如果能夠解決海軍動力的短板，而且達到世界最先進水平，這簡直就跟中大獎沒啥區別，海軍方麵的領導怎麽能不激動萬分呢。
一位白發蒼蒼的老專家站起來，激動地道：“太好了，我想覃天同誌設計的這台大功率艦用燃氣輪機，的確要比ugt25000先進至少一代，因此我建議咱們確實應該另起爐灶，我們的海軍航母也好，大驅也好，兩棲攻擊艦，都需要一顆真正的中國心！”
真正的中國心！老專家說得太好了，現場掌聲非常的熱烈，因為在座的領導和專家，誰不希望自主設計研製的動力呢，隻是以前沒有這個實力，現在有了覃天的設計，當然就可以實現這個目標了。
海軍工程大學的一位馬教授激動道：“太好了，我想有了這麽先進可靠的，大功率國產艦用燃氣輪機，未來我們可以在艦船綜合電力係統這方麵，加快研發的腳步，鷹醬下一代的航母將采用先進的電磁彈射係統，綜合電力推進，還有牛牛的伊麗沙白航母，都是如此，我們也要在下一代主戰艦船上，實現這個目標。有了這麽強勁的燃氣輪機作為動力，船用綜合電力係統，就有了保障，電磁彈射係統，電磁炮等高能武器，都有上艦的可能。”
覃天一看，這位馬教授，不正是那位國寶級的專家嗎？
他後來為海軍研發成功的船用綜合電力推進係統，電磁彈射器，都是達到了世界最頂尖水平的。
特別是電磁彈射器，比鷹醬的還要先進，可靠。
在常規動力航母上使用電磁彈射器，就需要有效的解決航母高速航行和使用高耗電的電磁彈射器的能源衝突。解決這個問題的辦法就是艦船綜合電力係統，燃氣輪機加綜合電力係統是最適合的動力組合。
電磁彈射，電磁炮，這些先進的裝備，都離不開強大的艦船電力，燃氣輪機是最適合艦船發電的，燃氣輪機加綜合電力係統，確實比蒸汽輪機要好得多了。
采用了電磁彈射係統，可以在戰鬥機的出勤率上，比蒸汽彈射高出不少。
要知道蒸汽彈射，在連續彈射後，會造成主機功率下降。尼米茲連續彈射8次，航速就會從30節降低到20節。為了恢複航母的速度，也為滿足彈射起飛對甲板風的要求，需要停止彈射，等待蒸汽壓力恢複。
解決的辦法，除了使用燃氣輪機，使用餘熱為蒸汽鍋爐加熱以外，就是用綜合電力係統加電磁彈射了。
以福特級和尼米茲級來比較，福特級理論最高可以彈射二百七十多架次每天，而尼米茲級隻有二百二十多架次。
不但如此，電磁彈射還有一個優勢，那就是功率可調，這就可以適應各種不同的重量飛行器的彈射需求，減小對飛機結構的損壞。比如說攻擊無人機，也可以上艦了。
覃天激動地道：“感謝各位領導和專家的認可，我想我們一定會研製出先進的第四代大功率艦用燃氣輪機。超過羅羅的mt30燃氣輪機，我個人是很有把握的。”
聽到覃天這句話，在座的領導和專家，就感覺像是打了一劑強心針一樣，超過羅羅的mt30那不就成為了世界上最好的艦用燃氣輪機了嗎？
052b驅逐艦，采用兩台ugt25000燃氣輪機，所以它的噸位隻能做到六千噸左右，最大航速三十節。
所以新一代的052d導彈驅逐艦，如果可以用覃天設計的這款大功率艦用燃氣輪機，做到八千噸不是問題，而且航速絕對可以達到三十二節甚至更高。
當然它也可以讓未來的萬噸大驅，在海上狂飆起來。
用到八萬噸航母上，四台就足夠讓航母跑到三十節了。
覃天又道：“我們還計劃在渦扇十b核心機基礎上，研製十五到二十兆瓦級的艦用燃氣輪機，它可以裝到咱們的新型護衛艦等中小型艦上，這樣的話將比柴油機動力更強，同樣也更加適合全電推進或者說是綜合電力推進。”
