對於自己是否會罵名千古，林海疆毫不質疑，但是歷史是由勝利者書寫的，等自己統一了中國，把這盆髒水潑給滿清或者是太平天國任何一個都可以，謊話說過一萬遍就會變成真話，在過幾十年一百年，誰會記得自己販賣毒品毒害了幾乎大半個世界？
換個角度林海疆認為名垂青史與罵名千古的作用基本相同，要麽就當好人名垂青史，要麽就當天字第一號大壞蛋，罵名千古，但是好人往往不長命，所以林海疆還是願意當個壞蛋。
1860年的春節林海疆走訪了新東南行省、海南行省、台灣行省、帝國要塞、琉球行省，每到一地林海疆首先就是對當地的貧民進行賑濟，然後慰問當地的駐軍，並將一同攜帶前來的家書交到每一名官兵的手中，與官兵共話家常，半夜給執勤的士兵送年糕，給熟睡的士兵蓋被子等等。
林海疆自己都幾乎快受不了自己假惺惺的行為了，但是這些行為卻收到了非同凡響的效果，基層官兵幾乎是誓死效忠如此對待他們的元首，基層的官兵雖然大部分人沒有讀過書，隻不過在掃盲班學習了幾個月，大部分會寫自己的名字，每天被軍政官教導要效忠元首。
但是在基層官兵的心中效忠元首的概念始終比較模糊，就如同以前忠於皇上一樣，但是皇上是不會給一名小兵送飯的，不會幫受傷的士兵洗腳，更不會半夜起來給士兵蓋被子。
整整一個春節，林海疆把他的個人崇拜推崇到了一個全新的高度，因為林海疆現階段實施的就是獨裁政策，而獨裁的前提就是個人崇拜，樹立元首的個人絕對威信，這種威信是要建立在部隊軍人之間，鐵血青年軍官團就是擁護林海疆的狂熱組織，身為帝國元首的林海疆親任鐵血青年軍官團的總團長，下設六名副總團長，可以說鐵血青年軍官團已經具備的政黨的初步形態與意識。
讓臨海堪稱欣喜的是普魯士勘探專家勘探海南的鐵礦石成分與進口的高爐等完全匹配，少了之中的曲折，冶煉工業的基礎乃是合金生產的必備重要條件，林海疆意圖生產更輕、更堅固、更有韌性的高錳碳化鋼板才能夠成為現實，有了好的鋼材林海疆的海口造船的三座三萬噸船塢才會有用武之地。
林海疆傾其財力準備利用三年時間建設堪稱世界一流也是規模最大的船塢，因為船塢的大小將直接影響到造船廠的規模，船塢是用於修造船舶的水工建築物，布置在修造船廠內，主要是用於船舶修理，船塢是造船廠中修、造船舶的工作平台是修理和建造船舶的場所，是船廠中經人工處理的用於修造船的場地設施，船舶的建造和大修就是在船塢中進行的，所以能夠擁有一流的船塢對於造船廠來說尤其至關重要。
林海疆的超前意識可就難為壞了普魯士漢堡造船廠的技師們了，他們別說建造，就是見都沒見過三萬噸的船塢，而且這個船塢要大量使用海南就地生產的混凝土和鋼架架構，無論是設計還是施工對於他們來說都是一次艱難的挑戰。
如同一件藝術品一般，藝術家以藝術的眼光在精益求精的追求，而在這些建造者的眼中，三萬噸的船塢無疑可以堪稱為世界級的奇蹟，關鍵是這些船塢並不是一座，而是三座同時施工，對於每一道工序普魯士人幾乎都精益求精，嚴格把關，無論是募集的工人還是生產建設兵團都對這些鐵麵無私的普魯士工程師們抱怨連天。
林海疆視察的時候一、二、三號船塢的地基已經完成了澆築，由於條件和技術的雙重因素所限，林海疆的三座巨型船塢都是典型的幹船塢，所謂的幹船塢就是三麵接陸一麵臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用於進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中，塢室用於放置船舶，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩，塢首是與塢口相對的一端，其平麵形狀可以是矩形、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分，在這裏拆裝螺旋槳和尾軸。
望著浩大的工程已經忙碌的工人，林海疆意識到自己當初的決定是冒了多麽大的風險在其中，在沒有先例的情況下直接上馬三萬噸級大型幹船塢，這擁有的不僅僅是勇氣，甚至可以形容成盲目的狂熱和不切實的追求。
要知道地基的建設隻過是一個簡單的開始，幹船塢是要配有各種動力管道及起重、除鏽、油漆和牽船等附屬設備的，當船舶進入幹船塢修理時，首先用灌泄水設施向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時，打開塢門，利用牽引設備將船舶慢速牽入塢內，之後將塢內水體抽幹，使船舶坐落於龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內灌水，至塢門內外水位齊平時，打開塢門牽船出塢，完成整個建造維修過程。
然而包括配套的起重機、管道、水泵等等都需要從普魯士購買進口，而且普魯士也沒有能夠滿足三萬噸船塢所用的大型吊車起重機，林海疆也嚐到了沒有技術儲備的苦果，所以隻好一邊建設船塢和帝國造船廠，一邊讓研究總署配合普魯士全力研究超大型起重機，以備將來全部技術儲備滿足製造大型戰列艦時的需要。
對於元首下達的研製目標和任務，整個的研製總署無論是軍用部還是民用部，全體研究人員早就麻木了，他們已經忘記了有多少個優先、特急、全力的研究項目了，百廢待興這個詞語用在此時此刻林海疆的中華帝國上麵，顯得無比的貼切。
