，在鄭州，反動軍閥出動了大批軍警，強行阻止我們工人成立自己的工會，還打壓工會的正常活動，甚至打砸了工會的設施，打傷多人。我們工人實在是忍無可忍了，因此工會決定組織罷工示威活動。”
一位乘客憤恨地說道：“這可太過分了！工人們隻是想爭取自己的權益，怎麽就這樣了呢？”
劉大山說道：“京漢鐵路總工會決定，自本日中午十二點起，京漢鐵路2萬多工人悉數停工，所有客貨列車停發停運。工會提出五項條件：（一）要求交通部撤革京漢路局長趙繼賢和南段段長；要求豫省當局撤革查辦黃殿辰。（二）要求鐵路局賠償打砸工會所造成之損失6000元。（三）要求鄭州地方長官將所有當日被軍警扣留之一切匾額禮物，送還總工會鄭州會所。所有占領鄭州分會之軍隊立即撤退。（四）要求星期日休息，並照發工資。（五）要求陰曆年放假一星期，並照發工資。”
李斯年和台下的眾人都仔細聽著工人們的訴求，確實，這些要求都很正常，沒有提出什麽過分的條件，都是作為勞動者最基本、最應該享有的權益。他們隻是希望自己的勞動得到應有的尊重和迴報。
劉大山接著說道：“以上就是工會提出的要求，各位旅客中不乏文化精英和社會賢達，我希望大家能理解我們工人生活的不易。我們的工作雖然辛苦，但所求並不多，隻是希望基本的權益能夠得到保障。希望大家能代為傳播我們的訴求，讓社會更加關注我們工人的生存現狀。”
李斯年和剛才議論的那幾人帶頭表示堅決支持工人的罷工行動，其他人也紛紛出言支持，表示對工人們的理解和同情。
這時，終於有一位乘客說出了大家心裏的擔憂，他問道：“你們罷工了，那我們剩下的行程怎麽辦？大過年的，我們都著急迴家，你們不會把我們扔在半路吧？”他的語氣中透露出一些焦慮和不安。
劉大山連忙解釋道：“這一點請大家放心，工會會做出妥善的安排。盡管工人們罷工了，但是我們還是會盡力確保所有乘客的安全，把大家平安送到目的地。這是我們鐵路員工的責任，也是我們對大家的承諾。”
看到他的表態，大家終於放下了心來，紛紛鼓掌致謝。
那位之前擔心的乘客也說道：“那就好，那就好。希望這事情能早日解決，工人們也能得到他們應有的權利。我們都是勞動者，應該互相理解和支持。”
劉大山點了點頭，說道：“我們會密切關注事態的發展，也請大家保持耐心和理解。現在，如果有什麽需要幫助的，盡管告訴我。我們會盡力為大家提供幫助和支持。”
乘客們紛紛點頭表示理解和支持，車廂內的氣氛逐漸平靜下來。大家開始交談起其他話題，但心中都不免對工人們的遭遇感到同情和關切。
列車依舊在鐵軌上緩緩前行，當時間悄然接近中午十二點時，它緩緩駛入了郾城火車站，這裏後世改名為漯河站，也是京漢鐵路線上舉足輕重的頭等站之一。
列車穩穩停穩後，李斯年透過車窗，看到遠處的線路上還停著兩列貨運列車。有零星旅客下車，卻不見有人上車，車站站台上顯得格外寧靜。
到了十二點整的時候，火車依然靜止未動，但突然間，它卻鳴響了汽笛。與此同時，遠處線路上的貨車也相繼拉響了汽笛，仿佛是一種無聲的默契，京漢鐵路線上的所有客貨列車，在這一刻，都共同鳴響了汽笛，宣告著一個重要時刻的到來——工人罷工開始了。
1921年7月份，人民黨成立，自成立之日起，它便將領導工人運動作為其核心使命，投入大量精力去積極發動和組織工人，成立工會，開展罷工鬥爭。
在他們的有力領導下，從1922年1月至1923年2月，華國的工人運動迎來了第一個高潮。
在這短短13個月的時間裏，全國各地爆發了大大小小100餘次罷工運動，參與其中的工人數量更是驚人，達到了30萬以上。
