第1402章 苟無成，毋寧死
大明：讓你上吊，沒讓你重建大明 作者：火之虎vvvv 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“放！”
駕駛艙內，傳出了怒吼。
副駕駛員一把拽掉引信，將炸彈丟了下去。
彈藥落在山包附近，爆出一團火光。
第一架轟炸機投了彈藥，搖搖翅膀，飛走了。
另外兩架轟炸機，也排著隊，來到靶子上空。
副駕駛掛著安全帶，使勁踹開因為壓強，緊緊合上的艙門，將炸彈丟了出去……
……
雖然馮如一號，被定名為轟炸機，然而，卻也僅僅是比天兵一號多攜帶了三枚炸彈。
朱由檢之所以給首款轟炸機，取了個馮如一號的名字，起因和萬戶實驗基地、民生汽車一樣，都是對祖國豪傑的致敬。
馮如：1884年1月12日—1912年8月25日 ，原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人。（江門恩平市）
他是中國第一位飛機設計師、製造師和飛行家，是“中國航空之父”。
清政府殘暴統治下，地利優勢如廣東，百姓也是窮困潦倒。
1895年，甲午戰爭過後，清政府屈辱的跪在小日子膝下，而毫不以為恥，繼續對內殘酷鎮壓。
苛捐雜稅越來越重，馮家堅持不下去了。
虛歲年僅12歲的11周歲少年馮如，不得不跟著親戚，遠渡重洋，去往舊金山謀生。
也就是所謂的“賣豬仔”。
六年後。
1900年，經過六年打拚，馮如攢了錢，前往紐約，攻讀機械製造，四五年時間，馮如學會了36種機械製造的原理。
並且，他設計製造的無線電收發電報機、打樁機、抽水機，廣受好評，成為當時紐約一位有名的發明家。
而蓬勃發展的黴子，到處都需要機械。
隻要堅持下去，馮如必然會成為一個億萬富翁。
然而，就在這時候，清政府再一次刷新了人類的下限。
1904年，日俄戰爭爆發。
日俄兩個帝國主義國家，為了爭奪在東北的特權，在中國的土地上，進行了一場狗咬狗的戰爭。
並且，雙方都大肆屠殺中國人，無政府狀態下，被統計的遇難者，都高達兩萬以上！
沒有被統計的罹難者，何止數十萬？
而清政府，竟然當做了縮頭烏龜，對此不聞不問。
馮如心痛如絞。
他原本打算製造軍艦，獻給國家，以加強國家海防。
這時候，飛機已經成為列強中的新寵，一流列強紛紛開始仿製。
馮如覺得，製造軍艦，還不如製造飛機。
清政府腐敗無能，製造軍艦上交，還不是成了權貴的貪墨借口，不若製造飛機！
八旗怕死，不敢開這玩意，隻有這個，才能真正強國！
1906年，馮如返迴舊金山，招募工人，開辦了一座機械製造廠，開始搜集飛機製造的資料。
然而，1903年12月萊特兄弟試飛成功後，為了壟斷專利，將一切設計都嚴密保管起來。
當時，他的助手都不看好，人心惶惶。
馮如斬釘截鐵道：
“苟無成，毋寧死！”（造不出來，我就去死。）
然而，在列強對華夏的封鎖下，馮如想要突破飛機，隻能從零開始。
他搜集報紙，剪裁圖片，開始潛心研製。
1908年初，馮如終於獨立製造了屬於中國人的第一架飛機。
並且在當年四月，成功完成了試飛。
然而，就是這個飛起不到三十米，就墜毀的飛機，卻讓美國佬感到了威脅。
等馮如一行返迴工廠的時候，才發現，自己的製造廠，“意外”爆發了火災，焚毀殆盡！
（明白了嗎？
盜取了華夏一切的西方人，怎麽可能看著中國再次強盛？）
馮如不得不從頭再來。
1909年9月，馮如再次製造出了飛機，命名為“馮如一號”。
並且，突破西洋人的設計，不但改進了降落裝置，還安裝上了輪胎，這在當時，屬於首創。
