第253章 物理學不存在了
當我寫了個BUG卻變成核心玩法 作者：青衫取醉 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“加速規則？”
周揚稍微愣了一下，隨即很快明白了顧凡的意思。
《地獄賽車》這款遊戲，有很多地方都是直接使用了類似遊戲的模板。這些模板嘛，多半是挖不出什麽東西的。
畢竟模板本身已經存在很長時間了，也有不少其他遊戲用過，如果真會出問題的話，或許早就能在網上找到一些蛛絲馬跡。
當然，世事無絕對，模板變成突破口的可能性並不為零。
隻是此時大家的時間緊迫，找突破口還是要找那些可能性更大的地方。
而《地獄賽車》哪裏出問題的可能性最大？
顯然就是這個獨特的加速規則了！
《地獄賽車》的加速規則跟其他所有的競速類遊戲都不同，它是起步的加速很慢，像烏龜爬；但隨著速度逐漸提升，它的加速度卻會越來越快，甚至刹車都刹不住，再牛逼的玩家也控製不住自己的車輛。
這條規則，必然是地獄前線的那位程序員自己寫的。
考慮到這位程序員的水平，以及這條規則的奇葩程度，它出問題的可能性當然是有的，而且很大。
但即便這規則有bug，又如何找出來並利用它來讓這遊戲盈利呢？
感覺……即便找到了大方向，也仍舊是一個不可能完成的任務！
眾人再次陷入了沉默，繼續埋頭苦幹，尋找可能的突破口。
又是半個多小時過去了，突然，顧凡看著屏幕上的一樣代碼若有所思，招唿了一下坐在旁邊的馮輝。
“大輝哥，來。
“你看這條規則，是不是有點小問題？”
馮輝趕忙移動辦公椅靠了過來，隻見顧凡正在指著的是《地獄賽車》中的一段代碼，仔細看了一下之後發現，這段代碼似乎和遊戲中的漂移規則有關。
隻是他皺著眉頭把這行代碼從頭到尾看了一遍，卻沒看出任何端倪。
“顧總，這看起來……挺正常的啊？”
顧凡又切換到了另一段代碼：“那這段代碼呢？”
馮輝感覺自己的頭更大了，他再次聚精會神地看了一遍，發現這段代碼應該是遊戲中的一些基礎規則，比如車輛的重力、離心力等數據設定。
簡單來說，就是在遊戲中的卡丁車在拐彎時會受到離心力的作用，離心力越大，就越難保持車身姿態，很容易出現失控、撞牆的現象。
馮輝沉思片刻：“這個離心力的數值，似乎比正常數值要高很多啊？怪不得《地獄賽車》的拐彎這麽難控製呢。”
由於之前《路怒症模擬器》的開發就是馮輝主導的，所以他也比較清楚相關的代碼規則。
車輛在拐彎和漂移狀態下，會受到多重力的作用，比如車子向前的驅動力，輪胎的抓地摩擦力，還有拐彎時的離心力等等。
如果這些力的表現不夠恰當，那麽車輛在駕駛中的狀態就不夠真實。
隻有將這幾種力進行恰到好處的平衡，玩家才能夠用現實的駕駛習慣來快速練習上手並完成漂移。
在真實模擬的競速類遊戲比如《路怒症模擬器》中，離心力與現實一樣，它會直接作用於車身拐彎的反方向，必然是會降低車速的。
但《地獄賽車》的這段代碼，似乎確實跟《路怒症模擬器》不太一樣。
這個離心力的數值，明顯比正常數值要高！
那麽這會帶來什麽結果呢？
結果自然是車輛在拐彎的時候，更容易打滑失控。因為明顯更高的離心力會讓車輛在橫向受到更強的推動，從而讓輪胎更快地喪失抓地力，最後結果就是橫著撞上牆。