“電力推進，我想確實是未來海軍艦艇發展的必然趨勢，因此我們的艦用燃氣輪機一定要發展起來！”
綜合電力推進，說起來不複雜，但是技術難度卻是很高的，鷹醬海軍在九十年代提出來概念，這種綜合電力推進係統，主發電機所產生的交流電力可直接通過管理係統經過變壓而任意分配給所有不同的負載，而不是過去的單獨供應或轉換成直流的方式。
在傳統的艦船電力配置中，艦艇主機不發電，直接通過軸係驅動螺旋槳提供動力。但是在綜合電力推進的艦艇中，主機是要發電的，而且主機的動力全部通過發電機轉化成電力，通過配電設施來供應船上的一切次係統供電，包括艦艇的螺旋槳，是用電機直接驅動，不再通過主機通過傳動齒輪和軸係帶動螺旋槳。
艦上的所有設備，包括高能武器，都是綜合電力係統來提供電能。這樣一來就需要一套先進的艦船綜合電力管理係統。
要裝備先進的綜合電力推進係統，就要求艦艇的主機，性能非常的強大，這樣才能為船上的電力係統提供充足的電力，所以大功率燃氣輪機，是一個最好的選擇。
四五型驅逐艦和伊麗莎白女王號航母，都將使用綜合電力係統。
當然，綜合電力係統，也不是那麽簡單的，覃天還記得，後來四五型驅逐艦，可是一度趴窩近三年，就是因為綜合電力係統出了故障，一時也解決不了。
早在二零零年，牛牛海軍就決定四五型驅逐艦，使用綜合電力推進係統了。
而四五型驅逐艦剛剛下水時就轟動了世界，它采用兩台wr21艦用燃氣輪機，全電推進，隱身設計，八千噸的排水量，性能在世界上可以排到前三了，甚至它引發了艦用動力的潮流。
不過後來在使用中，四五型驅逐艦的綜合電力係統，就出了問題，可靠性欠佳，多次在高溫環境中出現失去動力的故障或征兆。
朱姆沃爾特級就更牛了，采用兩台單台功率達到39兆瓦的推進電機。
一位白發蒼蒼的老專家站起來，激動地道：“太好了，我想覃天同誌設計的這台大功率艦用燃氣輪機，的確要比ugt25000先進至少一代，因此我建議咱們確實應該另起爐灶，我們的海軍航母也好，大驅也好，兩棲攻擊艦，都需要一顆真正的中國心！”
真正的中國心！老專家說得太好了，現場掌聲非常的熱烈，因為在座的領導和專家，誰不希望自主設計研製的動力呢，隻是以前沒有這個實力，現在有了覃天的設計，當然就可以實現這個目標了。
海軍工程大學的一位馬教授激動道：“太好了，我想有了這麽先進可靠的，大功率國產艦用燃氣輪機，未來我們可以在艦船綜合電力係統這方麵，加快研發的腳步，鷹醬下一代的航母將采用先進的電磁彈射係統，綜合電力推進，還有牛牛的伊麗沙白航母，都是如此，我們也要在下一代主戰艦船上，實現這個目標。有了這麽強勁的燃氣輪機作為動力，船用綜合電力係統，就有了保障，電磁彈射係統，電磁炮等高能武器，都有上艦的可能。”
覃天一看，這位馬教授，不正是那位國寶級的專家嗎？
他後來為海軍研發成功的船用綜合電力推進係統，電磁彈射器，都是達到了世界最頂尖水平的。
特別是電磁彈射器，比鷹醬的還要先進，可靠。
在常規動力航母上使用電磁彈射器，就需要有效的解決航母高速航行和使用高耗電的電磁彈射器的能源衝突。解決這個問題的辦法就是艦船綜合電力係統，燃氣輪機加綜合電力係統是最適合的動力組合。
電磁彈射，電磁炮，這些先進的裝備，都離不開強大的艦船電力，燃氣輪機是最適合艦船發電的，燃氣輪機加綜合電力係統，確實比蒸汽輪機要好得多了。
采用了電磁彈射係統，可以在戰鬥機的出勤率上，比蒸汽彈射高出不少。
