第1091章 打入美國市場:華夏新能源汽車進軍美國
重生1989：締造華夏科技帝國 作者：千海觀音 投票推薦 加入書簽 留言反饋
福特的新工廠內，大量的車型下線。
不僅有掛著福特標的車型，還有掛著山海汽車旗下標的車型。這些掛著山海汽車標的車型和華夏境內的車型是一樣的，隻是按照美國的法律稍微改變了一下轉向燈的顏色這些東西而已。
這些車型的生產，售賣，售後都由福特汽車進行。山海汽車集團就是一個授權生產商，你福特賣一輛汽車給我多少錢，其他的我不管。
但是產品質量和售後需要接受我的監管，不能把我的品牌給玩壞了。這策略就是輕資產運營。我不在美國建設工廠，不開店麵，也不進行其他投資。
未來經商環境變了之後，大不了我不賺錢了，但是也不會被你美國政府沒收財產。雖然這樣會少賺不少錢，而且受製於福特集團，但是安全啊。
現在的國際局勢什麽都可能發生，對於美國境內的經商環境徐華盛最清楚。所以這些年徐華盛控製的公司，基本上都是采用這種方式，和本地企業進行綁定，輕資產運營，少賺錢卻能保證安全。
車型下線後，福特這邊就開始忙活了起來。
運送汽車的板車不斷的把工廠內生產好的車子拉走，大量的板車在忙活，大量的車子被運送到各自的店麵。
美國時間，3月26號晚上，福特聯合山海汽車集團，舉行聯合產品上市發布會。
“女士們，先生們，大家好……”
晚上八點，發布會開始後，很多人守在直播間。特別是美國和加拿大的觀眾，他們是最期待的。
2003年《紐約公告》正式生效後，不僅油價漲了，汽車的價格也漲了。為了滿足嚴苛的排放要求，各大車企也都更新了技術。
僅僅更新技術還不夠，好多車企算了算，按照目前的情況，自己要想生產足夠多的燃油車，就必須購買碳排放積分。
不夠買就不能生產，超標生產就要麵臨更加嚴苛的罰款。
如此情況下，他們的選擇就有限了。要麽購買碳積分，要麽降低產能。各大燃油車企基本上都是多手準備。
一方麵適當的降低產能，提高車價。
另一方麵想辦法讓自己的碳積分達標，自己生產新能源汽車或者直接從其他有碳積分的車企裏麵購買積分。
而積分最多的車企，就是華夏車企，華盛汽車和山海汽車，手裏有大量的碳積分。不過現在積分的價格還沒出來，他們現在也不急著買，到年底一起購買就行了。
降低產能後，這些車企默契的就把車價的優惠減少了，不少新上市的車型價格都上漲了一些。
說白了，這些成本還是要轉嫁到消費者身上的。
車價上漲，燃油上漲，大家的出行成本上漲了，所以這些人對福特的這次上市發布會很期待。
發布會上，福特和山海汽車的人帶來了很多車型，通過講述也讓大家了解了真正的技術優勢。
看著這些技術，很多消費者都怦然心動。其實很多人對於這些車型已經不陌生了，因為在互聯網上這些車型的視頻早就不新鮮了。這些車型在華夏都上市兩年多了。
“現在公布售價，福特猛禽基礎版100公裏基礎版，8.98萬元……”
最後，車子的價格公布。
價格比傳統燃油車要貴不少，同級別的車子，插混車型要比傳統燃油車貴百分之五十左右，純電車型要比傳統燃油車貴一倍左右。
這價格確實不便宜，但是對比一下配置，卻直接吊打傳統燃油車啊，各種智能化配置，舒適化配置都直接拉滿了。
特別是智能駕駛，所有的車子都直接配備了l2級別的智能輔助駕駛，采用的方案是華盛的視覺方案，
當然也可以升級更高級別的智駕方案，更高級別的智駕方案就需要安裝激光雷達了。
