請作為“例外”予以照顧，但遭到拒絕。在萬不得已的情況下，巴爾比和達
沃決定採取一個大膽的冒險行動。
8 月20 日上午，法國電視一台採訪組一行將乘專機離開巴格達迴國。巴
爾比給剛剛睡醒的佛羅利安餵了半奶瓶香擯酒，小傢夥在酒精的作用下，不
一會兒就安然入睡。於是，巴爾比用毯子和幾層尿布把孩子包裹起來放進一
個帆布旅行包裏，臨走還沒有忘記把孩子喜歡的絨毛青蛙也裝了進去。
等待在旅館的達沃從巴爾比手裏接過這個特殊旅行包，便和採訪同事一
起匆匆趕往機場。機場大廳內旅客不多，卻布滿了伊拉克軍警。對於出境的
西方人檢查得格外仔細。不知怎的，小佛羅利安竟在這時候醒了，啼哭不止，
手腳亂動。達沃背著這個旅行包從軍警身邊走過，緊張至極。幸虧採訪組的
其他人見機立刻圍攏過來，大聲說笑，才掩蓋住嬰兒的啼哭之聲，順利地走
上飛機。幾小時之後，他們一行抵達安曼。達沃給巴黎打去長途電話告訴嬰
兒的母親：“我將給你帶去一件驚人的禮物！”次日淩晨，在巴黎機場上，
佛羅利安終於和他的母親團聚了。
和外國難民比起來，中國在科威特的勞務人員要算幸福得多了，他們受
到了國家無微不至的關懷和保護。隨著科威特局勢越來越惡化，8 月13 日，
中共中央和國務院果斷地作出了“不惜一切代價接運我勞務人員和僑民平安
迴國”的決定。
14日新華社播發了中國外交部發言人發表的談話：“中國政府決定採取
措施撤離並接迴滯留在科威特的中國公民，中國駐科威特大使館將負責照料
和組織中國公民的撤離。”
到1988年末，中國在科威特的勞務人員達1.5萬人，後因承擔的項目已
大部完工，又沒有新的項目續簽，有些人已陸續迴國。伊拉克入侵科威特前，
在科威特的中國勞務人員僅剩4700多人。滯留在科威特的中國人員聽到中共
中央和政府的決定後，激動不已，歡唿雀躍，奔走相告。
根據國內的指示，中國駐科威特使館立即討論和落實撤離工作。會上決
定了撤離的原則：勞務人員撤離和使館人員縮減；勞務人員先撤，使館人員
後撤；群眾先撤，幹部後撤；館長和少數同誌留守，必要時最後撤。如果台
灣和香港同胞提出給予撤退幫助的要求，則盡力滿足，不要丟下一個同胞。
交通工具，特別是車輛，這時跟生命連在一起，護車備油成了頭等重要
任務。使館為確保撤離行動順利進行，向伊拉克方麵提出了給予協助的要求。
在伊方答覆之後，把撤離時間定在8月20至24日。第一批共1818人，20
日出發；第二批1452人，22日上午出發；第三批975人，22日晚撤離；第
四批454人，23日撤離。一些提出請求的台胞、港商和華人隨同撤離。
8月20日早上，第一批撤離的人員在彈痕累累的科威特電力部廣場集合
登車。車隊安排了領隊、副領隊，每輛車均有車長，還備有必要的食品、飲
水、藥品和汽油。車前玻璃上貼著車號和五星紅旗，車身有用阿文、英文和
中文寫成的“中國”字樣。車與車之間規定了聯絡信號，以便前唿後應。7
點整，當車隊徐徐開動時，人們頻頻揮手，“北京見！”“一路平安！”的
唿喊聲響徹科威特市上空。
在快到伊科邊境時，車速放慢。隻能容三輛車並行的公路上竟形成五六
輛汽車一起擠行，不少汽車還從兩邊沙土地上搶著“夾塞”。到了離邊界約
兩公裏處，車隊被衝散，上萬輛汽車擁擠不堪，真是水泄不通，寸步難行！
叫罵聲、喇叭聲交織在一起，不絕於耳。為了節省油料，車內不能開冷氣，
車身被太陽一曬，溫度比外邊還高，人們隻好走出汽車，在50多度的氣溫下
“乘涼”。這樣熬了兩個多小時，才見車流緩緩向前移動。車隊於22日淩晨
到達伊拉克—約旦邊境。同日，這支浩浩蕩蕩的中國車隊經過千裏跋涉到達
約旦首都安曼。中國駐約旦大使向大家轉達了國務院的慰問，並告訴大家，
中央派了5架專機來接撤離人員。人們眼裏噙著淚水，熱烈鼓掌歡唿：“祖
國好，社會主義的祖國真好！中華人民共和國萬歲！”
這次中國勞務人員的大撤退還有一個組成部分，那就是台灣派往科威恃
的承包建設工程人員的平安撤離。他們因沒有政府機構的保護，處境更加艱
難。中國駐科威特大使館大力相助，使他們安然脫離險境，譜寫了又一部“海
峽兩岸一家親”的新篇章。
劉正瑞是台灣中華工程公司科威特工地負責安全的督導，該公司的業務
是維修科威特國際機場的跑道。伊拉克入侵後，機場成了重點警戒區，台灣
勞工們的安全受到嚴重威脅。劉正瑞後來迴憶起滯留科威特的日日夜夜時，
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沃決定採取一個大膽的冒險行動。