並且，成為後世飛機的標配。（直升機除外）
9月21日，首次試航，飛行了800多米的馮如一號，被西洋列強爭相報道，並且在頭版頭條，發出驚唿——
“在航空領域， 中國人把白人拋在後麵了！”
1909年10月28日，馮如聯合在美華人，籌集5875美元，籌辦了“廣東製造機器公司”。
開始了大功率飛機的研製。
隨後的試飛中，馮如飛機的飛行高度，高達210米，單次飛行距離，長達32千米，速度更是達到了105千米！
這在當時，可都是超越了整個西方的壯舉！
然而……
西洋列強，怎麽會坐看華人超越了他們？
1910年5月，馮如位於奧克蘭東九街359號的廠房，突然神秘“失火”，整個製造公司，再次被焚毀。
（這就是跪族嘴裏的西方爸爸。
看看、看看，它們是多麽的民主、自由啊！
它們為什麽怕華人掌握了技術？
因為盜取了華夏科技才發家致富的它們，怕我們挖出了曆史，報複它們啊！）
【靜下心來，好好想一想——
當時馮如的飛機製造公司，是真的失火了？
還是被盜取了資料後，付之一炬了？】
然而，西方人並不知道——華人是打不倒的！
縱然已經損失了90%的資金，並且失去了所有的機器……
但是，華人是不服輸的！
其後，馮如的飛機越來越先進，卻依舊在不停的改進中。
要麽不造，要造就要造最好的！
馮如始終堅持那句話——
“苟無成，毋寧死！”
1910年，馮如在美國又設計和製造了一種性能更好的飛機。
這架飛機，機翼長29.5英尺（8.9916米），翼寬4.5英尺（1.3716米），內燃機30馬力，螺旋槳每分鍾轉動1200轉。
當年10月，舊金山舉辦國際飛行比賽，馮如駕駛著他新設計的飛機參賽。
以700多英尺（213米）的飛行高度，和65英裏（104.千米）的時速，分別打破了1909年，在法國舉辦的《第一屆國際飛行》比賽的兩項世界紀錄，榮獲優等獎！
駕駛艙內，傳出了怒吼。
副駕駛員一把拽掉引信，將炸彈丟了下去。
彈藥落在山包附近，爆出一團火光。
第一架轟炸機投了彈藥，搖搖翅膀，飛走了。
另外兩架轟炸機，也排著隊，來到靶子上空。
副駕駛掛著安全帶，使勁踹開因為壓強，緊緊合上的艙門，將炸彈丟了出去……
……
雖然馮如一號，被定名為轟炸機，然而，卻也僅僅是比天兵一號多攜帶了三枚炸彈。
朱由檢之所以給首款轟炸機，取了個馮如一號的名字，起因和萬戶實驗基地、民生汽車一樣，都是對祖國豪傑的致敬。
馮如：1884年1月12日—1912年8月25日 ，原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人。（江門恩平市）
他是中國第一位飛機設計師、製造師和飛行家，是“中國航空之父”。
清政府殘暴統治下，地利優勢如廣東，百姓也是窮困潦倒。
1895年，甲午戰爭過後，清政府屈辱的跪在小日子膝下，而毫不以為恥，繼續對內殘酷鎮壓。
苛捐雜稅越來越重，馮家堅持不下去了。
虛歲年僅12歲的11周歲少年馮如，不得不跟著親戚，遠渡重洋，去往舊金山謀生。
也就是所謂的“賣豬仔”。
六年後。
1900年，經過六年打拚，馮如攢了錢，前往紐約，攻讀機械製造，四五年時間，馮如學會了36種機械製造的原理。
並且，他設計製造的無線電收發電報機、打樁機、抽水機，廣受好評，成為當時紐約一位有名的發明家。
而蓬勃發展的黴子，到處都需要機械。
隻要堅持下去，馮如必然會成為一個億萬富翁。
然而，就在這時候，清政府再一次刷新了人類的下限。
1904年，日俄戰爭爆發。
