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高技術備件下局部戰爭戰役後勤保障研究 作者：餘高達+陳曙東等 投票推薦 加入書簽 留言反饋
搭設臨時碼頭，組織裝卸隊伍和準備足夠的吊裝工屬具。 4、重點目標保障。由於兵力和物資器材有限以及遭敵破壞後對全局影響 因素的不同，在實行地麵、海上和空中全麵保障過程中，交通防衛和重點應 放在重要目標上，如待機 （待運）地域、裝卸載車站、港口、機場及交通樞 紐、橋樑、咽喉地帶等，這些目標明顯，設備集中，易於破壞，難以修復。 一點不通，全線受限，一環出事，全盤皆亂。一是要集中兵力部署幹重點目 標周圍，以防空襲和空降之敵，確保目標安全，二是搞好技術防護，如偽裝、 工程加固，增加備用設施、器材等。三是要多種手段並用，做到搶修與防衛 相結合，原地搶修與遷迴倒運相結合，機械作業與人工作業相結合。達到快 速修復、此斷彼通、整體不斷之目的，全力以赴確保交通運輸線的暢通。 高技術條件下登陸戰役油料保障研究 南京軍區後勤部物資油料部 一、高技術條件下登陸戰役油料保障的主要特點 （一）參戰軍兵種多，油料保障組織複雜 高技術條件下的登陸作戰，將是陸、海、空、天、電磁 “五維一體”的 聯合作戰。在海灣戰爭中，多國部隊參戰的有陸、海、空軍和海軍陸戰隊等 諸軍兵種，投入的主要武器裝備有飛機4000多架，各種艦艇247艘，坦克、 裝甲車 6000餘輛，以及大量的輪式車輛。要保證這麽多耗油裝備的油料供 應，多國部隊實行了三軍聯勤統供，除大量使用東道國提供的保障力量外， 美軍還動用了全軍95％的油料機動保障力量。我軍在未來的登陸戰役中，油 料保障的組織指揮將是十分複雜的：一是組織協調困難。由於目前戰區三軍 油料的保障基本上是按條條組織供應，軍兵種之間缺乏了解，而三軍聯合渡 海作戰、客觀要求油料保障必須統籌全局、兼顧三軍需要，不能顧此失彼。 二是參戰技術裝備對油料品種的要求複雜。三是保障環節多，要求高。從油 料籌措、調運、裝載、航渡、卸載，直至補充到耗油裝備，需要動用大量的 保障力量，經過多個保障環節。 （二）戰場爭奪激烈，油料消耗巨大 在高技術條件下登陸戰役中，我方為爭奪製空、製海權和確保地麵決戰 的勝利，必將投入大量的飛機、艦艇、坦克、裝甲車等，而這些高技術裝備 都是油老虎，油料消耗相當驚人。如美國的 “中途島號”航母，排水量6萬 多噸，是美國航母中的小弟弟，但其航母編隊航行中每隔4—5天就得補充一 般燃料6萬多噸，航空燃料3萬多噸。海灣戰爭中，多國部隊在空襲階段， 噴氣燃料日消耗量最高達40萬桶。在地麵進攻階段，美軍一個裝甲師的晝夜 耗油量達4000噸。在酣戰時期，每天分髮油料1900萬加侖。在整個海灣戰 爭中，多國部隊消耗油料1000萬噸。油料在作戰物資消耗中的比重，已由第 一次世界大戰的第三位，躍居至現在的第一位，已超過其它作戰物資消耗的 總和。由此可見，高技術登陸作戰對油料保障的需求更加迫切，保障任務更 加艱巨。 （三）跨海機動，油料保障要求高 高技術條件下登陸作戰，部隊所需要的油料和油料裝備全靠海上和空中 運輸，交通線易遭敵海空力量襲擊與封鎖，卸載又受敵海灣、港口、機場及