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換個角度林海疆認為名垂青史與罵名千古的作用基本相同，要麽就當好人名垂青史，要麽就當天字第一號大壞蛋，罵名千古，但是好人往往不長命，所以林海疆還是願意當個壞蛋。
1860年的春節林海疆走訪了新東南行省、海南行省、台灣行省、帝國要塞、琉球行省，每到一地林海疆首先就是對當地的貧民進行賑濟，然後慰問當地的駐軍，並將一同攜帶前來的家書交到每一名官兵的手中，與官兵共話家常，半夜給執勤的士兵送年糕，給熟睡的士兵蓋被子等等。
林海疆自己都幾乎快受不了自己假惺惺的行為了，但是這些行為卻收到了非同凡響的效果，基層官兵幾乎是誓死效忠如此對待他們的元首，基層的官兵雖然大部分人沒有讀過書，隻不過在掃盲班學習了幾個月，大部分會寫自己的名字，每天被軍政官教導要效忠元首。
但是在基層官兵的心中效忠元首的概念始終比較模糊，就如同以前忠於皇上一樣，但是皇上是不會給一名小兵送飯的，不會幫受傷的士兵洗腳，更不會半夜起來給士兵蓋被子。
整整一個春節，林海疆把他的個人崇拜推崇到了一個全新的高度，因為林海疆現階段實施的就是獨裁政策，而獨裁的前提就是個人崇拜，樹立元首的個人絕對威信，這種威信是要建立在部隊軍人之間，鐵血青年軍官團就是擁護林海疆的狂熱組織，身為帝國元首的林海疆親任鐵血青年軍官團的總團長，下設六名副總團長，可以說鐵血青年軍官團已經具備的政黨的初步形態與意識。
讓臨海堪稱欣喜的是普魯士勘探專家勘探海南的鐵礦石成分與進口的高爐等完全匹配，少了之中的曲折，冶煉工業的基礎乃是合金生產的必備重要條件，林海疆意圖生產更輕、更堅固、更有韌性的高錳碳化鋼板才能夠成為現實，有了好的鋼材林海疆的海口造船的三座三萬噸船塢才會有用武之地。
林海疆傾其財力準備利用三年時間建設堪稱世界一流也是規模最大的船塢，因為船塢的大小將直接影響到造船廠的規模，船塢是用於修造船舶的水工建築物，布置在修造船廠內，主要是用於船舶修理，船塢是造船廠中修、造船舶的工作平台是修理和建造船舶的場所，是船廠中經人工處理的用於修造船的場地設施，船舶的建造和大修就是在船塢中進行的，所以能夠擁有一流的船塢對於造船廠來說尤其至關重要。
林海疆的超前意識可就難為壞了普魯士漢堡造船廠的技師們了，他們別說建造，就是見都沒見過三萬噸的船塢，而且這個船塢要大量使用海南就地生產的混凝土和鋼架架構，無論是設計還是施工對於他們來說都是一次艱難的挑戰。
如同一件藝術品一般，藝術家以藝術的眼光在精益求精的追求，而在這些建造者的眼中，三萬噸的船塢無疑可以堪稱為世界級的奇蹟，關鍵是這些船塢並不是一座，而是三座同時施工，對於每一道工序普魯士人幾乎都精益求精，嚴格把關，無論是募集的工人還是生產建設兵團都對這些鐵麵無私的普魯士工程師們抱怨連天。
林海疆視察的時候一、二、三號船塢的地基已經完成了澆築，由於條件和技術的雙重因素所限，林海疆的三座巨型船塢都是典型的幹船塢，所謂的幹船塢就是三麵接陸一麵臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用於進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中，塢室用於放置船舶，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩，塢首是與塢口相對的一端，其平麵形狀可以是矩形、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分，在這裏拆裝螺旋槳和尾軸。
望著浩大的工程已經忙碌的工人，林海疆意識到自己當初的決定是冒了多麽大的風險在其中，在沒有先例的情況下直接上馬三萬噸級大型幹船塢，這擁有的不僅僅是勇氣，甚至可以形容成盲目的狂熱和不切實的追求。
要知道地基的建設隻過是一個簡單的開始，幹船塢是要配有各種動力管道及起重、除鏽、油漆和牽船等附屬設備的，當船舶進入幹船塢修理時，首先用灌泄水設施向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時，打開塢門，利用牽引設備將船舶慢速牽入塢內，之後將塢內水體抽幹，使船舶坐落於龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內灌水，至塢門內外水位齊平時，打開塢門牽船出塢，完成整個建造維修過程。
然而包括配套的起重機、管道、水泵等等都需要從普魯士購買進口，而且普魯士也沒有能夠滿足三萬噸船塢所用的大型吊車起重機，林海疆也嚐到了沒有技術儲備的苦果，所以隻好一邊建設船塢和帝國造船廠，一邊讓研究總署配合普魯士全力研究超大型起重機，以備將來全部技術儲備滿足製造大型戰列艦時的需要。
對於元首下達的研製目標和任務，整個的研製總署無論是軍用部還是民用部，全體研究人員早就麻木了，他們已經忘記了有多少個優先、特急、全力的研究項目了，百廢待興這個詞語用在此時此刻林海疆的中華帝國上麵，顯得無比的貼切。
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