當時丁講師在漂移狀態下仍舊橫著撞了牆，多半就是因為這一點。
顯然，這也是阿撒茲勒用來勸退玩家的手段之一。
馮輝說道：“顧總，這條規則確實跟《路怒症模擬器》不一樣，但這似乎也很難做文章吧？
“畢竟《地獄賽車》並不是擬真駕駛，一些數據與現實不符也是很正常的。
“離心力的增加讓車輛更加難以控製，拐彎時更容易輪胎打滑撞牆，這明明是個巨大的設計缺陷，或者說是故意的陷阱。
“難道說這裏能做文章？”
馮輝一時間完全想不明白。
顧凡又迴到之前那段與漂移有關的代碼：“離心力，也是一種力。
“在正常規則下，離心力其實也可以幫助車輛前進。比如車輛在正常漂移的時候，其實也是利用到了離心力。
“但現實中的離心力，由於力量不夠大，所以無法抵消輪胎與地麵摩擦所帶來的失速，因此在抓地力強的常規賽道上，漂移的作用不大。
“而一旦進入拉力賽，輪胎的抓地力變弱，利用離心力的漂移就會被更頻繁地應用。
“而在這遊戲裏，離心力的數據明顯比正常數據要高很多。
“所以，如果能找到一個特定的角度，讓離心力作用於車身，讓離心力增加的車速大於漂移抓地所損失的車速，那麽就會……”
馮輝有些懂了：“就會導致……越漂越快？？
“明白了顧總，我這就去算一下這個數值問題！”
過了沒多久，馮輝有了結論。
“明白了，顧總！
“按照目前的數據來計算的話，如果車頭的角度保持在45度左右的話，應該是最優的情況！此時，離心力帶來的速度提升，應該會遠大於漂移摩擦造成的失速。
“當然，在40度到60度之間，都可以實現‘漂移比普通加速’更快的現象。
“甚至角度繼續放寬一些也沒問題，畢竟這遊戲的初始加速實在是太慢了……”
顧凡點頭：“好，那就試試！
“蘇彤，你和測試組試驗一下，讓車輛起漂後，盡可能讓車頭和屏幕中心線保持在45度角。”
蘇彤當即點頭：“明白。”
這遊戲中的漂移操作並不複雜，按住前進鍵和方向鍵，再按下漂移的shift鍵後鬆開，就能輕鬆地完成一次漂移。
但漂起來容易，要漂到正確的角度卻很難。
這其中，按下和鬆開漂移鍵的時機，方向鍵的修正，都滿是學問。
一個不小心，就很容易從漂移的狀態中退出來。
不過蘇彤之前已經花大量時間玩過《路怒症模擬器》，所以在這方麵的操作功底還是有的，在反複嚐試了幾次之後，她很快就掌握了將車頭維持在45度角進行漂移的技巧。
這個技巧說起來並不複雜，其實就是先想辦法漂到40度或者60度，然後再通過方向鍵反複微調，維持在45度就可以了。
當然，實際操作起來還是很難的，因為車輛在行駛過程中會自然地脫離漂移狀態，有時候車輛會自動迴正，有時候漂得太大又可能造成spin，也就是漂過頭造成車輛原地轉圈。
想要始終維持在特定角度，就得時刻注意車身動態，預估接下來的軌跡。
車輛要迴正時，就往漂移方向打一點；車輛要spin時，就往反方向打一點。
終於，蘇彤將車輛的漂移維持在了大約45度角的位置。
而此時，讓人震驚的一幕發生了。
車還是在走直線，但問題在於，它是在漂移著走直線！
車頭指向的是屏幕右前方的45度角，而後這種姿態就在蘇彤不斷細微調整的情況下一直維持。
兩條長長的漂移軌跡在車輪後方不斷延伸，看起來還頗有視覺效果。
而車輛的速度，卻再不斷地提升，甚至比之前那種直線踩油門的速度提升還要快得多！