卸載設施、設備的限製。油料保障要做到快速反應，對其機動能力提出了新 的挑戰。在海灣戰爭中，美軍為把大量的油料運往戰區，首先，組織了大規 模的海上運油船隊。有大型運油船13艘，每艘可裝載4000噸油料，還有8 艘5.5萬噸的改裝油輪，每艘可運16000噸油料。同時美海軍每個海上預置 船中隊的艦船都裝載著陸戰隊使用30天的油料，從而有效地進行了海上加油 和快速部署的油料保障。其次，進行了高強度的空中加油。在 “沙漠風暴” 行動中，多國部隊為加大飛機的作戰半徑和留空時間，組織實施空中加油5.2 萬次，加注油料37.9萬噸。再次，組織實施了快速機動的油料保障。在地麵 進攻階段，為了保障進攻、穿插部隊的油料補給，多國部隊動用了大量運加 油裝備，從港口向巴廷幹河以西的前沿陣地輸送了近10萬噸油料。使用直升 機空運油料，先後在科威特境內80和160公裏處建立了油料補給基地，並注 重空地油料保障協調，使用空運軟體油罐直接為地麵油罐車加油，高效地進 行了快速機動部隊的油料伴隨保障。 （四）戰場透明度高，油料防護困難 一是由於先進偵察手段的廣泛運用，未來登陸作戰中，戰場透明度將大 大增加。我軍的油料倉庫、裝卸油港口、碼頭、油船、加油站很容易暴露目 標。二是在高技術兵器的打擊下，油料保障係統和運輸線極易被破壞。海灣 戰爭，多國部隊的前38天空襲，使伊拉克的油料生產、儲運基地和設施設備 基本被摧毀，100多個油料倉庫被炸毀，大型輸油管道全被炸斷，陸上運輸 線也幾乎被切斷，使前線部隊根本得不到油料補給，極大地影響了部隊的戰 鬥力。 二、高技術登陸戰役油料保障的基本對策 （一）統一指揮，三軍統供 高技術條件下登陸作戰，油料保障要形成整體合力，必須統一協調指揮 諸軍兵種和地方油料保障力量。戰役後勤成立油料聯勤部，採取統供與專供 相結合，區域保障與建製保障相結合，按戰區油料部——合成集團軍 （海軍 基地、艦隊航空兵、故區空軍、省軍區）後勤油料處——師級作戰部隊後勤 油料科的體製組織實施。戰役後勤油料部門的主要任務是按照作戰和後勤保 障的要求，集中領導，統一指揮各軍兵種、後勤分部及地方支前油料保障力 量，組織全方位、全縱深的油料保障，尤其是油料裝載、航渡和登陸過程中 的組織協調。後勤分部是戰役後勤的派出機構，將負責區域內各軍兵種的油 料供應。集團軍的油料保障將由戰時加強的後勤保障部隊負責。戰役軍兵種 油料部門是連接戰役油料部門與下屬部隊的中間環節，主要負責軍兵種專用 油料的保障。師以下部隊油料部門的主要任務是完成本部隊油料的請領、儲 存、運輸、加注任務，搞好油料的偽裝隱蔽，確保油料安全。 （二）搞好設施設備建設，完善儲備布局 高技術戰爭對油料的需求，不僅消耗量巨大，而且要求緊迫。油料保障 水平的高低，主要看其是否能夠及時、準確地提供油料。因此，油料保障不 僅要有合理的儲備布局更要有較強的收、發、運能力。我區沿海的油料設施、 設備建設，受防禦作戰指導思想的影響，沿海一線基地油庫數量少、容量小、 大部分儲於縱深。這種 “前輕後重”的儲備布局，難以適應登陸作戰油料應 急保障的要求。因此，必須按渡海登陸作戰的要求，重新調整好油料儲備布 局。一是增加一線油料倉庫的數量，擴大油料儲備。在我區沿海一線的 “空 白”地區，興建地下油料倉庫，有計劃地對現有的油料倉庫進行擴容和整修