雖然價格更高，但是智駕能力完全不是一個級別的。純視覺方案叫智能輔助駕駛，選裝激光雷達方案後，直接叫智能駕駛。
少兩個字，能力天壤之別。
一個是輔助用的，一個可以實現真正的自動駕駛。不管是高速還是城區都可以做到長時間不用接管。
上市，這些車型正式上市。
上市發布會第二天，福特在美國和加拿大的銷售店麵裏麵，就有不少人過來看車的。
還有不少車過來提車的，電車大家不喜歡。華盛的電車在美國銷量也很不錯，但是華盛的電車太貴了，一般老百姓根本買不起，那都是富豪的玩具。
現在平民電動車來了，他們試駕體驗之後，很多人心動了。開了這玩意之後，再開自己的燃油車，簡直是不想開啊，不是一個時代的東西。
所以，很多人試駕後，最後忍不住剁手換車。
而最讓人意想不到的，通過反饋，銷量最好的車型，竟然是掛著玄武標的滿天星。
玄武滿天星，這是玄武品牌推出的電動車，而且是a0級別的小車，四座小車，車身長度隻有3800毫米，軸距2520毫米，純電配置，續航隻有255公裏，配備了一個30度的電池包。
但是這款小車的售價可不算便宜，在美國的售價2.2萬美金。換算成人民幣，15.5萬人民幣左右。而這款車在華夏的售價，4.98萬元。
美國的售價相當於華夏售價的三倍，配置都是一樣的。
但是就算如此，這款小車卻直接賣爆了，僅僅上市第一天，在美國和加拿大，這款車就收到了6.2萬輛車子的訂單。
很多美國和加拿大人喜歡這款車，小巧玲瓏，空間利用率非常高，價格比較便宜，用車成本低。255公裏的續航也能滿足許久了，畢竟他們都有停車位，安裝充電樁非常方便。
而且他們家裏都不止一輛車，出遠門換燃油車就行了。作為家庭的第n輛車，這車真的是太香了，體驗之後才明白為啥歐洲人都喜歡這種小車了，有時候小車有小車的好處，開著賊溜，停車也方便，再加上是電車，動力也足，隨叫隨到，充滿了駕駛樂趣。
不僅有掛著福特標的車型，還有掛著山海汽車旗下標的車型。這些掛著山海汽車標的車型和華夏境內的車型是一樣的，隻是按照美國的法律稍微改變了一下轉向燈的顏色這些東西而已。
這些車型的生產，售賣，售後都由福特汽車進行。山海汽車集團就是一個授權生產商，你福特賣一輛汽車給我多少錢，其他的我不管。
但是產品質量和售後需要接受我的監管，不能把我的品牌給玩壞了。這策略就是輕資產運營。我不在美國建設工廠，不開店麵，也不進行其他投資。
未來經商環境變了之後，大不了我不賺錢了，但是也不會被你美國政府沒收財產。雖然這樣會少賺不少錢，而且受製於福特集團，但是安全啊。
現在的國際局勢什麽都可能發生，對於美國境內的經商環境徐華盛最清楚。所以這些年徐華盛控製的公司，基本上都是采用這種方式，和本地企業進行綁定，輕資產運營，少賺錢卻能保證安全。
車型下線後，福特這邊就開始忙活了起來。
運送汽車的板車不斷的把工廠內生產好的車子拉走，大量的板車在忙活，大量的車子被運送到各自的店麵。
美國時間，3月26號晚上，福特聯合山海汽車集團，舉行聯合產品上市發布會。
“女士們，先生們，大家好……”
晚上八點，發布會開始後，很多人守在直播間。特別是美國和加拿大的觀眾，他們是最期待的。
2003年《紐約公告》正式生效後，不僅油價漲了，汽車的價格也漲了。為了滿足嚴苛的排放要求，各大車企也都更新了技術。
僅僅更新技術還不夠，好多車企算了算，按照目前的情況，自己要想生產足夠多的燃油車，就必須購買碳排放積分。
不夠買就不能生產，超標生產就要麵臨更加嚴苛的罰款。