其中，這次的京漢鐵路工人大罷工無疑是最為聲勢浩大、影響力深遠的一次，而其最終的結果，也尤為悲壯和震撼。
2月4日上午9時，武漢江岸車廠率先響起了停工的號角，僅僅幾個小時後，正午12點，從長辛店到漢口，京漢鐵路沿線2萬多名工人全體停工，這條長達1200多千米的鐵路大動脈瞬間陷入了癱瘓，京漢鐵路仿佛變成了一條僵死的長蛇，這一事件迅速震驚中外，引起了廣泛的關注。
就在列車即將再次啟程之際，劉大山走進了李斯年的包廂。
他神色凝重地說道：“李先生，我是來向您告別的。我們將在這裏下車，然後前往江岸車站。作為鐵路工會的委員，我必須迴去參與和交通部以及鐵路局的談判事宜。很抱歉，因為這次罷工，給您的旅程帶來了不便。”
李斯年理解地點點頭，迴答道：“放心，我們完全理解。還沒來得及好好感謝你幫我找迴手提箱呢，下次見麵一定要請你們喝酒。你迴到鄭州以後也要小心，反動軍閥們不會輕易妥協，你們也要提防他們可能的瘋狂反撲。”
李斯年的心中不禁迴想起昨天那個小偷劉三所說的話，那些威脅的話語，或許並非毫無根據的空穴來風。
畢竟，京漢鐵路的收入是軍閥吳佩孚軍費的重要來源之一，正是這條鐵路的支持，才讓他能夠不斷擴軍練兵，直至今日擁兵十餘萬，成為直係軍閥內部與“保定派”分庭抗禮的“洛派”首領。
如今，京漢鐵路工人的罷工鬥爭直接觸及了他的核心利益，很難保證他不會狗急跳牆，采取極端措施。
同時，京漢鐵路也是帝國主義國家對華國進行經濟掠奪的重要通道。京漢路工人運動的高漲，無疑將直接影響到他們的經濟利益和政治利益。這些洋人資本家，很可能會通過各種手段威逼利誘軍閥代表吳佩孚，迫使他采用非常手段來鎮壓這次罷工。
有乘客問道：“哦？快說說，到底是怎麽迴事？”
劉大山解釋道：“事情是這樣的，就在本月1號，在鄭州，反動軍閥出動了大批軍警，強行阻止我們工人成立自己的工會，還打壓工會的正常活動，甚至打砸了工會的設施，打傷多人。我們工人實在是忍無可忍了，因此工會決定組織罷工示威活動。”
一位乘客憤恨地說道：“這可太過分了！工人們隻是想爭取自己的權益，怎麽就這樣了呢？”
劉大山說道：“京漢鐵路總工會決定，自本日中午十二點起，京漢鐵路2萬多工人悉數停工，所有客貨列車停發停運。工會提出五項條件：（一）要求交通部撤革京漢路局長趙繼賢和南段段長；要求豫省當局撤革查辦黃殿辰。（二）要求鐵路局賠償打砸工會所造成之損失6000元。（三）要求鄭州地方長官將所有當日被軍警扣留之一切匾額禮物，送還總工會鄭州會所。所有占領鄭州分會之軍隊立即撤退。（四）要求星期日休息，並照發工資。（五）要求陰曆年放假一星期，並照發工資。”
李斯年和台下的眾人都仔細聽著工人們的訴求，確實，這些要求都很正常，沒有提出什麽過分的條件，都是作為勞動者最基本、最應該享有的權益。他們隻是希望自己的勞動得到應有的尊重和迴報。
劉大山接著說道：“以上就是工會提出的要求，各位旅客中不乏文化精英和社會賢達，我希望大家能理解我們工人生活的不易。我們的工作雖然辛苦，但所求並不多，隻是希望基本的權益能夠得到保障。希望大家能代為傳播我們的訴求，讓社會更加關注我們工人的生存現狀。”
李斯年和剛才議論的那幾人帶頭表示堅決支持工人的罷工行動，其他人也紛紛出言支持，表示對工人們的理解和同情。
這時，終於有一位乘客說出了大家心裏的擔憂，他問道：“你們罷工了，那我們剩下的行程怎麽辦？大過年的，我們都著急迴家，你們不會把我們扔在半路吧？”他的語氣中透露出一些焦慮和不安。