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卸載設施、設備的限製。油料保障要做到快速反應，對其機動能力提出了新 的挑戰。在海灣戰爭中，美軍為把大量的油料運往戰區，首先，組織了大規 模的海上運油船隊。有大型運油船13艘，每艘可裝載4000噸油料，還有8 艘5.5萬噸的改裝油輪，每艘可運16000噸油料。同時美海軍每個海上預置 船中隊的艦船都裝載著陸戰隊使用30天的油料，從而有效地進行了海上加油 和快速部署的油料保障。其次，進行了高強度的空中加油。在 “沙漠風暴” 行動中，多國部隊為加大飛機的作戰半徑和留空時間，組織實施空中加油5.2 萬次，加注油料37.9萬噸。再次，組織實施了快速機動的油料保障。在地麵 進攻階段，為了保障進攻、穿插部隊的油料補給，多國部隊動用了大量運加 油裝備，從港口向巴廷幹河以西的前沿陣地輸送了近10萬噸油料。使用直升 機空運油料，先後在科威特境內80和160公裏處建立了油料補給基地，並注 重空地油料保障協調，使用空運軟體油罐直接為地麵油罐車加油，高效地進 行了快速機動部隊的油料伴隨保障。 （四）戰場透明度高，油料防護困難 一是由於先進偵察手段的廣泛運用，未來登陸作戰中，戰場透明度將大 大增加。我軍的油料倉庫、裝卸油港口、碼頭、油船、加油站很容易暴露目 標。二是在高技術兵器的打擊下，油料保障係統和運輸線極易被破壞。海灣 戰爭，多國部隊的前38天空襲，使伊拉克的油料生產、儲運基地和設施設備 基本被摧毀，100多個油料倉庫被炸毀，大型輸油管道全被炸斷，陸上運輸 線也幾乎被切斷，使前線部隊根本得不到油料補給，極大地影響了部隊的戰 鬥力。 二、高技術登陸戰役油料保障的基本對策 （一）統一指揮，三軍統供 高技術條件下登陸作戰，油料保障要形成整體合力，必須統一協調指揮 諸軍兵種和地方油料保障力量。戰役後勤成立油料聯勤部，採取統供與專供 相結合，區域保障與建製保障相結合，按戰區油料部——合成集團軍 （海軍 基地、艦隊航空兵、故區空軍、省軍區）後勤油料處——師級作戰部隊後勤 油料科的體製組織實施。戰役後勤油料部門的主要任務是按照作戰和後勤保 障的要求，集中領導，統一指揮各軍兵種、後勤分部及地方支前油料保障力 量，組織全方位、全縱深的油料保障，尤其是油料裝載、航渡和登陸過程中 的組織協調。後勤分部是戰役後勤的派出機構，將負責區域內各軍兵種的油 料供應。集團軍的油料保障將由戰時加強的後勤保障部隊負責。戰役軍兵種 油料部門是連接戰役油料部門與下屬部隊的中間環節，主要負責軍兵種專用 油料的保障。師以下部隊油料部門的主要任務是完成本部隊油料的請領、儲 存、運輸、加注任務，搞好油料的偽裝隱蔽，確保油料安全。 （二）搞好設施設備建設，完善儲備布局 高技術戰爭對油料的需求，不僅消耗量巨大，而且要求緊迫。油料保障 水平的高低，主要看其是否能夠及時、準確地提供油料。因此，油料保障不 僅要有合理的儲備布局更要有較強的收、發、運能力。我區沿海的油料設施、 設備建設，受防禦作戰指導思想的影響，沿海一線基地油庫數量少、容量小、 大部分儲於縱深。這種 “前輕後重”的儲備布局，難以適應登陸作戰油料應 急保障的要求。因此，必須按渡海登陸作戰的要求，重新調整好油料儲備布 局。一是增加一線油料倉庫的數量，擴大油料儲備。在我區沿海一線的 “空 白”地區，興建地下油料倉庫，有計劃地對現有的油料倉庫進行擴容和整修
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