計劃經濟年代期間，場站、貨代原本寥寥無幾，後來才應運而生的。目前，全市正規的場站與貨代已分別發展到幾十家和上百家。由此可見，競爭是十分激烈的。
場站與貨代之間都有著很微妙的關係，有的場站總是在盲目地抓服務質量，有的場站在忍痛降低收費標準的同時，逢年過節便趁機對大客戶的貨代和船公司實行行賄受賄的辦法，用購物卡替代赤裸裸的現金交易，天知道究竟是哪個聰明人的發明傑作。
對場站與貨代之間的利害關係，再加上船公司與兩者之間的利害關係，市場競爭的複雜化使其達到了惡性競爭的地步，黑暗麵與光明麵總是互存的，對三位成一體的關係，老板了解的知根知底，郭亮不由暗暗佩服老板的社交能力。
晚上18時，捷達公司車隊的五輛集裝箱車一輛跟著一輛駛進了全通場站。郭亮在集裝箱車上打手機提前與操作室值班人員通了電話，得知其他人都下班了，上半夜值班的正是師傅趙哥。於是，郭亮在操作室的窗口將貨物提單號和兩盒煙一塊遞給了趙哥。趙哥已經通過對講機通知了叉車司機，接著遞出提前打印出來的提箱單，又遞出一盒煙，讓郭亮轉給司機。
一轉眼，郭亮又輕車熟路地來到了空箱場地。在過去，集裝箱叉車司機經常拿架子，聰明的集裝箱車司機偷偷摸摸遞點錢，叉車司機再忙也會立馬裝車。後來搞優質服務了，膽小的怕事，膽大的在叉車上收了錢，下車後便遭到投訴，有的拉集裝箱車的司機心確實挺黑的。有油水的工作也不敢撈油水了，現在的叉車司機總是有條不紊，按部就班的工作。
郭亮的關係畢竟是非常特殊的關係，車來之前，叉車司機已經叉起了空的集裝箱做好了裝車的準備。郭亮給了司機一盒煙後，實在感激趙哥的周密打算。公司車隊的司機們都驚奇地認為，從來沒有經曆過如此這般一氣嗬成的裝箱過程。
夜晚的高速公路上，車燈似乎連成了一條光線，一輛接一輛的車唿嘯而過。捷達公司車隊的司機們都編了號，由郭亮坐的車為首車1號，接下來的2好、3號、4號、5號車跟隨而行。
車隊以每小時80公裏的車速在高速公路上行使了兩個小時，中途到達第一個出口便轉向駛入以前的老國防公路。車隊的車速減慢至每小時60公裏的速度，一個多小時過去了，車隊還是一輛跟著一輛沒有被隔開。
前方快到一個卜字路口時，突然，前方出現了堵車的情況，1號司機當即減速，將車緩緩停下來，五部車到齊後，大家急步來到路口，原來是一名外省的司機截住兩輛貨車要求搭車報案，因為再往前直行幾裏地處出現了劫匪，司機是趁劫匪們搶劫車上的貨物時才趁機逃脫的。
真相大白，兩輛貨車馬上改道右拐。捷達公司的車隊隻能尾隨而行。穿過了兩個村莊後，出現了一個鎮口的停車場，報案的司機乘坐的貨車不知去向。於是，捷達車隊便駛進了停車場。
鎮街兩旁一溜煙的燈光多是旅館，飯店，夜晚剛過22時，正是生意紅火的時刻。幾家旅館，飯店門口不斷閃過時出時進的小女人，大都野雞之類的下賤女，多年跑夜車的司機們都見識的多了。
郭亮看到3號和4號的眼裏流露出淫蕩地神色，不由感到有點好笑，接著，大家進了一家旅館開的飯店。
酒菜還未上桌，3、4號司機已經同兩個女人調起情來。他倆問妹子什麽價啊，妹子問哥倆要被子嗎？哥倆嘿嘿笑著，不要被子那多沒勁啊！妹子伸手要5張票子，哥倆罵妹子放臭屁，就給兩張票子，多一張也甭想。
一個不滿20歲年紀的女孩子邊梳理著頭發，邊朝郭亮眉來眼去的，郭亮故意做出視而不見的樣子，同1號、2號閑聊著。
