第518章 飛行汽車，衝擊西方能源形態
流浪地球計劃成真？這真不關我事 作者：米七五丶 投票推薦 加入書簽 留言反饋
要攪渾西方市場，江陽準備率先衝擊對方的能源經濟形態。
一來西方人的能源形態過於單薄，基本上全靠石油類能源撐著。
二來西方市場過於依賴原油經濟。
這也是一旦某地發現石油，就容易生黴菌的緣故。
這一次江陽拿出來的產品是飛行汽車。
是真正的反重力飛行車，而不是某些車商弄出來的帶翅膀的那種。
車子除了可以正常陸地行駛之外，底部還帶有十幾組反重力發生裝置。
可以通過調節不同組裝置的反重力發生強弱，來實現空中無介質轉向和調頭等等。
當然，所有需要用到的一切技術，江陽腦子裏都有完整現成的。
畢竟，這東西在現實裏，龍國官方已經早已經秘密實現了小規模量產。
他現在要做的就是將其抄出來，然後做一定程度的簡化簡配就行了。
畢竟什麽都要循序漸進，一步到位的話，那還怎麽一茬一茬的收割韭菜？
既然是要衝擊西方能源意識形態，所以這款飛行汽車江陽打算采用電能驅動。
雖然在現實裏，電車一直飽受詬病。
並且時不時傳出些不好的“新聞”。
但電能驅動的優勢是顯而易見的。
與傳統燃油車的區別，就在於補能緩慢有續航焦慮，和能源儲存電池不穩定。
如果這兩項能徹底解決的話，江陽真想不到燃油車還有什麽優勢。
難道就為了聽發動機噪音、聞燃油尾氣？
還是頑固的守著所謂“機械之美”，不願承認時代在前進？
當然了，現實裏世麵上的所謂新能源電車，的確還算不上進步的產物。
無論是電機還是電池，都還處於比較粗糙的起步階段。
但江陽手裏的技術可不一樣。
那可是真正從未來搬迴來的技術，無論是電機功率還是能源電池係統，都不是市麵上的電車能比的。
單單就是一個反重力飛行的噱頭，就足以顛覆如今的科學界。
背後有官方的全力支持，江陽很容易便拿到了造車資質。
同時，官方也表示對他的飛行汽車很感興趣。
江陽當然也對此樂意至極。
畢竟，官方的預購訂單，就是對他飛行汽車上線後最好的宣傳廣告。
雖然有江陽拿出的成熟技術圖紙。
但他手底下的工程師們，整理和消化這些技術還是用了大半年時間。
而這還是在江陽全程手把手指導的情況下。
就這樣又過了半年，江漢集團第一輛飛行汽車才正式駛出生產線。
甚至在此之前，網絡上都沒有半點江陽要造車的消息傳出。
沒有意外的是，跟上次造智能終端一樣，這一次又是無數同行友商們跳了出來。
整個市場充斥著各種冷嘲熱諷。
你造的智能終端確實很牛逼，但這跟造車完全是兩碼事。
而且你一上來不穩紮穩打，還直接就搞什麽飛行汽車？
這是真覺得其他友商都是傻逼嗎？
而相較於友商們的冷嘲熱諷，可有了先前智能終端的粉絲和市場基礎，普通用戶們倒是很看好。
甚至就連一貫喜歡唱衰東方大國的西方媒體，這一次也罕見沉默了。
畢竟，他們也隻是喜歡抹黑東方大國。
但對於東方大國所取得的成就和突破，卻並不會去否認。
隻是會偷換概念，換個角度去解讀罷了。
說來也真是奇怪，最喜歡否定國人的反倒是國人自己，總喜歡在自己身上挑刺兒。
但你要說他真的隻是為了挑刺，指出不好的也就罷了。
但偏偏這些人挑刺兒可不是為了讓你變得更好，而是見不得你好！
反倒是對於西方，這類人卻又能“海納百川”。
西方做得好，就讓自己人多反省，多正視差距。
西方做的不好，就說自己不也是這麽過來的嗎？嘲笑別人顯得自己很能耐？
相較於西方雖然喜歡雙標，但卻會正視其中的差距。
他們會想方設法去打壓對手，而不是打壓自己...