周揚在一旁看得目瞪口呆。
“牛頓的棺材板壓不住了，物理學……不存在了！”
周揚稍微愣了一下，隨即很快明白了顧凡的意思。
《地獄賽車》這款遊戲，有很多地方都是直接使用了類似遊戲的模板。這些模板嘛，多半是挖不出什麽東西的。
畢竟模板本身已經存在很長時間了，也有不少其他遊戲用過，如果真會出問題的話，或許早就能在網上找到一些蛛絲馬跡。
當然，世事無絕對，模板變成突破口的可能性並不為零。
隻是此時大家的時間緊迫，找突破口還是要找那些可能性更大的地方。
而《地獄賽車》哪裏出問題的可能性最大？
顯然就是這個獨特的加速規則了！
《地獄賽車》的加速規則跟其他所有的競速類遊戲都不同，它是起步的加速很慢，像烏龜爬；但隨著速度逐漸提升，它的加速度卻會越來越快，甚至刹車都刹不住，再牛逼的玩家也控製不住自己的車輛。
這條規則，必然是地獄前線的那位程序員自己寫的。
考慮到這位程序員的水平，以及這條規則的奇葩程度，它出問題的可能性當然是有的，而且很大。
但即便這規則有bug，又如何找出來並利用它來讓這遊戲盈利呢？
感覺……即便找到了大方向，也仍舊是一個不可能完成的任務！
眾人再次陷入了沉默，繼續埋頭苦幹，尋找可能的突破口。
又是半個多小時過去了，突然，顧凡看著屏幕上的一樣代碼若有所思，招唿了一下坐在旁邊的馮輝。
“大輝哥，來。
“你看這條規則，是不是有點小問題？”
馮輝趕忙移動辦公椅靠了過來，隻見顧凡正在指著的是《地獄賽車》中的一段代碼，仔細看了一下之後發現，這段代碼似乎和遊戲中的漂移規則有關。
隻是他皺著眉頭把這行代碼從頭到尾看了一遍，卻沒看出任何端倪。
“顧總，這看起來……挺正常的啊？”
顧凡又切換到了另一段代碼：“那這段代碼呢？”
馮輝感覺自己的頭更大了，他再次聚精會神地看了一遍，發現這段代碼應該是遊戲中的一些基礎規則，比如車輛的重力、離心力等數據設定。
簡單來說，就是在遊戲中的卡丁車在拐彎時會受到離心力的作用，離心力越大，就越難保持車身姿態，很容易出現失控、撞牆的現象。
馮輝沉思片刻：“這個離心力的數值，似乎比正常數值要高很多啊？怪不得《地獄賽車》的拐彎這麽難控製呢。”
由於之前《路怒症模擬器》的開發就是馮輝主導的，所以他也比較清楚相關的代碼規則。
車輛在拐彎和漂移狀態下，會受到多重力的作用，比如車子向前的驅動力，輪胎的抓地摩擦力，還有拐彎時的離心力等等。
如果這些力的表現不夠恰當，那麽車輛在駕駛中的狀態就不夠真實。
隻有將這幾種力進行恰到好處的平衡，玩家才能夠用現實的駕駛習慣來快速練習上手並完成漂移。
在真實模擬的競速類遊戲比如《路怒症模擬器》中，離心力與現實一樣，它會直接作用於車身拐彎的反方向，必然是會降低車速的。
但《地獄賽車》的這段代碼，似乎確實跟《路怒症模擬器》不太一樣。
這個離心力的數值，明顯比正常數值要高！
那麽這會帶來什麽結果呢？
結果自然是車輛在拐彎的時候，更容易打滑失控。因為明顯更高的離心力會讓車輛在橫向受到更強的推動，從而讓輪胎更快地喪失抓地力，最後結果就是橫著撞上牆。
當時丁講師在漂移狀態下仍舊橫著撞了牆，多半就是因為這一點。
顯然，這也是阿撒茲勒用來勸退玩家的手段之一。