如此情況下，他們的選擇就有限了。要麽購買碳積分，要麽降低產能。各大燃油車企基本上都是多手準備。
一方麵適當的降低產能，提高車價。
另一方麵想辦法讓自己的碳積分達標，自己生產新能源汽車或者直接從其他有碳積分的車企裏麵購買積分。
而積分最多的車企，就是華夏車企，華盛汽車和山海汽車，手裏有大量的碳積分。不過現在積分的價格還沒出來，他們現在也不急著買，到年底一起購買就行了。
降低產能後，這些車企默契的就把車價的優惠減少了，不少新上市的車型價格都上漲了一些。
說白了，這些成本還是要轉嫁到消費者身上的。
車價上漲，燃油上漲，大家的出行成本上漲了，所以這些人對福特的這次上市發布會很期待。
發布會上，福特和山海汽車的人帶來了很多車型，通過講述也讓大家了解了真正的技術優勢。
看著這些技術，很多消費者都怦然心動。其實很多人對於這些車型已經不陌生了，因為在互聯網上這些車型的視頻早就不新鮮了。這些車型在華夏都上市兩年多了。
“現在公布售價，福特猛禽基礎版100公裏基礎版，8.98萬元……”
最後，車子的價格公布。
價格比傳統燃油車要貴不少，同級別的車子，插混車型要比傳統燃油車貴百分之五十左右，純電車型要比傳統燃油車貴一倍左右。
這價格確實不便宜，但是對比一下配置，卻直接吊打傳統燃油車啊，各種智能化配置，舒適化配置都直接拉滿了。
特別是智能駕駛，所有的車子都直接配備了l2級別的智能輔助駕駛，采用的方案是華盛的視覺方案，
當然也可以升級更高級別的智駕方案，更高級別的智駕方案就需要安裝激光雷達了。
雖然價格更高，但是智駕能力完全不是一個級別的。純視覺方案叫智能輔助駕駛，選裝激光雷達方案後，直接叫智能駕駛。
少兩個字，能力天壤之別。
一個是輔助用的，一個可以實現真正的自動駕駛。不管是高速還是城區都可以做到長時間不用接管。
上市，這些車型正式上市。
上市發布會第二天，福特在美國和加拿大的銷售店麵裏麵，就有不少人過來看車的。
還有不少車過來提車的，電車大家不喜歡。華盛的電車在美國銷量也很不錯，但是華盛的電車太貴了，一般老百姓根本買不起，那都是富豪的玩具。
現在平民電動車來了，他們試駕體驗之後，很多人心動了。開了這玩意之後，再開自己的燃油車，簡直是不想開啊，不是一個時代的東西。
所以，很多人試駕後，最後忍不住剁手換車。
而最讓人意想不到的，通過反饋，銷量最好的車型，竟然是掛著玄武標的滿天星。
玄武滿天星，這是玄武品牌推出的電動車，而且是a0級別的小車，四座小車，車身長度隻有3800毫米，軸距2520毫米，純電配置，續航隻有255公裏，配備了一個30度的電池包。
但是這款小車的售價可不算便宜，在美國的售價2.2萬美金。換算成人民幣，15.5萬人民幣左右。而這款車在華夏的售價，4.98萬元。
美國的售價相當於華夏售價的三倍，配置都是一樣的。
但是就算如此，這款小車卻直接賣爆了，僅僅上市第一天，在美國和加拿大，這款車就收到了6.2萬輛車子的訂單。
很多美國和加拿大人喜歡這款車，小巧玲瓏，空間利用率非常高，價格比較便宜，用車成本低。255公裏的續航也能滿足許久了，畢竟他們都有停車位，安裝充電樁非常方便。
而且他們家裏都不止一輛車，出遠門換燃油車就行了。作為家庭的第n輛車，這車真的是太香了，體驗之後才明白為啥歐洲人都喜歡這種小車了，有時候小車有小車的好處，開著賊溜，停車也方便，再加上是電車，動力也足，隨叫隨到，充滿了駕駛樂趣。