所以對於這一類奇葩，江陽都懶得跟他們浪費口舌。
對於黑子，隻有用實力說話才有用。
而這第一輛下線上路的測試車，也的確沒有讓關注它的人失望。
無論是動態表現，還是安全、續航、惡劣環境表現，全都交出了滿分答卷。
續航方麵，因為采用了未來電池倉能源壓縮技術，滿電實測續航達到了兩千多公裏。
而補能也很快。
如果采用換電模式，隻需一分鍾就能完成補能，
而如果是傳統充電形式的話，也僅需要十分鍾就能全部補滿。
雖然暫時還達不到五分鍾加油的地步，但也是極其恐怖了。
而且別忘了，這還隻是江陽推出的一代閹割版。
如果拿出完全版本的話，充電也隻需要一兩分鍾而已。
除此之外，如果是全程使用飛行模式的話，續航則隻有一千出頭，打個對折。
可即便如此，對於現如今的新能源電車也是致命的打擊。
畢竟現在市場上的純電車，官標續航最多也就才七八百。
而人家剛上市的飛行汽車光純飛行模式，實測都能超過一千。
完全就不是一個量級的存在。
而在電池安全上，也完全不用擔心動不動磕一下就鼓包自燃。
首先，這款飛行汽車的電池，根本就不是裝在底部。
而是跟普通燃油車一樣，放在油箱的位置。
根本磕不到也撞不到。
其次，電池的電控係統江陽專門設置了異常放電模塊。
但凡車機智能係統檢測到電池能量異常，就會啟動異常放電程序，在極短的時間內將電池電量全部放完。
另外電池外殼采用全新技術的阻燃材料打造，哪怕是外部起火，整個車都燒幹淨了電池都不會燒。
可以說，江陽將市麵上所有新能源電車的弊端都考慮了進去。
而測試結果一出，官方二話不說，又加了幾筆預定訂單。
有這種好東西，當然要讓自己人先用上不是。
同時，江漢集團的官網，也差點被預定飛行汽車的龐大訂單流量給衝爆。
僅直播測試的當天，預訂單就排到了十萬以後。
可謂恐怖。
一來西方人的能源形態過於單薄，基本上全靠石油類能源撐著。
二來西方市場過於依賴原油經濟。
這也是一旦某地發現石油，就容易生黴菌的緣故。
這一次江陽拿出來的產品是飛行汽車。
是真正的反重力飛行車，而不是某些車商弄出來的帶翅膀的那種。
車子除了可以正常陸地行駛之外，底部還帶有十幾組反重力發生裝置。
可以通過調節不同組裝置的反重力發生強弱，來實現空中無介質轉向和調頭等等。
當然，所有需要用到的一切技術，江陽腦子裏都有完整現成的。
畢竟，這東西在現實裏，龍國官方已經早已經秘密實現了小規模量產。
他現在要做的就是將其抄出來，然後做一定程度的簡化簡配就行了。
畢竟什麽都要循序漸進，一步到位的話，那還怎麽一茬一茬的收割韭菜？
既然是要衝擊西方能源意識形態，所以這款飛行汽車江陽打算采用電能驅動。
雖然在現實裏，電車一直飽受詬病。
並且時不時傳出些不好的“新聞”。
但電能驅動的優勢是顯而易見的。
與傳統燃油車的區別，就在於補能緩慢有續航焦慮，和能源儲存電池不穩定。
如果這兩項能徹底解決的話，江陽真想不到燃油車還有什麽優勢。
難道就為了聽發動機噪音、聞燃油尾氣？
還是頑固的守著所謂“機械之美”，不願承認時代在前進？
當然了，現實裏世麵上的所謂新能源電車，的確還算不上進步的產物。
無論是電機還是電池，都還處於比較粗糙的起步階段。
但江陽手裏的技術可不一樣。
那可是真正從未來搬迴來的技術，無論是電機功率還是能源電池係統，都不是市麵上的電車能比的。
單單就是一個反重力飛行的噱頭，就足以顛覆如今的科學界。
背後有官方的全力支持，江陽很容易便拿到了造車資質。