馮輝說道：“顧總，這條規則確實跟《路怒症模擬器》不一樣，但這似乎也很難做文章吧？
“畢竟《地獄賽車》並不是擬真駕駛，一些數據與現實不符也是很正常的。
“離心力的增加讓車輛更加難以控製，拐彎時更容易輪胎打滑撞牆，這明明是個巨大的設計缺陷，或者說是故意的陷阱。
“難道說這裏能做文章？”
馮輝一時間完全想不明白。
顧凡又迴到之前那段與漂移有關的代碼：“離心力，也是一種力。
“在正常規則下，離心力其實也可以幫助車輛前進。比如車輛在正常漂移的時候，其實也是利用到了離心力。
“但現實中的離心力，由於力量不夠大，所以無法抵消輪胎與地麵摩擦所帶來的失速，因此在抓地力強的常規賽道上，漂移的作用不大。
“而一旦進入拉力賽，輪胎的抓地力變弱，利用離心力的漂移就會被更頻繁地應用。
“而在這遊戲裏，離心力的數據明顯比正常數據要高很多。
“所以，如果能找到一個特定的角度，讓離心力作用於車身，讓離心力增加的車速大於漂移抓地所損失的車速，那麽就會……”
馮輝有些懂了：“就會導致……越漂越快？？
“明白了顧總，我這就去算一下這個數值問題！”
過了沒多久，馮輝有了結論。
“明白了，顧總！
“按照目前的數據來計算的話，如果車頭的角度保持在45度左右的話，應該是最優的情況！此時，離心力帶來的速度提升，應該會遠大於漂移摩擦造成的失速。
“當然，在40度到60度之間，都可以實現‘漂移比普通加速’更快的現象。
“甚至角度繼續放寬一些也沒問題，畢竟這遊戲的初始加速實在是太慢了……”
顧凡點頭：“好，那就試試！
“蘇彤，你和測試組試驗一下，讓車輛起漂後，盡可能讓車頭和屏幕中心線保持在45度角。”
蘇彤當即點頭：“明白。”
這遊戲中的漂移操作並不複雜，按住前進鍵和方向鍵，再按下漂移的shift鍵後鬆開，就能輕鬆地完成一次漂移。
但漂起來容易，要漂到正確的角度卻很難。
這其中，按下和鬆開漂移鍵的時機，方向鍵的修正，都滿是學問。
一個不小心，就很容易從漂移的狀態中退出來。
不過蘇彤之前已經花大量時間玩過《路怒症模擬器》，所以在這方麵的操作功底還是有的，在反複嚐試了幾次之後，她很快就掌握了將車頭維持在45度角進行漂移的技巧。
這個技巧說起來並不複雜，其實就是先想辦法漂到40度或者60度，然後再通過方向鍵反複微調，維持在45度就可以了。
當然，實際操作起來還是很難的，因為車輛在行駛過程中會自然地脫離漂移狀態，有時候車輛會自動迴正，有時候漂得太大又可能造成spin，也就是漂過頭造成車輛原地轉圈。
想要始終維持在特定角度，就得時刻注意車身動態，預估接下來的軌跡。
車輛要迴正時，就往漂移方向打一點；車輛要spin時，就往反方向打一點。
終於，蘇彤將車輛的漂移維持在了大約45度角的位置。
而此時，讓人震驚的一幕發生了。
車還是在走直線，但問題在於，它是在漂移著走直線！
車頭指向的是屏幕右前方的45度角，而後這種姿態就在蘇彤不斷細微調整的情況下一直維持。
兩條長長的漂移軌跡在車輪後方不斷延伸，看起來還頗有視覺效果。
而車輛的速度，卻再不斷地提升，甚至比之前那種直線踩油門的速度提升還要快得多！
周揚在一旁看得目瞪口呆。
“牛頓的棺材板壓不住了，物理學……不存在了！”