劉大山連忙解釋道：“這一點請大家放心，工會會做出妥善的安排。盡管工人們罷工了，但是我們還是會盡力確保所有乘客的安全，把大家平安送到目的地。這是我們鐵路員工的責任，也是我們對大家的承諾。”
看到他的表態，大家終於放下了心來，紛紛鼓掌致謝。
那位之前擔心的乘客也說道：“那就好，那就好。希望這事情能早日解決，工人們也能得到他們應有的權利。我們都是勞動者，應該互相理解和支持。”
劉大山點了點頭，說道：“我們會密切關注事態的發展，也請大家保持耐心和理解。現在，如果有什麽需要幫助的，盡管告訴我。我們會盡力為大家提供幫助和支持。”
乘客們紛紛點頭表示理解和支持，車廂內的氣氛逐漸平靜下來。大家開始交談起其他話題，但心中都不免對工人們的遭遇感到同情和關切。
列車依舊在鐵軌上緩緩前行，當時間悄然接近中午十二點時，它緩緩駛入了郾城火車站，這裏後世改名為漯河站，也是京漢鐵路線上舉足輕重的頭等站之一。
列車穩穩停穩後，李斯年透過車窗，看到遠處的線路上還停著兩列貨運列車。有零星旅客下車，卻不見有人上車，車站站台上顯得格外寧靜。
到了十二點整的時候，火車依然靜止未動，但突然間，它卻鳴響了汽笛。與此同時，遠處線路上的貨車也相繼拉響了汽笛，仿佛是一種無聲的默契，京漢鐵路線上的所有客貨列車，在這一刻，都共同鳴響了汽笛，宣告著一個重要時刻的到來——工人罷工開始了。
1921年7月份，人民黨成立，自成立之日起，它便將領導工人運動作為其核心使命，投入大量精力去積極發動和組織工人，成立工會，開展罷工鬥爭。
在他們的有力領導下，從1922年1月至1923年2月，華國的工人運動迎來了第一個高潮。
在這短短13個月的時間裏，全國各地爆發了大大小小100餘次罷工運動，參與其中的工人數量更是驚人，達到了30萬以上。
其中，這次的京漢鐵路工人大罷工無疑是最為聲勢浩大、影響力深遠的一次，而其最終的結果，也尤為悲壯和震撼。
2月4日上午9時，武漢江岸車廠率先響起了停工的號角，僅僅幾個小時後，正午12點，從長辛店到漢口，京漢鐵路沿線2萬多名工人全體停工，這條長達1200多千米的鐵路大動脈瞬間陷入了癱瘓，京漢鐵路仿佛變成了一條僵死的長蛇，這一事件迅速震驚中外，引起了廣泛的關注。
就在列車即將再次啟程之際，劉大山走進了李斯年的包廂。
他神色凝重地說道：“李先生，我是來向您告別的。我們將在這裏下車，然後前往江岸車站。作為鐵路工會的委員，我必須迴去參與和交通部以及鐵路局的談判事宜。很抱歉，因為這次罷工，給您的旅程帶來了不便。”
李斯年理解地點點頭，迴答道：“放心，我們完全理解。還沒來得及好好感謝你幫我找迴手提箱呢，下次見麵一定要請你們喝酒。你迴到鄭州以後也要小心，反動軍閥們不會輕易妥協，你們也要提防他們可能的瘋狂反撲。”
李斯年的心中不禁迴想起昨天那個小偷劉三所說的話，那些威脅的話語，或許並非毫無根據的空穴來風。
畢竟，京漢鐵路的收入是軍閥吳佩孚軍費的重要來源之一，正是這條鐵路的支持，才讓他能夠不斷擴軍練兵，直至今日擁兵十餘萬，成為直係軍閥內部與“保定派”分庭抗禮的“洛派”首領。
如今，京漢鐵路工人的罷工鬥爭直接觸及了他的核心利益，很難保證他不會狗急跳牆，采取極端措施。
同時，京漢鐵路也是帝國主義國家對華國進行經濟掠奪的重要通道。京漢路工人運動的高漲，無疑將直接影響到他們的經濟利益和政治利益。這些洋人資本家，很可能會通過各種手段威逼利誘軍閥代表吳佩孚，迫使他采用非常手段來鎮壓這次罷工。