8 月20 日上午，法國電視一台採訪組一行將乘專機離開巴格達迴國。巴
爾比給剛剛睡醒的佛羅利安餵了半奶瓶香擯酒，小傢夥在酒精的作用下，不
一會兒就安然入睡。於是，巴爾比用毯子和幾層尿布把孩子包裹起來放進一
個帆布旅行包裏，臨走還沒有忘記把孩子喜歡的絨毛青蛙也裝了進去。
等待在旅館的達沃從巴爾比手裏接過這個特殊旅行包，便和採訪同事一
起匆匆趕往機場。機場大廳內旅客不多，卻布滿了伊拉克軍警。對於出境的
西方人檢查得格外仔細。不知怎的，小佛羅利安竟在這時候醒了，啼哭不止，
手腳亂動。達沃背著這個旅行包從軍警身邊走過，緊張至極。幸虧採訪組的
其他人見機立刻圍攏過來，大聲說笑，才掩蓋住嬰兒的啼哭之聲，順利地走
上飛機。幾小時之後，他們一行抵達安曼。達沃給巴黎打去長途電話告訴嬰
兒的母親：“我將給你帶去一件驚人的禮物！”次日淩晨，在巴黎機場上，
佛羅利安終於和他的母親團聚了。
和外國難民比起來，中國在科威特的勞務人員要算幸福得多了，他們受
到了國家無微不至的關懷和保護。隨著科威特局勢越來越惡化，8 月13 日，
中共中央和國務院果斷地作出了“不惜一切代價接運我勞務人員和僑民平安
迴國”的決定。
14日新華社播發了中國外交部發言人發表的談話：“中國政府決定採取
措施撤離並接迴滯留在科威特的中國公民，中國駐科威特大使館將負責照料
和組織中國公民的撤離。”
到1988年末，中國在科威特的勞務人員達1.5萬人，後因承擔的項目已
大部完工，又沒有新的項目續簽，有些人已陸續迴國。伊拉克入侵科威特前，
在科威特的中國勞務人員僅剩4700多人。滯留在科威特的中國人員聽到中共
中央和政府的決定後，激動不已，歡唿雀躍，奔走相告。
根據國內的指示，中國駐科威特使館立即討論和落實撤離工作。會上決
定了撤離的原則：勞務人員撤離和使館人員縮減；勞務人員先撤，使館人員
後撤；群眾先撤，幹部後撤；館長和少數同誌留守，必要時最後撤。如果台
灣和香港同胞提出給予撤退幫助的要求，則盡力滿足，不要丟下一個同胞。
交通工具，特別是車輛，這時跟生命連在一起，護車備油成了頭等重要
任務。使館為確保撤離行動順利進行，向伊拉克方麵提出了給予協助的要求。
在伊方答覆之後，把撤離時間定在8月20至24日。第一批共1818人，20
日出發；第二批1452人，22日上午出發；第三批975人，22日晚撤離；第
四批454人，23日撤離。一些提出請求的台胞、港商和華人隨同撤離。
8月20日早上，第一批撤離的人員在彈痕累累的科威特電力部廣場集合
登車。車隊安排了領隊、副領隊，每輛車均有車長，還備有必要的食品、飲
水、藥品和汽油。車前玻璃上貼著車號和五星紅旗，車身有用阿文、英文和
中文寫成的“中國”字樣。車與車之間規定了聯絡信號，以便前唿後應。7
點整，當車隊徐徐開動時，人們頻頻揮手，“北京見！”“一路平安！”的
唿喊聲響徹科威特市上空。
在快到伊科邊境時，車速放慢。隻能容三輛車並行的公路上竟形成五六
輛汽車一起擠行，不少汽車還從兩邊沙土地上搶著“夾塞”。到了離邊界約
兩公裏處，車隊被衝散，上萬輛汽車擁擠不堪，真是水泄不通，寸步難行！
叫罵聲、喇叭聲交織在一起，不絕於耳。為了節省油料，車內不能開冷氣，
車身被太陽一曬，溫度比外邊還高，人們隻好走出汽車，在50多度的氣溫下
“乘涼”。這樣熬了兩個多小時，才見車流緩緩向前移動。車隊於22日淩晨
到達伊拉克—約旦邊境。同日，這支浩浩蕩蕩的中國車隊經過千裏跋涉到達
約旦首都安曼。中國駐約旦大使向大家轉達了國務院的慰問，並告訴大家，
中央派了5架專機來接撤離人員。人們眼裏噙著淚水，熱烈鼓掌歡唿：“祖
國好，社會主義的祖國真好！中華人民共和國萬歲！”
這次中國勞務人員的大撤退還有一個組成部分，那就是台灣派往科威恃
的承包建設工程人員的平安撤離。他們因沒有政府機構的保護，處境更加艱
難。中國駐科威特大使館大力相助，使他們安然脫離險境，譜寫了又一部“海
峽兩岸一家親”的新篇章。
劉正瑞是台灣中華工程公司科威特工地負責安全的督導，該公司的業務
是維修科威特國際機場的跑道。伊拉克入侵後，機場成了重點警戒區，台灣
勞工們的安全受到嚴重威脅。劉正瑞後來迴憶起滯留科威特的日日夜夜時，
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