同時，官方也表示對他的飛行汽車很感興趣。
江陽當然也對此樂意至極。
畢竟，官方的預購訂單，就是對他飛行汽車上線後最好的宣傳廣告。
雖然有江陽拿出的成熟技術圖紙。
但他手底下的工程師們，整理和消化這些技術還是用了大半年時間。
而這還是在江陽全程手把手指導的情況下。
就這樣又過了半年，江漢集團第一輛飛行汽車才正式駛出生產線。
甚至在此之前，網絡上都沒有半點江陽要造車的消息傳出。
沒有意外的是，跟上次造智能終端一樣，這一次又是無數同行友商們跳了出來。
整個市場充斥著各種冷嘲熱諷。
你造的智能終端確實很牛逼，但這跟造車完全是兩碼事。
而且你一上來不穩紮穩打，還直接就搞什麽飛行汽車？
這是真覺得其他友商都是傻逼嗎？
而相較於友商們的冷嘲熱諷，可有了先前智能終端的粉絲和市場基礎，普通用戶們倒是很看好。
甚至就連一貫喜歡唱衰東方大國的西方媒體，這一次也罕見沉默了。
畢竟，他們也隻是喜歡抹黑東方大國。
但對於東方大國所取得的成就和突破，卻並不會去否認。
隻是會偷換概念，換個角度去解讀罷了。
說來也真是奇怪，最喜歡否定國人的反倒是國人自己，總喜歡在自己身上挑刺兒。
但你要說他真的隻是為了挑刺，指出不好的也就罷了。
但偏偏這些人挑刺兒可不是為了讓你變得更好，而是見不得你好！
反倒是對於西方，這類人卻又能“海納百川”。
西方做得好，就讓自己人多反省，多正視差距。
西方做的不好，就說自己不也是這麽過來的嗎？嘲笑別人顯得自己很能耐？
相較於西方雖然喜歡雙標，但卻會正視其中的差距。
他們會想方設法去打壓對手，而不是打壓自己...
所以對於這一類奇葩，江陽都懶得跟他們浪費口舌。
對於黑子，隻有用實力說話才有用。
而這第一輛下線上路的測試車，也的確沒有讓關注它的人失望。
無論是動態表現，還是安全、續航、惡劣環境表現，全都交出了滿分答卷。
續航方麵，因為采用了未來電池倉能源壓縮技術，滿電實測續航達到了兩千多公裏。
而補能也很快。
如果采用換電模式，隻需一分鍾就能完成補能，
而如果是傳統充電形式的話，也僅需要十分鍾就能全部補滿。
雖然暫時還達不到五分鍾加油的地步，但也是極其恐怖了。
而且別忘了，這還隻是江陽推出的一代閹割版。
如果拿出完全版本的話，充電也隻需要一兩分鍾而已。
除此之外，如果是全程使用飛行模式的話，續航則隻有一千出頭，打個對折。
可即便如此，對於現如今的新能源電車也是致命的打擊。
畢竟現在市場上的純電車，官標續航最多也就才七八百。
而人家剛上市的飛行汽車光純飛行模式，實測都能超過一千。
完全就不是一個量級的存在。
而在電池安全上，也完全不用擔心動不動磕一下就鼓包自燃。
首先，這款飛行汽車的電池，根本就不是裝在底部。
而是跟普通燃油車一樣，放在油箱的位置。
根本磕不到也撞不到。
其次，電池的電控係統江陽專門設置了異常放電模塊。
但凡車機智能係統檢測到電池能量異常，就會啟動異常放電程序，在極短的時間內將電池電量全部放完。
另外電池外殼采用全新技術的阻燃材料打造，哪怕是外部起火，整個車都燒幹淨了電池都不會燒。
可以說，江陽將市麵上所有新能源電車的弊端都考慮了進去。
而測試結果一出，官方二話不說，又加了幾筆預定訂單。
有這種好東西，當然要讓自己人先用上不是。
同時，江漢集團的官網，也差點被預定飛行汽車的龐大訂單流量給衝爆。
僅直播測試的當天，預訂單就排到了十萬以後。
可謂恐怖。