1號司機、2號司機是兩個老股民，議論股票已是習慣成自然，尤其2號司機一談起股票就是一付愁苦的樣子，總共投資了十萬元炒股票，從開始沒有大賺頭，總有小賺頭，一直順順當當的，從來沒有跌過跤，誰想，到頭來還是跌了一跤，就再也沒有爬起來。原來2號司機是在以前的牛市上一連掙了三四萬，不料，2001 年正當全國人民在大慶特慶申奧成功的幾天裏，申奧板塊曇花一現，大盤立馬暴跌。開始，2號司機憑著老經驗就是越跌越買，等待反彈。錯了，真乃大錯而特錯了！股市的成交量到了地量，難有出頭之日，這就是從有股市以來大批股民罕見的經曆了一次大陰大跌，開始被套牢的比熊市還熊市的爛股市。兩三萬的收獲全泡湯了不說，被套牢的股票要想殺跌出局，還得忍痛割去兩萬多元的肉。無奈之舉，隻有盼望重見天日了，盼啊，盼！盼得兩眼欲穿了，突然，有一天，國有股減持暫緩的利好消息蹦出來了，也不知從哪裏冒出來的大量資金立馬托起大盤，急劇拉升，全國山河一片紅，紅的火爆，驚心動魄的股市令深度套牢的股民們一時束手無策，眼巴巴地盼望大盤過兩天還能再好點，誰知，大好良機不再出現，股指逆轉，掉頭而下，這，便是股市，什麽k線走勢圖，還不如叫政策走勢圖。曇花一現的結果， 2號司機從開始被套牢後，到現在已長達幾年了，還有解套的希望嗎？股市是國民經濟的晴雨表，這種有失水準的字幕在電視上已經慚愧地消失了，那些總是大言不慚的股評專家們也隻能躲在被窩裏，暗罵股市簡直臭得不能再臭了！股民們也清醒了：真可謂股市有風險，投資須謹慎啊！
酒菜上來了，不到一個小時，借酒澆愁的2號司機已經失去控製，眼看就要出溜到桌子底下去了。郭亮幾個人忙攙扶著他進客房休息，撇下了正在興歡作樂，開懷暢飲的3號和4號。
場站與貨代之間都有著很微妙的關係，有的場站總是在盲目地抓服務質量，有的場站在忍痛降低收費標準的同時，逢年過節便趁機對大客戶的貨代和船公司實行行賄受賄的辦法，用購物卡替代赤裸裸的現金交易，天知道究竟是哪個聰明人的發明傑作。
對場站與貨代之間的利害關係，再加上船公司與兩者之間的利害關係，市場競爭的複雜化使其達到了惡性競爭的地步，黑暗麵與光明麵總是互存的，對三位成一體的關係，老板了解的知根知底，郭亮不由暗暗佩服老板的社交能力。
晚上18時，捷達公司車隊的五輛集裝箱車一輛跟著一輛駛進了全通場站。郭亮在集裝箱車上打手機提前與操作室值班人員通了電話，得知其他人都下班了，上半夜值班的正是師傅趙哥。於是，郭亮在操作室的窗口將貨物提單號和兩盒煙一塊遞給了趙哥。趙哥已經通過對講機通知了叉車司機，接著遞出提前打印出來的提箱單，又遞出一盒煙，讓郭亮轉給司機。
一轉眼，郭亮又輕車熟路地來到了空箱場地。在過去，集裝箱叉車司機經常拿架子，聰明的集裝箱車司機偷偷摸摸遞點錢，叉車司機再忙也會立馬裝車。後來搞優質服務了，膽小的怕事，膽大的在叉車上收了錢，下車後便遭到投訴，有的拉集裝箱車的司機心確實挺黑的。有油水的工作也不敢撈油水了，現在的叉車司機總是有條不紊，按部就班的工作。
郭亮的關係畢竟是非常特殊的關係，車來之前，叉車司機已經叉起了空的集裝箱做好了裝車的準備。郭亮給了司機一盒煙後，實在感激趙哥的周密打算。公司車隊的司機們都驚奇地認為，從來沒有經曆過如此這般一氣嗬成的裝箱過程。
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