要知道蒸汽彈射，在連續彈射後，會造成主機功率下降。尼米茲連續彈射8次，航速就會從30節降低到20節。為了恢複航母的速度，也為滿足彈射起飛對甲板風的要求，需要停止彈射，等待蒸汽壓力恢複。
解決的辦法，除了使用燃氣輪機，使用餘熱為蒸汽鍋爐加熱以外，就是用綜合電力係統加電磁彈射了。
以福特級和尼米茲級來比較，福特級理論最高可以彈射二百七十多架次每天，而尼米茲級隻有二百二十多架次。
不但如此，電磁彈射還有一個優勢，那就是功率可調，這就可以適應各種不同的重量飛行器的彈射需求，減小對飛機結構的損壞。比如說攻擊無人機，也可以上艦了。
覃天激動地道：“感謝各位領導和專家的認可，我想我們一定會研製出先進的第四代大功率艦用燃氣輪機。超過羅羅的mt30燃氣輪機，我個人是很有把握的。”
聽到覃天這句話，在座的領導和專家，就感覺像是打了一劑強心針一樣，超過羅羅的mt30那不就成為了世界上最好的艦用燃氣輪機了嗎？
052b驅逐艦，采用兩台ugt25000燃氣輪機，所以它的噸位隻能做到六千噸左右，最大航速三十節。
所以新一代的052d導彈驅逐艦，如果可以用覃天設計的這款大功率艦用燃氣輪機，做到八千噸不是問題，而且航速絕對可以達到三十二節甚至更高。
當然它也可以讓未來的萬噸大驅，在海上狂飆起來。
用到八萬噸航母上，四台就足夠讓航母跑到三十節了。
覃天又道：“我們還計劃在渦扇十b核心機基礎上，研製十五到二十兆瓦級的艦用燃氣輪機，它可以裝到咱們的新型護衛艦等中小型艦上，這樣的話將比柴油機動力更強，同樣也更加適合全電推進或者說是綜合電力推進。”
“電力推進，我想確實是未來海軍艦艇發展的必然趨勢，因此我們的艦用燃氣輪機一定要發展起來！”
綜合電力推進，說起來不複雜，但是技術難度卻是很高的，鷹醬海軍在九十年代提出來概念，這種綜合電力推進係統，主發電機所產生的交流電力可直接通過管理係統經過變壓而任意分配給所有不同的負載，而不是過去的單獨供應或轉換成直流的方式。
在傳統的艦船電力配置中，艦艇主機不發電，直接通過軸係驅動螺旋槳提供動力。但是在綜合電力推進的艦艇中，主機是要發電的，而且主機的動力全部通過發電機轉化成電力，通過配電設施來供應船上的一切次係統供電，包括艦艇的螺旋槳，是用電機直接驅動，不再通過主機通過傳動齒輪和軸係帶動螺旋槳。
艦上的所有設備，包括高能武器，都是綜合電力係統來提供電能。這樣一來就需要一套先進的艦船綜合電力管理係統。
要裝備先進的綜合電力推進係統，就要求艦艇的主機，性能非常的強大，這樣才能為船上的電力係統提供充足的電力，所以大功率燃氣輪機，是一個最好的選擇。
四五型驅逐艦和伊麗莎白女王號航母，都將使用綜合電力係統。
當然，綜合電力係統，也不是那麽簡單的，覃天還記得，後來四五型驅逐艦，可是一度趴窩近三年，就是因為綜合電力係統出了故障，一時也解決不了。
早在二零零年，牛牛海軍就決定四五型驅逐艦，使用綜合電力推進係統了。
而四五型驅逐艦剛剛下水時就轟動了世界，它采用兩台wr21艦用燃氣輪機，全電推進，隱身設計，八千噸的排水量，性能在世界上可以排到前三了，甚至它引發了艦用動力的潮流。
不過後來在使用中，四五型驅逐艦的綜合電力係統，就出了問題，可靠性欠佳，多次在高溫環境中出現失去動力的故障或征兆。
朱姆沃爾特級就更牛了，采用兩台單台功率達到39兆瓦的推進電機。