日俄兩個帝國主義國家，為了爭奪在東北的特權，在中國的土地上，進行了一場狗咬狗的戰爭。
並且，雙方都大肆屠殺中國人，無政府狀態下，被統計的遇難者，都高達兩萬以上！
沒有被統計的罹難者，何止數十萬？
而清政府，竟然當做了縮頭烏龜，對此不聞不問。
馮如心痛如絞。
他原本打算製造軍艦，獻給國家，以加強國家海防。
這時候，飛機已經成為列強中的新寵，一流列強紛紛開始仿製。
馮如覺得，製造軍艦，還不如製造飛機。
清政府腐敗無能，製造軍艦上交，還不是成了權貴的貪墨借口，不若製造飛機！
八旗怕死，不敢開這玩意，隻有這個，才能真正強國！
1906年，馮如返迴舊金山，招募工人，開辦了一座機械製造廠，開始搜集飛機製造的資料。
然而，1903年12月萊特兄弟試飛成功後，為了壟斷專利，將一切設計都嚴密保管起來。
當時，他的助手都不看好，人心惶惶。
馮如斬釘截鐵道：
“苟無成，毋寧死！”（造不出來，我就去死。）
然而，在列強對華夏的封鎖下，馮如想要突破飛機，隻能從零開始。
他搜集報紙，剪裁圖片，開始潛心研製。
1908年初，馮如終於獨立製造了屬於中國人的第一架飛機。
並且在當年四月，成功完成了試飛。
然而，就是這個飛起不到三十米，就墜毀的飛機，卻讓美國佬感到了威脅。
等馮如一行返迴工廠的時候，才發現，自己的製造廠，“意外”爆發了火災，焚毀殆盡！
（明白了嗎？
盜取了華夏一切的西方人，怎麽可能看著中國再次強盛？）
馮如不得不從頭再來。
1909年9月，馮如再次製造出了飛機，命名為“馮如一號”。
並且，突破西洋人的設計，不但改進了降落裝置，還安裝上了輪胎，這在當時，屬於首創。
並且，成為後世飛機的標配。（直升機除外）
9月21日，首次試航，飛行了800多米的馮如一號，被西洋列強爭相報道，並且在頭版頭條，發出驚唿——
“在航空領域， 中國人把白人拋在後麵了！”
1909年10月28日，馮如聯合在美華人，籌集5875美元，籌辦了“廣東製造機器公司”。
開始了大功率飛機的研製。
隨後的試飛中，馮如飛機的飛行高度，高達210米，單次飛行距離，長達32千米，速度更是達到了105千米！
這在當時，可都是超越了整個西方的壯舉！
然而……
西洋列強，怎麽會坐看華人超越了他們？
1910年5月，馮如位於奧克蘭東九街359號的廠房，突然神秘“失火”，整個製造公司，再次被焚毀。
（這就是跪族嘴裏的西方爸爸。
看看、看看，它們是多麽的民主、自由啊！
它們為什麽怕華人掌握了技術？
因為盜取了華夏科技才發家致富的它們，怕我們挖出了曆史，報複它們啊！）
【靜下心來，好好想一想——
當時馮如的飛機製造公司，是真的失火了？
還是被盜取了資料後，付之一炬了？】
然而，西方人並不知道——華人是打不倒的！
縱然已經損失了90%的資金，並且失去了所有的機器……
但是，華人是不服輸的！
其後，馮如的飛機越來越先進，卻依舊在不停的改進中。
要麽不造，要造就要造最好的！
馮如始終堅持那句話——
“苟無成，毋寧死！”
1910年，馮如在美國又設計和製造了一種性能更好的飛機。
這架飛機，機翼長29.5英尺（8.9916米），翼寬4.5英尺（1.3716米），內燃機30馬力，螺旋槳每分鍾轉動1200轉。
當年10月，舊金山舉辦國際飛行比賽，馮如駕駛著他新設計的飛機參賽。
以700多英尺（213米）的飛行高度，和65英裏（104.千米）的時速，分別打破了1909年，在法國舉辦的《第一屆國際飛行》比賽的兩項世界紀錄，榮獲優等獎！